Reprise du message précédent :
Je suis pas sûr de bien voir le conservatisme dans les nouvelles calandres...

 
T'as bientôt 2 voitures de retard, attention à tes fiches quand même

Des fiches ?
 
Mais qui tient des fiches de pseudos désincarnés sur Internet ?
 
 
(perso ça me fait halluciner les gens qui font ça... ils ont encore moins de vie que moi...)

Technique VAG, faire des modèles consensuels le plus possible avec des retouches esthétiques faibles, pour ne pas demoder les anciens modèles et que le Kévin plus ou moins fortune y trouve son compte pour emmener la Cindy au macumba

 
c’est par accoups, la c’est juste l’avant qui change vraiment
 
tu noteras qu’ils gardent la molette iDrive alors qu’il y a un écran tactile, idem pour la clim et le volume  
 
ils m’ont clairement dit que c’est pour pas brusquer le soixantenaire justement  
 
Skoda, PSA and co ont pas les moyens de garder tout ça vu les prix de vente (pas catalogue hein) d’où le tout tactile, d’où les modèles qui démodent plus vite,d’où la décote, d’où les rabais pour pas faire des leasings trop chers, etc...

Plus depuis que ma z4 est tombée de chaîne il y a 3 mois.

Je me demandais aussi ce que tu foutais sur le topic BM...

 
t’as pris quel moteur déjà ?
toi aussi t’as des soucis de chaîne ?

30i, le compromis

 
Je trouve pas le design chez audi spécialement vieux. Les Slines ou les modèles sport sont très sympa.

Ils ont tous eu à un moment ou à un autre des critiques sur la manière de faire évoluer leur style de toute façon...Audi avec la calandre single Frame, Alfa avec la calandre en forme d'uterus...

ça a pas empêché les A/S/RS 4/6 de très bien se revendre 3 ans après hein...

Je me fais pas d'illusion, si je suis en situation financière de toper une M3 dans 3 ans, c'est pas la calandre qui m'arrêtera

Des moteurs de GT3 jetables ou des puits d'amortisseurs de GT4 qui se déchirent par contre, ça ça m'arrêterait (coucou Porsche ^^)

J'aime tellement taudi que je suis sans doute partial, mais le singueul fraime avait au moins l'avantage de ne pas avoir la plaque en vrac devant un élément majeur du design, mais intégré (ou paumé, selon les goûts) au milieu.
 

La single frame donne quand même un sacré coup de jeune. La différence entre une A3 8P 2004 et une 2005 est flagrante ! On critiquait beaucoup à sa sortie mais avec e recul c'est une belle réussite.

Même chose avec les dents de castor de BM dans 5 ans ? that's the question

Quand on voit le destin des BM Bangle, on peut prévoir que même le 3008 I aura une rédemption.

Horribles les BM Bangle

Merci pour les quelques heures d'avance .
 

J'ai lu i30 .
 

 
Perso je préfère avant, je trouve ça débile de rajouter des fausses grilles recouvertes d'une plaque noire. L'oeil averti aura bien remarqué que ça ne sert à rien de mettre une grille super haute devant un petit radiateur/intercooler/condenseur avec une grosse traverse devant .
D'ailleurs un détail intéressant, la pièce qui vient supporter la plaque existe en différentes versions pour intégrer impeccablement les plaques Euro/CH/pas de plaque/wtf, l'attention au détail des marques premium .

les grandes calandres vont maintenant servir à planquer les capteurs

 
C'est à ça que l'on peut savoir en Suisse si la caisse a été importée de teutonnie si le support est de taille normal
 
Bref, on reconnait ceux qui n'achètent pas Suisse
 
 

 
Elles sont parfaites les BM Bangle  

 
je trouvais ça horrible sur la dernière Corvette, je trouve toujours ça horrible

Sur une F40, ça passe.  

ah oui, je ne me rappelais même plus qu'elle avait ça
 
(en même temps, j'ai jamais trouvé la F40 transcendante... oui pardon famille toussa)

 
J'ai signalé.  

