Reprise du message précédent :

Et pour avoir testé une 408 et une TMY, hormis l'électrique et la puissance, c'est quand même un no-match pour la Pijot en terme de confort et même de plaisir de conduite d'une certaine manière.

Puis tu te sens en """sécurité""" avec le quadrillage de concessions.

Je ne suis pas en IDF. Le centre tesla le plus proche est à Paris soit 230 bornes de chez moi....
EN gros, l'austral et la tesla reviennent au même prix à 1000 euros près...
L'autral en hybride on est autour de 6 litres au cent....
Pour les trajets je vais faire 20 bornes de ville par jour.
Ah lalala je suis perdu !!!
 
Merci pour vos retours en tout cas.

Laisse tomber, prends la Austral (ou regarde quand même chez Peugoet si ça te plait pas non plus ?).

 
Reprise : vendez-votre voiture / aramis reprise ou équivalent si tu veux le même service que dans une concession. CAD reprise rapide sans te prendre la tête mais où tu partira avec moins de sous qu'en revente direct.
Hybride : je n'ai pas l'impression que cela soit hyper fiable chez Renault mais bon.
Essai : essaye de voir s'il n'y a pas un propriétaire prêt de chez toi. A une époque cela se faisait. C'était d'ailleur le gros avantage avec le parrainage.
Offre "avantageuse" : tu auras une remise comme tout le monde après marchandage quoi   Chez Tesla tu as une offre avantageuse à chaque fois que tu fais le plein ou que tu fais ton entretien annuel (il n'y en a pas).
 
Après les 2 véhicules ne sont pas exactement au même format et cela peut peser dans la décision : https://www.carsized.com/en/cars/co [...] -2021-suv/
Mais sinon c'est quoi que tu as trouvé de génial dans ce Austral de 200cv ?
 
Et si tu veux un hybride c'est peut être le temps d'y passer avant que la grille d'évaluation des émissions de ce type de véhicule soit réévaluée  

 
Autant je n'étais pas du tout Renault auparavant, mais là ils me surprennent depuis quelques temps avec la mégane etech, l'austral, et le futur Espace (Austral plus long).
Par contre Stellantis, j'ai du mal à comprendre où ils veulent en venir. On a de belles voitures (un peu trop bling bling chez peugeot qui vieilliront mal selon moi, et moche au possible chez Citroen depuis quelques temps) mais sur la partie soft, ils sont à la ramasse. Pour les versions électriques, ils ont augmenté l'autonomie depuis peu mais ce n'était pas fameux de base. Mais bon apparemment les belles voitures font vendre...
 
Entre l'Austral et la Tesla, il faut demander à chatGPT    
 

 
Le choix que tu as a faire est plutot simple je pense que tu connais tous les tenant et les aboutissant. Donc maintenant choisis la pillule bleu ou la pillule rouge.  
 
Perso J'etais dans le même cas mais branché peugeot, j'adore le 3008 et essayé en hybride c'etait vraiment genial. Après j'ai testé la tesla c'est radicalement different mais j'ai adoré aussi.
Au final je sais tres bien que les deux voitures m'auraient satisfait. Mais au final c'est pas l'essai qui m'a fait choisir tesla c'est les avantages de l'electrique tesla vs les inconvenient pour mon usage (qui se rapproche du tient).
 
Sans compter le prix inferieur pour tesla pour une bagnole neuve (je sais pas pour l'austral)

 
Personnellement, maintenant que j'ai bien écumé toutes sortes de routes et toutes sortes de distances en France et à l'étranger avec ma Model 3, je me demande pourquoi à prix presque équivalent certains imaginent encore acheter une thermique (évidemment, si possibilité de recharge à domicile sinon, c'est plus compliqué). Clairement, ce sont les acheteurs de thermiques neuves que je prends pour des aliens    
 
Et après, avec Tesla, le service center... pourquoi l'avoir près de chez soi ? Un ranger se déplace à domicile pour pas mal de soucis (si il y en a). Et après, le coût de roulage est ridicule... et le coût d'entretien... encore plus.
 

parce qu'il y a pas mal de problèmes qui ne sont solvables qu'en SC
et que si t'es loin c'est la misère (c'est ouvert que en semaine)
 
donc perso je m'estime heureux je suis très proche d'un SC, mais si ça n'avait pas été le cas, j'aurais réfléchis un peu plus avant l'achat

En prenant en compte le carburant et la maintenance et les différents avantages fiscaux d’un VE (amort, tva récupérable sur l’électricité, etc.), tu es toujours à seulement 1000€ de différence ?

il n'a pas calculé le TCO et raisonne en coût d'achat

 
Je pointais justement cette incohérence  

Effectivement, je ne parle que en cout d'achat car il y a encore beaucoup d'incertitudes concernant les tarifs de l'énergie dans le futur...
 
La Renault austral est le meilleur rapport qualité prix que j'ai pu voir. Franchement quand lors de l'essai, quand je suis monté dedans, j'ai été bluffé au niveau de la qualité de finition (quasi premium) et sur la fluidité des écrans à bords. Et pourtant je détestais Renault à la base.
 
