Reprise du message précédent :

Ben 220€ chez Renault, pour une réparation (fuite de liquide de refroidissement), contrôle de clim + rechargement (120€ déjà seul ) c'est pas si mal. Et j'ai eu droit au coup de tampon sur le carnet.

Moi j'essaye de ne pas payer mes outils/pieces
mon pere me ramene tout de son taff (Thales , ex csf , ex dassault) bin ya que du Btr ...

J'achète mes pièces dans une centrale de pieces d'origines et de clones ça me coute en gros pas mal moins cher que l'origine .
Exemple : 22€ les plaquettes de clio dci metalfrein...

moi chez AD

btr

btr=hallen chez les nordistes.  

ouais heu alors reprenons
cruci je vois
plat je vois
torx c'est en hexagone ?
btr/hallen c'est en quoi ?

torx c'est en étoile hallen c'est en hexagone

ha ouais c vrai que c'est pas tout a fait les memes
faudrait que je fasse + gaffe, j'ai transformé l'un en l'autre en bourrinant l'autre jour

sauf que hallen c'est une marque
 
frigo-refrigerateur c'est la meme
 
BTR = type xHC  
x peut etre C : conique; F fraisee (donc un cone); B pour bombée
 
CHC=cylindrique hexagonal creux
 
FHC =tete fraisée hexagonal creux
 
BHC=tete bombée hexagonal creux  
 
 
par contre pour BTR, je trouve rien sauf que BTR est l'abreviation de Better en anglais

   
torx c'est une etoile speciale, le profil aide a passer de gros couples de serrages en offrant plus de surface en contact qu'une BTR, qui est hexagonale

sbordel

ok vive la visseuse devisseuse et sa boite de 60embouts

La visseuse cai bong pour niquer les vis bien bloquées

sauf quand c'est de la merde et que tu nique tout les outils/vis

le mieux c'est d'avoir des jeux de clés torx, hallen.
et de marque, au pire, un bon tube rajouté dessus et on peut forcer comme un porc

better torque queqchose ?

heu c un tournevis electrique "bosch", et dans la boite d'embouts (avec marqué sur la boite "chrome vanadium" c bon signe ? ) y a moyen de faire un tournevis avec l'embout spécifié
 
en choisissant le bon embout, le moteur bloque mais ca rippe pas (en choisissant pas le bon ... copeaux powaaaaah )
 
m'enfin je démontrais pas une voiture avec c sur

ouais enfin si la cle est en fer blanc, tu peux la foirer avec 2 doigts hein
 
 
edit : pas vu le "et de marque"

chrome vanadium c'est potable.
au pire achete un adaptateur pour pouvoir monter tes embouts sur une clé a cliquets.

c'est juste un aliage d'acier, chrome et vanadium hein
 

c'est aussi une marque  

   
 
En l'occurence, il a des outils bosh qualite chrome vanadium

ca veut dire que mes jours sont en danger quand je devisse le cache de l'autoradio ou que j'ouvre une xbox ?

toute la visserie importante (genre liaison chassis/moteur) sur les motos triumph, c'est du Torx

Ok alors je préfère encore le torx.
Ca finit beaucoup moins souvent arrondi par les manipulations foireuses.
Pareil pour les boulons d'ailleurs, même si ça interdit l'usage d'une clé à molette.

j'ai jamais, JAMAIS foire une vis avec de bons outils : cles FACOM ou ALLEN, de marque Allen
 
Et si ca resiste, se demander pourquoi
 
-piece qui chauffe, la dilatation a colle la vis, donc tu chauffes tout ce petit monde et ca vient
-vis colle au loctite, tu peux chauffer ou tapper sur la vis (une corde a piano ou un clou recouppe, mis dans l'emprunte, pas bouricot)

Gaffe quand meme aux Torx avec une visseuse electrique, si ça rippe une seul fois, c'est MORT.  
 
Sinon, c'est clair que le combo Inox/Torx, il n y a pas mieux, sauf pour le porte monnaie.

Wesh les coquines! I need your help!
 
J'ai toujours ma 309 (ben oui ça fait 1 an ), c'est une 1.1l carbu (moteur Talbot) de 54ch qui déboite les dernières GSX-R sur l'autoroute , bref elle consomme trop.
 
Je fais 350 bornes maxi en roulant comme un vieux avec un plein de sp98 de 55l. Oui je sais ça fait du 15l/100. Pour un 1.1l ça fait beaucoup c'est certains.
 
On m'a conseillé de faire une vidange d'huile avec changement du filtre (j'ai pas encore fait). Pour l'instant j'ai changé le filtre à air, j'ai foutu aussi un lubrifiant censé décrassé et tout le bordel, j'ai fait mon plein donc j'attends.
 
Bon bref, vous avez une idée?

oui ta caisse consomme trop

oué va regler ton carbu jkroi il est tellement en vrac que si t'attends encore il va tomber par terre

oué enfin a ce niveau je doute qu'il reste autre chose a faire que d'abattre la bete

bah un carbu d'okaz non ovalisé ca doit pouvoir se trouver, au pire, un de specs similaires genre AX kway

non mais je deconnait mais c'est plus des bougie qu'il doit avoir ce sont des carrottes de calamine
faut que tu verif ton carbu , tes bougie , filtre , vidange , filtre a huile au passage , et sinon je vend ma 106 2500 Euros a debattre

 
mais ouais faut verifier tout ca et changer ce qui est naze

oué au final ca te reviendrai ptete moins cher de me prendre ma 106  

J'ai changé les bougies en décembre je crois. En tout cas elles ont moins d'un an.
 
Ah oui mon pot fait "pot'pot'pot'pot'" quand je relache l'accélérateur en 3eme.  
 
Bizarre hein

 
Pour l'instant j'ai pas 2500€ et si dans 6 mois j'aurais le taf que je veux, je prendrais un crédit pour m'acheter une suzuki swift et j'irais m'tirer la bourre à seulement 10l/100 \o/

je pense que si tu coupes le contact et que tu le remet, tu dois meme pouvoir faire un gros "BOUM" avec flammes et laisser au passage le pot de detente sur le bitume

non non carbu trop pauvre , té bon pour un reglage

 
Combien ça coute chez un garage genre feu vert ça?