Reprise du message précédent :
J'ai un petit probléme sur mon AX 1000cm3, quand le moteur est en charge j'ai un cliquetis ( par exemple a 50 en 3 j'ai le cliquetis et dans la meme monte a 70 il a disparu ).
 
Ca arrive tj en sous regime ou quand le moteur et en sous regime.
 
Avec mes maigre connaisance en meca je pense a du retard a l'allumage
 
AX 1000 Carbu Boite 4
 
Merci pour vos réponse

 
ben roule pas en sous régime, sauf si tu tiens tant que ca a changer tes bielles  
 

cliquetis ? met du SP98 pour voir.

ba vi mais bon en 2 a 50 je fait peter le rupteur et en 3 je suis trop juste, obliger de faire 65 70 au lieu de 50 dans la monter.
 
Je me demande si j'ai pas un jeu dans les soupapes, ou une autre merde.
 
Je vais faire faire la courroie de distrib a un collegue de boulot, je lui demanderai demain si il a pas une idée il connait bien les moteur la.

 
au prix que la distrib va te couter, je changerai de voiture a ta place
 
cela dit, en 2 sur une boite 4, t'es encore loin du rupteur a 50.

C'est une type ZAZH prevu pour rouler au Super et SPP, demain je met du 98 au lieu du 95.
 
Ca peut pas etre un melange trop riche ou pauvre, quand j'ai changer mes  bougie elle était bien noir.

Donc, c'est prévu pour rouler exclusivement au SP98 je parie

des bougies noires, c'est qu'elles ont trop d'essence... ou de l'huile
 
mais avec un du 98 ca devrait etre un peu mieux. Reste que tes soupapes/sieges de soupapes risquent de raler .
 
change de voiture

 
100 € monter,la caisse a plein de piece neuve du precedent proprio, systeme de frein arriere cardan alternateur ...

 
100€ montée ?
tu fais que la courroie ? Rajoute le galet tendeur, la pompe a eau, et tu seras déja a 150€ de pieces . C'est indispensable de les changer aussi .

Elle bouffe pas d'huile, j'ai bien envie d'acheter une 205D c'est increvable ces caisse, mon collegue en refait plein je lui demanderais le prix pour voir

Obliger la pompe a eau ?
 
50 euro de courroie galet 50 de montage

la pompe a eau ca coute 20 a 30€, et quand elle lache faut rechanger la courroie de distrib. A toi de voir si le jeu en vaut la chandelle.
 
50€ de courroie + galet, la j'ai quand meme un gros gros doute. M'enfin si t'es sur de toi...

Effectivement il faut contrôler l'allumage et la carburation ou l'injection (un mélange pauvre provoque du cliquetis). En attendant met du SP98 au lieu de 95 si c'est pas déjà le cas, histoire de pas trop abimer le moteur.

pareil je pense a gicler ma Bravo SX pour une 205 D

S'il connait quelqu'un qui sait la changer, y'en a pour 1 heure maxi...

 
c'est juste que son prix me semble délirant, sur ma volvo (moteur renault, donc pieces prises chez AD, compatibles) j'en ai pour 180€ courroie, galet et pompe a eau, avec 30€ de pompe a eau...
 
donc 50€ la courroie + galet j'ai du mal a y croire.

une distrib de 106 ca tourne dans les 130 -150 euros je crois

Il m'a dit 20 min il faut enlever la roue le cache et c'est ok.
 
Il connait bien son truc il refait une paire de bagnole et c²a porsche n'est jamais passer au garagea par pour l'electroniques

 
 
C'ets ce qu'il ma dit
 
Je recherche les prix sur le net mais j'ai pas trouver grand chose, que des formulaires a envoyer.

50€ je sais pas, mais moins de 100€ chez AD c'est fréquent.
Après, c'est vrai qu'à long terme c'est + sûr de changer aussi la pompe à eau, c'est un choix à faire...

 
euh non
 
20 minutes, faut pas rever. Pour une courroie d'accessoire peut etre, mais certainement pas pour une distrib.
 
S'il cale pas la distrib avant de reposer la courroie, ton moteur a de grandes chances de te casser au visage. et le démontage du cache + blocage distrib, enlever le galet tendeur, enlever la courroie, et tout remettre, y'en a pas pour 20 minutes.

J'ai trouver 145 € Kit ditrib monter pour ax essence donc mes 100 110 euro kit monter c'est probable.
 
Mon moteur n'a point d'injections c'est un bon essence carbu.
 
Edit :
 
Je vois ca avec lui demain,  je passe chez citron pour voir le prix d'un kit ditrib et je tel au AD et compagnie

Le gars c'est pas un clampin quand tu vois le nb de caisse quis ort de chez lui il les garantie 3 mois.
 
Au pire je risque juste de prendre les soupapes dans la geule

l'injection n'a rien a voir avec la distribution : s'il cale pas l'arbre a came, je donne pas cher de tes soupapes.
 
renseigne toi aussi sur le contenu du kit distrib: si c'est juste courroie + montage, c'est pas pareil que courroie + galet+ pompe a eau.

Courroie + Galet changer une courroie sans le galet autant rien faire.
 
Apparemt 80 euro le kit chez citron sans pompe a eau

 
j ai une ax1.1 zazj, je met du sp95 et elle marche bien c est vraiment mieux le sp98 sur ces moteurs?

 
oue ca? ca m interesse

de quelle couleur est l'huile de vidange neuve? Est ce normale qu'elle soit jaune? Je pensais qu'elle etait noire

bah jaune c quand c dans le bidon , noir c quand c dans la voiture
c comme les gambas

 
si tu entends pas de cliquetis, ne mets pas de 98 .

 
de l'huile de vidange neuve ça n'existe pas...
 
L'huile devient noire qu'elle se charge en particules metalliques et c'est pour ça qu'il faut la changer.
Neuve, de l'huile pour moteur c'est de la meme couleur que l'huile que tu mets dans ta salade.

a ok . Effectivement c'est lhuile qui sortait du bidon dont je voulais parler. MErci

je déconseille néanmoins l'huile moteur dans la salade

et au bout de combien de temps l'huile se charge t'elle en particules metalliques et qu'elle devient plus bonne?

bah elle devient noire en 5 minutes , apres ca dure 10 000 bornes voir 20 000  suivant ce que tu met

je relance le débat toujour classique mais pas résolu: C'est en km ou en année. Car 90% des garagistes te disent que c'est en terme d'année . En gros avec de la 10W40 au bout d'un an que tu ai fait 3 km ou 20000 il faut la changer. Vrai ou marketing?

 
et inversement aussi, je pense. en plus une voiture qui sent la vinaigrette ça le fait pas !
(et puis je suis pas sur que les grades soient compatibles !)
 

 
heu, l'huile neuve, chez moi, elle prends rapidement une teinte ambrée (orange/marron, quoi), mais elle ne devient vraiment noire que bien plus tard... (quand il faut commencer à songer à la changer, quoi )
 
FtY

 
Si si, on peut faire de la mayonnaise avec une voiture !
 
Noire, c'est surtout pour les diesels.
 
La mienne est jaune, apres 1000 km, c'est super chaud pour vérifier le niveau...

 
 
si si, résolu depuis longtemps :
 
la vidange, c'est 12.000km OU 1 an, au premier terme échu. Et si tu utilises beaucoup ta voiture dans des conditions difficiles (genre ville), divises le kilométrage par 2.

Moué
j'ai fait 20 000 avec ma 106 que dla ville (5w50 Carrefour)  
aucun blem ...