Reprise du message précédent :

Perso c'est des actions que je dois faire une fois tous les 4 mois, accessibles facilement via l'écran, j'aime bien le côté épuré, donc clairement sans moi.

au pire il suffit de payer en crédit revolving taux d’usure à 20% pour ceux qui ont besoin de ce truc  

le rabattage des retros, j'en aii besoin 2 fois par jour et le bouton est planqué évidemment

Pour la boîte à gant quand je l’ouvre 2 fois par an c’est commande vocale    
 
Ça fonctionne pas pour les retros ?

le rabattage automatique en fonction de la localisation c'est pas une solution adaptée pour ton besoin?

non le geofencing du truc est trop imprécis, ça rabat les retros je suis encore dans la circulation avant de tourner chez moi, complètement dangereux

CPI reçu, poids total tracté 3149kg (attelage ok), date de livraison avancée de 2 jours au 12/11 à 14h    
 
plus qu'à faire passer le CPI à mon assurance et attendre le jour J  

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Tu avais rajouté l'attelage bien après la commande ?

 
oui j'ai commandé le 12/02, j'ai rajouté l'attelage le 12/09, VIN reçu le 14/10  

Tu as quel modèle , et as tu les  capteurs ultrasons ?

 
J'ai pris une Model 3 Propulsion. Je ne sais pas encore si j'ai les capteurs, en tout cas je n'ai pas eu à accepter Tesla vision sur mon compte Tesla et sur le CPI j'ai une version 26. Ce sera la suprise semaine prochaine.

3149kg c'est une TM3 SR+ MIC avec batterie LFP  

MIC ?  

Edit: Made in china

 
Normalement les capteurs ne sont plus là mais qui s'est tu peux avoir une surprise vu que tu n'a pas eu la fenêtre à valider.

Ya pas mal d'infos contradictoires sur les nouvelles suspensions
D'après ce lien : https://www.notebookcheck.net/Comfo [...] 970.0.html
ca concerne désormais toutes les usines (Berlin, Shanghai, Fremont, Texas), par contre sur les modèles on parle des LR et des performance, mais pas des propulsions

 
J'ai pas eu de mail ni de SMS pour me dire de la dispo de la facture finale avec le VIN alors je m'attends à tout  

Ce sera peut-être une version licorne 2022, avec les capteurs ultrason mais sans les caméras

 
Ou une licorne avec capteur + nouvelles caméras ?  

Ce soir mes pensées vont à celles et ceux qui ne connaîtront pas les USS sur leur Tesla
Bon j’ai gribouillé les latérales car c’est pas le sujet mais sachez que le truc flou et blanc sur la caméra de recul c’est une porte.
 
J’imagine que vu qu’il ne pleut jamais en Californie, Tesla doit ignorer que cela puisse se produire quelque part dans le monde    
 

Pareil, dès qu'il pleut je suis vite emmerdé pour les grosses marche arrières (vitres teintées à 95 %)  

C'est sur que je n'avais pas ce problème sur ma GTE avec la caméra escamotable dans le logo VW (par contre toujours un mongolito pour me faire la remarque que mon coffre était mal fermé...) image toujours impeccable.

Bon évidemment exit le sentinelle ou de pouvoir l'exploiter rétrospectivement en cas d'accident, avec ce système...

On peut avoir les caméras en direct quand on roule ?

Les ailes et l'arrière oui

Dommage pour l'avant, surtout sans les capteurs

Oui l'avant n'est accessible que sur l'enregistrement

Sinon mon hypothèse du pourquoi : je pense que c'est pour éviter que les gens s'amusent à conduire via l'écran central... J'imagine bien un blind challenge avec par exemple le pare brise occulté, la voiture bâchée avec juste un trou pour la cam etc

Ouep pas faux
Après ça pourrait avoir un intérêt à faible vitesse afin d'aider au parking avec une vue un peu plus haute et plongeante que le conducteur

 
La caméra avant ne voit pas plus que toi derrière le volant de toute façon.

Quand je roule, mes yeux ne sont pas au niveau du rétroviseur, donc je dirais que si.

Je suis coté genevois, donc pas mal d'embouteillages.
Encore tout a l'heure, 15 minutes estimées pour tesla, 25 minutes pour waze et c'etait waze qui avait raison.
D'ailleurs j'ai beau chercher je trouve pas d'ou tesla sort ces info sur le traffic routier.

La navigation Tesla est la même que celle de google maps a priori (en tout cas les itinéraires sont les mêmes)

Pour etre precis c'est un patchwork de google map, d'autres souces genre open street map, Valhalla et des trucs interne a tesla. (une partie pour les cartes, une partie pour le routing etc etc)
C'est dur d'avoir une idée precise (en plus ca évolue), mais si on parle uniquement du trafic, j'ai rien trouvé de certain.

ben idem, j'ai l'impression que c'est la même chose que google maps (pour avoir comparé les 2 gps sur un itinéraire étrange un jour, les 2 me faisant un gros détour pour éviter la même zone "rouge" sur une route paumée en pleine campagne, sans doute générée par quelques voitures garées à cet endroit)

Comme tout gps il m’a déjà fait faire des trucs un peu débile mais bon de toute façon un gps soit on l’utilise et on réfléchit plus soit on connaît la route.
 
Mais on a souvent envie, pour une raison que j’ignore, (sûrement une sorte d’instinct de suiveur de l’époque cro magnon   ), l’envie de suivre ce que dit l’écran plutôt que ce que disent les panneaux    
 
Le nombre de fois où un gps te fait prendre a gauche alors qu’à droite y’a un panneau avec la ville où tu veux aller mais que tu suis quand même le gps et que tu te demandes pourquoi  

Toujours pas de CPI et même pas une réponse du Ta (peut être en we prolongé…) ?

Mais du coup celle de google map c’est pas censé être la même que Waze vu que ça leur appartiens ?

les infos trafic sont partagées entre waze/googlemaps et donc tesla, mais le reste, c'est "spécifique" (même si, bon, avec le même trafic, ça tombe souvent sur des trucs proches)

 
Mais en pratique voici ce que ça donne :
 
Photo à hauteur de mes yeux (1m72) vs Camera AV

Tu devrais vendre ta Tesla et acheter des Micropieux à la place  

La camera avant ne voit pas ce qu'il y a devant le parechoc ?  Je trouve ca pratique ca sur mon vehicule surtout pour se garer pres d'une barre ou pieux devant la place de parking . Bon apres mon vehicule est plus haut aussi .

 
Ce n'est plus évolutif depuis bien longtemps d'après le bureau d'étude