Reprise du message précédent :

C'est le même moteur en fait Seule la cylindrée change.

Salut a tous !
J'restaure les passages de roue de ma Pontiac Firebird, j'voulais savoir si le Sintofer collait sur le minium, j'ai souder de la taule que j'ai traité et j'ai les "imperfections" a boucher !

HS : C'est quand même du bonheur d'avoir les vis de purges accessibles entre les bâtons, sans enlever les roues

bonjour.
Je parcours le sujet, mais il est un peu vaste, je clique mais je ne trouve pas ce que je cherche, alors je viens vous demander si quelqu'un saurait si il y a des magasins d'accessoire auto sur le val de marne ou paris ouvert le dimanche ? (je suis à maisons-alfort).
Je cherche des plaquettes pour une visa 11E, et même si je les ai commandées sur le net, là je peux plus attendre, tant pis j'en aurais en double.
Si jamais vous aviez une adresse que je puisse appeler ce serait génial.
Merci, et bon dimanche (sous vos applaudissements).

 
C'est facile à changer soit même un radiateur de peugeot 106 ?
 
(grosse fuite)

Est-ce que tu l'outillage adéquat ?

[Pb batterie ? Autre ? Que faire par soi-même éventuellement ?]
 
 
Salut.
 
 
J'ai une petite twingo avec pas mal de kms au compteur. Ce matin après environ 100 kms
me suis arrêté prendre 2 ou 3 photos sur le bord de la route. J'ai éteint le contact mais pas
à fond pour garder la radio en fond sonore.
 
A mon retour (2mn) j'ai remarqué que mon autoradio était toujours allumé, mais plus de son.
Puis j'ai voulu redémarrer et là plus de jus du tout. Apparemment à plat. Vraiment aucunce réaction.
 
Qq'un m'a dépanné (poussage de la voiture + redémarrage en 2nde), et il a eu le temps
de me dire que selon lui c'était peut-être l'alternateur.
 
 
Bref qu'en pensez-vous ?

Y a Autobacs à Bonneuil, dans la zone commerciale près du Leclerc Et plus généralement la plupart des magasins d'accessoires auto sont ouverts le dimanche je pense (au tour de chez moi en tout cas)
 
C'est un peu tard, mais ca te servira peut etre une autre fois
 

Je dirai pareil, alternateur  

 
+1 pour l'alternateur, et si c'est bien ca tu vas vite etre fixé    
 
p.s: Connaissez vous un site pour trouver de la peinture pour voiture dans des couleurs bien particuliere (Bleu minéral)

 
 
oki merci

Merci.
 
Si c'est bien l'alternateur, je dois le faire changer ? Seulement une pièce ? Possible par moi-même (via le net ?) etc etc... ?

 
c'est peut etre juste le regulateur

A moins de coup de bol ça ne se vends plus séparément de toutes façons

 
 
il me semble pas que ca se repare mais vu mes connaissance, faut plutot voir avec un connaisseur.
 
J'ai trouvé ce lien si tu veux, ca a pas l'air bien sorcier pour quelqu'un qui bricole
 
http://www.oscaro.com/redactionnel [...] nateur.asp

 
ah ça c'est con

Ok, merci à vous.  J'ai trouvé aussi 2 liens qui semblent intéressants, je vais réfléchir à tout ça

Si, en échange standard
 
Sinon, recharges d'abord ta batterie, ToumToum, et regardes tes tensions moteur éteint, moteur allumé, ca serait con de changer l'alternateur pour une batterie HS...

   
Et si l'alternateur était HS, elle n'aurait pas du pouvoir démarrer à la poussette non plus.  Non

 
 
si, moi elle etait repartir pareil. J'avais reussi a rouler 30Km. J'avais repris la voiture quelques heures plus tard et la batterie se vidait a vue d'oeil (phare qui faiblissait, plus de puissance), a la fin je devait enlever mes phares pour ne pas caler

Bonjour
 
On m'a dit que sur ma voiture je devais purger dans l'ordre suivant :  
Arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche
 
Seulement j'ai un circuit de freinage en X.
 
