Reprise du message précédent :

 
Si tu debranche ton cable T2 apres chaque charge pour le ranger n'importe quelle cable fait l'affaire c'est effectivement la prise femme sur la borne qui a des obturateurs.
Si tu laisse branché tu es hors de la norme car c'est la partie male de ton cable qui constitue la fin de ton circuit et par definition il n'y a pas d'obturateur sur la prise male.

 
Achète    

ouais mais ça la norme s'en tape, c'est la partie rigolote

D'ailleurs, c'est quoi les aides pour l'installation d'une borne de recharge ?

https://www.ecologie.gouv.fr/bornes [...] s-recharge

Ca parle d'habitation collectives, je suis en maison

Ca dit que ça couvre "les dépenses" à 75% jusqu'à 300€ :

https://www.service-public.fr/parti [...] its/F35578

Mais on peut acheter et poser nous même la prise ?

Edit : ha ba non, posé par un pro

Regardes les conditions et donc non
 
Et avec 300€ de crédit d'impot, tu peux être quasi certain que ces 300€ sont "planqués" sur la facture (pas forcément que sur l'électricien, cela peut être dans le prix de la borne par le fabricant).

fourniture ET pose par un électricien IRVE obligatoire

bref c'est de la merde

Oui ben c’était pas le but de mon message.
Le but était de montrer que même si on a pas une borne tesla (pas au norme), on peut avoir le bouton tesla sur une borne qui n’a pas un câble attaché. Et c’est au norme

Oui si tu debranche ton cro a chaque fois on est a la norme

Nouveau lot d'annonce de SuC : https://www.tesla.com/fr_fr/findus? [...] er%2Cparty

Et dire qu'ils sous-entendent que la roadster sera encore plus puissante

3 en corse !
la diagonale du vide qui commence à se remplir un peu aussi , c'est propre  

J'ai pas le temps  

La liste des futurs SUC
A75/Lodève
Aire-sur-l'Adour  
Argelès-sur-Mer
Artenay
Bayonne 2
Beauvais  
Cherbourg  
Deauville
Dinan
Dreux
Dunkerque  
Epinal
Gap
Givors 2
Hérouville-Saint-Clair
Hyères  
La Roche-sur-Yon  
La Rochelle  
Laval
Le Bourg-d'Oisans  
Le Puy
Les Pennes-Mirabeau
Lille Ouest
Limoges 2
Loudéac  
Marseille La Valentine  
Mont-de-Marsan  
Montmarault  
Morlaix  
Niort 2
Narbonne 2
Pamiers
Reims Sud
Rennes Ouest
Roanne
Romans-sur-Isère  
Saint-Dié-des-Vosges  
Saint-Dizier
Saint-Jean-de-Maurienne  
Sisteron 2
Tarbes
Thionville
Vannes
Varneville-Breteville
Villedieu-les-Poêles

Toulouse est toujours aussi mal doté je trouve
 
Bien content de plus être dans ce coin là

Roanne prévu avant St Etienne (repoussé depuis Q4 2021), un second SUC à Chasse (mais surement pour le rendre plus accessible depuis l'A7 mais l'actuel va-t-il subsister) ... Il y a des choix étranges quand même!

Moi j'appui pour deverouiller ma borne, ca me libère aussi le cable coté voiture

Bonjour,
Le fait de ne pas avoir la connexion Premium, est-ce qu’il y a une incidence sur le fait que l’appli mobile se connecte à la voiture et envoyer des commandes à la voiture (par exemple dégivrage) ?
 
J’ai l’impression que c’est beaucoup plus lent sans la connexion Premium
 

 
Par ailleurs sans la connexion Premium, on est d’accord qu’on ne peut pas utiliser l’app Spotify de la voiture, même si on a un compte Spotify payant ?
Je trouve l’écoute de la musique avec pour source mon iPhone via Bluetooth ne fonctionne pas top. J’ai du mal chaque fois à me connecter.

hum, si normalement avec ton propre compte, spotify est censé marcher avec le partage de connexion il me semble

Aucune idée mais depuis 2-3 jours, je trouve la connexion assez lente (connexion premium pour ma part)

 
Jusqu'à maintenant Tesla ne démonte pas les SuC existant. Cela fait toujours de la capacité en plus.
Souvent quand ils sont "doublés" sur une localisation proche, c'est plus l'ajout d'un SuC de grosse capacité V3 en plus d'un SuC à l'ancienne avec du V2 en plus petite quantité.
 
