Reprise du message précédent :
Ce matin j'ai pris un live data de ma voiture, le capteur de pression semble bien fonctionner, je ne comprend pas
 
http://monimag.eu/upload/799/graph.png

Salut    
 
Je suis en vacances la semaine prochaine et j'aurais voulu faire quelques petites maintenance sur ma 206 1.9D.
 
Première étape purger le circuit de refroidissement...
 
Le soucis c'est que je ne trouve pas les deux vis de purge :s pour faire mon remplissage final.
 
Quelqu'un aurait une idée ?  
 
 
merci.

Je re-re-viens sur mon problème de déclenchement du turbo sur ma 307 hdi.
 
Depuis que j'ai débranché la vanne EGR, les performances sont revenues à la normale....mais pas tout le temps, il y a des fois où elle remarche vraiment bien, et quelques fois (bcp moins qu'avant) le turbo ne redéclenche qu'à 2800tr/min.
 
Du coup j'écarte le débimètre ? soit ça marche / soit ca marche pas ?
 
Est ce que cela peut venir d'un filtre gasoil / air ou les deux ?
 
merci

 
Ma Punto a été recalée au CT à cause de l'efficacité insuffisante du frein de stationnement (16%). Le garagiste a démonté les freins AR et dit que les tambours sont trop usés, il faut changer les deux kits.
 
C'est possible ça, sachant que le frein de service au CT est OK (efficacité totale 73%, force dans les 240 daN à l'avant, 150 à l'arrière, pas de déséquilibre) ?
 
Les freins arrière sont d'origine et ont 55000 km, mais la voiture a 10 ans et dort dehors.

ouais mais alors je devrais avoir moins que 150 daN à l'arrière en frein de service, non ?
 
et le frein à main a toujours été léger sur cette voiture

Il y a peut être juste un réglage a effectuer !

En 55000km on foire pas des machoires+tambours à l'arrière. Des machoires usées ça se voit très vite, il y a peut être un peu de gras dans les tambours?

ben le garagiste a démonté et dit que c'est foutu, que le réglage arrive en bout de course, moi j'en sais pas plus

Soit il t'entube, soit fiat c'est de la merde, soit tes machoires ont frotté contre les tambours pendant les 55000km, soit la voiture a en fait 255000km et tu t'es fait entuber à l'achat

et hop 320€ pour un changement de disque et de plaquettes avant
 
cote minimale 24, j'étais a 21.9    
 

 
Ils sont en or massif tes disques ?

Ha ok si il n'a pas fait lui meme c'est plus normal

Ça me fait penser que sur la 307 de madame parfois quand on freine ça fait un vieux bruit de métal qui frotte.
Du coup je pense qu'il va rapidement falloir que je fasse les plaquettes et peut être les disques.

C'est facile à changer un disque?
Car pour économiser sur pièces et MO j'aimerai m'acheter le matos sur Oscaro et le faire moi même.
Merci!

 
J'ai eu ce problème sur ma megane, j'achète les plaquettes, je démonte, et la, un gravier coincé dans la machoire...

Ça le fait pas toujours ce sale bruit en plus.
Genre parfois nickel.
Et de temps en temps un bruit comme s'il n'y avait plus de garniture  

Ou pas

Oui c'est tout con, MP si tu veux plus de détails

 
 
Yep. j'ai pas l'outillage( torx, frein filé, bloque mâchoire et cie...)  ni le garage ou le faire. Autant l'entretien courant, je le fait moi même autant ces organes de sécurités, j'ai pas le temps, ni la place et aucune envie de m'etaler dans la rue qui est tres passante ...donc je prends pas de risque et je le fait faire demain
 
J'avais regardé sur oscaro, j'en avais pour 170/180€ environ avec le matos qu'on va me mettre. 2h de taff comme disait antibug.

Bah écoutes ça pourraitêtre pire, en un sens chez Peugeot : 540€....
 
