Reprise du message précédent :
Ca va hein en faite j'espere qu'il sagit simplement de la batterie
 
Bah se soir elle demarre plus du tout

Nan mais la batterie c'est simple, si c'est elle, ca essaye même pas de démarrer.

Si les bougies ont 9 ans, je me poserais même pas de question pour les changer.

C'est pour ca que je comprends pas ton blème en faite

 
C'est juste que ma voiture est sur un parking a 15 km de chez moi et que ca me bouffe car elle sort du garage
 
Question : si je remplace la batterie et que la voiture demarre au 1/4 de tour ca ecarte les bougies ? de toute facon vu le prix des bougies comparé a celui de la batterie je suis bon pour la totale

les bougies d'un diesel, elles chauffent pour faciliter le démarrage.
si c'était la batterie, ya des chances que le moteur se lance meme pas ("tik tik tik" quand tu tournes la clé)
les bougies ont tendance à moins chauffer et s'effriter avec le temps. 9 ans ça me semble énorme, donc change et regarde ce que ça donne, d'autant qu'à essayer de démarrer sans succès, tu vides ta batterie pour rien, là

si la batterie est pas en forme, les bougies chauffent un peu moins, si elles sont mortes de toute façon, avec une batterie en meilleure santé elles chauffent un peu plus et suffisent à démarrer, mais meme si tu arrives à quelque chose en changeant la batterie, ça veut pas dire que c elle la fautive.
et 3 ans pour une batterie, ça me parait pas énorme, moi mes batteries c plus tous les 5 ans qu'elles me lachent

Ouai je sais pas comment diagnostiquer ma panne en faite ...
 
Lors des demarrage precedent, on avait l'impression que j'essaie de demarrer sans gasoil ds le reservoir ...

C'est normal ca  

Ca pourrait être les bougie quand même.

Lance plusieurs fois le cycle de préchauffage (lumière orange) et démarre après.

Enfin bon ca nique plus la batterie de faire ca, mais ca sert à savoir si c'est les bougies le pb.

Peut être le filtre à gasoil colmaté.

Essaye aussi pied au plancher sur l'embrayage ca soulagera la batterie.

Et en plus ils s'usent assez vite... Les miens tirent une sale tête que ce soit à l'avant comme à l'arrière. L'avant est pas très loin du temoin, l'arrière à plus de 60% d'usure et les quatre pneux ont en gros 30/35000km.  
Je suis déçu de ces pneus et pourtant j'ai pas une voiture de course : une opel vectra B 1.6l 16V de 100cv...

 
Ils s'usent vite ? bigre ça donne quoi des pneus qui durent ? on fait 200000km avec ?

mes primacy HP ont fait 60 000 km sur la laguna

Mon frere a un zafira, il vient de changer les NCT5 a l'avant a 70000km, et il habite en Ardèche, donc ils prennent cher (les arrière sont a mi usure).

Donc  c'est étonnant 30000km, bon aprés peut etre que la vectra est du type a détruire des gommes (ou que le conducteur est du type a conduire a donf )

Ps : il a pris des Primacy HP justement.

C'est un kilométrage tout à fait honorable, surtout avec un dCi coupleux qui mange de la gomme sur les pneus avant

 
Les Premacy HP font partie de mes meilleures découvertes du monde automobile

 
Pilot Exalto tu veux dire ou mieux Pilot Sport

Non non, je parle bien des Premacy HP
Silence, efficacité sur le sec, résistance à l'aquaplaning sur le mouillé, faible usure, ...

C'est nul du pneu italien, prend un conti premium contact 2 français il fait mieux dans tout les domaines... sauf en durée de vie

Depuis quand Michelin est italien et Continental français ?

Pour continental c'était made in france... mais on connait tous les nouvelles (et 1150 chômeurs de plus)

reste good year en made in france.

Ca varie selon les endroits où tu te fournis et les arrivages ça, j'ai eu des Bridgestone made in France, des Pirelli made in UK... et je sais qu'il y a des Michelin made in Italy oui, mais je vois pas en quoi c'est un problème ?

Ils nous volent nos emplois et nos femmes  

Ce n'est pas un problème, c'est juste que l'on pense a tord qu'un michelin vient forcément de clermont.

