Reprise du message précédent :
Salut à tous,  
 
Mon grand père m'a donné sa GOLF 3 de 95 qui a 117000km et qui est plutôt bien entretenue, tous les ans chez VW.
Problème, au CT de juillet : silencieux échappement à refaire... Ça coûte cher chez VW ça non ? Faut tout changer si je ne m'abuse chez eux...
 
Du coup je me pose la question : à cet âge et ce kilométrage, et dans un souci financier également, ça vaut le coup de faire la révision annuelle + silencieux échappement + impact PB et "bruit" de frottement train avant (aïe...) chez Midas/Norauto/autre ?
 
Précision : je suis sur le 75.
 
Merci !

Pour une caisse gratos je dirais oui.

Oui pour le faire chez quelqu'un d'autre que VW ?
 
Edit : vala le bruit que fait le train avant vers 30-40km/h
 
http://dl.free.fr/o57n9Uh2v

j'avais entendu dire que les toi ouvrant posé ensuite avait de gros problème d'étanchéité.

sur Paris les centres auto c'est la roulette russe  

Hum... Quelqu'un aurait une bonne adresse sur Paris/RP ? Je n'ai pas trouvé en fouillant ce topic.

 
uhmm ok vaut mieux éviter alors

 
Des poseurs  

100€ le peuneu

Si c'est posé comme un cochon évidemment...
il y a des problèmes d'étanchéité sur les TO d'origine aussi quand les joints vieillissent.
 

C'est l'espèce de sifflement qu'on entend? On dirait des engrenages (comme le différentiel sur les vieilles voitures).

Mon oncle mettait des rechapés. C'est pas terrible mais vu la vitesse et la charge d'une 2cv ça tient suffisamment

J'avais un collègue de boulot (technicien de son état ) qui avait le même bruit en roulant au pas sur sa golf III

Il m'a dit " c'est rien , c'est un roulement ", toutes les GIII ont cette maladie.

Un technicien  

J'ai un petit souci avec mon auto, je crois que j'ai laissé une lumière allumée et du coup elle refuse de démarrée.
J'ai acheter un chargeur de batterie (smart 60) que j'ai branché sur ma batterie en position "lente" (arret automatique de la charge lorsqu'elle est complète d'après le manuel). Toutes les lumières du chargeur se sont allumés indiquant que la batterie était vide, mais depuis maintenant 7h aucune ne s'est éteinte donc je commence à m'inquiéter   Normalement ayant une batterie 50Ah pour un chargeur 3,6A il me faudrait 20h donc je pense que quelques lumières auraient du s'éteindre  .... mais rien et puis la batterie reste froide  
Quelqu'un aurait une idée ?  

T'as appuyé sur "ON" ?

Merci pour ton aide, j'avais en effet loupé le bouton "on" sur le coté de l'appareil et une led vient de s'éteindre    

T'as fait le niveau d'eau déminéralisée?, t'as laissé les bouchons enlevés?

 
Le jour où tu t'en sépares hésites pas à m'envoyer un MP de l'annonce ça pourrait m'intéresser pour compléter ma deuche actuelle

Tu as éteint ton ampoule ? car si le chargeur sert a allumer l'ampoule  

Le plus simple, débranche le - de la batterie.

 
Ouais c'est le sifflement. Ca arrive juste entre 40 et 25km/h. Et pas tout le temps.
 
De toutes façons entre ça et le silencieux... Je vais aller faire un devis.
 
/noob C'est cher un silencieux ? /noob
 
 

Nan c'est l'moins cher de la totalité d'un pot d'ech.

salut
 
j'ai fait changer mon pot échappement par mon garagiste il y a 2 mois a cause d'un troue au niveau du silencieux intermédiaire.
 
la je viens de me rendre compte que le nouveau pot n'est pas complètement fermé entre le catalyseur et le pot lui même, donc j'ai une fuite d'air.
 
Comment fait ont pour reboucher ce troue ?  
je peux demander au garagiste de le faire?

Oui au garagiste (pot garanti)

tu penses que je peux faire passer ça sur la garantie du pot? parce que en lui même il est niquel, c'est juste l'installation du truc qu'est mal foutu

Ben c'est pareil, si il l'a remplacé il garanti aussi sa bonne installation

Salut j'ai un soucis avec avec ma Rover 25, c'est une 2 L Dt de 2001 avec 85 000 km.
La direction a un leger jeu, par moment elle me semble "flottante" et je perçois un bruit au niveau de la roue avant gauche. Ce bruit est très aleatoire, par moment je l'entends et par moments RAS... J'ai RDV se soir pour un "diagnostic", à premiere vu le mecano m'avait parlé d'un jeu au niveau des triangle de suspension.
Autre element, si à l'arret je tape sur mon pneu du coté gauche, j'entend un leger bruit metallique...

 
Bon je suis passé chez Midas :
 
Silencieux 207€
 
Révision 120000 (vidange, filtre air, bougies, vidange boîte) : 190€
 
Total 395 €
(+ par Heure de MO 51€)
 
Par contre ils ne font pas le pare brise ni la courroie de distrib.
 
C'est honnête comme prix ?

Yen a pour 166€ tout compris sans MO

Sur Paris ? Où ça ?

135€ pardon

Je te parle du prix pour tout le matos... sauf distrib et parebrise.

C'est que des truc de base en plus, trouve un pote pour te faire tout ca, et file lui 50 balles , ca fera 185€

C'est 49€ fdpin sur ebay un silencieux GIII, pas 207€...

Je me doute qu'en le faisant soi même c'est moins cher... Et encore là c'est Midas, pas le garage VW officiel...
 
Je ne connais pas de pote qui aie le matos ni les compétences ; donc je suis malheureusement obligé de le faire comme ça.
 
Du coup, pour un garagiste standard, c'est le prix ou c'est de l'arnaque ?

Y'a une grosse étiquette Renault sur le dessus donc je pense que c'est une batterie sans "entretien" donc il n'y aurait pas besoin de faire les niveaux je pense.  
 

J'avai débranché totalement la batterie (guide du véhicule), j'en suis à 3/6 led maintenant    

 
 
San entretien, c'est poubelle quand morte.
 
 
Elle mesure à combien de volt déjà, commençons par le début...

Chez Midas ? M'enfin c'est une franchise, ça dépend des ateliers non (quoique celui où je suis allé n'inspirait pas vraiment confiance) ?

 
Tout le monde à un pote kissikoné qui aime être payé en bière

 
 
Sir ma clio elle a fait pas loin de 7 ans...