Reprise du message précédent :

ou si tu manques vraiment de temps passe le CT tout de suite pour savoir si d'autres trucs vont pas et t'as 2 mois pour régulariser, en plus la contrevisite c'est souvent gratuit.

Sauf si le prix de la contre visite tu le règles quand tu fais ton CT, quand tu viens pour la contre visite tu penses rien payer alors qu'en fait tu l'as déjà réglé  

on verra sur la xantia que je viens d'acheter je ferais la distribution quand la dernière aura 9/10 ans (vu que je n'aurai pas fait le nombre de kilomètre.)
 
mais bon d'ici la peu être qu'un autre truc sera mort ou que j'aurai changer de voiture.
 

Ben sur une voiture de l'âge d'une Xantia c'es 5 ans les échéances il me semble

peu etre que les garages peugeot sont moins rentable que les Citrons
donc ils faut les faire changer plus souvent

elle a été faite il y a moins de 5 ans de toute façon .
Mais je regarderais un peu plus sérieusement sur le carnet d'entretient.

Oui mais là on parle du 1.6l 16v

Ah oui j'avais vu ça aussi, du grand nawak
Après ça dépend aussi du type de conduite... Si t'as l'habitude de faire surtout de la ville et de tirer sur le moteur, ça travaille plus donc tu peux envisager de la changer un peu plus tot. Dans ces conditions un changement aux 5 ans est peut etre pas exagéré
Dans mon cas elle appartenait à un petit vieux qui en prenait soin et qui faisait genre 8000 km/an à la campagne... Jamais de ville je pense vu qu'il n'y avait pas la moindre trace sur les pare-chocs ou de coups de portières sur les cotés, ce qui serait inévitable en ville Ca explique peut etre la longévité.

 
Sur ma focus 1.6 16v, c'est 10ans ou 160000km.
 
ça dépend vraiment du moteur.

+1 sur ma Focus 1.8 16v Zetec

Oui enfin je sous-entendais le 1.6 16v de chez psa Dans le cas qui nous concerne, on va dire que ça nous fait une belle jambe de savoir que c'est 10 ans/240 000km sur un 1.4l HDI...
 
Bref

D'après google la préco est de 5ans ou 80000km sur le 1.6 16v psa. (le bmw a une chaine)

Dans les garages, quand ils récupèrent les données du calculateur, ils branchent leur matos où ? Et c'est quel type de prise ?

Chez renault ils branchent sur la prise OBD2 en tout cas.

Après une recherche rapide, planete citroen (un peu mieux renseigné que google j'imagine) donne ça :

Donc FrigoAcide, on peut dire que t'as ta réponse maintenant

Ok merci.

 
Ils indiquent de réduire à 80000km ou 5ans suivant le trajet.

Un moteur en marche normal, ne doit pas dépasser quelle température ?

huile ou eau ? et ça dépend du type de moteur essence / diesel / turbo

Température d'eau, sur un 1.4l TU PSA ?

C'est pareil chez tout le monde ou presque ça

90°C en général

Ok merci

en parlant de distri, ça se "fait" d'aller chez Sudauto ou FeuRouge avec ses pièces achetées ailleurs et de demander la monte (en ne payant que la MO pour le coup, si on fournit toutes les pièces) ?
par exemple un kit distri (car, sans aller chercher à acheter chez Oscaro ou autre, via le web ces pièces sont en promo chez les 2 enseignes)
 
merci

Il ne faut même pas rêver, c'est impossible .

Déjà que dans certains de ces garages, ils arrivent pas à faire une vidange sans connerie, alors monter un kit de distrib.... ça me viendrait même à l'idée d'aller chez eux pour ça  

depuis je crois 2002, tous les véhicules particuliers doivent etre équipés d'une prise ODB2 standard accessible depuis l'habitacle. après, chaque constructeur a ses extensions proprio, mais il existe des prises OD2 diagnostic générique (trouvable sur ebay et consort en "made in china" (avec une copie "pirate" du chip qui converti les données ODB2 en ASCII lisible par PC) ou 3 fois plus cher en made in USA (avec le chip pas pirate ) - compter encore x5 ou 6 sur le made in USA pour trouver une prise spécifique pour une marque) qui te permettent au moins de regarder les paramètres principaux, parfois d'en changer certain.

après, savoir où est la prise sur telle ou telle voiture ... sur renault, c en général sous le cendrier ...

je sais pas s'ils sont si mauvais que ça (ça dépend si tu tombes sur un stagiaire dans un centre où ils ont pas bcp d'activité ou pas, quoi ), mais changer un kit de distrib c long et fastidieux, je sais pas s'ils ont les outils pour ça (pour soulever le moteur et le sortir du chassis, notamment, vu que c nécessaire dans pas mal de cas), et je sais pas s'ils proposent de faire ce genre d'opération, tout betement ... t'as intéret à trouver un "vrai" garage ou d'aller en concession

Ouais mais dans certains ils plus compétents que le concessionnaire, c'est la loterie comme partout en fait ..

 
Ok merci des précisions, l'idée c'était effectivement de pouvoir lire les paramètres, par curiosité, par contre faut un logiciel spécifique aussi je suppose.

Bien sûr que si ils font la distrib :

http://www.feuvert.fr/remplacement [...] /r212.html

http://www.norauto.fr/catalogue/Se [...] oie/1.html

edit : le Feu Vert pas loin de chez moi, je crois qu'on peut amener des pièces, mais la MO est doublée.

GAS > ah. oups

fatah93 > ya des softs livrés avec certaines prises de diag (scantools.net par exemple), et ya des soft open source qui sont trouvables .... style ça http://www.obddiagnostics.com/

ils vendent les interfaces mais le soft est gratuit

Bon, à noter quand même :
 
http://www.norauto.fr/Service/Serv [...] toSI-.html

 
http://www.feuvert.fr/remplacement [...] 38286.html

 
J'aime beaucoup celui la qui affiche les codes d'erreur en français
 
http://www.boutiqueobdfacile.fr/lo [...] -demo.html

ok, en plus je passe pas ma vie dans des centres auto, la dernière fois que j'ai eu le loisir de regarder leurs tarifs, j'avais pas vu de presta style changement courroie ... aussi bien le centre où j'ai été ne le fait effectivement pas

chaced > ouais mais lui il est payant ? car là c version de démo ? ... à voir, moi je préfère les codes en anglais pour un soft gratuit que payer pour la trad en français

Des courbes temps reel, je m'en balance, de toute façon mon obd2 ne gère pas les modes temps reel

il faut avoir confiance

Bof :
- l'opération est garantie (donc en cas de casse c'est pas pour tes fesses)
- un mécano c'est un mécano. Y a des branques chez eux, comme en garage indép ou en concession.

aucune xantia n'est a dix ans d'entretien sur la distri !!!!

vous me faites peur mais je me souviens qu'on a fait la distri sur une ancienne xantia alors qu'elle avait 10 ans et je pense que c’était la première fois.
sur celle que j'ai actuellement le mec a fait la distribution alors que la voiture avait 7 ans.
Pour vous faire plaisir je changerais la distribution quand la voiture aura 14 ans