Perso je préfère payer pour faire bosser des français , mais bon avec les daubes que nous pond good year... je sens que mes pneus ça va etre du P6 Cinturato plutot...

 
en meme temps, je trouve la première tellement courte que j'attends toujours de passer la seconde pour avoir le pied lourd !
c la monte d'origine et il me semble avoir entendu dire que d'autres avec la meme monte avaient fait mieux
 

 
silence oui, mais c surtout le revetement qui influe
efficace sur le sec, oui
résistance à l'aquaplaning, j'ai pas été tester, mais ils sont sécurisants sur le mouillé, t'as pas d'un coup l'impression d'avoir une péniche qui tourne et s'arrete quand elle veut, les réactions restent saines et très proches de ce qu'elles sont sur le sec ...
faible usure, à priori oui, yaura bien des pas contents qui les auront usés un peu vite, mais c une monte d'origine sur laguna et la pluspart des proprios en ont été satisfaits (moi perso je compte reprendre les memes à l'avant une fois que j'aurais fini d'user mes arrières que j'ai changé de train )
 
voilà.

La vectra ne détruit pas plus ses pneus qu'une autre voiture. J'avais fait beaucoup plus avec des michelin basiques.  
En même temps, c'est vrai que je roule vite...
Mais par rapport à ce qu'ils tiennent la route et leur motricité sur le mouillé (pas besoin de faire un demarrage canon pour patiner et si on insiste légèrement on pousse loin le patinage en deuxième ), je ne trouve pas que ce soit de bon pneus!

Visiblement ca inspire tout le monde les pneus

J'ai un joint de culasse a faire sur une opel corsa B

Faut faire quoi pour nettoyer la mayo? ya un produit pour ca?

Sinon je comptais démonter tout le moteur , donc bon

Sinon, en parlant d'entretien : par curiosité j'ai demandé au concessionnaire Peugeot (Neubauer) du bureau un prix pour la distribution de ma 1007 1.6 16V 110ch. Résultat, il m'a annoncé 900-1000€, soit ... deux fois plus cher que mon petit agent Peugeot en banlieue chez mes parents

A votre avis, vaut-il mieux acheter une allemande type Mercedes, avec plus de 200k km, ou bien un modèle lambda plus récent et moins kilométré?
 
En gros pour reformuler, est-ce qu'une marque réputée et renommée comme Mercedes ou Audi permet d'être relativement serein sur une voiture ayant un fort kilométrage (en comparaison avec des modèles de marques plus courantes, dont les françaises), ou bien ce ne sont que des préjugés, et dans ce cas il vaut mieux privilégier une voiture la moins kilométrée possible?

Non mais il faut être clair : une voiture allemande kilométrée sera susceptible de coûter très cher en entretien, tout simplement parce qu'au bout d'un certain kilométrage il y a des pièces chères à changer, encore plus chères dans les marques allemandes ...

Sur la pluie ils sont mauvais c'est clair, style E3A, mais il me semble qu'ils sont de la meme génération.

D'ailleurs ils sont remplacés par les efficients grip qui sont du niveau en tenue de route des Saver. (les saver sont plus endurant d'aprés les premiers tests par contre)

PS : tous les pneus eco se font démonter par le dernier de pirrelli, le P6 Cinturato

J'ai ça sur la 207 et effectivement ça marche bien

Salut tout le monde !
J'ai une petite question , je vais changer mon soufflet de cardan extérieur sur ma voiture (honda civic hatchback 1992) , je voulais savoir si il était possible d'en mettre un universel ? Ou prendre forcement un type origine ?
 
Me dites pas d'aller chez honda il me demande 200€ pour cela ^^
 
merci

oscaro tout ca
 
Honda en force

Exemple d'une connaissance qui s'est payé une zolie e260 apacher et qui a du changer un tas de trucs au niveau du train arrière (c'est un bordel de caoutchoucs hors de prix là dessous!)

Cool story bro', mais on parle Honda là.
 
Tu peux pas test

 
Sur oscaro je trouve pas pour civic Eg  

Nan mais ton pb ya pas chez Honda

Ba EG c'est pas le nom du modèle donc t'irras pas loin avec ca.