Reprise du message précédent :
Question comodo de droite pour activer l'AP
Pourquoi il y a 2 façon d'appuyer sur le comodo ?
On peut le faire par une "simple" pression et une autre plus importante où on sent une résistance un peu plus forte.
 
Il y a une différence à l'usage ?

Hors sujet complet...

Souvent non mais c'est annoncé.
Parfois meme pour de stravaux de longue durée comme je l'ai deja vu sur l'A6.
Je trouvais cela pas mal comme prevenance

 
C'est vrai qu'il y a aussi ces cas là où ça freine tout seul. J'ai également eu le cas sur une route à 110 où pour raison inconnu la limitation est passée en mode "pluie" et d'un coup la voiture a pilé pour se mettre à 100..
 
perso, plus ça va, moins j'utilise l'AP en fait, hors routes où je suis vraiment tout seul. Sinon ça devient plus une contrainte qu'autre chose s'il faut être limite plus vigileant que lorsqu'on conduit soit même
je le compare à un chat : ça ronronne tranquille et d'un coup tu te retrouves avec une patte pleine de griffe plantée dans la main pour une raison inconnue

 
C'est pour ça que l'absence de régulateur simple est assez chiant...

Moi qui me renseigne pour sur une Y pour changer ma Renault, ça me fait peur.

J'utilise quasi TOUT LE TEMPS la conduite autonome de ma renal, et ça fonctionne super bien : dans les bouchons ça conduit tout seul, sur autoroute c'est réactif, ça garde bien la voie, ... etc

Donc ça va être redhibitoire cette histoire...

 
pour le coup j'approuve. c'est même parfois plus fluide car ça évite d'avoir la voiture qui commence à ralentir alors qu'on va doubler car elle détecte le véhicule qui est devant.
 

 
Sinon globalement ça marche bien, c'est juste ce petit coté aléatoire par moment qui est un peu génant car du coup on est toujours en alerte. (mais bon ça évite de trop se déconcentrer de la conduite et ça permet de rester vigilant )

 
Ca m'a rappelé les messages pendant la grève avec le SP/Gazout épuisé, je pensais pas que la recharge pouvait aussi être touchée.

J'ai le même truc sur la Lynk and Co, la conduite autonome fait de temps en temps de la merde (elle rebondit quand elle tient la ligne par exemple, elle me bloque quand je change de voie sans cligno alors que je suis seul au monde, elle ralentit trop tôt etc.) donc souvent je reste en manuel, c'est chiant à la longue de ne profiter d'aucune aide car elles sont faillibles et tendent à te stresser plus qu'autre chose.

 
En 80000km de conduite autonome sur ma Renault, j'ai eut une seule fois un faux freinage d'urgence. Et c'était un gros potaux dans un virage sérré, donc limite compréhensible.
 
S'il faut etre sur le qui-vive car on ne fait pas confiance à la voiture, c'est pas une vraie conduite autonome de mon point de vu.

Prends la megane EV.

 
Trop petit, et trop faible autonomie :-(

 
On en revient toujours au même point : l'AP n'est pas une conduite autonome mais une aide à la conduite. Il faut être prêt à reprendre le contrôle à tout moment.

reprendre le controle à tout moment, ok si c'est pour éviter un gosse qui traverse, une voiture qui fait n'importe quoi et pour lesquels on arrive plus ou moins à anticiper ce qui va se passer, mais être pret à reprendre le controle pour une raison totalement alétaoire impossible à anticiper, genre la voiture qui a eu peur d'une ombre ou a cru voir des phares alors que c'est juste un panneau réfléchissant, c'est plus stressant car ça demande forme d'attention différente de celle ordinaire de la conduite (si à chaque pont il faut mettre le pied sur l'accélérateur "au cas où", c'est lourdingue)

Pour de vrai j'avais lu pas mal de choses de differentes marques lors de mon comparatif pour achat betaillère familliale.
 
Il m'est apparu 2 choses:
- Globalement plus on pousse la fonction vers l'autonomie totale plus y a de merde
- La performance du truc varie beaucoup plus d'un utilisateur a l'autre que d'une marque a l'autre
 
Perso aujourd'hui je roule avec un simple regulateur donc je ne peux avoir un progrès

pour l'AP, non, pour le changement de rapport oui, pour passer de R à D et inversement sans passer par N, il faut faire la course compète

 
Bah écoute, j'utilise dès que je peux l'AP sur tous types de routes (sauf les routes funs  ). Alors avec l'habitude, évidemment, je sais quand ça ne sert à rien de l'activer ou quand ça va coincer mais en pratique, j'ai besoin d'être vraiment beaucoup moins sur le qui-vive que quand j'avais une voiture avec un régulateur simple...

