Reprise du message précédent :
 
On s'en fout, ça reste des boites mécaniques donc pourquoi l'une nécessiterait une vidange et l'autre ne l'accepterait pas?
En dehors d'un mauvais choix d'huile neuve rien n'explique une quelconque usure due à la vidange.

C'est sur le flan ...

 
s'il est neuf, c moins grave en fait, tu peux en changer sans devoir changer les 2 de l'essieu pour pas faire de différence d'usure ... c chiant mais ça pourrait etre pire

Oui c'est sur mais se qui me fait galérer est de faire albi toulouse en galette...

Le propos du camionneur était que ça n'explique pas pourquoi la DSG accepte la vidange et que la manuelle casse 20k km après le changement d'huile.
Il y aurait de la LU là dessous que ça ne m'étonnerait pas.

Irrécupérable
On cherche une explication technique valable, arrête de te vexer quand on demande des éléments un peu plus sérieux que les élucubrations plus ou moins fondées de tes potes Audi/Seat/VW fanboys.
Il doit y en avoir une, s'il n'y en a pas c'est qu'ils disent des conneries.

le carburant E10 semble de plus en plus présent dans les stations services, il a tendance à remplacer le SP95, c'est une mauvaise nouvelle pour les possesseurs de véhicules produits avant 2000
 
quelqu'un a déjà essayé de rouler avec ce carburant E10 sur sa vieille voiture datant des années 90 ?
c'est vraiment corrosif pour les durites et la pompe à injection ce carburant ?

vu le faible ecart je ne mets plus que du 98, mon moteur le preferant et consommant moins avec

Oui en fait on peut lire tout et son contraire... Ah si, on y apprend que les boites VAG n'ont pas de petit aimant sur le bouchon de vidange, on mégote sur ce qu'on peut
On vidange un point c'est tout, on ne garde pas de la vieille huile quelle que soit son apparence. Les allemands n'ont pas encore inventé l'huile qui ne s'altère pas malgré ce qu'on veut nous faire croire.

pas d'aimant ?

Bon j'ai inventé un nouveau concept de longévité de pneus : 50km
J'ai changé les pneus arrière, j'ai du faire 50km à tout casser.
Je vais pour partir bosser ce matin et je trouve ma bagnole sur un cric sans les roues arrière  
Fais chier  

t'étais garé sur ta place habituelle ou bien tu as testé un parking hasardeux ?

si t'as payé en CB et y a moins d'une semaine (en visa, sinon 3j pour CB normale), fais jouer l'assurance de la carte !

Oui sur le parking non fermé en bas de chez moi  

ok merci je vais voir ça.

Bon fuck j'ai acheté les pneus le 30/06 sur allopneus  

Je viens de demonter/remonter mon com2000 (bloc comodos) sur ma 206, je crois qu'il n'y a rien a faire ça ne semble pas être un souci de montage mais bien un bloc déjà mort.
 
J'ai commandé du neuf cette fois, 140€ dmc
 
Mylife à part, en remontant le tout, j'ai le voyant airbag qui s'allume maintenant J'ai pensé à un cable qui était tendu et qui a débranché à la première rotation du volant, mais après redemontage de l'airbag tout est ok, les 3 fiches sont bien connectées à l'airbag. Qu'est ce que j'ai fait?

en remettant l'ancien bloc comodo est-ce que le voyant airbag s'éteint ?

mais c'est peut-être normal que le voyant s'allume après avoir déconnecté/reconnecté le cable, une sorte de sécurité pour obliger la personne à resetter l'info "airbag" dans le calculateur ( mémoire flash ), il faudrait regarder dans une revue technique dédiée à la peugeot 206 comment faire pour remettre à zéro le voyant airbag

J'ai rien vu sur ton avatar

Hello
 
j'ai un petit problème pour démarrer depuis quelques jours, quand je tourne la clef une première fois, parfois, il ne se passe rien. Au deuxième coup de clef ça démarre directement (même si on dirait que la batterie n'est pas au top de sa forme.)
 
une piste? ou une explication? merci

Je n'avais pas bu enplus..

 
tu as oublié le plus important: dire ce que tu as comme voiture ( modèle et idéalement le type de moteur ), l'age et le kilométrage de la voiture, diesel ou essence,
 
précise aussi ce que tu entends par "il ne se passe rien", est-ce que tu entends au moins le bruit du démarreur ?
 
il se peut que ce soit le démarreur qui commence à fatiguer

A force de poster sur différents topics de carburants, je ne savais plus où j'avais déjà précisé.  
 
