Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
2416 connectés 

 


 Mot :   Pseudo :  
  Aller à la page :
 
 Page :   1  2  3  4  5  ..  17  18  19  ..  49  50  51  52  53  54
Auteur Sujet :

Fans de tuning, c'est ici /!\ RTC

n°1363225
Profil sup​primé
Posté le 20-10-2003 à 20:11:07  answer
 

Reprise du message précédent :
sur ma super fiat brava 1.6 103 :D
 
j'avé plus de frein : bilan, flexible droit coupée, tambour arriere droit qui fuit, bref heureusement ke je l'ai emmené chez le garagiste du coin( speedy) :D
 
çà devené chaud le freinage [:ddr555]
 
Par contre je vois pas a quoi est du tout ce delire sur les freins.
je l'ai acheté en juillet 2003 et elle avé été revisé + control technique ok !
je fé confiance c'été la voiture de mes grands parents pendant 6 mois.
 
enfin bilan : 350? :ouch:
et encore, j'ai 2 pneu arrire morts. faut ke je les fasse changé.

mood
Publicité
Posté le 20-10-2003 à 20:11:07  profilanswer
 

n°1363981
antp
Champion des excuses bidons
Posté le 20-10-2003 à 22:24:45  profilanswer
 

vcranfan a écrit :


Cout de l'ensemble, 950? :pt1cable:


 
Et ça vaut tellement le coup de rabaisser la bagnole ? :??: Ça apporte quoi en fait ? (à part des emmerdes pour passer les bosses :D)
(désolé si ça a été dit, j'ai pas lu tout le topic :o)


---------------
mes programmes ·· les voitures dans les films ·· apprenez à écrire
n°1364000
DesuetCR_B
Posté le 20-10-2003 à 22:31:26  profilanswer
 

antp a écrit :


 
Et ça vaut tellement le coup de rabaisser la bagnole ? :??: Ça apporte quoi en fait ? (à part des emmerdes pour passer les bosses :D)
(désolé si ça a été dit, j'ai pas lu tout le topic :o)


les cervicales en miete, le chassis qui prend plus de coup, je crois que c a peu pres tout


---------------
Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile | feedback
n°1364165
vcranfan
Run as fast as you can!
Posté le 20-10-2003 à 23:19:26  profilanswer
 

DesuetCR_B a écrit :


les cervicales en miete, le chassis qui prend plus de coup, je crois que c a peu pres tout  


 
Et PAN, dans ma gueule! :D
 
 
Bon alors, organisons notre défense! C surtout au niveau esphétique, ca donne + de gueule, la voiture à l'origine est un peu haute sur patte.
 
Pour les ralentisseurs, normalement y'a pas de pb, le rabaissement sera de 4cm, donc ca roule
 
J'aime bien conduire le plus possible le cul sur la route, plus je suis bas, mieux c'est.
 
Pour le coup des cervicales, j'avoue que je comprends pas bien. En plus les sièges sont des bacquets, avec un bon soutient des lombaires, mais bon... :heink:
 
Le chassis, suis pas spécialiste, mais à priori je vois pas non plus...
 
Enfin, (en théorie) une meilleure tenue de route, évidemment... plus près de la route donc moins de chances d'être déporté...
 
 
(Mon 1er critère reste l'esthétique, si tu veux quand tu regardes la caisse, tu aprecois un peu les ressorts au dessus des pneus arrière, c'est pas beau. Mais l'énumération c pour répondre à Desuet et à antp :))


Message édité par vcranfan le 20-10-2003 à 23:26:12

---------------
Life is a bitch, and then, you die...
n°1364359
canaille
beyond the limits
Posté le 21-10-2003 à 00:05:24  profilanswer
 

mecaniquement, si tu raproches le CG de la voiture (sur l'axe Z du plan de la route (X,Y)), lorsque tu vas passer vite en courble, le moment créé pas l'accélération centrifuge par rapport aux pneus (a supposer que ceux si ne glissent pas) sera moindre, car il dépend de la longueur entre le CG et ... l'axe des roues pour faire simple et de l'intensité de cette force.
Or, a effort constant, il faut diminuer la distance pour diminuer ce moment.
 
bon, C une explication sommaire hein.
 
résumé pour les non initiés : la caisse prends moins de roulis.
 
pour le reste, si les ressorts sont pas plus dur, pas d'inconfort, mais s'ils sont pas plus durs, on arrive en butée mécanique des amortisseurs (pas bon du tout) et ça fait des chocs dans le chassis et le pilote.
donc faut augmenter la raideur.
 
on peut mettre des combinés adaptables, plus courts, mais généralement, ils sont vendus avec des ressorts assez raides.
 
