Reprise du message précédent :
Je crois savoir qu'il faut attendre un moment avant d'avoir une voiture collaborateur.
Car ils postent les annonces très tôt sans attendre un temps déterminé avant de pouvoir changer de véhicule.

Sur ClicPeugeot, la date de dispo des véhicules est indiquée.  

je te conseille vraiment pas le frèle HDi 70 dans la lourde 207  

 
Ouai, j'ai lu ça sur divers forums...
 
Sinon, je pense me retourner vers les véhicules collaborateurs comme dit précédemment et me prendre un 1.6 HDi 90.

 
J'étais collab VAG avant, et c'est 3 mois de délais.
Chez Peugeot, Renault, etc ... il me semble que c'est 6 mois.

wai en gros c une prévente motif de ban sur la cat a/h d'hfr

Hum une voiture qui n'a que 5000km conduite par une personne qui s'en fout totalement de la mécanique car de toute facon, il verra jamais les emmerdes donc aucun regret de peter un rupteur a froid sur un moteur qui a 25km ...  
 

Vraiment trop lourde pour les pov 70 petits cv ... elle fait plus de 1200 kilos la 207 !
 

Une fois j'ai acheté une 306 qui avait à peine 6 mois à une collaboratrice Peugeot...
 
Heureusement que la voiture était encore sous garantie car il y a eu pour plus de 2 000 € de réparations diverses à faire sur la voiture au bout de quelques semaines d'utilisation. J'ai même du prendre un avocat car Peugeot voulait me faire payer 80 % des réparations au départ pour finalement tout prendre à sa charge... Ca m'avait rien couté à part du temps, de la frustration. (L'avocat était un proche donc gratuit).  
 
Je ne saurais jamais si il y avait un lien ou pas avec le fait que ce soit une voiture de collaborateur...  Mais bonjour l'expérience amère...

Sinon, j'ai vu quelques Polo TDI 75, kilométrage < 15000 km, pour  moins de 13000 Euros...
 
'Fin bref, pas mal de modèle me tente bien... J'ai 10 jours pour bien y réfléchir.

De quoi tu parles ? On ne parle pas de vente sur hfr ...  

Et puis si le mec a le véhicule depuis 6 mois, il est dispo et donc c'est pas une prévente.

a vendre XXXX dispo dans 6 mois : c une prevente pour moi

C'est extrêmement rare, 99,99% des collaborateurs font ça bien et respectent la voiture de manière très maniaque. Tu revends entre 2 et 4 voitures par an, donc t'as pas envie d'avoir d'emmerdes après.
Très manique c'est respecter les temps de chauffe, ne pas trop tirer dedans, se garer au bout des parking pour ne pas avoir de poc sur les portières (car sinon c'est des frais pour rien), ne pas fumer, la garder propre, etc ...

Et la garantie constructeur est la même que si tu achètes neuf (moins le temps qu'elle a déjà été utilisée).

Non mais lol quoi, on n'a pas parlé de mettre une voiture en vente sur la section achat/vente ... redescends  

analogie

Mais tu veux quoi ? J'ai rien à vendre moi ... (j'ai marque que j'étais collab) je lui disais juste de regarder du côté des véhicules collab pour sa recherche avant de faire ses calculs.

T'es spécial toi  

 
Ouai ... c'est mieux !  

va jouer sur l'autoroute

Mais bien sur ... tu passes ta vie dans des caisses en rodage que tu revendras dans 6 mois avec 1,5 an de garantie derrière et tu y fais gaffe de maniere maniaco-maniaque  
 
Pour l'aspect esthétique, je veux bien mais la mécanique derrière, elle peut morfler sans soucis ... surtout quand on entend les débilités que nous sortent les commerciaux du genre "plus de rodage maintenant monsieur  "

 
Mon papounet adoré a réceptionné une voiture neuve avec quelques centaines de mètres au compteur (normal quoi) lors desquels l'ODB a enregistré une consommation moyenne de 30 ou 35 litres de mazout, preuve s'il en est que même les mecs qui les déplacent sur les parkings sont des gorets.
 
