Reprise du message précédent :

tape avec un bâton ou ce que tu pourras utiliser sur le démarreur. Si ça démarre  alors c'est le démarreur.

 
Oui j'ai lu oui
 
Et toi ? parce que je viens d'ecrire que meme ac des pinces pour demarrer sur la batterie d'un autre vehicule ca demarre pas
Et le tic sans reaction aussi ?

Ah donc ca revient sur le tic.
 
Donc tu veux dire que quand tu tournes la clé de contact; le moteur tourne même pas pour démarrer ?
 
Le tic c'est le démarreur qui bouge pas.
 
HS, ou batterie HS.
 
Taper dessus comme conseiller pour le décoller.

Donc plusieurs trucs.
 
- Batterie "vide" peut etre en court circuit, la débrancher.
- Vérifier la section des cables, si c'est un diesel a démarrer, il faut une section de gros diamètre, sinon a part faire chauffer les cables, ça ne fera rien.

Bonjour, j'ai une question (encore    ), mais cette fois c'est sur la préparation auto :

J'ai lu qu'on pouvait réusiner un arbre à cames et que c'était superextratop... pour obtenir un profil plus carré et donc la came pousse à son maxi plus tôt  et arrête de pousser plus tard -> en théorie on envoi plus.
Donc en gros on lui aplatit la pointe si j'ai bien compris ... mais du coup la came va aussi pousser moins loin et la différence de distance entre ouverture max et fermeture max sera modifiée.
Je visualise pas du tout en quoi c'est profitable au final.

Si quelqu'un a déjà vu/bricolé ça je voudrais bien des éclaircissements.

merci.

d'origine :

racing :  

Il est vachement avancé sur ses questions avec ça...

Plutôt que réusiner l'arbre à came on en met un autre qui donne un nouveau diagramme de distribution (ouvertures et fermeture des soupapes plus tôt ou plus tard selon le but recherché).
 
La came qui pousse moins loin est parfois recherchée parce que les gaz circulent plus vite au passage de la soupape si elle est moins ouverte et à haut régime ils acquièrent une inertie plus importante qui aide à remplir ou vider un peu plus le cylindre.    

bonjour
je possede uen citroen xm de 1995..2l5 tdi 130...mon père me l a offerte suite a mon véhicule épave  lors d un accident...elle est parfaitement entretenue ,propre etc..mais j ai un souci(et un gros):le moteur parfois s arrete en roulant....aucun signe avant...elle broute pas....elle redemarre ensuite mais bon,imaginez sur autoroute ou si je double.....elle revient du garage hier ,ils ont tout testé et ne trouvent pas l origine.... ça m arrive environ 1 fois par semaine..je n arrive pas a me souvenir si c'est juste le moteur qui coupe ou si les feux ,autoradio etc aussi..et je dois  faire 1000 km dans moins d un mois avec....quelq un aurait une petite idée?merci à vous

 
Vu la même chose sur une R21 essence (le moteur qui s'arrête en côte avec la remorque à tracter derrière c'est pas triste ).
De mémoire c'était l'alternateur qui déconnait grave.

merci gurk13...ouais j imagine la situation avec la remorque!!!!!!!bon je vais m orienter vers cette piste

Oui multivitamines? tu doutes du travail accompli par les garagistes?

Ô grand jamais  

Ca peut être aussi un problème avec l'électrovanne sur la pompe d'injection qui sert à stopper le moteur. Elle donne peut-être des signes avant coureur de défaillance, auquel cas le moteur ne démarrera plus du tout un jour. Mais comme c'est une source probable du problème peut-être que le garagiste te l'a déjà changée?    
Ca pourrait être aussi une merde (genre fil abîmé quelque part sur le circuit qui alimente cette électrovanne) qu'il n'aurait pas pu déceler sauf à conserver la voiture une semaine à rouler tout le temps avec jusqu'à ce qu'elle fasse le coup....

Le relais de pompe sinon ?

Beaucoup ont des problèmes avec le réchauffeur de gasoil sur ce 2.5TD : un défaut d'étanchéité fait rentrer de l'air dans le circuit, à voir aussi de ce côté là.

