Reprise du message précédent :

 
Merci pour le conseil, je viens d'appeler un autre centre peugeot, chez eux le triangle est 6€ plus cher pour une facture de 312€ TTC sans le parallélisme. Le chef atelier m'a dit que le parallélisme (120€ TTC) n'était nécessaire que si on changeait la rotule. Au final, à prestations égales mon garagiste est 45€ moins cher.
 
J'imagine que mon garagiste a réglé le parallélisme à bon escient, donc tout va bien,  merci !  

En même temps si c'est du Delphi...  

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Ça va alors...
 
Parce que Osacro m'a échangé un triangle FEBI contre un Delphi (lol on en a plu en stok on ta pa demanD ton avi on tenvoi kan mem de la merd) déjà sur le principe je trouve ça limite.
Au bout d'un an le FEBI a pas bougé d'un poil, il est comme neuf, le Delphi commence à rouiller en surface et la rotule qui est rivetée dessus a son soufflet déchiré.  

Bonsoir

-quelqu'un connait la dimension d'un joint de vidange pour une 206 1,4l 8s 75ch de 1998 ou si vous pouvez m'aiguiller ?
-combien faut-il de litres de liquide de refroidissement pour cette même 206 ?

merci par avance

T'as pas le manuel du conducteur?
 
 
Pour le joint, faut voir... Des fois, le bouchon est conique, donc sans joint

c'est pour un ami que je demande donc du coup je n'ai aucun manuel .
Le moteur c'est le fameux TU3JP.

Pas si fameux, je l'ai jamais vu, meme pas en photo

Bonsoir,
 
bon malgrès mes problème de différentiel et/ou cardan, les amorto kyb change la vie j'ai gagné en confort (logique ^^), niveau adhérence et réaction de la voiture y'a que du bon aussi
 
Pour l'instant j'en suis satisfait, il faudrait que je roule et attaque un peu plus, mais je ferais ça quand j'aurais régler les autres soucis
 
Sinon antibug tu à monter tes amorto ?

t'inquiètes jamais j'aurais pris une 206, je suis pas fou    

 
non pas encore , je fait ça dans la semaine chez mon pote, en effet tu à un beau programme mécanique en vue lol

dites, c'est possible que si le syteme d'evacuation d'eau de pluie a la base du pare brise / capot est bouché, la flotte entre dans l'habitacle ?

Sur une merguez tout est possible!!!

C'est très courant.

Ou sur n'importe quelle auto restant dehors

vous en pensez quoi des netoyant injecteurs additif ?
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 157935.htm

Perso pour avoir essayé (pas la même marque) ça marche, alors faut pas se leurrer tu va pas gagner 20cv, le moteur tournera juste un peu mieux surtout a bas régime ou j'ai eu moins d'accoups, mais pas de vrai mieux en perfs.
 
Par contre inutile si c'est pas encrassé.

elle a 127 000 km ma méganounette
donc c'est a mettre avant le plein d'essence ? je vais me laisser tenter. merci oterreuro

J'en pense qu'il y a peut-être meilleur moyen de dépenses ses sous pour sa voiture.
Tu peux mettre un tiers d'E85 à ton prochain plein, ça nettoie aussi, et c'est moins cher que  de 'essence en plus.
 
 
 
 
ça me sidère ça. Les noobs en automobile qui croient résoudre des problèmes d'entretien négligé, au moyen d'une potion miracle à verser ici ou là.
T'es pas le premier ici, allez...
La base, c'est l'inspection des filtres, des bougies, de la gueule de l'huile ; puis vient le diagnostic électronique pour voir s'il n'y a pas un capteur HS.

 
Petite rectification, j'ai lu trop vite ce matin j'ai pas fait gaffe que tu avait une essence    
 
J'ai testé sur une HDI, une grosse daube de 1.4.
 
En essence, ça me semble quand même assez improbable d'encrasser la voiture mais bon.

Certains additifs permettent de mieux melanger l'eau a l'essence, ce qui permet de supprimer l'eau du circuit et, donc, de proteger la pompe a essence et d'eviter de la limaille partout.

bah j'ai lu que justement sur diesel ca s'encrasse moins les injecteurs de par la grosse pression du moteur par rapport a l'essence, qui elle en a le plus besoin.
 
et vous pensez quoi des kit d'admission direct ? cela filtre mieux l'air que le banal filtre a aire de base ou c'est kif kif ?

 
Tu gagnes environ 20ch, voir 30ch avec une trappe alu bien placée.    
 
Pour toi ça sera pas intéressant.
 
La prochaine fois, par pitié, Google...  

Bonjour,
une petite question j'ai une mazout de 1.9 120dci (laguna 2 ph2)

 
On lit souvent tout et n'imp. Globalement, si tu utilises un vhc normalement (donc a chaudt sous charge), que tu l'entretiens selon ce que preconise le constructeur, tu a rien besoin de faire de plus!

Justement, t'obtiens la même propriété de solubilité de l'humidité avec une bonne dose d'éthanol.  
 

ça fait un bruit moteur plus rauque, parait-il.    
 

 
pas si t'as l'additif  

 
a propos cette géométrie, ca se passe comment ?

 
 
 
une crampe du bras gauche a force de retenir ta caisse