Reprise du message précédent :

 
 
j'ai pas dit ca .... la logan beneficie d'un moteur de clio qu'on pourrait qualifier de "brider" afin d'augmenter la longetivité du moteur.

Non il n'est pas bridé, c'est 75ch comme le dernier 1.4 8 soupapes de la clio. Il a un système de distribution + fiable et moins cher qui produit à peine + de frottements, mais visiblement ils ont réussi à rattraper la faible perte de puissance. D'ailleurs c'est peut-être tout bêtement passé de 75.2 à 74.8 chevaux sans rien rattraper du tout...
 
 
Et puis augmenter la longévité de ce moteur, à moins de le mettre sur un gros camion, je vois pas qui s'en apercevrait

 
 
quand meme bridé  

plus de 500l pour le coffre, suspatte avec gros debattement, 5 vrais places, 2 ans de garantie
c cool ... moi j'achete (le modèle a 7500€ serat bien mieux équipé que l'actuel reservé aux marchés "emergeants" ). A noter que le modèle exactement à 5000€ sort qlq semaine apres les premiers modèles un peu au dessus de 5000€]

 
 
t'en es sur ?

Il aura les vitres élec déja

mais apres pour le reste on sait pas lol

Autant aller l'acheter en Roumanie, je suis sûr qu'on peut l'avoir pour moins de 7000 une fois les taxes ajoutées (qui sont déductibles normalement ) ?

7500 euros
 
 
Salut, je continue le débat
 
________
 
EuroNCAP 3 Etoiles (Je confirme - lu sur un magazine)
 
_____________
 
Autres infos  
 
Moteur 1.4 de 75 Ch issu de la Clio (1390 cc)
pour le 1.6 de 90 Ch, il est apparu sur la première Mégane
 
(système de distribution... je ne sais pas  
mais fait confiance à ceux qui savent : la fiabilité
et la facilité de réparation leur donnent raison)
 
Pour la partie électronique (gestion moteur),  
c'est - je pense pour ma part - d'un niveau plus récent
qu'il y a 10 ans ( mais ce n'est pas la dernière génération quand même)
 
-> Donc aspect consommation pas forcément au top.
A cela, il faut ajouter que les carburants de l'Europe côté Est
ne sont peut-être pas de la même qualité que ceux de notre Europe.
(Si quelqu'un peut me démentir... Je dis ceci car j'ai lu  
sur le mensuel Auto Moto que le gazole allemand  
est meilleur que le nôtre (moins de soufre)
 
Je pousuis,  
Taux de compression moins élevé, moins bon rendement
avec une électronique moins sophistiquée.
 
 
Chassis : Correspond à celui de la dernière micra,  
issu de la synergie Renault-Nissan
Correspond aussi à celui de la modus, à la clio 2005.
 
Ce qui, je pense, permet de dire que les voies AV et AR
et empattement de ces 3 voitures sont identiques.
Hauteur de caisse différente.. plus haute (Qui dit voiture mondiale
doit penser à des réseaux routiers de qualité inégale)  
 
 
__________
 
Mon avis (je suis ouvert à toute critique)
7500 € c'est jouable, mais tout prendre en compte
 
 
[+]
 
- Prix  
- Polyvalence
- Habitabilité & volume du coffre
- Coûts des réparation (j'espère)
- Bon confort (selon l'essai TV Tf1)
 
 
[=]
 
ligne générale (pour ma part, je suis neutre)
 
 
[-]
 
0 pointé : Pas de break je crois dans l'immédiat
0 pointé-bis : Pas de diesel (pas envisagé)
1 - l'aspect consommation
2 - voiture haute (suspension à grands débattements)  
Vous avez dit "tenue de caisse et roulis"
3 - niveau sonore (Quel sera le niveau d'insonorisation)
4 - selon l'essai TV les 75 Cv seraient un peu à la peine  
5 - aspect peinture & traitement anticorrosion  
(aciers spéciaux oui ou non, et en // quelle tenue dans le temps)
 
 
[?]
 
