Reprise du message précédent :

La vérif de la distrib c'est du foutage de gueule. Quand une caisse démarre pas après quelques temps, les 2 premiers points à vérifier sont allumage et arrivée d'essence.

Il aurait pu vérifier en faisant payer la dépose totale du bloc pour mieux voir

D’ailleurs avec ma copine on pense qu'il a voulu essayer de nous faire payer une distribution neuve. Enfin bref c'est fini et je on ne retournera jamais chez lui.

et l'assurance prend quoi sur elle ? le remorquage, juste ?

Oui le remorquage et le taxi pour allée chercher la voiture. Si tu connais une assurance qui prend en charge les réparations sur les vieilles voitures ça m'intéresse.
je sais que la matmut fait ça pour les voitures pas trop vielle (moins de 10 ans et il faut avoir suivit scrupuleusement les preco d’entretien) tu a 3000€ de réparation par ans.
mais je me demande comment ça se passe si tu a un gros problème et si ils remboursent "facilement" sans éplucher les factures d’entretien des 10 dernières années.

elle prend ptet en charge l'aide juridique pour exces de zele/tentative d'escroquerie ?

elle pouvait nous faire changer de garage a notre demande

Sur les deux trains ?
Ca peut être un ressort cassé.

Changer les plaquettes de frein avant et les 2 disques avant sur une passat de quelques annees, ca coute combien selon vous chez un garagiste ?
Le mien m'a pris dans les 300 balles (pieces + main d'oeuvre) vous trouvez ca normal ?

Bonsoir,
 
Toujours la même question pour mon train avant, je sais que je doit changer les amorto, mais vu qu'elle fait du cloclo léger dans les virage y'a quoi d'autre que je pourrais changer ? (que je me fasse une idée de combien ça va me coûté vu que j'ai trouvé quelqu'un normalement).
 
Je pense déjà acheter tout ça :
 
KYB/Jeu de 2 amortisseurs - 334810  188,32 €     188,32 €
KYB/Kit de butée de suspension - SM1713  24,57 €     49,14 €
MOOG/Rotule de suspension - VO-BJ-7154  20,61 €     41,22 €
MOOG/Barre Stabilisatrice - VO-LS-1516  15,84 €     31,68 €

Les B6 sont très typés Sport hein Gaffe aux lombaires
Les B4 c'est de l'OEM, et ca vaut les KYB

Petit delta
Verifie le ressort et ce qui le retient, c'est lui qui définit la hauteur de caisse après tout.

Du jeux, un écrasement , son soufflet hs, du jeux en gigotant la roue levée...

Les b4 sont  typé OEM mais c'est le top.

Ca secoue aussi un peu.  

Ils sont tarés assez dur d'origine (et peuvent etre retarés) et peuvent permettre un rabaissement faible (jusqu'à 2cm si ma mémoire ne fait pas défaut)

Ta voiture est sur une surface plane ?

Dur ne signifie pas pour autant baladeur, de toute facon une voiture avec de nouveaux amortos c'est une nouvelle voiture.

Les B4 supportent des ressorts -30mm sur ma caisse.

Tu veux dire que les voitures françaises ne sont pas optimisées pour les conducteurs avec un léger embonpoint ?

 
C'est normal sur certaines voitures

Quelqu'un a déjà changé des disques de frein sur une xsara ?  

Je suis en train de changer les miens et je galère un peu...
J'ai tombé l'étrier de frein, toutes les vis de fixation du disque, et... impossible de sortir le disque J'ai foutu du dégrippant partout, j'ai essayé de taper au marteau pour le décoincer, j'ai essayé à l'arrache moyeu, mais rien à faire, ça bouge pas. Du coup je me dis que j'ai peut etre oublié un détail... Quelqu'un aurait une idée siouplé ?

Edit : J'ai trouvé un tuto (plus précis que la RTA), et apparemment j'ai tout bien fait... Ca doit juste etre grippé sa race Je retenterai cet après-midi.

Pour les amortos, oui la caisse à l'air rabaisser, mais moi je veut la remettre normale, d'après ce que j'ai lu, les kyb exel-g sont un bon compromis, sinon en vrai sportif y'a les ultra sr.
 
 
Pour les b4 il me semble que il ne sont pas si bon que ça ...
 
Sinon  sa y est l'amorto avant droit est raide, il à vidé sont fluide

Tu fais tourner le disque, pour pas taper tout le temps au même endroit ?

Perso les B4, j'en ai mis une fois, ben c'est terminé
Vraiment déçu par le rapport Q/P

J'ai pas matté les prix, mais les exel g pour mon ibiza sont à 188e la paire pour l'avant.

 
Bah finalement en laissant le dégrippant agir toute la nuit + l'arrache moyeu tendu à mort + des grand coups de marteau sur tout le tour du disque, ça a fini par venir C'était tout collé par la rouille, du coup j'ai poncé à blanc le support du disque sur le moyeu et le nouveau disque est venu se loger sans problème

Prend des exel g et puis c'tout

Pour les b4 faut compter combien ?

Bonsoir,
 
Un souci vient d'arriver à ma 106, fuite du liquide de frein au niveau du pneu arrière droit. Je n'ai pas pu voir si c'était la durite ou l’intérieur, mais bon passage au garage obligé. Vu que je n'ai jamais eu à y aller pour une panne, je voulais savoir si vous n'aviez pas quelques astuces pour ne pas me faire enfler (j'ai déménagé récemment et ne connais pas de garage sérieux dans le coin - villeurbanne -)?
Je pensais amener ma voiture à un garage pour obtenir une première estimation avec les travaux à faire, puis appeler quelques garages dans le coin pour obtenir un devis (sachant que je ne pourrais pas aller bien loin de toute façon..). Ça se fait?  
D'autres conseils?
 
Merci d'avance

Ca sent le cylindre de tambour qui fuit. En général, il faut changer le kit (cylindre + machoire) car le liquide de frein sur les garnitures ce n'est pas top.

Salut, c'est sûrement le cylindre de roue qui fuit et qu'il faut changer. Le problème c'est que les mâchoires dans le tambour sont du coup imbibés du liquide de frein et freinent moins bien ce qui va déséquilibrer le freinage des roues arrières (les garnitures sont en métal poreux, les avis sont partagés mais à priori on ne peut pas les nettoyer).  
Le mécano va sûrement te conseiller de changer les mâchoires des deux roues ar ainsi que les deux cylindres de roue (car il se dit que quand l'un lâche, l'autre ne va pas tarder aussi). J'ai passé au CT un véhicule qui 6 mois auparavant avait eu un soucis similaire, sans rien changer à part un cylindre de roue, le déséquilibre G/D des roues ar au freinage était de 15%, ce qui reste subjectivement acceptable.

Oula c'est carrement pas cher ! Je vais voir si je trouve moins cher pour mes excel g.          Edit : sur RPS , 110e la paire, mais ils disent qu'il faut les contacter par mail pour de meilleurs prix merci antibug pour le site