Reprise du message précédent :

Eu je vais essayé car j'ai pas la fausse a dispostion :s sinon tempis j'irais chez seat voir combien ils me prendraient

Rta = revu technique ou tu parle du manuel filé avec la voiture ? Sa j'ai mais pas la revu technique

surtout que le prix de reviens d'un siege pour VAG ca doit pas aller chercher des millions d'euro

Non pas vidange, juste mise a niveau, et non je n'est pas de rta :s

Si ça ressemble à ça il faut la clé allen de 17 http://img308.imageshack.us/img308 [...] ns27um.jpg

Eu non , j'ai justr le grand père de ma copine qui a une fausse, oui je sais mais si il faut acheter une clé sa doit revenir pas beaucoup moins cher, enfin en suposant que seat n'abuse pas trop et facture que une demi heure car il faut pas plus je pense.

Edit: la mienn ressemble.pas tout a fait a ça, elle a un espèce de triangle fixé par 3vis ou btr en dessous du bouchon de remplissage

je dirais que si tu a des sous tu prend du neufs que tu revens au bout des 2 ou 3 ans de garantie
un peu moins de sous tu prends du neuf et tu l'use jusqu'a la corde
encore moins tu prends une occas de 2 ou 3 ans et tu l'use jusqu'a la corde
pas de sous tu prends une berline essence française qui ne cote plus rien et tu l'use jusqu'a la corde. Les petits vieux on plein de vieille Citroen qui ont été super bien entretenu.
Sur les 4 ou 5 dernière années j'ai du acheter 4 voitures avec ma copine pour mous ou son père.
Une Xantia 875€ parce qu'elle est un peu cabosé mais elle roule nickel. J'ai fais 450 bornes avec à 130 pas de bruit cheloux et les sphères ont 2 ans donc le confort est parfait.
Une C5 5000€ qui rend pas trop mal. Les gens pensent toujours qu'elle coute plus cher que ce qu'on l'a acheté. Elle nous a fait une petite fuite de liquide hydraulique sinon RAS.
je me suis pris une C4 neuve
Et avant j'ai eu une Matiz qui avait 2 ans et 15 000 km elle m'a fait une vanne ERG a 25 ou 30 000 km (sur une essence la poisse)

Pour l'instant ce qui me revient le moins cher en entretient c'est la C4 car elle est neuve. la Xantia tellement je l'ai eu peu cher, je m'en fous si elle meurt.

Au vu de la douille non moi se n'est pas sa, si j'ai des outils mais pas la douille dont tu parlé

Personne n'a rien dit de tel, on te demande juste d'étayer un peu avant de prendre tout ce que tu dis pour argent comptant.

Hello !
 
J'ai le limiteur de ma c4 qui déconne "s Système de contrôle de vitesse défaillant". J'ai lu sur le net que le wd40 pourrait remédier et résoudre le problème de l'oxydation.  
 
Est-ce vrai ? Ou bien se procurer une bombe à contact électrique.

ok, j'ai capter la technique pour remplir moi c'est foutu pareil a peut pret merci encore

Pour faire la vidange complète mieux vaut s'y mettre à 2, ça évite pas mal de contorsions.

C'est un peu jeune pour une usure, mais bon, y'a pas 36 possibilités non plus...

Une crémaillère de direction c'est pas possible pour ce type de problème ?
 
Mon Kangoo va chez Renault la semaine prochaine, j'espère que ce sont juste les triangles aussi

Yop
 
J'ai un clio 1 diesel de 91.
 
Tout va bien, aucun pb mais j'ai mon voyant de batterie qui reste allumé. Aucun soucis électrique/ pas de pb de démarrage, juste ce voyant qui reste allumé.
 
La batterie à été changée cet hiver.
 
merki

Vidange de boite, c'est de ça qu'il est question.
Contorsion de quand tu es sous la bagnole, pour remplir la pompe. C'est ultra chiantissime tout seul.
Et je n'ai pas en tête l'intégralité du matos de tous les participants au topic
 
 
Sinon ici il y en a qui ont roulé en Mercedes w124? Il y en a une bien kilométrée dans mon coin qui se vend pour pas cher, avec le l6 3l, je me demande si c'est intéressant. En googlant j'ai déjà vu qu'il y a une faiblesse au niveau du faisceau et quelques autres bricoles en pannes connues. Mis à part que certaines pièces d'usure ont l'air bien chères ce n'est pas trop la ruine en entretien?

Le WD40, ca marche bien s'il est accompagné d'une action mécanique sur les contacts (faut frotter, quoi )
Les bombes contact, j'en sais rien par contre.

J'ai reçu mes rotules axiale, rapide oscaro, bon manque plus qu'a les monter maintenant...

Celle la est bonne, c'est celle que l'on voit plus loin avec le soufflet qui a du jeux.

Rotule axiale (appelé biellette aussi)

oui : http://megane2.superforum.fr/t8500 [...] -direction
 
Bon j'espere que je vais réussier a dévisser la vieille rotule surtout

J'ai une clé a lavabo il parait que ça marche ultra bien

http://montoit.cyberpresse.ca/reno [...] obinet.php

N'oublies pas de revisser la nouvelle (non, je dis ça parce que chez Renault, ils oublient   )

Chez renault je n'ai pas super confiance, j'ai fait remplacé la buté d'embrayage sous SAV (elle sifflait a 19000km, defaut connu, bref) et ils m'ont fait que des conneries, comme perser la radiateur de reffroidissement, arraché le faisceau de préchauffage, niqué le faiseau de lave glace...

surement un stagiaire qui a fait le boulot...

Ca vient assez facilement en général. Je l'ai fait y'a moins de 2 mois, faut encore que je fasse un pré-réglage à la ficelle.

J'ai vérifié, rien n'ai rouillé (contrairement au tuto), donc j’espère que ça ira

Pour le para, je vais le faire a la ficelle aussi, du moins de quoi aller faire un vrai para juste après soit 10km de route.

Pas besoin de te faire chier pour faire 10 bornes, tu repères juste le filetage sur la rotule, c'est largement suffisant
 
Et je voudrais pas de porter la poisse, mais même sans rouille, j'en avais chié ma race quand je l'ai fait

 
en parlant de sifflement, la 206 de mes parents siffle aussi, ça viendrait de la butée ? elle siffle en roulant, pas de bruit particulier lors du passage des vitesses, et c'est aléatoire.... certains trajets ça siffle pas et d'autre à mort    
c'est pas Antibug qui avait posté une vidéo d'un sifflement ou quelque chose dans le genre ?

la butée sifflait a mi-course sur l'embrayage, j'avais fait une vidéo a l'époque, avant que renault effectue le rappel pour ce problème.

http://www.youtube.com/watch?v=FbBb6xAd15w

Sympa comme bruit, surtout que la voiture n'avait meme pas 20000km