Comme je disais, j'ai pas le temps de le faire moi meme, et vu que c'est urgent, je paye  
   

 
ça peut être un combo aussi
- en 10 ans j'ai essayé 5-6 garages différents, à chaque fois j'ai eu des problèmes Je trouve le dernier trouvé pas trop mal, mais j'ai pas encore fait de gros trucs chez lui alors je me méfie
- clairement une Fiat Punto 2001 c'est pas du haut de gamme
- j'ai acheté la voiture neuve
 
Elle roule peu et dort dehors, l'année dernière le pot d'échappement est tombé à cause de la rouille   , est-ce que ça peut aussi expliquer l'usure des freins AR ?

Comme chez tout le monde, tu trouveras toujours des mecs qui ont enchainé les merdes avec leur caisse

 
Petit UP,
 
j'ai pu trouver une des purge ^^ celle qui se trouve a gauche du flacon liquide de frein,par contre j'ai passé 20 minutes a chercher le second :s pas moyen de le trouver.
 
Je pense faire sans...j'ai rincer, j'ai rempli en devissant la purge pour virer les bulles.
Il me reste plus que demarrer le moteur , le laisser chauffer pour que le ventillo demarre puis se coupe.
 
En laissant le bouchon du bol d'eau ouvert avec en plus un litre d'eau en back up.

 
carrément.... pour Fiat je sais pas trop perso mon père roulait un fourgon Ducato qui était super fiable et qui avait plus de 300 000km donc bon...
quand je vois des mecs qui me racontent leurs problèmes avec des Seat Ibiza t'as envie de pleurer mais bon c'est parfait nul part de toute façon

 
exactement le cas chez moi : la clio 3 de ma femme : aucun pépin depuis 2005, le même modèle chez un ami : que des merdes...  

Bonsoir à tous,
 
Ma voiture est actuellement chez le carossier, je lui ai demandé de me monter des plaquettes de freins tant qu'à faire, problème : j'ai perdu l'écrou anti-vol.  
 
Le carossier me dit qu'il peut rien faire, qu'il faut que je m'adresse à quelqu'un d'autre, etc. Vous conseillez quoi (sans avoir à casser les jantes...).
 
C'est pour une MX5, j'ai vu qu'il existait des "douilles universelles" mais j'en trouve pas vraiment, j'aurais bien aimé l'acheter sur place à Paris dans un magasin, si vous avez un endroit à me conseiller pour trouver ça je veux bien, sur le net j'en vois pas trop, ou alors c'est trop petit pour les ecrous de jantes.
 
Si quelqu'un en a un sous la main je suis preneur aussi
 
Merci d'avance

Tes écrous antivol ressemblent à quoi, car il y a plusieurs modèles ?

Perçage + tourne à gauche

extracteur de boulon

extracteur de goujon

http://www.googlefight.com/index.p [...] +de+boulon

Ce n'est pas parce qu'un terme est référence qu'il est exact. Ca a été déformé, mais à la base, on parle bien d'extracteur de goujon, par exemple : http://www.pro.facom.fr/CatalogueG [...] AT-02.aspx

C'est pas parce que c'est Facom que c'est le vrai nom

 
C'est des 12 pans, la douille ressemble à ça :

Beta si.
 

Alors avant de tester la technique du perçage, essaye d'écraser une douille légèrement plus petite dessus. Tu peux aussi essayer de serrer un peu plus fort les 4 autres écrous, mais pas trop pour ne pas faire dégâts. En les serrant un peu plus, ton écrou antivol sera peut-être un chouilla plus facile à desserer, des fois, un rien peut aider...

J'ai a nouveau un probleme avec ma passat V6 de 2001.
Je pense que le moteur est noye, la voiture ne demarre plus.
Le demarreur tourne, la batterie est bonne, mais le moteur ne demarre pas et ca sent fortement l'essence.
 
Vous avez une idee de ce que je peux faire avant d'appeler la depaneuse ?

Salut les mecanos,

J'ai un souci avec ma Golf V TDi 105. Lorsque le volant est légèrement tourné vers la droite, un sifflement se faire entendre... Est-ce d'après vous un pb de direction assistée (liquide?) ? Je précise que ce bruit ne s'entend qu'à cet angle volant, à gauche rien. Les disques sont usés mais je ne sais pas si leur usure peut amener des sifflements meme lorsque la pedale de frein n'est pas actionnée ?

Merci !