Reprise du message précédent :

 
Il devait être bien aussi le billet de merco : https://www.youtube.com/watch?v=gzcR8RaC3-g&t=524s

 
ça coute moins cher de prendre un chauffeur dans une honda civic

mouais apparement le drive pilot c'est un peu une blague comparé au FSD

Pour ma part je reçois ma voiture bientôt. Alors en effet je trouve ça vraiment dommage que les USS soient supprimés.
Mais bon j’ai laissé ma voiture chez Audi aujourd’hui et en voyant ça … :

https://content-eu.invisioncic.com/ [...] 26d92.jpeg

Sinon test de la model 3 cet aprem, très bonne impression  

Plutôt confortable malgré ce que j'avais entendu, même plus confortable que ma yaris sur route un peu défoncée. La puissance de reprise est sympa, j'ai pas pu tester les fonctionnalités de régulateur (seulement 30 min d'essai et sur des petites routes de campagne). La voiture est longue mais l'espace intérieur semble énorme, même à l'arrière du haut de mes 1.80m je dois avoir environ 10 cm d'espace aux genoux, pour la tête ça passe mais un peu juste

Le coffre arrière + sous coffre est énorme, le coffre avant sympa pour mettre les câbles etc.

Le rayon de braquage est à chier mais je le savais avant, je flipperais à mort d'aller dans un parking souterrain avec cette bagnole

Les rétros caméras c'est assez pratique, le réglage du volant (chauffant   )  

Un peu surpris par le "one pedal", ça fait bizarre d'aller jusqu'à l'arrêt sans toucher au frein mais au final c'est assez pratique.

Bref elle sera mienne cette année c'est quasi sûr, certainement d'occasion. Ce qui me fait un peu peur d'acheter neuf c'est le potentiel restylage cette année + une nouvelle baisse avec l'augmentation de la cadence de production.

Le gars de Tesla me disait qu'il y aura une maj courant premier trimestre pour les derniers modèles qui sont livrés sans capteur devant, mais bon aucune idée de la véracité du truc

Lui non plus t'inquiètes  

Quelqu’un a testé ça : https://www.greendrive-accessories. [...] re_arriere ?
 
Foutre des vérins électriques ne m’intéresse pas forcement mais ce genre de truc, c’est ce que j’ai actuellement sur ma camaro’88 (de série à l’époque ) et ça ferait bien l’affaire, au moins pour l’arrière (pas cher et facile à monter)

 
Il fallait prendre une plus récente  

Mon pote les a depuis 2019 sur sa LR et RAS.

De ce style ou pile cette marque là ?

Non, je voulais les chromes et pas la finition noire des modèles 2020+

Je pense que c’est acheté sur ce site car il a aussi les petits autocollants à coller sur les boutons et le support double charge induction. Ce sont exactement les mêmes que sur ce site.

J’ai fait ma commande moi aussi.

-tapis coffre caoutchouc
- tapis frunk caoutchouc
- protection verre trempé 15’ finition mat
- lettre tesla noir mat pour remplacer le logo du coffre
- grille pour les buses sous les sièges.
- 4 supports de levage
- boite rangement sous accoudoir

Je me tâte pour le béquet en Carbone mat.

Elle est de quelle couleur ta LR ? J'ai vu 2 perf chromées en vente à Chignin, avec les jantes sport 20 pouces anthracite, pas fait gaffe à une LR par contre

ouais j'avais ca avant de mettre les verins electriques à l'arrière.
pour les verins arrières ca fait le job (même si le ressort à tendance à un peu abimer le joint), par contre pour les avant j'aime pas c'est un peu trop violent à mon goût et n'amorti pas suffisamment le mouvement quand ca arrive en butée.

N'oublie pas https://enhauto.com/product/six-s3xy-buttons (je les installe ce WE )

 
Bleu
J’aime pas les perf jantes noires, je préfère donc les perf 2019 avec les 20’’ alu ! (Mais très rare, surtout que je veux l’intérieur blanc et l’attache remorque, encore plus rare)
 

 
Pourquoi passer à l’électrique si t’avais déjà ces vérins là ?
Je note pour l’avant à éviter (et puis je vais juste y stocker le chargeur donc il sera très peu ouvert) mais je pense foutre leur petit ressort à 3,90€ à l’avant pour avoir un capot moins dur à refermer.

Parce que l'électrique permet d'ouvrir ET fermer le coffre J'avais pris l'option foot sensor, mais au final je n'ai jamais pris le temps de l'installer

En général, t’as les mains libre pour le refermer

ouais mais et le risque de claquage musculaire quand tu fermes le coffre, tu en fais quoi ?

Apparemment dans la dernière MAJ, arrivée du volant chauffant auto, et de 2 niveaux de chauffe (ça c'est cool, je trouve que ça chauffe trop de base !)

pas de volant chauffant sur ma 2019 (mais j'ai bien reçu hier la 2023.2.0.5)

Je suis toujours en 2022.44.30
 
Tiens, c'est le retour de la lootbox sur la page d'accueil de l'appli

 
Les retours que j'en ai autour de moi c'est que le FSD ne marche pas. Le conducteur ne tient pas plus de 2-3 minutes sans devoir rattraper les conneries...
 
Tesla est vraiment en train de prendre du retard en ce moment. Je vois même des régressions sur la mienne qui n'a pas le FSD

on parle bien du FSD Beta aux Etats-unis ?