La 288 GTO l'enterre. La F40 c'est une brique à côté

 
Je ne comprends pas pourquoi peu de monde aime la F50. Elle se fait allègrement poutrer par la F40, mais ce bruit .
 
Et puis la beauté du châssis de ces deux avions de chasse .
 
Après il y a des trucs dont je ne suis pas fan, comme les réservoirs d'essence dans la même technologie que le cubi de rosé à 3EUR les 5L.

Ressortons le réquisitoire sur la F40 qui avait crevé tous les ulcères de Sly, au point de nous faire une "chacun ses goûts mais z'avez pas le droit de pas aimer les caisses que j'aime" avant de lancer une fatwa sur maggle

Tu sais, l'avis sur la passion automobile des mecs qui roulent en Porsche, hein

Inb4 Owi l'avis d'un sans dents en saxo tuning c'est beaucoup mieux... Je sais

Le truc, c'est pas que leur avis soit plus ou moins valable, le truc c'est de ne pas se sentir insulté quand un type n'aime pas un truc que tu aimes.

Bienvenue sur internet

Ici encore ça va, c'est devenu très calme. L'avènement des réseaux sociaux a capté leur haine et les raccourcis hâtifs je crois.

Tu t'es juste habitué à force d'en voir partout  

On peut lancer une invocation pour faire revenir les fiers propriétaires de Up! GTI/Alfa Mito si vous y tenez, histoire de remettre de l'ambiance
 
C'est vrai que ça manque un peu les Vendredi polémique, y'a eu quelques bonnes poilades fut un temps... dernièrement je me marre limite plus sur Pognon/Epargne avec les vingtenaires qui se voient rentiers à 30 ans, c'est dire
 
Sinon ce Z4 Manta, t'en as bien profité cet été  ?  tu regrettes pas trop la 135i/le X2 35i avec le recul ?

Si un peu, il y a une petite sympathie pour le roadster, pourtant je fais bien attention à coller au cul, ne jamais mettre mon cligno et coller des appels de phares à tous ceux qui roulent sur ma route. Je me suis même laissé pousser la barbe pour paraître encore plus antipathique, mais rien n'y fait

 
Ce topic est régulièrement en spin-off du topic essence plaisir, en effet.
 
Moi ce qui me manque ici, ce sont les dézingages en règle des gars qui demandent conseil pour l'achat d'une 114d en leasing ou qui hésitent entre une 318d e46 et une Golf TDI en 1ere voiture.  

 
car les gens sont con
 
La f50 c'est un moteur atmo , très peu de voiture , l'une des meilleure boite manuel monté sur une voiture.
 

t'en as conduit une? ça doit envoyer!    
je préfère la F40 pour sa brutalité!  
 
pour la boite manuelle, je doute que ça soit meilleure qu'une S2000.  

 
malheureusement non , c'est intouchable comme caisse.
 
Mais il y a plusieurs essai sur utube qui traine et à chaque fois , la boite de vitesse laisse une grosse impression ( tout comme le v12 qui hurle jusqu’à 8500rpm )

 
Perso, je rigole assez avec tes envies toutes les 3 pages de L6 à travers toute la gamme "merguez certified" BMW sans que cela ne débouche sur quelque chose  

surtout que la F40, elle se fait un peu bouffer par une GTO 288 Evoluzione (celle la meme qui devait courir en groupe B....).

Aussi, mais il avait suffit de dire que pour une voiture de circuit à peine homologuée, c'était couillon de remplacer les poignées de portes par des ficelles pour gagner 20 grammes mais lui coller des phares escamotables de 10kg, et d'être obligé de changer roues, suspensions ailerons et autres avant d'espérer avoiner sur circuit. Même pas eu besoin de parler de perfs

Parles-tu de la F40 LM?