1 bis - Pas de diesel
2 bis - Tenue de route (pneus haut série 80
selon ce que j'ai lu et entendu !!  
quel manufacturier fournira les enveloppes...  
Ce sera peut être rectifié (pneus plus performants pour notre marché ?)  
3 - intérieur spartiate et équipement mini qui peut rebuter certains  
 
Pour terminer :
 
 Voiture qui je l'espère va engager une démarche  
des autres constructeurs vers des autos moins chères

Pour la logan le prix plus élevé s'explique d'une part par les équipements supplémentaires mais aussi par la volonté de Renault de ne pas faire de concurrence au marché de l'occase.
Qd aux autres constructeurs, pour 8000€ on trouve déjà la fiat panda, beaucoup de coréennes, quelques japonaises (suzuki) et bientot la future peugeot 107 construite en colaboration avec toyota.

5000€ en Roumanie
~6000€ en Russie
7500€ en France
 
de mémoire, entendu à un JT de France2 d'il y a 1 semaine
 
 
Vu les frais d'importation/droits de douane + TVA + éventuelle différence d'équipement, c'est pas choquant pour cette voiture-là en particulier. Vu que ça peut faire concurrence au bas de gamme, aux occasions et que de toute façon ils ne font que tester le marché (effet d'annonce, si ça retombe à plat sans demande de futurs clients chez les concessionnaires, ils l'importeront pas du tout ), ça a rien de choquant.
 
Ce qui est choquant, ce sont les différences de prix pour toutes les voitures en général (en particulier en Europe UE où ça se justifie pas du tout   ). Enfin vive les importateurs et les gens qui achètent du neuf, ça fait de très bonnes occases pas chères pour mes parents (putain 120ch comment que ça sert à rien à part se manger des radars et des accidents )

J'ai lu... lol
 
Logan : 5000 # (et si on prend ttes les options, elle est à 7500 €)
 
voilà

Test dans autoplus de la semaine dernière, elle est bien notée, tenue de route correcte et moteur assez péchu (en tout meilleur que ce que les journalistes attendaient).
 
Evidemment, ils se sont bien marrés en voyant la finition "spécial taule apparente".

Ben c'est pas le surpoids qui la guette; le moteur entraîne pas 4 tonnes et demi de sécurités passives ...

tes parents roule en moto ?  

D'après 2 amis roumains, le prix de base en Roumanie pour la Logan ne serait pas de 5000 €, comme annoncé, mais de 5700. Si c'est vrai, ça relativise un peu la différence de prix...

7500€ c'est pour la 1,4 litres
Combien pour la 1,6 ????
 
 
 

 
pas loin de 9000€. Il n'y a pas encore d'infos sur la structure de gamme et les équipements.
 
Mais a priori la VF gagne une barre anti-roulis absente de la version roumaine.

De 7500 à 9000€, je suppose qu'on ne gagne pas qu'un peu de cylindrée non?
L'équipement doit évoluer un peu quand-même?
Ceci-dit, je préfèrerais un 1.4 16S, l'essence est + taxée qu'en roumanie

De toute façon le pétrole va tuer les voitures à essence. Reste à savoir à quelle échéance

 
 
non car le diesel augmente plus vite que l'essence et celui qui roule dans une auto de 50k€ le prix de l'essence il s'en fou un peu.

Il est vrai que la majeur partie des vehicules sont des auto à 50 k€

 
 
non j'ai pas dit ca mais prend par exemple une twingo ca consomme que dale et un diesel serait pas du tout avanatageux
donc quelque soit le prix du carburant (toute facon le gasoil augmente aussi et meme plus rapidement) ca changera rien au niveau preference essence/diesel
 
d'ailleurs la folie diesel on voit ca qu'en france c'est n'importe quoi...

yop ma caille parlait du carburant à base de pétrole en général.

 
je pensais plus globalement

grillé par le troll millionaire

Il me semble aussi que les constructeurs dans leur immense majorité vendent plus cher dans leur propre pays, parce que c'est un marché considéré comme "acquis", enfin c'était le cas il y a quelques années non ? C'est pour ça que les mandataires proposaient des voitures provenant de belgique, par exemple.
 