Oui, du truc qui est censé rouler tout seul même en ville par ici.

https://electrek.co/2022/11/12/tesl [...] ing-scary/

Derniement, on a eu droit à un bel accident à cause d'un freinage fantome d'une Tesla qui s'est arrêtée sur une route à 5-6 voies.

https://www.ktvu.com/news/surveilla [...] car-pileup

non ca ca a été analysé et debunké, pour moi ca peut pas être lié à un frainage fantome, c'est le gars qui a du faire de la merde et s'est défaussé sur l'autopilot (d'autant qu'en plus là c'est de la conduite autoroute, donc code non FSD beta classique - la v11 qui merge les deux codes n'est pas encore release)

Vu les dernières lois aux US qui favorisent considérablement les constructeurs américains, c'est plus des billets qu'il faut mais des lingots  

Visiblement le niveau 3, en terme de législation aux US, ce n'est pas uniquement de la partie technique mais aussi des garanties de responsabilité et visiblement c'est l'un des points qui a fait pencher la balance du côté de Mercedes.

En tout cas, peu importe les arguments de chacun, les faits sont là, les organismes l'ont validé et ce n'est pas qu'une question de fric car Tesla en a nettement plus que Mercedes. Et dernièrement les lois US sont en train de tuer la concurrence étrangère aux constructeurs US sur leur territoire.

D'un point de vue technique, les dernières vidéos que j'ai vu, suivant les cas et dans le détail, il y a autant de problèmes chez l'un comme chez l'autre.

Source ? J'ai peut-être loupé quelque chose mais à ma connaissance il n'y a toujours aucune info de la NHTSA, l'enquête est toujours en cours.

Pour l'instant, beaucoup d'élucubrations des anti-Tesla, fan Tesla, anti voiture autonome, anti voiture électrique, voir probablement de lobby électrique, pétrolier ou de certains pays qui veulent favoriser leur marché après avoir récupérer la technologie   ...

J'ai un petit bug sur la charge que je ne m'explique pas.
Je lance la charge avec un limite à 90%. Je reçois une notification X heures plus tard m'indiquant que la charge est terminée avec un niveau de 90%.
Et parfois, comme ce matin, quand j'ouvre l'appli : SoC de 87%.
 
Ok, je me dis quand ça peut venir du froid, ou encore du BMS qui a ajusté son estimation.
 
Mais alors, pourquoi la charge ne reprend pas pour porter la voiture à 90% quand la voiture "prend conscience" qu'elle n'est qu'à 87% et qu'elle est encore branchée ?

Au final freinage fantôme ou pas.

La Tesla ne fait pas d'accident. C'est les voitures qui arrivent derrière qui en font un. Et même pas la voiture directement derrière la Tesla.

Le conducteur de la Tesla aura du redémarrer rapidement car c'est une situation dangereuse.

Mes 2 centimes.

Tout va bien alors si la tesla n'est pas impactée

 
je viens d’aller checker , il me propose la 44.30    
 
tu vois t’es pas en retard .

 
J’ai ça aussi sur la mienne depuis deux ou trois mois, tu charges à 100% la voiture te dit que c’est ok et quand tu la prends, elle est à 98%.

Effectivement je suis allez revoir les derniers articles sur le sujet et c'est toujours en cours. Tout ce qu'on sait pour le moment c'est que l'autopilot (et pas le FSD beta) était actif dans les 30s avant le crash, mais rien ne dit qu'il n'a pas été désactivé au moment où la voiture a pilé.  
Par contre le comportement du véhicule est pour moi totalement incompatible avec un comportement de l'autopilot :
 
- entre le moment où on met le clignotant et le moment où le véhicule change de voie, il y a une latence. Sur la vidéo le véhicule change quasiment instantanément de voie après que le cligno soit engagé.
- le véhicule change de voie alors qu'il y a un véhicule très proche sur la voie de gauche. L'autopilot est très conservateur sur ses manoeuvres et ne permettra jamais un changement de voie avec un véhicule aussi proche.
 
Mon opinion c'est qu'il y a eu désengagement de l'autopilot (soit manuel, soit automatique). Il y a des théories sur le fait que c'est un désengagement auto parce que le conducteur n'a pas répondu au multi warning de la voiture demandant à toucher le volant, mais si c'est le cas c'est étonnant qu'elle ait changé de voie. Quoi qu'il en soit si c'est un désengagement le conducteur est 100% responsable.

J’ai le même problème mais bizarrement pas sur des recharges à 100%, seul cas où elle ne s’arrête pas avant.

Au fait, y a bien un limiteur de vitesse sur les tesla ? (J’aime pas les régulateur de vitesse)

non
tu peux p't'être régler une alerte mais c'est tout...

tu peux p't'être depuis l'appli (mode prêt/voiturier) mais je pense que c'est trop chiant ensuite

J’aime foutre le limiteur à +40 pour sauvegarder mon permis !
Et avec la tesla, je sens que je vais en avoir besoin

Idem chez moi. Exemple en live : j'ai mis une cbile à 60% hier soir et actuellement elle est à 55%.
Ce n'est pas anodin comme écart, quasi 20km.
Il peut y avoir la température qui joue un peu la dedans malgré tout (garage à 8 / 10°).

A tester en été ?
 
Sinon augmenter la limite de 5% non?

oui c'est que j'avais fait en fait, je voulais initialement charger seulement à 50% pour profiter des heures bleues la nuit prochaine pour charger de manière plus conséquente,mais j'avais mis 60% pour pallier à ça (sachant que j'ai 100 bornes à faire aujourd'hui)

Edit : et 15mn plus tard après ce post, je débranche la voiture et elle est à 59%

tu peux programmer une limite globale de vitesse que tu veux pas dépasser, mais le régulateur est parfait je trouve, vu qu'il s'adapte à la vitesse des véhicules devant

 
Une des meilleures option de la caisse clairement.