Reprise du message précédent :

Oui mais il y a un bon 20k d'écart aussi

Oui et sera moins efficiente qu'une Tesla et probablement dispo dans 12 mois...

Et basée sur une plateforme thermique

BMW M50
Kia EV6 GT
Mustang Mach-e GT (bon je ne sais pas si qualitativement une Ford serait mieux qu'une Tesla)
 
après on peut partir en couille niveau tarif et t'auras porsche, mercedes, etc...
 
mais si on compare juste les perfs / équipements de série / efficience, on ne trouve pas mieux que Tesla actuellement sur le marché.

 
On est plutot à 18 mois, et avec plusieurs options qui te seront supprimées à la livraison (vue 360/line assist etc)    
 
Sinon pour les bruits de couinements, avec le froid il peut avoir des bruits à cause du frottement entre la vitre et le joint.
J'ai déja eu ca sur une BM également sans cadre pour la portière, et j'ai lu que certains avec ce problème sur des Tesla.
 
La solution est de frotter un peu de WD40 silicone sur le joint pour éviter le bruit  

Elle a sûrement la moquette mal découpée sous le siège conducteur

Si ils trouvent pour les bruits ça m’intéresse

 
Non mais si t’acceptes ce genre de finition degueulasse c’est ton problème, mes parents n’ont pas ça dans leur duster à 16k

Tu regardes même sous les sièges des duster ?

C’est pas sous le siège, t’ouvres la porte conducteur t’as un jour de deux cm cote siège conducteur au niveau du raccord de moquette.

Y'en a bien un sur ce forum qui a accepté une livraison dans LaneAssist (alors que commandée) sur sa voiture Premium
Il la prenait où alors c'était reparti pour 12-18mois de délais.

 
J'ai regardé hier sur la mienne, et j'ai toujours pas vraiment compris où était le problème en fait  

ah mais je croyais que tu parlais de la zone autour de la sortie de ventilation que tu vois que si tu avances le siège complètement pour y accéder
 
faudra que je regarde mais ça me dit rien comme endroit mal ajusté

si y'a bien un mythe automobile c'est celui d'être bien traité par un revendeur BMW

Oui pareil j'avais compris ça, je vois pas où c'est alors

Rien sur la mienne mais c'est une 3. Sans doute un défaut qualité.

Y’a toujours eu une zone de moquette coupée côté passager pour avoir accès au dessous, même sur les thermiques. Ça peut bailler parfois, suffit de le remettre correctement mais ça n’empêche pas de dormir    
 
M’enfin de toute façon j’ai envie de dire « tout ça pour ça » au final hein  

 
Non mais il n’y a pas cela sur les 3!  
 
Les sièges de Y sont rehaussés par rapport à la 3.
 
Ils sont rehaussés comme posés sur des réhausseurs en plastoc.
 
Cette structure est recouverte par de la moquette. Un bout qui vient de l’arrière et un bout qui vient de l’avant.
 
Entre ces deux bouts de moquettes j’ai un jour de deux cm qui laisse apparaître le plastoc.
 
Ceux qui ont une modèle 3 n’ont pas cette habillage, vous comprendo?

ben si mais il est pas visible je pense
mais y'a toujours les rails qui ressortent avec de la moquette qui recouvre en partie

En fait faudrait juste poster une photo pour montrer le soucis, ça ferait avancer le débat

 
On peut se faire une idée de ce dont il parle avec cette image je pense.

aaaaah mais c'est les deux parties qui se recouvrent mal du coup ?
ça doit se changer easy chez tesla, non ?

Euh, oui, si c'est ça...

Voilà c’est caaaaa!!! Non justement ils m’ont dit qu’une reprise serait pire!

c'est curieux car ça doit juste être un morceau coupé trop court à échanger contre un plus long
sur la Y LR de mes parents en tout cas, c'est comme sur la photo, ça se recouvre correctement, on voit pas à travers

Vu comment le cours a chuté pendant sa présentation j’ai quand même un doute sur son succès à l’investor day

Il faut acheter de la feutrine (moquette rase) autocollante, à coller sur la jointure des 2, on y verra que du feu.  
 
trouvable sur amazon, ebay pour pas cher !

 
Vu le coût de l'électricité, je ne sais pas si c'est si avantageux.

 
Merci!

Et quand il lit les témoignages sur ce topic, sur les régressions lors des MAJ, les freinages fantômes, le fonctionnement des phares/essuie-glaces, les problèmes de finition, il ne regrette pas son choix
 
Et je n'ai pas compris pourquoi blinkfan70 n'est pas allé essayer une i4 qui devrait lui revenir à moins de trois mois de salaire

 
Faut juste savoir attendre, pas tout le temps vouloir les nouvelles maj.
 
Car tu peux choisir d’avoir les maj en avance, mais tu es un peu bêta testeur
 
J’ai pas eu de freinage fantôme ( enfin brusque ) depuis plus d’un an, régression non plus avec ma maj. Je dirai meme mieux avec les phares Auto. Bon essuie glace pas top, mais bon sur mon ancienne Renault c’était le même chose. finition pas eu.
 
Faut pas non plus faire des généralités

 
4 mois pour Tesla Vision, c'est déjà bien assez tu ne trouves pas ?

 
Bof, quand tu connais un peu Elon, la voiture autonome cela devait arriver en 2020 ..
 

 
Faudrait plus lire l’équivalent de ce topic pour l’i4.
 
Parce que les soucis qu’on décrit n’étaient pas visibles lors de l’essai.
 
J’avoue que je testerais bien une i4. Mais est ce que la conduite autonome marche mieux par exemple ? Malgré les soucis avec Tesla, ça reste un gros plus par exemple. Tout comme le réseau supercharger. Tout comme l’autonomie.

 
 
Depuis les MàJ de la rentrée 2022, j'ai mes phares auto qui sont tip top (essayé sur un aller retour Paris/Troyes par les nationales). Pour ceux qui se plaignent que ça s'active en aglomération, ça à l'air d'être la même chose ailleur (on a eu une skoda superb de location et c'était pareil, il faut désactiver manuellement lorsqu'on entre en ville).
 
Au niveau des essuies glaces, c'était degueulasse sur la TM3 de 2019 (peu importe les MàJ) mais RAS sur celle de 2022, ça fonctionne plutôt bien.

Le problème c’est que l’équivalent topic i4 est compliqué à trouver vu que personne ne l’achète    
 
Beaucoup trop élitiste en tarif, ça restera une voiture de niche.

Le truc qui m’énerve le plus sur ma I4 c’est que mon paramètrage de HUD préféré n’est pas persistant et que je dois le remettre à chaque fois.
 
C’est vrai que c’est un problème que vous n’avez pas sur vos Tesla

Comme quoi on peut être premium et avoir une ergonomie en carton

Pas trop grave comme soucis, t'as le temps de le paramétrer quand tu fais la file pour accéder à une des 4 bornes ionity