 [:zazurtz]


Message édité par canaille le 21-10-2003 à 00:07:22
n°1364606
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-10-2003 à 07:59:22  profilanswer
 

canaille a écrit :

mecaniquement, si tu raproches le CG de la voiture (sur l'axe Z du plan de la route (X,Y)), lorsque tu vas passer vite en courble, le moment créé pas l'accélération centrifuge par rapport aux pneus (a supposer que ceux si ne glissent pas) sera moindre, car il dépend de la longueur entre le CG et ... l'axe des roues pour faire simple et de l'intensité de cette force.
Or, a effort constant, il faut diminuer la distance pour diminuer ce moment.
 
bon, C une explication sommaire hein.
 
résumé pour les non initiés : la caisse prends moins de roulis.
 
pour le reste, si les ressorts sont pas plus dur, pas d'inconfort, mais s'ils sont pas plus durs, on arrive en butée mécanique des amortisseurs (pas bon du tout) et ça fait des chocs dans le chassis et le pilote.
donc faut augmenter la raideur.
 
on peut mettre des combinés adaptables, plus courts, mais généralement, ils sont vendus avec des ressorts assez raides.
 
 [:zazurtz]


 
Comme c'est bien dit :jap:

n°1365144
vcranfan
Run as fast as you can!
Posté le 21-10-2003 à 10:27:29  profilanswer
 

tout de suite ca fait plus sérieux... dans qques dizaines de milliers de km, je erai mettre les amortos qui vont avec alors... :jap: là à 40.000 ils peuvent encore servir un peu. (et ils sont bien durs, je confirme, il m'arrive de conduire une C5, g l'impression de faire du bateau à côté... :D)


---------------
Life is a bitch, and then, you die...
n°1365406
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-10-2003 à 11:08:00  profilanswer
 

vcranfan a écrit :

tout de suite ca fait plus sérieux... dans qques dizaines de milliers de km, je erai mettre les amortos qui vont avec alors... :jap: là à 40.000 ils peuvent encore servir un peu. (et ils sont bien durs, je confirme, il m'arrive de conduire une C5, g l'impression de faire du bateau à côté... :D)


 
ceci dit : j'ai preferé ne pas opter pour un rabaissement (meme si j'ai perdu 2 cm en changeant les suspension) et j'ai mis un kit de suspension PTS performance.... la tenue de route de ma S16, deja tres bonne a l'origine, est devenue diabolique, le confort reste cependant bon, et en plus ce Kit de suspension la est homologué pour un usage routier, donc c'est tout benef'.....

n°1366053
DesuetCR_B
Posté le 21-10-2003 à 12:44:09  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ceci dit : j'ai preferé ne pas opter pour un rabaissement (meme si j'ai perdu 2 cm en changeant les suspension) et j'ai mis un kit de suspension PTS performance.... la tenue de route de ma S16, deja tres bonne a l'origine, est devenue diabolique, le confort reste cependant bon, et en plus ce Kit de suspension la est homologué pour un usage routier, donc c'est tout benef'.....


 :jap:  
la plupart des voitures actuelles a chassis un peu sportif prennent pas vraiment bcp de rouli


---------------
Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile | feedback
n°1366165
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 21-10-2003 à 12:59:44  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
outre celui de PTS, tu as celui de peugeot-ecosse et celui de Koisei qui sont tres bien.... (ils se resemblent tous, normal, ils sont pompés sur le PTS....)
et ca ne coute pas 1500e hein  ? ;)


 
ça coute combien alors ? (anyway, comme c'est un C3, j'suis pas sûr qu'un truc de 106 s'y adapte très bien...)

mood
Publicité
Posté le 21-10-2003 à 12:59:44  profilanswer
 

n°1366454
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-10-2003 à 13:59:53  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
ça coute combien alors ? (anyway, comme c'est un C3, j'suis pas sûr qu'un truc de 106 s'y adapte très bien...)


 
tout ce que je peux te dire, c'est que ca s'adapte sans probleme sur une Saxo VTS.... mais pour un C3, Lo no se .... desolé :(

n°1366973
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 21-10-2003 à 15:32:53  profilanswer
 

ouais mais c'est normal : saxo/106 c'est vraiment tout pareil
 
le C3 par contre, a un logement moteur plus petit, un radiateur légèrement décalé etc...

