Reprise du message précédent :
Je viens d'avoir le devis pour ma TM3 SR en assurance.
480€ par an
626€ pour ma Fiat 500L diesel
565€ pour la Zoé
536€ pour la Mégane 4 essence

Agréablement surpris par le tarif de la Tesla...

Ou elle a été volée et la carte SIM a été enlevée

 
Sur les Suc ? Ou pour IONITY et cie?

Ici 33€ en 8 mois
En même temps si c'était plus on serait presque sur de la recharge gratuite
Ce n'est pas excessivement contraignant donc c'est toujours ça de gagné, en plus de se dire que ça aide à réguler la conso

Bon en vrai je recharge 99,9% de mon temps au travail donc c’est plus par curiosité que je demande. J’ignore les contraintes que ça implique d’ailleurs.

Leocare ?

On peut recharger en journée avec Jedlix ? Pour moi les HC c’est quand les panneaux produisent

Ils sont hors de prix je trouve.
0.5% de bonus né en 1987 à la campagne  
88€/mois avec moins de couverture que la maif qui est 2fois moins cher.

J'ai checké en allant a la cantine elle est toujours sur le parking de la cogip

Ionity and co

Y a pas de petite économies et ca ne change rien a ma manière de recharger.
Et je vois bien la coupure de charge avant la période creuse vers 2 à 3H du matin.

Y a une option PV donc je pense que ca doit pouvoir manager ta charger en fonction de la météo vu que tu déclares le lieu de charge

Matmut

Comme quoi, je viens de faire un tour sur un comparateur et ce sont bien les moins cher pour moi, ~50€. AXA me proposait pareil en début d’année, j’irais plutôt chez AXA, j’ai plus confiance

C’est top ça  

Pas intéressant pour moi

 
Tant que tu ne changes pas tes habitudes ! Moi perso je peux pas avoir de coupures, il me faut ma voiture chargée
 

 
 
c'est incompréhensible les tarifs des assurances sur les véhicules électriques alors qu'ils sont bien plus cher  

Peut être une histoire de probabilité d'accident

Franchement tu me dirais que les assurances font un rand(400,2000) pour déterminer le tarif d'un client je te croirais

 
je ne vois pas en quoi rouler en électrique apporterait moins d'accident de la route

véhicules plus récents = moins de stats sur les accidents
véhicules plus récents = mieux équipés en technologies de sécurité modernes, surtout côté Tesla (mais pas que) qui est réputé pour ça, donc moins d'accidents et/ou des accidents moins graves donc moins coûteux à indemniser

Ouep
Bien souvent on voit le coût des réparations des véhicules mais ce qui coûte le plus cher, ce sont les accidents corporels.
La dessus, Tesla est bien noté a ce niveau, ce qui va amoindrir les coûts d'hospitalisation.

Tu charges durant toutes tes HC , ou il faut que ta voiture soit a 100% tout les matins ?

 
Non pas 100%, 90% avec une petite recharge le matin à 92-93% avant de partir.
 
Quand je me déplace c’est 150-200km minimum dans la journée et plus souvent entre 300 et 500km.
 
Je viens de faire 1000km en 24 h.

 
 
ouais enfin entre un véhicule récent électrique ou thermique tu as la même sécurité active / passive

oui mais j'avais vu un articule qu'il avait plus d'accident avec l'electrique. La différence venait du démarrage : des conducteurs qui anticipaient trop le démarrage de la voiture devant quand l’électrique elle démarre sec, le deux roues qui se glissait devant sans penser que le démarrage de la voiture serait si rapide...
je pense que vous voyez bien de quoi je parle de part vos expériences

C’est pas l’article aussi sur tesla, dont l’assurance a  avouer avoir bidonné les chiffres ?

Mais ça coûte rien en comparaison à :

Accident grave avec hospitalisation/ décès
Vol dans une moindre mesure

il me semble que le bidonnage concernait l’inflammation de la Tesla. Là je parle de la VE en général.

 
Pas que, je viens de me rappeler, que les conducteurs de VE étaient 50% plus dangereux .. c’était faux aussi.. ( enfin l’étude)

bah non t'as pas la même sécu entre une Megane et une Model 3 (même si la sécu de la Mégane est très correcte hein)

et puis le vol est aussi un sujet par exemple

 
De souvenir l'étude était plutôt un sondage que de réelles statistiques. D'ailleurs bonne chance pour trouver la publication chez Axa maintenant

Toujours en vrac même en ayant ramené la voiture à la maison.
Connectivité de la voiture ok
Et même jedlix ne voit pas qu’elle a bougé depuis ce matin.
J’ai reboot mon tel
Je pense que je vais reboot la voiture

Ouais ça devrait remarcher

ah ok j'ignorais que cette partie là était fausse également  
c'est fou cette énergie investit pour dénigrer le VE dans l'imaginaire collectif

Pas encore tenté mais une fois a la maison en wifi je vois la voiture sur l'appli tesla et jedlix.
Donc c'est bien la partie 4g qui deconne a voir demain

Sinon petit retour des phares auto.
 
Ce matin: Temps sec 30km de départementale / 30km d'autoroute.
J'avais décidé de redonner une chance aux feux auto.
Ben nickel.
Détection d'une voiture venant en face en ligne droite OK
Détection d'une voiture venant en face en ligne droite mais sur une montée / descente OK
Détection d'une voiture venant en face en virage OK
Détection d'une voiture venant d'a coté dans une carrefour Non testé
 
 
Détection d'une voiture roulant dans le meme sens que moi en ligne droite OK
Détection d'une voiture roulant dans le meme sens que moi en ligne droite mais sur une montée / descente OK Un seul faux pas mais voiture a 1km je dirais donc top
Détection d'une voiture roulant dans le meme sens que moi en virage OK
 
 
Et pour ce soir trajet sous la flotte idem !
 
Franchement une grosse amélioration pour la première fois j'ai fais un trajet de nuit sans reprendre en main les feux autos.
Par contre les essuis glaces ...
Entre a l'arret toute les 2 seconde scar y trois goutte sur le parebrise mais en intermittent alors que je ne vois plus rien de la route et que je dois mettre un coup manuellement pour ne pas me gauffrer...
Y a encore du boulot ...

Retour de jedlix concernant le dépasse de l'heure de recharge.
Ca bien été constaté de leur coté.
Apparement perte de connexion de la voiture.
apparement un nouveau flux est en place pour les tesla depuis lundi donc il vont analyser mes config de charges et retour sur le terrain
 
Dernière question j'ai cru comprendre que la tesla garde en mémoire les vitesse de charge choisit.
Donc si ma borne propose du 32A et que je limite la voiture a du 30A ca se ferra pour les prochaines session ?

C’est mémorisé mais je crois que c’est lié au lieu de charge aussi (a vérifier pour ce dernier point)

Oui ça garde en mémoire la puissance de charge en fonction du lieu

Nickel merci !

Si je vous lis bien les Suc sont à nouveau fréquentables?