Reprise du message précédent :
elle m'interessait bien la ptite Logan personellement, mais elle sort trop tard chez nous donc je vais surement me tourner vers une asiatique... Kia propose des offres vraiment tres interessantes

 
 
dans ce cas c'est un pb de reglage de l'abs qui est trop sensible...

Pourquoi trop sensible?
Je vois pas en quoi c'est un problème de détecter une amorce de blocage (même si c'est une amorce qui n'aurait pas entrainé de vrai blocage sans ABS), tant que ça refreine correctement ensuite.

 
 
parfois l'abs se declenche alors qu'il n'y a aucun bloquage de roue

il y a au moins une amorce de blocage. Faudrait-il attendre de savoir si cette amorce entraine un long blocage pour agir? Je vois pas l'intérêt, à part le "plaisir de ne pas déclencher l'ABS" qui n'apporte pas grand-chose, ça augmenterait surtout le délai de réaction aux moments où on a vraiment besoin de l'ABS. La réction rapide (dans les 2 sens, autant pour diminuer le freinage que pour le ré-augmenter) est la clé d'un bon freinage à chaque fois qu'on se sert réellement de l'ABS.

Problèmes d'entretien liés a l'ABS
 
Il est possible que l’ABS soit trop sensible et qu’il s’actionne sans raison apparente. Par exemple, si le dispositif s’actionne lorsque vous freinez doucement sur une surface égale et sèche, vous devriez voir votre concessionnaire.
 
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/tp/tp13082/abs3_f.htm

Effetivement il faut pas confondre un ABS sensible et un ABS défectueux.

 
 
si tu veux continuer abs trop sensible = defectueux vu qu'abs = se declenche dès l'armorce d'un blocage donc dans tout autre cas c'est defectueux  

Sauf qu'une petite amorce de blocage n'est pas toujours facile à percevoir, surtout avec l'ABS qui se déclenche
Quand j'entends parler d'ABS trop sensible, c'est quand-même souvent en faible condition d'adhérence, donc sans doute pas un déclenchement aléatoire.

 
Non ici c'est moins cher, mais il y a plein d'options a payer.
 
Quand a la logan elle est belle à vomir.
 
7500 euros pour ca non merci!  
 
Autant prendre une occase de 4/5 ans bien potable.

Hier a ete tester la logan sur motors tv,par plusieurs journalistes automobiles (auto-moto,auto-journal..etc..).
 
La voiture n'est mauvaise nulle part que ce soit securité passive/active,tenue de route,habitabilité,volume de coffre etc...faisant meme mieux que certaines compact du marché notement au crash test en battant les alfa 147 et consors.
 
Donc ne vous faites pas de films sur sa soit-disante manque de ceci ou cela,cette voiture est fonctionnelle et fiable,et c'est tout ce qu'on lui demande car vous conviendrer qu'a 7500€ on peut pas trouver mieux sur le marché et dans le neuf qui plus est.
 
Cette voiture va se vendre vous allez voir,et c'est tant mieux car les autres constructeurs si mettront et on pourra avoir une new concurence dans ce segment,ce qui pourra peut etre a terme faire baisser les prix des vehicules plus "commun".
Les paris sont ouvert....

La Logan est la voiture idéale pour ceux qui considèrent leur voiture comme qulques chose d'utilitaire.
Et y'en a pas mal en France ; elle se vendra bien.

Peut on parler de "voiture passion" avec la Logan ?

j'ai pu essayer la logan...
 
j'ai ete plutot surpris par la qualité générale et l'impression qu'elle donne.
 
elle tiens pas trop trop mal la route
le moteur est honnette
l'interieur bien mais sans plus.
 
j'ai pas pu vraiment faire le con avec (vehicule d'essais renault) mais c'est interessant de constater qu'elle a pas de "gros" defaut qui crévent les yeux

C'est déjà énorme, je suis sûr que c'est pas le cas de toutes les voitures 2 fois + chères.

Simplicité!=défauts plus faciles à supprimer.

 
 
Pas de gros défaut.
 
52,5 m pour freiner de 0 à 100 km/h.
 
Le seuil critique des normes actuelles est de 40 mètres.
 
Ma 306 TD de 96 le fait en 36,5 m et mon ancienne 205 de 86 le faisait en 37,5m. J'avais une Corsa qui était déja un danger public et mettait 45m pour ce type de freinage, mais alors là c'est carrement d'un autre temps.
 
Même des 504, 505, DS, R25, CX et autres voitures d'une autre époque font mieux voire nettement mieux.
 
Et dieux sait si les freins ca compte.