Il faudrait quand même qu'ils upgradent ces V2 en V3 un de ces 4.

je trouve qu'il y a un sacré vide dans le carré formé par le mans/caen/rouen/orléans

Je trouve aussi la connexion depuis l'application à la voiture plus longue depuis 2 jours.
Je suis en connexion premium.

+1
 
Premium aussi et j'ai des lenteurs de retour sur le dégivrage et même lecture Spotify chez moi.

 
J'ai eu récemment et pour la 1ère fois cette erreur 503 (avec la voiture en version 2022.44.30), ça + l'interface lente dans la voiture juste après avoir rajouté un profil => un reboot de la voiture et c'est redevenu nickel.

 
 
Impeccable, c'est ce que je viens de faire, à l'envers de la norme. J'avais un CRO en P17 à mon ancien logement, j'ai viré la P17 en bout de CRO, relié directement au tableau électrique à un disjoncteur 32 et roule.
Note que je limite à 16A pour le moment, j'ai pas tellement besoin de plus.

 
Je m'autoquote : le souci a l'air plutôt général, là, j'ai aussi l'erreur 503

+1 mon Teslamate n'arrive plus à accéder à l'api depuis 2h.

503 aussi ici

D'ailleurs,
 
J'ai l'habitude d'utiliser google maps aujourd'hui - surtout pour la gestion du traffic.
 
Vous en pensez quoi du GPS Tesla pour le traffic info ?
 
Il vous fait bien éviter les bouchons ?

C'est google maps le GPS de la voiture.

C'est plus compliqué que ça.
Les photos oui. C'est marqué dessus
Le reste c'est moins sur.

Il est inutile pour moi (face à Waze).
J'ai eu plusieurs fois le cas où Waze me faisait sortir d'un axe pour éviter des bouchons (accident par exemple) quand Tesla me faisait continuer tout droit.

Le gros point fort de la navigation Tasla est son planificateur, donc la plupart du temps je ne l'utilise que pour les longs trajets avec Waze sur le côté.

En comparant GPS Tesla vs. Maps sur le smartphone, les zones en orange/rouge ne sont pas les mêmes, les données de trafic ne viennent pas de la même source (en tout cas je le suppose mais les tests laissent difficilement place au doute).

Waze > Maps ?

Basé sur mes expériences (j'utilise toujours les deux en même temps), je dirais oui, surtout pour un évènement arrivé très récemment comme un accident. Je soupçonne une certaine latence côté Tesla par rapport aux apps.

Sinon comme je le disais, sur longs trajets c'est la tranquillité totale de l'esprit

Edit : j'ai répondu à côté de la plaque, j'avais lu Waze > Maps de Tesla. J'ai répondu plus bas.

 
Perso, après avoir comparé pas mal de fois, les trajets proposés (tout le long du trajet), je fais confiance totalement au GPS de la voiture. Par contre, j'ai Waze allumé sur mon smartphone (sans navigation) qui donne les alertes en bluetooth sur le HPs de la voiture.

 
En IDF, waze est souvent dépassé lors de gros bouchon.
 
Pour moi maps est supérieur

My bad j'avais lu de travers, gros +1 pour Maps en IdF. De plus, il est bien plus à jour sur les fermetures d'autoroutes/périph.

Donc Maps pour la navigation et Waze démarré en tâche de fond pour les alertes.

D'ailleurs c'est passé ici que Maps allait bientôt intégrer les bornes de recharge ?

Pareil je préfère maps que waze qui est régulièrement totalement bidon dans ma zone.
Mais je pensais que c'était maps dans le gps mais ça doit être uniquement la vue satellite alors.
Du coup l'infotraffic c'est quelle source ?

Pour l'erreur 503 panne confirmée côté Tesla : https://www.frandroid.com/marques/t [...] -situation