Reprise du message précédent :

 
La voiture pile (pas au max de la capacité), mais tout de même très brutalement.
 
En général, j’accélère et déclenche l’autopilot rapidement mais je pense qu’on passe rapidement de 120 km/h à 100 km/h voir moins. De quoi être bien dangereux si une voiture derrière ne fait pas gaffe.

 
 
on parlait de la model 2  

vu que ça répondait à ton post qui comparait au cybertruc c'était ambigu

 
 
tout est ambigu avec MUSK  

 
Donc ça valide le fait qu'un radar ça reste quand même mieux que des caméras.
 
D'ailleurs, comment ça fonctionne l'autopilote la nuit ?

Oui pour la nuit

Et non les anciennes Model 3 sont aussi touchées par les problèmes de freinage fantôme

hier soir j'ai testé l'AP avec les grosses rafales de vent. ça va il se démerde pas trop mal et garde bien la voiture en ligne, pourtant ça bougeait bien de droite à gauche par moment. au passage on sent bien l'avantage d'avoir une voiture lourde dans ces conditions, elle reste bien stable globalement

 
Rien à voir puisque ma voiture a toujours fait ça et est équipée de radars.

Je me pose une question, lorsqu'on regarde une vidéo du test Euro N Cap, bon il a les classiques crash test devant, sur le côté, en décalé, avec enfant, avec adulte ..

Et maintenant il y a le test de l'arrêt automatique lors du passage du piéton, du vélo, le rapprochement d'un véhicule qui va beaucoup moins vite

Concernant ces derniers événements, c'est dans un mode complètement standard ou il faut être en AP ?
Si je suis en mode accélération, genre j'ai pas vu le piéton de nuit dans l'angle mort du montant du pare-brise, et que je relâche pas l'accélérateur, ça freine ?

Logiquement oui  

Tiens dans le même genre la voiture détecte quelqu'un qui force une priorité à droite? Et freine en conséquence ?

C'est le problème de toutes ces assistances, on n'a aucune idée de la manière dont la voiture va réellement réagir face à un imprévu.
Il faudrait pouvoir tester ça sur circuit /parking avec des trucs gonflables

Yep, je suis jamais allé jusqu’au freinage par contre j’ai souvent l’alarme qui se déclenche sur des piétons de nuits qui marche sur la route Suffit que la voiture soit dans un virage avec le piéton dans la direction pour que ça se déclenche.

J’ai tenté plusieurs fois le machin qui doit garder la voiture dans la voie, ça fonctionne mais je ne sais pas si ça empêcherait de faire un bisous à une barrière.

Premier freinage fantôme aujourd'hui (j'ai la bagnole depuis 2 semaines).
Sur une 4 voies à 110, personne devant nous, elle est passée brutalement à 80 avant de revenir à 110, au même moment une camionnette avec un panneau latéral en miroir passait en face et ça a fait un reflet bizarre devant nous, je pense que c'est à cause de ça.
Ma femme (enceinte jusqu'aux dents qui plus est) conduisait, je lui avais fait la pub de l'AP en lui disant qu'elle sera plus relax au volant, pas sûr qu'elle s'en serve à nouveau

Vous me faites flipper avec vos histoires de freinage fantôme  

Ma bagnole est sur un bateau en pleine Méditerranée il est encore tant pour moi de quitter le pays criblé de dettes

 
Heureusement que personne n'est derrière a ce moment là....

 
J'en ai sur autoroute dans un seul cas : Quand un camion (ou une voiture) se déporte sur moi quand je le double ou sur je suis sur le point de le doubler.
J'en ai plus eu en passant sous les ponts depuis au moins 2 ans.
 

 
Ouais enfin si un mec te rentre dans le cul parce que tu passe de 110 a 80 sur une voie rapide c'est qu'il etait trop pret.

 
Ça fait une belle déceleration quand même et ça doit surprendre ceux de derrière

Ça nous fait une belle jambe de pas être en tort.

 
C'est clair mais bon sur une voie rapide il y a des distance de securité pour une raison, si un pneu eclate tu va perdre 110 km/h en très peu de temps aussi et il peut y avoir plein d'autres raisons de freiner fort.

 
T’inquiètes pas il y en a aussi chez qui ça se passe plutôt bien  

Et c'est reparti pour un tour avec les fanboys qui vont t'expliquer que c'est pas grave si tu cartonnes à 110 à cause d'une freinage fantôme, c'est de la faute de l'autre de toute façon

Avec le temps on apprend à anticiper les situations « à risque » de freinage fantôme. Le secret c’est de garder le pied droit prêt à remettre les gaz ( ) en cas de freinage justement.
 