Après, je pense que Tesla c'est l'avenir... C'est dur de se décider actuellement pour acheter une voiture neuve à cause de toutes les incertitudes que l'on a sur ls réglementations et les énergies.

Analyse du HW4 qui équiperait déjà les s/x en cours de prod actuellement: https://twitter.com/greentheonly/st [...] 7zew0dcL-g

Tesla ce sera l'avenir quand ils remettront des radars pour commencer

ça t'empêche pas de prendre le cerveau 10 min et de mettre les chiffres dans un excel avec des hypothèses pour calculer le TCO

Je n'ai pas l'impression que ce soit un facteur important pour sa prise de décision.

visiblement pas, ça n'a pas l'air d'être un argument rationnel qui va le décider

Après, vu le prix d'achat relativement proche, la différence sur 10 ans si on se ne base que sur l'essence / entretien, c'est quoi ? 5k€ (j'en sais rien mais à la grosse louche) ?

C'est pas non plus game breaker.

10%, trois fois rien

Bah oui, pas grand chose quand on compare la différence de confort et la réseau de concessions  

Et encore, sachant que c'est une hybride, même pas sûr que ce soit autant s'il roule peu.

c'est subjectif

Dans le cas de notre cher collègue, c'est plutôt très factuel.

sachant qu'il ne possède aucun des deux véhicules, c'est clairement subjectif
 
contrairement au pognon, qui lui est très factuel
 
après j'entends que ça soit pas forcément un critère pour lui

Il t'a expliqué avoir essayé l'Austral

Si il trouve que ça fait Premium, il va être déçu de la TMY car on est très loin du même ressenti.

Il faut pas se leurrer, une grosse proportion des gens qui prennent autre chose que la TMY en ce moment, c'est parce que l'intérieur est inférieur à tout ce que fait la concurrence à prix équivalent.

si on se rendait compte de tout à l'essai, ça se saurait
 
et non je pense pas que l'intérieur soit vraiment le sujet
les gens ont encore peur des VE et les prix restent élevés pour une nouvelle techno

Bon après, j'ai testé la Mach E ce midi et j'ai trouvé l'intérieur encore plus naze que celui de Tesla

Mais je parlais des gens qui prenaient une autre élec à la place de la TMY (EV6, Ioniq 5, I-Pace, E-TRON, etc.).

Avec 15 000 km par an sur 5 ans ça faisait 10k€ perso

Ça, ça dépend de ce que tu aimes
Pour moi, c'est l'un des tous meilleurs, adorant particulièrement ce côté épuré.

J'aimerais bien le calcul parce que ça parait étonnant  

Avec l'ouverture de la boite à gants via l'écran, tu trouves que c'est le meilleur ?

Pas de compteur déjà, tu perds un bon paquet de potentiels clients

 
 
 
J’aurais dit plus que ça personnellement… En ce qui me concerne pour 35-40000 km/an, le gain (la non perte) par an à l’usage est énorme.

Pour ces niveaux d'utilisation, ça se tient déjà largement plus comme calcul.
 
Par contre, si tu dois changer la batterie, la rentabilité en prend un coup, non ?

L’intérieur est bon, il n’est pas aussi rigoureux qu’une BMW. Mais si c’est ce critère qui fait préférer un autre VE c’est qu’on n’a pas bien compris l’intérêt  

Pourtant c'est pas dur de comprendre, il y a des gens qui n'ont pas envie de changer leurs habitudes et qui ne sont pas à l'aise avec le tout écran, comme les personnes agées.

Quand à la qualité ressenti, c'est incomparable avec un premium, faut arrêter de déconner, rien que les sièges c'est le jour et la nuit (sans même parler de la nouvelle IX).

Bah qu'ils achètent autre chose hein

Tellement.
Acheter une bagnole neuve thermique ou hybride en 2023 me parait aberrant quant on a le pognon pour acheter une électrique de même catégorie.

 
Nouvelles caméras dans le PC AV et AR à priori : https://pbs.twimg.com/media/FpBSM5C [...] ame=medium
Le reste du HW n'est pas spécialement une révolution par rapport au HW3 (simplification de la fab mais en gros mêmes composants)
 

 
Et heureusement ils ont le choix ! Mais ca n'a pas l'air de bcp freiner les gens en pratique.

Essence 1.9€ le litre 7 litre au 100 il me semble.
Pas tenir compte de la ligne loa

 
perso une hybride c’est no way …. 6l/100   , renault   , moteur thermique downsizé,   le combo a emmerde !!!!  
 
plus sérieusement t’as le pire des deux mondes …. choisi ton camps camarade   .

c'était bien mon impression, merci de le confirmer par les chiffres

 
elle existe pas en full électrique ?

2500€ d'entretien sur 5 ans ?        

Sur 5 ans, 15kkm / an, t'as 5 entretiens max. Ca doit couter dans les 150 - 300€.

Tu peux enlever un bon 1000€ sur ça.