n°1368174
DesuetCR_B
Posté le 21-10-2003 à 18:59:14  profilanswer
 

fendnts a écrit :

ouais mais c'est normal : saxo/106 c'est vraiment tout pareil
 
le C3 par contre, a un logement moteur plus petit, un radiateur légèrement décalé etc...


faudra attendre la C3 rally


---------------
Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile | feedback
n°1368338
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 21-10-2003 à 19:29:11  profilanswer
 

DesuetCR_B a écrit :


faudra attendre la C3 rally


 
j'crois qu'il y'en aura jamais : C2 et Xsara/C4 mais c'est tout

n°1368345
DesuetCR_B
Posté le 21-10-2003 à 19:30:14  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
j'crois qu'il y'en aura jamais : C2 et Xsara/C4 mais c'est tout


fallai pas acheter une C3  [:razorbak83]  
de toute facon y a pas de modele a vocation sportive (la C2 pareil d'ailleur)


Message édité par DesuetCR_B le 21-10-2003 à 19:30:25

---------------
Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile | feedback
n°1368503
KraMeR
Citoyen déchu
Posté le 21-10-2003 à 19:46:09  profilanswer
 

vcranfan a écrit :

ben, y'a le pare brise, 2 fenêtres, 2 lucarnes, et la lunette arrière kan même...
Ceci dit je trouve que c cher on es d'accord...
 
J'ai déjà roulé dans une voiture aux vitre plus foncées que celles que je veux, et je voyais bien la nuit... :)

Pour les marches arrières c chiand (enfin j'parle pour ma voiture)


Message édité par KraMeR le 21-10-2003 à 19:51:05
n°1368590
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 21-10-2003 à 20:02:01  profilanswer
 

DesuetCR_B a écrit :


fallai pas acheter une C3  [:razorbak83]  
de toute facon y a pas de modele a vocation sportive (la C2 pareil d'ailleur)


 
mais il me plait bcp mon C3 (et puis tu serais surpris de ce qu'on peut faire avec sur une route de col ;))
 
et sur les C2, si, y a la super1600 :D

n°1368606
vcranfan
Run as fast as you can!
Posté le 21-10-2003 à 20:04:39  profilanswer
 

la puma est de ttes facons chiante à la base pour la marche arrière/créneaux, car y'a très peu de visibilité arrière, vu la faible taille de la lunette... alors un peu plus ou un peu moins... :D


Message édité par vcranfan le 21-10-2003 à 20:05:19

---------------
Life is a bitch, and then, you die...
n°1368669
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 21-10-2003 à 20:16:11  profilanswer
 

fendnts a écrit :


 
j'crois qu'il y'en aura jamais : C2 et Xsara/C4 mais c'est tout


 
je me demande bien ce que va donner la CS VTS [:meganne]

n°1368763
Fendnts
My fading voice sings of love
Posté le 21-10-2003 à 20:32:07  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
je me demande bien ce que va donner la CS VTS [:meganne]


 
p't'être pas super performante que les accel, mais par contre, sur circuits et routes sinueuses, vu la tenue de route, ça peut donner quelque chose de sympa...
 
moi, j'aimerais bien conduire la C2 super1600 pour rire

n°1371174
imprezaGT
Posté le 22-10-2003 à 12:35:44  profilanswer
 

http://www.ifrance.com/gmbh9702
 
Allez voir mon site rubrique audi, jai tenté de faire un peu de tuning..
 
dites moi cke vous en pensez

n°1371961
tceupa
Ingeniere del cazzo
Posté le 22-10-2003 à 14:23:40  profilanswer
 

je trouve l'intérêt des 2 sorites 90mm plutôt limité... mais sinon, ce genre de modifs esthétiques plutôt légères sont bien plus appréciables que les tunings lourds, souvent de mauvais goût... enfin, c'est mon avis :hello:


---------------
Hard work may pay off later, but lazyness pays off NOW. I work hard on hardly working
n°1372534
antp
Champion des excuses bidons
Posté le 22-10-2003 à 15:57:36  profilanswer
 

imprezaGT a écrit :

http://www.ifrance.com/gmbh9702
 
Allez voir mon site rubrique audi, jai tenté de faire un peu de tuning..
 
dites moi cke vous en pensez


 
elle était mieux avec sa calandre d'origine :o

n°1373400
Lord deep
Posté le 22-10-2003 à 18:09:03  profilanswer
 

tceupa a écrit :

je trouve l'intérêt des 2 sorites 90mm plutôt limité... mais sinon, ce genre de modifs esthétiques plutôt légères sont bien plus appréciables que les tunings lourds, souvent de mauvais goût... enfin, c'est mon avis :hello:


