Reprise du message précédent :

Tu sais que quand tu freines de manière normale (avec la pédale) y a déjà une bonne partie du freinage qui se fait avec l'arrière ?
Donc bien sûr que si tu peux t'arrêter sans rien cramer du tout.
Les seules différences sont la plus grande distance d'arrêt et le risque de blocage des roues si tu tires trop fort.

 
et y'a des mini tambour dans les disques

 
le frein à main ne freine pas sur les disques mais sur des mini tambour dans les disques de freins

 
faut déjà avoir démonté pour comprendre
en fait tu as les disques de freins et au milieu tu as une cavité ronde dans laquelle tu as deux mâchoires comme dans un tambour et c'est ça qui fait office de frein à main

oui, et au freinage en marche avant, de toute façon le poids se reporte vers l'avant

hum, t sur que ça se fait encore comme ça sur les voitures récentes ? parce que sur la R21 de mon père, on avait effectivement ce système ... mais je pense que justement, le FAM électrique permet d'utiliser le circuit normal de frein avec des disques / plaquettes, ça abaisse les couts de revient

 
oui je suis sur que ça se fait comme ça

 
Du coup, le changement de plaquettes arrières ne nécessite pas de desserrer le FaM ?

heu, sur la laguna si, vu que ya un espèce de système à vis qui vient coincer les plaquettes pour le frein à main électrique (vu de mes yeux lors du changement des plaquettes à speedy, expliqué sur de nombreux sites) ... donc à priori plus de tambour dans le disque

 
ok pour la laguna mais c'est pas le cas sur beaucoup de voitures

désolé j'y ai repensé qu'en revoyant le mec de speedy utiliser son outil spécifique pour rentrer le cylindre du piston afin de dégager les plaquettes, quand turbo16 a posté sa question ...
à priori, ça donne la meme chose sur toutes les voitures récentes à frein à main électrique ... à priori

sinon, j'ai testé pour vous http://www.amazon.fr/gp/product/27 [...] ss_product
je sais pas si ya d'autres bouquins sur le meme principe du meme éditeur, mais sur les 150 pages, yen a la moitié qui sont déjà hors sujet, à te parler de réglementation européenne ou de conduite économique, et sur la moitié qui reste, il y en a encore un paquet qui reprennent le manuel de la voiture, style comment incliner son siège, mettre les phares ou quels sont les boutons du tableau de bord ... reste des schémas bien faits (photos couleurs pleine page), mais assez peu nombreux, et quelques oublis (style comment changer ses plaquettes AR avec le FAM électrique, justement ).
et le format 17x22 cm (A5 en gros) ...

un bouquin pas cher, mais trop cher pour ce qu'il vaut

Ouais ben justement j'ai déjà changé plusieurs disques arrières et j'ai pas du tout vu ce que tu décris.

sur ma titine, le frein a main serre les etriers des disques (fam sur l'avant sur les hydrauliques, mais le montage est identique sur xsara)

comment c la merde à sortir l'antibrouillard AV sur une laguna II ph2 ... surtout qu'il faut démonter le pare choc AV pour y accéder facilement, et que le pare-choc est tenu sous les phares par une vis à laquelle on n'accède qu'en tordant le passage de roue ... passage de roue tenu par des picots en plastoc qui sont pas prévus pour s'enlever et se remettre .... ou alors j'ai pas compris comment les enlever, parce que j'ai galéré pour n'oter que celui qui me bouchait le plus la vue

c chiant pareil sur xantia jte rassure
 
spa fait pour etre bricolé souvent

Déjà sur BX, le frein à main était sur l'avant. Je pense que c'est le cas de toutes les Citroën à suspensions hydraulique  

la 2cv aussi et elle n'est pas hydro. c'est lié aux suspensions arriere a bras tirés. si on bloquait les roues arrieres, la voiture avancerait a la descente des passagers, donc le frein a main est sur l'avant.
 
du coup, c'est un vrai frein de secours, mais pas possible de faire le con avec

 
justement, si ²²²

heu, wut ?
 
en plus, il est réglé bien fort, serré tu surchauffes la boite et ca avance mm par mm...

 
tu peux vraiment faire le con, des tonneaux

Elle reculerait    

nope
 
sur hydraulique le pivot du bras tiré est sur l'avant de celui ci, dans le sens de la marche
 
tu vas me dire que sur la deuche, le tirant est a l'envers ?

Dites, ce matin j'ai le voyant 'injection' de ma Twingo qui s'est allumé, associé à une perte de puissance significative ... Pas possible de monter dans les tours et bloqué genre à 50 km/h.
 
J’éteins le moteur, le rallume, et ça remarche, ouf Jusqu'au moment où je m'insère sur l'autoroute, PAF, rebelote ... j'adore
 
Vous auriez une idée de diagnostic, sachant qu'on m'a changé le faisceau électrique de la voiture il y a environ 1.5 mois ?

Sur une essence, en général ça vient d'un défaut capteur position pédale (infos contradictoires entre les 2 circuits), ou pareil mais pour le boitier papillon

Essence (1.2L, elle date de 2001)
 

Dac

Hein? Quoi?  
C'est un bras tiré justement. Si la roue est freinée alors elle recule quand le bras remonte lors de l'allègement de la voiture.

Salut!
 
Souci sur ma voiture en revenant de congés (elle n'a pas tourné depuis 10j):
impossible de la démarrer, batterie à plat.
 
J'ai eu exactement le même problème il y a 4 mois (c'est la nouvelle polo). Le garage m'avait changé la batterie.
 
Réponse du responsable SAV ce matin: "on va regarder si elle ne consomme pas trop d'énergie à l'arrêt, mais à priori c'est normal que la batterie soit déchargée si vous ne l'avez pas démarré" depuis 10j".
 
Se fout-il de moi?

Je pense qu'il se fout de toi Flinguer une batterie en 10j d'inactivité, mais bien sur

C'est un concessionnaire VW... celui à qui j'ai acheté la voiture d'ailleurs. C'est bien ce qu'il me semblait... merci

 
+1    
Il peut trouver un consommateur qui la vide rapidement et résoudre le problème mais une mise à plat en 10 jours c'est pas une situation normale  

Perso j'y connais vraiment rien hein, mais y a ptet une fuite de courant quelque part ?

 
Pour une fois que vous êtes d'accord
 

C'est ce qu'ils sont en train de vérifier...

Demande lui de voir si les voitures qui sont dans le hall d'expo ne démarrent pas

Bah ouvre la porte, et montre lui que le plafonnier s'allume alors