 
TDI ?  

merci pour vos infos
oui un ami vient de me dire la meme chose que toi thehacker.

t'as aussi un pneu qui peut perdre de la pression. avant d'incriminer le chassis, incrimine plustot un trottoir que tu aurais frolé d'un peu pret ou monté un peu vite ... ou si tu as laissé ta bagnole en stationnement avec un pneu mordant sur une bordure ...

vérifie quand meme que le SSPP te donne les bonnes infos sur les 4 roues

si c une 4control, ça m'étonnerait que ce soit ça, mais si tu viens de faire changer tes pneus, vérifie aussi que la vanne a été changée, moi j'ai eu un soucis de perte de pression après avoir changé mes pneus, car la vanne n'avait pas été changée et elle perdait de la pression (à priori, défaut de vieillesse) ...

problème électrique sur le faisceau de distribution.

ou en langage clair: un mauvais contact sur le fil de l'électrovanne de GO.

ps: personne à une idée d'un "bon plan" (promo. réduc. vpc.) pour trouver des pneus neuf pas cher?

bah tu trouves des pneus neufs à pas cher sur pas mal de sites style 123pneus, allopneus, etc. meme pixmania s'y est mis !

pixmania ?  

sinon, il y a aussi popgom, et comme ils ont un accord avec euromaster, pas de prise de tete pour faire monter les pneus. (et c'est un ancien de michelin qui a monté le site)

vi, vi, pixmania : http://www.pixmania.com/pneus

 
 
* offre valable jusqu’au 30 juin 2010 pour l’achat de pneumatiques et des service associés auprès du partenaire POPGOM  
 

Merci cooki1977n

j'avais pas été voir jusqu'à l'étoile en bas de page, mais meme si la promo ne court que jusqu'à la fin du mois, je crois pas qu'ils arrêtent de vendre des pneus après cette date

Je parle pas de la date, mais du partenaire
 
Donc en gros pixmania c'est juste un portail vers popgom.
 
comme grosbill qui vends des pièces mécanique, ils font juste appel a Yakarouler.

ok, je l'avais pas pris du bon coté
faudrait que je pense à changer mes pneus AV d'ailleurs, mais ils sont moins usés que je le craignais à une époque

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop [...] sowigan=So
 
vous signez?

Non, marque chinoise, moi je fuis en courant.

et du coup, faut prendre quoi ? (rapport qualité prix)

Dites vous pensez qu'une rotule de suspension peut faire vibrer la voiture ?  
Plus précisement, j'ai des vibrations dans le volant et les freins lorsque je freine entre 150 et 100 km/h. En roulent, la voiture entière vibre, et parfois le volant, entre 100/110 et 150 (pas monté au dessus, de toute façon 150 c'est juste pour les tests).
Avec mes anciens disques ça tremblait aussi. Là je viens de changer disques/plaquettes/étriers, je doute sérieusement que les disques soient voilés, je les ai évidemment rodé.
 
La rotule de suspension claque, son soufflet est déchiré, et les silent bloc du triangles sont nazes. Mis à part ça tout à l'air ok sur le train avant, hormis peut etre les biellettes de barre stab. Les cardans sont neufs.
 
Les pares soleil vibrent, les sièges aussi, le plancher, la voiture entière... c'est insupportable et j'ai de plus en plus envie de changer de voiture...    
 
J'ai remarqué, mais c'est minime, que les vibrations sont moins importante quand j'accélère à fond ou en monté, qu'en descente ou en décélérant ou à vitesse stabilisée... Ca fait 2 heures que je cherche sur le net mais j'en ai marre de devoir tout changer sur cette épave    (Zx 1.9d au passage...)

Peut être un pneu déformé, même i ça ne saute pas forcément aux yeux.

Pas sîr que cette rotule soit seule à l'origine de ces vibrations    
Si en plus des silents blocs sont morts, t'as un peu de frais à faire. Il te reste à voir si ça vaut la peine d'y mettre un peu de fric même si coûterait plus cher que ce qu'elle vaut (pour te retrouver avec une caisse en ordre de marche pour moins cher que de la changer) ou si ce n'est pas/plus la peine d'en remettre encore  

Moi, mais je veu la psp

Au moins une marque cheap mais un minimum reconnue (Hankook, Khumo, Fulda, Barum...), les truc chinois sortis de nul part vaut mieux éviter, après le meilleur choix dans ta dimension ça reste le Pirelli Cinturato P6, mais c'est plus cher forcément.  
 
Un comparatif dans une dimension proche de la tienne : http://www.tcs.ch/main/fr/home/aut [...] 15H_fr.pdf

Je suis en train de mater les renault laguna 2.2, car routière sympa, pas trop chère,  'fin bref elle semble être intéressante niveau qualité/prix.
 
Reste les motorisations que je méconnais: y'a-t-il un DCI à privilégier?
On me dit par ex que le dci 120cv est mauvais.