Donc normalement c'est
arrière droit, avant gauche, arriere gauche, avant droit.
 
Est ce exacte ?
 
 
Que risque t on si on utilise le mauvais ordre ?

 
Je pense que ce n'est pas la batterie morte, car j'ai fait ensuite plus de 100kms, je suppose qu'elle se serait rechargée, non ? Qu'en pensez-vous ?  
 
Sinon sur le retour j'ai evidemment bien fait gaffe dene plus m'arrêter. Par contre, je n'arrivais plus à avoir du son sur mon autoradio, quand à l'essuie-glace, j'ai été obligé de le pousser manuellement 2 fois pour qu'il retrouve sa place D'experience qd c'est juste la batterie à plat, ça se passe pas comme ça.
 
Bref fallait pas trop en demander...
 
 
Vais voir pour les prix des alternateurs (pour twingo ancienne). Apparemment une assez grosse différence entre le neuf et les prix des boites de récupération. Mais encore faut-il que j'arrive à les rejoindre   (et surtout que je puisse monter ça moi-même..)
 
 
edit : purée autour des 150-200 euros en neuf.  (50-70 dans un casse...)

 
Pourquoi ça serait l'alternateur ? Y'a aucune raison de penser ça.
Ta batterie est morte c'est tout. Si ton alternateur était naze, tu aurais le voyant batterie qui reste allumé car la tension mesurée (normalement 14.5V) serait pas la quand tu roule. Du coup la batterie se charge pas.
 
Si t'as pas eu de voyant, et que la batterie est tombée comme ça, que tu as démarré en poussant et que la voiture tourne à nouveau, à priori y'a pas à réfléchir, ta batterie est morte.

 
Ca prouve justement que l'alternateur fait bien son boulot et que t'as du jus quand il tourne.
 
=> batterie morte, 2ème.

Bah oui mais pourquoi elle "meurt" comme ça en 10 secondes à peine, sans aucun signe de quoi que ce soit avant (et puis pas d'indicateur rouge à aucun moment sous les yeux comme d'hab)

Cherchez l'erreur

Parce que ca arrive, tout simplement...

Elle a quel âge cette batterie?

Bah elle tient plus la charge, c'est presque à chaque fois
Tu pousse, tu roule, l'alternateur tourne et tu te dis que tout va bien. Tu t'arrête un quart d'heure et tu re-démarre plus

 
oé

Oui bon ok, ai rien dit    
 
 
Merci à vous en tous cas

Bonjour
 
On m'a dit que sur ma voiture je devais purger dans l'ordre suivant :  
Arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche
 
Seulement j'ai un circuit de freinage en X.
 
Donc normalement c'est
arrière droit, avant gauche, arriere gauche, avant droit.
 
Est ce exacte ?
 
 
Que risque t on si on utilise le mauvais ordre ?

 
 
Ben sur ma vieille super5, j'avais eu un cas similaire et c'était l'alternateur.

......

 
 
Après, un symptôme peut venir de plusieurs cause. De toute façon si s'est vraiment l'alternateur, il videra sa nouvelle batterie  
 

le plus simple c'est un coup de multimètre pour tester tout et basta

Oé c'est vrai, faut arrêt les devinettes. Un coup de multimètre sur la batterie, moteur légèrement pas accélérer, si t'as 14.5V (grosso modo) aux bornes tu oublie cette histoire d'alternateur.
Ceci dit, sur bcp de voiture le témoin de batterie reste allumé si la tension de charge est pas suffisante.

 
moyen

Avec ou sans la pince adaptée ?

http://www.cesvifrance.fr/Portals/ [...] burant.htm
 
On peut faire sans (astuce avec un bouchon bic de mémoire) mais c'est 1337 (voir Haynes pour plus de détail).

Marrant ce truc, ct pas comme ça sur ma Clio.
J'avais les mm prise merdique que le filtre à gazoil du scenic de mon pere, avec deux petit rectangle de chaque coté. Faut juste trouver la pince qui va bien, serré les deux rectangles et tu tire.
Ceci dit, je vois pas de rectangles sur ta photo alors ça doit pas etre le meme connecteur