Reprise du message précédent :
Pour les essuis glaces auto vu qu'ils sont désactivés depuis des semaines je ne sais pas

Petite question pouvez vous me dire les distances EPA pour une LFP60 et une LFP55 (idéalement en aéro 18) ?  

Neuf, 439km pour la lfp60

Merci
Un produit en croix, donne 400 km EPA sur la LFP55, vous confirmez ?

Présentement au SuC de Montpellier : 6 Tesla, 4 Model Y

Et petite news sur l'appli pour les nouveaux :

Ah, et re news : la voiture pré conditionne toute seule en fin de charge alors que je n'ai pas enclenché le chauffage dans l'habitacle (d'ailleurs sur le dernier screenshot d'il y a 5 minutes le pré conditionnement n'était pas encore actif).

Edit : et maintenant l'appli explique pourquoi  

Ah merde j'aurais pu passer te faire un khoukhou mais je déjeune en ville  

Et j'ai pas la Tesla

Et il n'est pas ouvert aux autres celui de Montpellier

Et les 2 autres?

Oui 2023
 
Je suis sur que c’est redevenu comme avant.
Les essuie glace aucune amélioration.
Le transit vers la montagne s’est bien passé avec le suc de l’aire du granier bien pleine mais attente maxi 2’
 

Vu les prix en charge rapide tu vas vite déchanter et rester chez tesla ….

 
Toi ici ?
 
Tu veux un modèle Y pour tes chantiers ?

 
agile de la part de tesla  

Aucun soucis sur la mienne avec la 2023.2.12

T'as quoi ?

Vous ici ?

1 Model S, 1 Model X

Cet aprèm on avait pris la Golf

Condoléances  

Elle est très bien cette Golf  

18kwh/100 au plus froid de l'hiver, 11-12 en saison tempérée, 14 été clim

Ça consomme moins qu'une SR+ alors  

Je ne savais pas qu'il y avait des Golf EV

Bah c'est plus léger et la batterie est petite il me semble

Sinon les conso de la sr+ sont assez proches de ça globalement

Faut voir l'autonomie et le prix par rapport à une SR+

Tain les TM3 2022 sur LBC ....   3 vendeurs, aucun ne consulte les messages.
 
Des fakes tu penses kida

Ils passent beaucoup de temps à se garer sans les USS, pas le temps de répondre

 
En IDF et régions voisines, 5 annonces de 2022 à moins de 36 k€, certainement 5 fakes. J'ai adressé des messages à chacun, aucun ne répond.
 
 
Sur les 2021 j'ai beaucoup plus de réponses, mais il y a des rêveurs avec des voitures affichant 30 kkm pour 36 k€ (et pas des licornes).
 
Mais aussi d'autres qui partent, de ce que je vois entre 33 et 34 k€ pour 20kkm max pour des 2021
 
J'ai raté une 2022 à 35k€ 10 kkm à Cahors.

Damned

Les gens basent leur prix de vente sur celui de Tesla, qui n'a pas baissé ses prix et qui vend donc maintenant des M3 plus chers d'occasion que neufs (selon les régions et les bonus locaux)...

 
Sauf exception, elles ne partent pas. Des 2021 @ 35 k€ ca reste en annonce car c'est le prix des 2022.
 
56 jours : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 20899.html
60 jours : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 08610.html
> 60 jours le pro a refait l'annonce : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95831.html
 

C'est une LongRange ta 3e !

Plutôt une SR+ qui se fait passer pour une LR comme c’est fréquemment le cas sur les annonces des pro.

Autonomie batterie :
448 km
Capacité batterie :
75 kWh
Puissance fiscale :
6 CV
Puissances : (DIN) 120 ch

Bref, une tesla qui n’existe pas

AH oui voilà on est d'accord c'était pas du tout logique ces specs

e-Golf, un retrofit de série quoi

Oui en comparaison brute ça ne consomme rien, mais ce n'est proportionnellement pas vraiment efficient face à la SR + qui a le double d'autonomie tout en consommant pareil

Bah l'hiver 150 à 200km, l'été 230 à 280 environ (avec ou sans équipements actifs/nationale ou autoroute)

Et pour le prix, disons qu'à 21 000€ toutes remises/reprises déduites pour un modèle d'expo avec 7km au compteur, on a pas trop hésité pour remplacer la vieille Clio essence boitoto @9l/100 de madame

Il n'y avait pas grand chose de compétitif en face, et tous les critères sont remplis (ceci dit la même en break n'aurait pas été de trop, mais comme on ne fait pas les courses en famille, ça passe, et de toute façon il n'y a pas de e-Golf break)

 
Pas de badge dual motor à l'AR mais surtout pas d'antibrouillard avant. Donc clairement une SR+
Mise en circulation Q1.21. Certainement une MiUS 55kWh NCA.

La sr+ n'a pas d'antibrouillards avant ?  

Non. Uniquement LR et performance.
Et à l’intérieur depuis mi 2021, les différences s’arrêtent à l’audio Premium et l’éclairage des caves à pieds.
(Outre les différences esthétiques de la performance).

Sinon ce matin j’ai démonté le siège conducteur à l’arrière pour mettre la petite mousse dans le support d’une tige métallique. Plus de bruit !
J’ai aussi mis le kit joint de portières hier. Un peu moins de bruits d’air à 130 mais différence légère car la voiture est déjà très bien isolée à ce niveau là je trouve (j’ai le verre feuilleté à l’avant).
Ça fait plus hdg aussi lorsqu’on ferme les portes

Non, tout comme la Y Propulsion

Tesla les voitures à finir soit même  

J’ai viré tout les joints que j’avais rajouté à l’époque.

il se décolle au bout d’un moment.

Le seul qui tient, celui du capot avant.

Ah mince on verra bien alors.  
Celui du capot avant à une utilité  ?

 
Sur les modèles 2019-2020 il y avait un bruit d’air.
 
Je ne sais pas pour les modèles après.
 

De nouveau au SuC de Montpellier
C'est mon nouveau SuC de référence