 
 
 
Hier j'étais en AP, régul + direction sur une route @90, zone de travaux temporaires avec panneaux au sol 50 & fin de limitation. J'ai été surpris de voir que l'AP a réduit la vitesse après le panneau puis reprise de la vitesse.
J'ai pas encore tout compris sur le changement de vitesse.
En AP régulateur seul, il faut faire l'action pour prise en compte de la vitesse, mais pas régul + direction  ?

Attends mais t'as pas de Tesla ?

 
Bien sur que non je ne vais pas acheter une voiture sans capteur de proximité à l'avant. Faudrait être vraiment un pire abruti de courir vers la ruine à la revente.  
 

On se fend la poire avec toi bordel

Ça dépends de la vitesse en fait, sur autoroute il ne va pas prendre en compte les changements de vitesse mais sur un 50 il freine.

Ça serait bien qu’ils adaptent ça à l’europe avec nos radar auto sur l’autoroute

Je plussoie sur le phénomène de freinage fantôme, changement de limite de vitesse sans raison. Et pour la 3ème fois, j'ai eu ACC indisponible ce matin : départ OK, puis erreur pendant un moment, il refonctionne quelques minutes et de nouveau indisponible ensuite...C'est un peu chiant quand même, et comme je dois l'emmener le 13 pour le bruit, je me demande si je ne vais pas ouvrir une nouvelle demande pour ça (j'hésite aussi pour les microcoupures de l'écran aléatoires).  
 
Ça fait beaucoup pour une auto de 18 mois et 45k km....

C’est pas lié à l’humidité sur le pare-brise ? Le temps que les camera soit chauffé.

Si seulement le camion a droite avait eu un freinage fantome cette Model S serait encore de ce monde RiP petit ange parti trop tot.
 
https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] son-189426
 
Ptin il a de la chance d'etre en vie mais la raj après juste 3 heures.

j'y ai droit sur une voie express à 110...
 

non, ça fonctionnait au démarrage, puis HS, puis OK, puis HS... un peu comme les messages sur les camera obstruées quoi...

 
surtout si ça fait 2 ans que tu attends la voiture et que tu sais qu'il va falloir attendre 2 ans de plus

Normalement sur voie rapide (2voies et plus) l’autopilot ne modifie pas seul la vitesse (même avec la lecture des panneaux) il faut faire un appui long sur le comodo de droite pour changer de consigne.
 
Perso j’ai jamais eu de 110 -> 50.
 
Ensuite faut pas exagérer c’est quand même très correct dans 95% des cas l’autopilot …

Si si, il s'adapte bien sur 2*2 voies (90/70/110)
Après, j'ai l'auto-pilote amélioré, pas testé celui de base.

 
punaise le fdp qui arrive à contresens  

 
On veut la qualité Renault on a dit  

Bon après 48 heures de prise en main de la tesla de madame.

Le carrossier partenaire tesla doit me contacter pour la jante et la carrosserie : toujours aucune nouvelle.
La finition intérieure est dégeulasse, cf l’ajustement de la moquette du sol autour des aérations de la batterie, les coutures du volant ou des sièges entre autre
Perte aléatoire de la connexion premium
Bruits de vibrations divers et variés.
====>on va la rendre et prendre autre chose

J’espère que t’as prévu de quoi rouler avant la livraison d’autre chose de mieux « fini »  

Vous avez quoi comme autre voiture à côté ?

 
C'est faisable aussi simplement ?

 
Hyundai tucson hybride rechargeable et j’ai eu longtemps un x3 toutes options de 2017.

Vente a distance, restitution possible sous 14j et moins de 1000km de mémoire

Oui le formulaire est parti en recommandé ce matin

Oui par contre apparement faut pas etre préssé de recuperer son POGNON.

 
Tu n’as pas contrôlé ce genre de finitions avant d’acheter ?
 
Tu aurais des pics histoire d’illustrer ?

 
J’avais fait un tour en M3 bleu/intérieur blanc d’un associé de 2020 pendant 100 km,j’avais pas noté ce genre de problème.
 
Si j’ai les pics envoyé au service client mais la flemme de les mettre en ligne : concernant la jante tu frottes volontairement ta jante sur un trottoir à plusieurs reprise et tu obtiens ce que j’ai sur la mienne…