Alors, un véhicule de collaborateur qui aura été consciencieusement rodé sous les 2000 tours par minute, mon c*l.

T'as autant de chance de tomber sur un véhicule collabo à problèmes que sur un véhicule totalement neuf à problèmes...
 
Les vices cachés de nos jours, c'est aussi courant (voir plus) que les vices humains.^^

Et si tu ajoutes à l'aléa "vice caché" un nouvel aléa "rodage de goret", il se passe quoi?

Il aura passé de longues heures  journées à ta place au garage pour faire réparer tous ces vices cachés.    
 
Si après tout ça t'as décidément vraiment pas d'bol bah go to garantie quoi, comme pour une neuve.

Je vais rester sur l'option véhicule collaborateur, que je trouve plus intéressante.

J'ai déjà pris contact avec le vendeur. J'aurai des photos aujourd'hui et j'irai voir le véhicule samedi prochain.  

Pensez ce que vous voulez, mais vous dites clairement n'importe quoi.
Vous parlez avec vos préjugés ou des trucs lus sur des forums ... mais moi qui parle en connaissance de cause et qui connait plein de collaborateurs auto, je vous dit que vous vous trompez. Des cas isolés peuvent exister, mais ça reste vraiment des cas isolés, faut aussi voir qui est le vendeur, c'est comme pour tout achat de véhicule d'occase.
Dans la grande majorité des cas, les gens n'ont aucun souci après l'achat d'un véhicule collaborateur, renseignez vous !

Et puis vous avez raison, une voiture d'occase achetée à 50000, 100000 ou 150000km ya aucun risque que le mec ai tappé dedant comme un goret avant de la vendre, par -10°C en rupture, non, aucun risque ...  

Bon, premier RDV ce WE pour allé voir le véhicule d'un collaborateur Peugeot pour remplacement de ma défunte Clio...

As tu un garage ?    
C'est un peu dommage d'acheter une voiture presque neuve...

Parking privé extérieur.

Comme dit précédemment, je cherche une occasion récente.  

 
Quelle idée aussi de la swappé avec un v6...

Occasion récente = voiture presque neuve  

Sinon regarde du côté des polos, le TDI 90 est sympa parait-il
et côté finition ça semble mieux qu'une 207

Je resterai sur une française.  

 
Pourtant la finition allemande    
Et une classe A de 2007 avec moins de 50 000km ça te plairait pas ?

Bah à vrai dire, je lurkai les 207 depuis un petit bout de temps... Elle me plaît pas mal de voiture. Et puis maintenant que j'ai l'occasion de la prendre...

 
C'est vrai!
T'as essayé car-clic voir ce qu'ils proposent en neuf sur pigeot ? De mémoire c'est quasi 20%..

Les remises sont effectivement intéressantes, mais en neuf par rapport au modèle que je vais voir ce WE, je suis hors budget (13000 Euros grand maximum).

Perso je préfères aussi les allemandes.
 
Mais c'est vrai que je suis monté dans une 207 et même si ils ne savent pas faire des plastics, j'étais agréablement surpris, elle est quand même bien sympa.

12500€ pour une 207 d'occaz... perso ça me ferait chier
 
Pour 13k€ j'ai acheté ma Civic de 2007, 30000 km, 2.2 ctdi 140cv garantie encore 2 ans kilométrage illimité...

Ouai enfin là la 207 a moitié moins de kilomètre et est de 11/2009... Après faut voir au niveau des options...

Mais je resterai sur la 207.  

La 207 est juste excessivement lourde (1275kg) ... je sais pas ou ils ont foutu autant de kilos quand on voit que la derniere C3 de gabarit équivalent pèse 200kg de moins.
 
Il faut pas avoir des problèmes de dos aussi ... les amortisseurs sont en bois et si tu roules que sur des routes légèrement défoncées, c'est pas super confortable.