Vraiment ?

 
Oui vraiment j'ai un bouquin d'essais allemand sous les yeux. Ils viennent de l'essayer ici. Et ca m'a sauté aux yeux.

Attention autrement elle a certaines qualités pratique, et pour ceux qui ne sont pas trop voiture et recherche plutôt un bon/rapport qualité prix elle fout une trempe aux lada c'est clair.
 
Mais en temps qu'amateur d'automobile je ne serais jamais client, c'est sûr.
 
C'est comme si tu envoie un gastronome manger chez Mac Do.
 
Non merci!

 
Pour moi, qui suis un professionnel, ou je suis ammené a emprunter des chemins pourri avec des nid de poule, je peux vous dire, quel me plais cette caisse  
-Rustique, trés peu d'electronique, garde au sol elevé, bricolable a volonté, bref, tous ce qui me plais  
 
De plus, si une version utilitaire sort, c'est nickel, car je pourrai recuperer la TVA  
TTC=7500€........HT=6270€

 
c'est pas étonnant, pour passer de 0 à 100 km/h c'est pas le frein qu'il faut enfoncer    

Avec n'importe quelle voiture je peux faire pire, il suffit de me laisser choisir les pneus.
Sérieusement une valeur de freinage toute seule sortie d'un magazine, ça veut rien dire.
Attends au moins de voir d'autres tests.

 
En même temps ca m'étonnerait qu'il soit passé chez le rechappeur du coin pour changer la monture pneumatique neuve d'origine.  
 
Les journaux ici sont quand même autrement plus complets que les merdes auquelles on a droit en France.
 
Ceci dit, je suis d'accord avec toi. Question objectivité, il n'y a pas mieux qu'un essai perso pour juger.

Et puis de toutes façons ça serait débile de la part de renault de mettre des freins aussi mauvais.

 
Pour avoir eu quelques renault, le freinage est quand même loin d'être leur point fort, au contraire. Je suis mieux en 306 et en Audi.

Et juste par curiosité, tu compares avec quoi comme renault?
la catégorie en-dessous avec 5 ou 10 ans de +???
Surtout que dans ton post + haut tu parles de 504 qui freine mieux que la logan, faut pas abuser...

 
Clio (correct) et Mégane ( ancien modèle, pas top ) et Safrane (qui elle m'a vraiment foutu les boules), mes parents ont eu des modèles plus anciens (Super5 et R9 mais là je trouve ca limite cercueil ambulant).
 
La 504 ca peut te surprendre mais même à l'arret de sa production, elle faisait toujours référence en tenue de route. C'est sur que si tu essaie une actuellement ( qui a au minimum 22 ans et est donc très usé ), ca risque de pas le faire. Perso la 504 est la 1ère voiture que j'ai conduit et j'étais sur le cul que ca tienne mieux la route et que ca freine nettement plus fort que ma Corsa que j'ai eue à mon permis et qui n'avait que 3 ans. Seul problème: c'est une propulsion et quand il y a de la neige, il ne vaut mieux pas trop se tenter aux côtes pentues.

 
c'est dingue ça m'a pas marqué... en meme temps on etait 5 baraques dans la bagnole (elle a pris 450 kg d'un coup   ) et on a du faire 2km a tout casser    
 
du batiment a la cantine    

 
 
au contraire les renault freinent bien voir excessivement bien pour la laguna 2... audi a4 freine moins court  

hop une petite info sur la logan
 
http://automobile.nouvelobs.com/ma [...] asp?N=2158
 
15.000 Logan rappelés pour des problèmes de cric

un pb de cric, c'est pas la mer à boire.
 
En tout cas, il y a de fortes chances qu'elle remporte un succès à la manière de 2CV en France, du moins si son prix est maintenu aussi bas.

 
 
surtout que c'est ni renault et encore moins dacia qui les fabrique  

Certes mais si on compte tout ce qui est fabriqué par d'autres, ça peut compter + que le constructeur dans la qualité d'une voiture
Une grosse partie du travail du constructeur est de choisir les pièces qu'on fabrique pour lui.

 
 
VALEO  

Même les voitures "basiques" sont rappelées...
 
 
c'est le cas de la Logan : pb de cric...
 
 
Au 21 siècle, on sait faire des "bombes anti crevaison", mais plus de cric !!!!  

il ne devait pas y avoir des version break et pick-up?

 
 
pas pour tout de suite

bon bin drapo

 
au même titre que la 2CV ptèt

la 2CV avait un certain charme pour l'époque, rien à voir avec la logan d'aujourd'hui...