Mais c’est certain que dans une situation de trafic dense, même en roulant à 70/80, un freinage brusque et inattendu peut surprendre la voiture de derrière  

Franchement j'ai jamais entendu parler de cas d'accident à cause d'un freinage fantôme... Soit la voiture pile pas quand quelqu'un colle, soit ça freine pas assez pour être dangereux, soit ils sont tous morts donc dur de venir se plaindre sur HFR

 
Voilà    
 
Et la majeure partie des automobilistes (dont moi) ne respectent pas les distances de sécurité à tout moment.
 
Personne ne s’attend à ce qu’une bagnole pile pour rien.

J'ai souvent le chien dans le coffre, c'est vraiment ma hantise qu'on me rentre dedans.

 
J’ai partagé ça il y a 1 mois.
 

 
J'ai déjà eu la voiture qui a détecté (mais c'était ma model 3 avec radar, avant tesla vision) un piéton habillé tout en noir dans le noir sur le bas côté droit en pleine nuit.
Je ne l'avais pas vu elle a dévié à gauche pour l'éviter j'ai compris / vu le piéton une fois l'avoir dépassé. Je pense que je l'aurai frôlé très très près sans ça ....

 
Ca c'est pas un freinage fantôme. Quand c'est le cas, elle se rend compte qu'il n'y a rien et repart ou bien désactive l'AP et te rend la main (le pied).
 
Dans tous les cas j'ai toujours le pied proche de l'accélérateur et quand j'identifie une situation "à risque" genre véhicule qui se déporte, je maintiens un peu d'accel (ça empêche le freinage sans désactiver l'AP)

 
Ça reste la caisse qui freine apparemment toute seule de manière irrationnelle. Avec les conséquences que cela peut engendrer
 
Personnellement, je n’ai jamais essayé de ne pas reprendre le contrôle, donc je ne sais pas si elle repartirait systématiquement comme tu le dis.

Bah ce weekend j'ai quand même bien flippé quand la voiture s'est mise à passer de 130 à 110 brutalement, j'étais quand même pas serein en regardant dans le rétro.

Mais attention, j'adore quand même les longs trajets sous AP, c'est un réel confort.

 
Moi aussi, mais je fais de plus en plus gaffe car après une phase d’amélioration après chaque release, je trouve que ça empire maintenant.

Elle freine pas elle s'arrête, c'est une voiture qui tombe en panne. Je veux bien voir si vous Avez une vidéo de freinage fantôme l'internet mondiale n'est pas prolifique avec moi  

Ca ne manque pas en ce moment. Visiblement la TMS Plaid à qq problème sur les routes complètements vides aux US.
 
Ex : https://twitter.com/AnnaLilyPearson [...] 7281682432

Ah ouais ça parle là  

 
Il y a une route chez moi qui était a 80, il y a eu des travaux finis depuis plus d'un an, elle est en 2*2 voies a 90 maintenant, avec une sortie qui mene sur une route a 50 qui passe en dessous, ça loupe jamais, la voiture pile de 90 à 50 toujours au même endroit, les 1eres fois ça fait bizarre, maintenant j'accelere dès que j'y passe  

Ce matin le panneau lumineux de l'autoroute annonçait la non fonction de la recharge électrique à la prochaine aire d'autoroute.  
Ça arrive souvent ?

Pendant presque 1 an il y a eu ça d'affiché sur l'aire du Comminges sur l'A64.

Fin 2021, pas de chargeur rapide entre Toulouse et Pau. Alors que l'A64 distribue toutes les stations de ski entre les Pyrénées Atlantiques, les Hautes Pyrénées et la Haute Garonne

Quelques stations installées très récemment sur autoroute ne sont pas encore bien fonctionnelles. Mais c’est déjà une grosse évolution que cela soit indiqué  
 
Tu te souviens d’où c’était ?
 
Sinon pour aller avec les nouvelles jantes, les nouveaux enjoliveurs (qui ne protègent pas plus les jantes)    


(Ça doit être du Photoshop)

Question comodo de droite pour activer l'AP
Pourquoi il y a 2 façon d'appuyer sur le comodo ?
On peut le faire par une "simple" pression et une autre plus importante où on sent une résistance un peu plus forte.
 
Il y a une différence à l'usage ?