Bien dit, je pense pareil  ;)  
Exit les exagérations en conséquence à "Fast and furious" !  :pfff:


---------------
C'est toujours à l'imparfait de l'objectif que l'on conjugue le verbe photographier
n°1373430
imprezaGT
Posté le 22-10-2003 à 18:14:07  profilanswer
 

pour la calandre d'origine tout le monde qui la voit en foto sur le net me dit beurk! mais kan on la voit en vrai on me dit "put1 c trop bon , et tu la fais seul???" alors jpense que ce st les foto qui rendent pas bien. jai voulu faire style S4.
 
moi mon but été de faire simple, un tuning léger mais efficace et c'est reussi!!! toutes les 80 TDI qui ont voulu se frotter on perdu!!

n°1373437
imprezaGT
Posté le 22-10-2003 à 18:16:20  profilanswer
 

prochaine étape pour moi en 2004 : la subaru impreza! jai un pote qui en a acheté une, et ben croyez moi c'est royal et impressionantissime , c'est a peu pres pareil qu'une porsche 911 ou une mitsu 3000GT. mais c pas donné!!

n°1373448
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 22-10-2003 à 18:19:12  profilanswer
 

imprezaGT a écrit :

prochaine étape pour moi en 2004 : la subaru impreza! jai un pote qui en a acheté une, et ben croyez moi c'est royal et impressionantissime , c'est a peu pres pareil qu'une porsche 911 ou une mitsu 3000GT. mais c pas donné!!


 
a l'achat, c'est d'un remarquable rapport qualité/perfs/prix... la ou le bas blesse : Assurance et essence ! (conso depassant souvent les 15L/100.... et approchant les 20L en conduite sportive....)

n°1373459
galak
Revenez :(
Posté le 22-10-2003 à 18:22:35  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
a l'achat, c'est d'un remarquable rapport qualité/perfs/prix... la ou le bas blesse : Assurance et essence ! (conso depassant souvent les 15L/100.... et approchant les 20L en conduite sportive....)


 
 :non:  
 
quasi 20l en normal et bien plus en sportif  ;)  
 
Sur la derniere version en tt k  [:thektulu]

n°1373473
tceupa
Ingeniere del cazzo
Posté le 22-10-2003 à 18:25:02  profilanswer
 

je préfère une bonne vieille Lancia Delta Integrale Evolution... même si ça ne fait pas dans le discret


---------------
Hard work may pay off later, but lazyness pays off NOW. I work hard on hardly working
n°1373475
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 22-10-2003 à 18:25:26  profilanswer
 

Galak a écrit :


 
 :non:  
 
quasi 20l en normal et bien plus en sportif  ;)  
 
Sur la derniere version en tt k  [:thektulu]  


 
et tout depend de la version ;) (WRX,STi etc etc....)

n°1373480
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 22-10-2003 à 18:26:08  profilanswer
 

tceupa a écrit :

je préfère une bonne vieille Lancia Delta Integrale Evolution... même si ça ne fait pas dans le discret


 
c'etait un monstre :jap:
Fragile mecaniquement, mais un monstre quand meme ;)

n°1373484
galak
Revenez :(
Posté le 22-10-2003 à 18:27:15  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
c'etait un monstre :jap:
Fragile mecaniquement, mais un monstre quand meme ;)


 
La je plussoie un max  :jap:

n°1373488
tceupa
Ingeniere del cazzo
Posté le 22-10-2003 à 18:27:26  profilanswer
 

ou encore mieux, une Delta S4 :love: mais c'est plus la même gamme de prix....


---------------
Hard work may pay off later, but lazyness pays off NOW. I work hard on hardly working
n°1373523
xsite
Extrémiste à deux balles
Posté le 22-10-2003 à 18:36:17  profilanswer
 

Moi une petite RS2 ça m'irait bien.
 
Déposer les kékés tdistes au volant d'un break.  [:pinzo]
 
Edit : déposer les kékés en 911 c'est possible aussi.  :o


Message édité par xsite le 22-10-2003 à 18:38:21

---------------
Sur les nerfs
n°1373590
Lomba
Posté le 22-10-2003 à 18:51:41  profilanswer
 

XsiTe a écrit :

Moi une petite RS2 ça m'irait bien.
 
