Reprise du message précédent :

 
Oui je connais la voiture    
Le moteur 1.5 Dci est proprement indestructible, j'en verrais jamais le bout.
Le reste de la voiture fatigue quand même... cette semaine j'ai cassé le réglage lombaire du siège conducteur en m'asseyant    
Mais bon, 11 ans et 222400 km sans souci important pour l'instant.

Tu aimes Dacia, et tu aimes le gris

 
Si tu ajoutes à cela toutes les particules fines crachées par ces 2 voitures ( pas de FAP sur la Logan Dci, et injection directe sur le 1.2 Tce du Dokker ) c'est pas la joie  

 
Je préfère une couleur discrète pour ne pas attiser les jalousies  

En doré pourtant ca aurait bien fait "lingot"

 
Avec une vert pomme et l'autre orange métallisé, tu avais de la couleur et personne n'aurait été jaloux

Dans les 3.2-3.5l comme les kei car japonaises https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Move

 
Oui mais c'est salissant.
Le Dokker, pour l'instant je l'ai lavé une seule fois ( en presque 1 an )
Et l'eau ça coute

Sinon, il y a des Kangoo essence pour moins de 1k€

Les C15 et autres Niva commençant à être vraiment vraiment vieux

 
ça va être de plus en plus tendu pour le CT

C'est pas faux

Mon ancienne 207 1.6l VTi 120ch BVM5: 7.09l sur 35000km
Mon ancienne DS3 1.6l THP 156ch BVM6: 7.16l sur 50000km
Ma première Fiesta 1.0l ecoboost 125ch BVM5: 6.31l sur 94000km
Ma seconde Fiesta 1.0l ecoboost 125ch BVM6: 6.71l sur 11000km

Même conducteur, même parcours, même conduite.

Avec le 1.6l VTi 120ch dans la première Fiesta, je consommerai surement pareil.
Une usine a gaz pour peu d'évolution de conso dans la vraie vie ...
C'est sur la 207 n'était pas à 99g de CO² elle ... (sur le papier)

La conso en hausse de la seconde Fiesta s'explique surement des jantes 17" contre 16" la première (d'ailleurs, avec ma monte hiver en 16", ça descend un chouilla) et à l'utilisation de E10 uniquement (j'ai mis du SP98 jusqu'à 80000km sur la première Fiesta BVM5).
Bref, Ford continue encore avec le downsising puisque avec Euro 6c, le 1.0l ecoboost passe au FAP ... (et a chaine de distribution).

 
https://www.youtube.com/watch?v=-rWi44RINFs Pour le météorite ça devrait aller

 
Super vidéo, merci  

Pas besoin d'un méga-météore, celui qui a dézingué les dinosaures faisait dans les 10km de diamètre, ça suffit amplement pour que plus rien ne soit plus jamais pareil le jour d'après

En attendant, il y a 10 ans, le discours vanté était le même : on voit que ceux qui se sont plantés sont ceux qui misent tout sur les TECs : commerces en ville qui ferment, grêves et transports qui sont en panne pour un oui un non, zones de + en + craignos ( y compris les centres villes) etc.
 
Rappel : pour un dépot de carburant bloqué, on envoie les CRS. Pour des greves SNCF non. Route => serious business. Transport ferrés => Amusage de galerie.
 
En fait, comme d'hab le discours qui est tenu est à peu près l'inverse de ce qu'il faut faire. Et le gazoile peut être à 5€, ca fera juste un "écrémage" entre ceux qui seront toujours suffisament payés pour rouler et les autres.

Ben un dépôt est souvent bloqué illégalement à comparer au droit de grève....

Je suis tombé sur un truc très intéressant. Le Diesel va manger sec avec ce genre de dispositif :

 
Source : http://www.largus.fr/amp/actualite [...] 73390.html

Pour le point 1 : qu'est ce que ca va apporter de plus que AirParif?
 