Sinon je suis un peu déçue par le prix annoncé, ca fait 50 000 frs en gros, de temps à autre on peut voir des pubs pour des voitures neuves dans ces tarifs là (les fins de série par exemple). Et une voiture style fiesta en fin de série ça doit bien valoir la logan question comportement / consommation, et niveau finition / apparence ça m'étonnerait que la logan tienne la distance. C'est peut-être pas exactement le même gabarit (j'ai pas vu la logan en vrai c'est difficile de juger, les photos issues du constructeur ne sont pas objectives).  
 
Personnellement à 6000 € j'aurai acheté, à 7 500, non, parce que dans cette gamme de prix tu va trouver d'autre véhicules, (ou même une occasion récente de moins d'un an, à 10 - 15000 km, qui te fera sans doute le même usage à peu de choses près) plus agréables d'utilisation et moins gourmands en carburant (surtout vu le niveau du carburant en France, l'un des plus élevés d'europe il me semble non ?) Rien que Lada c'est le même ordre de prix (7700 €) mais ca fait moins "tôle apparente" quand même.

Le gabarit n'a rien à voir avec les voitures que tu cites.

Ca correspond à quel type de voiture la logan ? Clio ?

Un brin plus grand qu'une clio à coffre je crois.

j'ai lu que le coffre faisait 500 dm3.
 
ce serait plus grand que le coffre de la 406???

Ce qui est amusant, c'est que la ou je vis, les voitures economiques on connait. On a deja les VW economiques du Bresil qui roulent, les Fiat Palio bresiliennes, etc...
 
Et je peux vous dire que ces voitures sont de vraies merdes comparees a la moindre bagnole vendue actuellement en Europe. Assemblage, finition, fiabilite, materiaux, securite, tout est out of date.
 
Alors quand je vois l'enthousiasme des journalistes francais pour une voiture economique, je souris un peu. Aucune personne ici (en Afrique du Nord) qui en a la possibilite ne prend une voiture economique. Il y a vraiment un monde entre une voiture moderne et ce genre de caisse, et nous ne sommes plus habitue. Qui roulerait encore dans une R5 ? Et bien c'est pire.
 
Mais je pense que vous vous en rendrez compte rapidement lors de la commercialisation. D'ailleurs je crois que Renault commercialise la Logan en France un peu coinces. On leur reprocherait de ne pas le faire avec tout le foin mediatique qu'il y a eu autour, et en meme temps sa sortie risque d'etre catastrophique pour l'image de la marque au losange sur les marches occidentaux.
 
Pas pour rien qu'ils veulent absolument utiliser le logo Dacia...

Juste plus grand qu'un coffre de 605

 
un peu plus long qu'une MII

un peu comme le coup de l'ancienne Toyota Soluna ou Honda City sur les marches asiatiques.
 
une veille plateforme qui remonte a fn 80-debut 90s, equipement et confort +/- au gout du jour, tenue de route qui va avec, dans l'objectif d'en faire une voiture abordable au lendemain de la crise de 97.
 
Resultat: ceux qui n'ont pas le choix achetent, mais des qu'ils peuvent se le permettre, ils passent a autre chose.
 
J'ai pu conduire ce genre de bagnoles. Ca rend service, et tant qu'on n'est pas habitues aux voitures lodernes, ca fait illusion, mais une fois qu'on y a goute c'est dur d'y revenir.
 
Donc, la Logan, pourquoi pas, meme a ce prix, ca evitera au moins a certains menages de se surendetter pour un vehicule.
 
edit: en rapport au post de Grith, ca poste trop vite ici

en terme de volume de coffre/prix, c'est rentable

 
c'est pas le cas de la Logan. La plateforme mixe Modus et clio II
 
EDIT : pour les essayeurs le confort est tout à fait acceptable et le comportement correct (sans la barre anti-roulis qui équipera les VF)

 
clio III nan ?

 
ClioIII/Modus/Micra pour une part, avec des éléments de clioII

Nan une 605 ça coûte que dalle