Reprise du message précédent :

Surtout en TD, à la rigueur en V12...

Bah pour ce type de voiture ils peuvent tenter d'être un peu + objectif. Le problème c'est de voir s'ils vont réellement la tester ou juste la filmer en train de rouler, annoncer le prix, et payer un beau voyage à Dominique Chapatte

 
putain moi qui pensait m'en offrir une  

comment ca 80 chevaux sous motorisé ???  
ca va tres bien

Par contre tu es ok sur le côté porte gobelet ?

ben ouais c'est un peu bete  
a la limite on peut en faire un avec un vieux graveur  
j'avais fait ca sur ma R21

   
 
tu l'avais mis où?

tout ca pour rappeler qu'il est interdit de boire/manger/fumer/telephoner au volant  

ben sur le 2eme trou pour poste radio  
mais du coup quand tu l'ouvres le cendard et plus accessible

C'est toi Gerard? Gerard de Suresnes?  
 
 
 
 

et non boubmbous de marseille  
finalement a turbo hier soir il ne l'on pas descendu la logan .  

7500 euros, c'est un peu logique : entre la TVA et les équippements supérieurs, on est bien à 5000 euros HT+1250 euros d'options.

 
les points négatifs que tu mentionnes sont en parti expliqué par le marché de départ ciblé (marché émergant : tenue de route, diesel, hauteur de caisse, ..). Sinon pour répondre, une version Diesel est bien prévue ainsi qu'une gamme complète (brek compris). Par contre c'est pas pour tout de suite....
 
mko

5000€ en roumanie c'est TTC. Mais y'a l'importation, la marge du concessionnaire français... ça doit bien faire l'équivalent d'une 2è TVA

 
C'est plus pareil

Vue à Turbo, elle rend très bien en mouvement. Mieux qu'en photos.

Tiens y'avait un reportage dans le Jt hier soir sur la fabrication de la Logan dans l'usine Dacia en Roumanie.
 
Tres interressant.
 
Renault y emploie 2 fois plus de techniciens que pour une usine française, puisque le coup par salarié est tres bas.
Du coup il y a un seul robot sur toute la chaine de montage, ce qui en fait une voiture quasi-entierement montée à la main.
 
Une des premieres conséquence de cela serait une qualité d'assemblage remarquablement bonne.
 
On monte les Logan comme les Ford T.

Enfin bonne c'est au debut quand tout le monde est motivé apres ca devient tres aleatoire

et puis la qualité d'assemblage peut être excellente, si les pièces assemblées sont de mauvaise qualité...

Plutot que de mauvaise qualité, je pense qu'elle sont basiques. Ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose pour la qualité.

 
 
bah c'est des pieces d'espace IV (aerateur de la pdb), megane 1 (poignéesl, volant de clio 2 etc  

Bonjour tout le monde,
 
Français travaillant en Roumanie depuis déjà 6 mois, je peux vous soutenir que la Dacia Logan est un véhicule tous ce qu'il y a de plus respectable... Certes ce n'est peut être pas une voiture de grand luxe avec un débordement à foisons de petit gadgets technologiques (qui servent la plupart du temps à rien d'ailleurs) mais en tout cas, elle répond à un réel marché et est très bien équipée. (Moteur renault... etc...)
 
De plus, sa contruction et son assemblage garantisse d'une solidité durable et fiable, je peux en attester en ayant monter moi-même dedans... ce n'est pas une DACIA... c'est une RENAULT... Ca c'est sûr !!! (Prochainement, j'espère faire un drive test pour me faire une réelle idée et confirmer toutefois.) Cependant, à première vue, moi, cette voiture me séduit... et notamment par son prix comme tout capitaliste qui se respecte... hihihi
 
Bon, bref, après ce jingle pub, j'aurais une ch'tite question... certains d'entre vous sauraient-ils quand la fameuse version 1.5 DCI sera commercialisée ?!? (Normalement il est écrit ça et là prévu pour 2005 mais ma question est plutôt la fin ou plutôt le début 2005 ?!?) J'ai essayé de me renseigner ici (en Roumanie) mais sans grand succès donc on sait jamais peut être qu'un esprit avisé saura me répondre davantage...
 
Je souhaiterais m'acheter ce véhicule après les fêtes mais un petit diesel, ça le ferait bien aussi... donc je sais pas trop quoi faire ?!? Attendre un peu ?!? Acheter ?!? Attendre un peu ?!?
 
Merci d'avance pour vos réponses !!!
 
Ceao !!! (La revedere on dit en roumain... faudrait vous y faire, futurS acquéreurS d'une voiture semi-roumaine.... ;-) hihihi)
Anthony

 
Bunã ziua !
 
Mes amis roumains me disent que le prix de base ne sera pas de 5000 € mais 5700, est-ce que tu confirmes ?
 
La revedere

DA, je confirme...
 
C'est la politique choisie pour écouler ici-même les stocks du modèle Solenza sorti auparavant... un peu moins sophistiqué et non aux normes européennes... (mais toujours équipé Renault, ce qui fait une grande différence ici)
 
Cependant, le 5000 euros devrait voir le jour d'ici fin 2005 je crois (pas sûr de la source... ça change bcp) Donc la voiture à 5000 euros devrait bel et bien existée un jour... mais pas pour tous les marchés !!!! Désolé les frenchies !!! hihihi

 
La Solenza est une Dacia. On en commercialise d'ailleurs ici.
 
C'est comme dire que Skoda est une Audi parce que certaines pieces sont communes...

J'ai dit "équipé Renault"... je n'ai pas dit que la Solenza était une Renault... ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit...

Tu prends la version essence, et tu profites du grand coffre avec banquette fixe pour caser une bombonne de GPL dedans (au moins tu perds pas la possibilité de plier la banquette )

 
Au prix actuel du diesel...  

j'ai dis 70K de km
 
et un bon diesel ca prend 300K dans les dent sans probleme

Moi ce qui me dérange, c'est qu'à la base c'est une voiture construite par les roumains ( qui ne doivent pas être payé comme un ouvrier francais ), qui devait rester en roumanie et ne pas etre vendue en france. Mais maintenant elle est vendue en france ( et toujours fabriquée en roumanie ) et vendue plus chere. C'est pas de la délocalisation ça???

mais non c'est de l'importation c'est une DACIA

 
  tu crois sérieusement que toutes les renault et les pigeot-citron sont fabriquées en France ?

 
 
alors tu vois ya  
- les frais d'immportation
- la fiscalité francaise bien plus gourmande
- la marge d'un concessionnaire francais est BIEN plus importante que celle d'un concessionnaire roumain (faut bien les payer les employés + les charges etc qui sont elles aussi bien plus elevées qu'en france)
 
donc voila...
l'europe/la mondialisation en gros c'est a mort les pauvres (ceux qui sont ouvriers dans les PID) et vive les cadres sup et patrons.
c'est caricaturé mais tellement vrai  

OUI
 
toutes les peygeot qu'on a eu dans la famille venai soit de sochaux, soit de mulhouse

Elles ont été assemblées là-bas, mais les pièces...

c'est l'etape essentielle, d'accord tout n'est pas fait la bas

Je pense que les pièces (et la matière première, qui vient d'un peu partout) coutent + cher que leur assemblage.

en cout peut etre, mais bon ca fait quand meme vivre ~10.000 personne par usine, c'est qd meme un plus pour l'economie francaise