Déposer les kékés tdistes au volant d'un break.  [:pinzo]
 
Edit : déposer les kékés en 911 c'est possible aussi.  :o  


 
Aimer déposer les kékés en 911 avec un break Audi c'est être soi même un kéké....
Que les RS et S soient de bonnes voitures, c'est indéniable. Il n'en reste pas moins qu'elles n'auront jamais le prestige d'une Porsche (et pourtant je suis pas porschiste du tout).
 
--  
lomba

n°1373594
galak
Revenez :(
Posté le 22-10-2003 à 18:52:18  profilanswer
 

Lomba a écrit :


 
Aimer déposer les kékés en 911 avec un break Audi c'est être soi même un kéké....
Que les RS et S soient de bonnes voitures, c'est indéniable. Il n'en reste pas moins qu'elles n'auront jamais le prestige d'une Porsche (et pourtant je suis pas porschiste du tout).
 
--  
lomba


 
 :jap:

n°1373985
xsite
Extrémiste à deux balles
Posté le 22-10-2003 à 20:11:46  profilanswer
 

Lomba a écrit :


 
Aimer déposer les kékés en 911 avec un break Audi c'est être soi même un kéké....
Que les RS et S soient de bonnes voitures, c'est indéniable. Il n'en reste pas moins qu'elles n'auront jamais le prestige d'une Porsche (et pourtant je suis pas porschiste du tout).
 
--  
lomba


 
 
C'est toi qui parle de prestige et c'est moi le kéké? C'est toi qui compare ces deux marques et c'est moi le kéké?
 
Pour moi la RS2 c'est un break sportif, pas tape à l'oeil du tout comme engin et ça s'arrête là. Préparé par Porsche au fait. Si je voulais tirer la bourre avec tout ce qui passe, j'aurais choisi autre chose.
 
Et puis j'ai dit que déposer des 911 c'était aussi possible. Ca visait seulement à rappeler les perfs de la bête.


Message édité par xsite le 22-10-2003 à 20:13:22

---------------
Sur les nerfs
n°1373986
antp
Champion des excuses bidons
Posté le 22-10-2003 à 20:12:07  profilanswer
 

Lomba a écrit :

un break Audi  


 
Il a parlé de la RS2 (je savais pas que ça existait), pas de la RS4 :o
 
edit: zut on dirait que la RS2 est aussi un break... bon je sors  
[:neowen]


Message édité par antp le 22-10-2003 à 20:12:56

---------------
mes programmes ·· les voitures dans les films ·· apprenez à écrire
n°1416845
texas
Eumir Deodato powaaaaaaaa
Posté le 30-10-2003 à 22:40:03  profilanswer
 

up


---------------
V6 powerrr
n°1417147
Lomba
Posté le 30-10-2003 à 23:43:00  profilanswer
 

XsiTe a écrit :


C'est toi qui parle de prestige et c'est moi le kéké?


Oui, et ? Je vois pas le rapport, contrairement à ce que tu dis qui te transforme en kéké.
 

XsiTe a écrit :


C'est toi qui compare ces deux marques et c'est moi le kéké?


Non c'est toi qui aime "déposer" les tdistes et les porsches. Ca te transforme aussi en kéké.
 

XsiTe a écrit :


Pour moi la RS2 c'est un break sportif, pas tape à l'oeil du tout comme engin et ça s'arrête là. Préparé par Porsche au fait. Si je voulais tirer la bourre avec tout ce qui passe, j'aurais choisi autre chose.


Ah ? C'est pas ce que tu disais...
 

XsiTe a écrit :


Et puis j'ai dit que déposer des 911 c'était aussi possible. Ca visait seulement à rappeler les perfs de la bête.


Oui, déposer une 911 avec le petit rictus du kéké "ahah, avec mon break audi j'ai déposé l'autre bleaireau qui se la pète en Porsche". C'est une pure extrapolation de ma part mais c'est ce qui ressortait de ton message. Et moi ça me fait super rire ce genre de personnes.  
 
--  
lomba

n°1422600
vcranfan
Run as fast as you can!
Posté le 31-10-2003 à 20:55:55  profilanswer
 

:sleep:


---------------
Life is a bitch, and then, you die...
mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :   1  2  3  4  5  ..  17  18  19  ..  49  50  51  52  53  54

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
Le topic des fans de techno, trance, goa,... Vol.7 
Plus de sujets relatifs à : Fans de tuning, c'est ici /!\ RTC


Copyright © 1997-2025 Groupe LDLC (Signaler un contenu illicite / Données personnelles)