Reprise du message précédent :

Oula c'est carrement pas cher ! Je vais voir si je trouve moins cher pour mes excel g.          Edit : sur RPS , 110e la paire, mais ils disent qu'il faut les contacter par mail pour de meilleurs prix merci antibug pour le site

Si la fuite n'a pas duré longtemps il est possible de ne changer que le cylindre. Bien nettoyer les mâchoires et tambours et petit à petit en freinant le restant de liquide déposé sur les mâchoires va se faire la malle en se gommant.
 
Un cylindre ça doit coûter 30€, si tu changes les mâchoires d'un côté il faut aussi changer de l'autre donc ça revient beaucoup plus cher.
 
Après faut voir l'état des mâchoires et des caoutchoucs du 2eme cylindres, c'est peut être l'occasion de tout changer.

 
C'est ce qu'il me semblait, environ 300€ quoi..
 

 
De toute façon je peux rien faire par moi même, et je pense pas qu'un garagiste s’embête à tout nettoyer consciencieusement si?
 
 
Et du coup, concernant la tactique pour aborder les garagistes?
 
 

Sympas ce site à potasser
 
 
Heissenberg est parmis nous tu m'envoi de la bleu ?
 
Edit: j'ai envoyé un mail à Race Part Service, sinon je m'en tire pour 424.54€ de pièce pour :
 
-2 kyb exel g
-2 coupelle kyb  
-2 rotule de suspension
-2 barre stab
-Kit distri+pompe à eau
 
Sachant que je prévoit au minimum ça (espérons pas beaucoup plus) je voit le mécano vendredi pour voir si il peut m'avoir de meilleur tarifs avec son garage mais je ne pense pas, et après j'espère qu'il va être gentil sur le prix

Les garagistes changent avec un kit cylindre+machoire prémonté pour les 2 côtés à la fois pour ne plus avoir à s'emmerder .

Mes rapports avec ces gens là s’arrêtent à dire bonjour à mon voisin mécano en partant bosser le matin
 

Voilà, faut voir le devis et avec un peu de bol ça ne coûte pas si cher et tu repars avec des freins bien équilibrés.

 
 
320€ pour une 407 , donc a me parait normal

250€ pour ma 206 le mois dernier
 
après c'est sur si tu t'achètes le matos et le fais toi même ça coute rien
 
70-150€ sur Oscaro

 
exactement, entre la taille des disques, les plaquettes avec capteurs, ca doit jouer dans ces eaux la à mon sens. J'en avait pour un peu plus de 200€ pour ma part

ou pour walter white (personnage de la série breaking bad)
 
 
Pas de garagiste, mécano au black

Pour un filtre d'habitacle, j'ai le choix sur Oscaro entre un Mecafilter, un Corteco ou un Valeo, il y a une différence ?

moi ce que j'avais vu pour le mien, c que certains étaient normaux et d'autres "charbon actif", plus chers mais à priori filtrent mieux ... je sais pas si c le cas pour toi
 
pour la différence de prix, j'avais pris valéo au final

Bah en fait pour chaque marque il y a le filtre avec charbon (ce que je cherche) et sans charbon, par contre valéo c'est les plus cher là (et c'est marqué "pour véhicule avec châssis renforcé"   )

Prend le moins cher avec charbon.

prend en bien un pour clim si t'as la clim

ok, merci à vous

Disons que pour le prix je m'attendais à quelque chose de mieux que du Sachs par exemple...
Ben faut croire que non, ca tient pas mieux la route, ca dure pas plus longtemps, c'est pas plus confortable, aucun interet en fait
 
Quoi de mieux ? J'en sais rien...

 
Pas de jeux dans les biellettes ? (un classique d'autodestruction chez renault et fiat ces trucs, du a leur direction ultra assisté de la mort)

 
Si tu as un ressort de cassé, tu ne peux plus rouler non ???

J'avais bien compris ta question, mais honnêtement je saurai pas te répondre
Perso, j'y ai foutu du Sachs parce que ca m'a vraiment saoulé d'avoir foutu de la thune dans des B4 pour un résultat aussi médiocre, compte tenu de l'écart de prix avec de l'OEM "bas de gamme"

au pire antibug si tu n'est pas préssé, je pourrais te dire ce que je penses des kyb

 
Kayaba ils montent beaucoup de véhicule a l'origine quand meme, dont renault.
 

ben vu que je fait beaucoup de ville je vais pas monter un truc sportif comme les ultra-sr ou b6 ou autre, du moment qu'ils fonctionne autant que d'origine sa me va

 
Si il y a un truc que l'on ne peut pas critiquer chez renault c'est bien l'amortissement.
 

 
qui a refait le parallélisme ?

Genre

Ba racontes c'est où
 
J'ai besoin d'y retourner aussi, marre des blaireaux

Tu confond public/privé avec garagiste/franchise
 
 
Le dernier du genre que j'ai vu faire, il utilisait un truc complètement mécanique.. et il y arrivait pas.
 
T'attends pas non plus a recevoir un pv de réglage après ca.
 
 
D’ailleurs apres ca et d'autres réparation inutiles  et plus de 1300€ de frais, la courroie de distrib a pété dans la même semaine.
 
Un garagiste quoi
 
 
Bon c'était pas un local c'était un AD

Bon je viens de voir le mec qui va me faire la voiture, plusieurs soucis
 
déjà la caisse à des amortos rabaisser, donc pour bien faire je doit changer les 4 et trouver 4 ressort à la casse
 
Ensuite j'en est pour 350e pour qu'il me fasse tout, parcontre il trouve que les silent block  du triangle et barre stap sont bon  
 
Du coups sa va piqué ^^
 
Donc pour lui j'ai que les amortos à changer le reste va bien parcontre le mouting kit de kayaba est obligatoire pour monter leur amortos ?

Oui c'est le mounting kit de kayaba quoi, non ?

ça la :
 
http://www.oscaro.com/kit-de-butee [...] 203-1180-p
 
et pareil pour l’arrière pareil