Ici ça concerne donc une 405 1.6i (xu5) année 96 185000km, je n'entend strictement rien justement quand ça ne fonctionne pas ( mais mes vitres descendent sans problème par exemple)
 
en errant sur internet: ça pourrait ressembler aux charbons du démarreur collés?
 
 
 
tests à l'e85 en cours (sait-on jamais   )
 

en plus il te faut une paire de jantes...

il y a un système anti-démarrage sur ta voiture ? ( la clé qui envoie un code avant de démarrer )

pour le démarreur souvent au bout de 10 ans il commence à lâcher, surtout si tu as eu l'habitude de faire plein de petits trajets multiples quotidien qui sollicitent le démarreur

pour l'E85 vérifie si ton moteur est compatible

ouai    
ça va encore me couter un bras ces conneries
j'vous tiens au jus

tu peux aussi jeter un coup d'oeil dans les casses-auto pour récupérer des jantes en bon état pas chers ( ainsi que des pneus d'occasion )

ouai c'est ce que je pensais faire.
vais attendre de voir ce que va dire l'expert et combien l'assurance prend en charge.
le mec qui est venu récup la caisse ce matin après appel à la MAAF a dit à madame qu'ils avaient aussi un peu niqué le bas de caisse
tain merde, des pneus tout neuf

un truc à étudier serait de voir s'il existe des boulons anti-vol pour les roues, genre un boulon qui nécessite une clé spéciale si on veut retirer la roue, comme ça la prochaine fois le gars qui voudra voler tes pneus sera vite découragé

le système anti-vol existe déjà pour les enjoliveurs, ça peut faire coup double en protégeant aussi la jante

edit: des écrous-antivol :

http://www.twenga.fr/dir-Auto-Moto [...] ou-antivol

à partir de 24 euros le jeu de 4 boulons anti-vol, soit 96 euros pour proteger les 4 roues, ça peut sembler cher mais ça peut être indispensable si tu habites un quartier à risques et que ta voiture vaut cher ( pneus de grande dimension ou de haute qualité avec jantes/enjoliveurs tape à l'oeil )

Non mais t'en mets un par roue, pas 4.

ben le gars pourrait avoir l'idée de percer l'unique boulon anti-vol ( jouable avec une perceuse sans fil et une bonne mèche ), avec 4 boulons anti-vol par roue là t'es sûr de refroidir les ardeurs du voleur

 
de mémoire a juvignac, pas loin du intermarché, y'a un gars qui vend des pneus pas trop chères. Je sais pas si il y'est encore par contre.
 
Pour ma part, sur mes 17" j'ai des écrous antivol d'origine
 
 

Maiwai, vu le temps que ça prend et le boucan que ça fait...

j'avais des antivols j'ai fini par les virer, car tu te fais chier avec l'embout, meme avec une croix (ou carrément un cliquet 3/4 ), le truc tombe, ca fait chier. et si tu gardes le passe dans la caisse, suffit de la forcer et si tu le gardes chez toi, enjoy ton supplément en restant coincé sur l'autoroute
 
 
ha tiens jpense ptet a une solution, soudainement : utiliser le passe en guise de porte clé

bah même pas sûr que les passants interviennent, ils pourraient croire que c'est le propriétaire de la voiture qui fait de la mécanique ( par contre si le propriétaire est à quelques mètres de la caisse j'avoue que ça peut le réveiller )

Y'en a qui le font, mais bon, ça pèse lourd, c'est trop gros, ça tire sur le neiman.
 

Tout ça au plein milieu de la nuit.

une putain de bonne meche, et incompatible avec la puissance d'une sans fil t'as deja soupesé un boulon de roue ? c'est pas de l'alu
 
si t'en es a la clé a choc ou le perfo a percu pour piquer des roues, tu prends un plateau déguisé en camion de la fourriere, ca sera plus simple

 
l'idée c'est de dissuader le voleur pas très pro ( car le vrai voleur pro si ça se trouve il a déjà les embouts qu'il faut pour la totalité des écrous anti-vol ou d'autres méthodes pour retirer des écrous spéciaux, ou alors il se fait pas chier et il vole carrément la voiture et de chez lui il la revend en pièces détachées )
 
une autre méthode de protection serait de mettre une alarme équipée de la fonction anti-soulevement pour empêcher l'usage du cric, l'alarme qui détecte le moindre mouvement vertical de la voiture