Pour le point 2 : c'est très bien contre les magouilleurs, les autres ne sont pas concernés
 
Pour le point 3 : je ne comprends pas de quoi ca parle? Dépassement de quoi?

Lit l'article

Tout au conditionnel. Et facile à contourner : tu passes en roue libre sous le portique.

 
Je n'ai pas voulu être trop provoc, c'était ce que je faisais également avec un 2.0 8s 123ch sur 605 pour le même genre de trajet
Et là on parle d'une voiture de 93.

 
l'EOS fait facile 150Kg de plus que la 605

Le site ne voulait pas s'ouvrir quand j'ai essayé tout à l'heure
 
OK je vois. Je comprends pas comment ca peut être fiable. Hier j'ai vu démarrer en trombe une vieille BMW qui a fait un énorme nuage noir dans lequel sont passées une dizaine de voitures. Comment un instrument de mesure aurait différencié, au même endroit, la pollution du 1er véhicule de la pollution du véhicule suivant baignant dans ce nuage?

 
Dans les 1400kg les deux, doit y avoir 50kg d'écart et encore.
 
Et pour revenir au sujet, j'ai vraiment pas l'impression que le downsizing aie vraiment permis le gap tel qu'il est communiqué par les constructeurs.
Ca fait plus enfumage que vrai avancée technique.
 

 
tiens justement j'allai dire "ya qu'à voir le nouveau duster en 115ch qui est un bloc atmo recyclé"
(je pensais qu'il s'agissait du 1.6 qui a été sur les mégane 1, 2, laguna 1, etc etc...)  
et ba non, semblerait que ce soit un bloc nissan en fait  : HR16DE
 
en fait en lisant la page wiki j'y comprend plus rien  (vu le nombre de déclinaisons c'est plus très simple à suivre)
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_H_Renault-Nissan

Perso y'a pas eu besoin de l'imposer, ils l'ont fait tout seuls (très grosse cogip). Ca permet de remplir des objectifs internes de réduction de gaz à effet de serre.

C'est une consommation honnête pour un monospace chargé ras la gueule.

Toujours la même chose, c'est une question de moyens..

 
Ouep, le Lodgy diesel chargé consomme à peu près autant dans les mêmes conditions (d'après un cousin qui en a un) et vu qu'il n'y a plus de différence à la pompe entre gasoil et essence ... tu fais l'économie d'une courroie de distribution avec le moteur essence et tu sauves quelques bébés phoques et ours blancs  

n'empêche cette hausse du carburant depuis le début d'année, Macron a complètement craqué son slip là dessus alors que le prix du baril est encore acceptable.
 
je sais plus combien ils espéraient atteindre au niveau de la croissance cette année, mais on peut être sûr que le bilan va faire très très très mal aux finances de l'État vu comment le pouvoir d'achat va morfler. Je croyais pourtant qu'il y avait un génie de l'économie dans l'équipe ? parce que là faut être complètement ravagé pour faire un truc pareil alors qu'on commençait enfin à oublier la crise de 2008

Ben non justement. Le Co2 influe sur le réchauffement climatique, dont une conséquence est la fonte de la banquise.
Et sachant que les moteurs essence rejettent plus de Co2 que les diesels........

A défaut de sauver les bébés phoques, en roulant essence tu sauve les bébés humain : https://strasbourgrespire.fr/2017/1 [...] -lessence/

 
Avec une économie basée sur le virtuel : bourse, fabrication offshore, ... le prix de l'essence il s'en fout.

Voilà, faut juste choisir le type de bébés que tu veux sauver  

 
Ouais les fameuses "startup"    
Quelqu'un lui a dit que c'était il y à 15 ans et qu'une fois de plus on a raté le coche ?

Mdr  
On devrais mettre une photo de bébé phoques sur le voiture diesel, et une de bébé humain sur les voiture essence dans les concession auto.
Puis étudier les comportements des gens  
 
Oui je suis taquin.

Et sur une voiture électrique, tu mets les 2 photos?