Reprise du message précédent :

T'as le droit d'aimer l'autoroute

Bon en tout cas, réactif le support Tesla
 
j'étais en train de retirer la permutation des roues du devis quand mon chat est passé par là et en se frottant contre ma main m'a fait valider le devis par erreur (put' de chat )  
2mn après, coup de fil du SC "on a vu que vous avez fait des modifs, c'est normal" ?
et elle m'a confirmé qu'il fallait tuer le chat que la permutation des roues via ranger est bien plus chère qu'en SC.

 
Il l’a fait exprès

 
À ce prix là tu achètes une clé dynamométrique et tu le fais toi même, si tes pneus hiver sont déjà sur des jantes à part…

 
L'immobilier tu te protèges au contraire de la bagnole.
Si on part du principe que tu ne vives pas dans ton dernier bien immo, si le marché augmente, tu paieras plus cher mais tu vendras plus cher aussi ton bien, dans le sens contraire, avec un marché à la baisse, tu vends moins cher mais tu achèteras moins cher.
Et puis sur le long terme, la valeur d'un bien immo suit quand même une ligne à faible pente
Les travaux dans un bien immo, c'est normal, comme l'entretien dans une voiture au final.
 
Perso j'ai jamais acheté à crédit mais pas mécontent d'avoir acheté Zoé en mai @1% et on va sans doute prendre un crédit sur une partie de la Tesla pour mettre les liquidités ailleurs.
Toute façon faut pas trop garder de liquidité en ce moment vu l'inflation, mais c'est pas pour autant que je vois la Tesla comme un investissement pur, autant la Zoé oui, vu ce qu'elle nous permet d'économiser par rapport à l'ancienne voiture de Mme et vu ce qu'elle roule

 
plus un cric et une clé à choc (parceque desserrer des écrous serrés à 175nm à la clé en croix, ça doit être chaud).
 
non, je pense que je vais retourner chez Euromaster et ils vont me refaire ça pour 30 balles et ça va bien aller.
du coup je garde juste le rdv ranger pour changer le filtre habitacle. Je pourrais sans doute le faire moi même mais j'ai toujours peur de tout péter en démontant les garnitures + cette petite vis à enlever où il faut avoir des doigts de fée pour la remettre correctement et pour laquelle je suis sur à 100% de la faire tomber dans les limbes de la voiture au moment de la remettre

Pas besoin d’une péteuse à choc pour 175nm. Avec un bras de levier suffisant ça passe sans soucis.
 
Après faut surtout la motivation pour le faire

Clé a choc sur 220v c'est une quarantaine de balles et c'est plutot recommandé sinon c'est bien chiant

C'est surtout ça le pb je pense (plus mon garage qui est super étroit, donc petit pb de logistique également)

Sors les du coffre et monte les  

Excellent  

Oui c’est pas donné. C’est le prix que je paye avec en prime le gardiennage des roues… (mais pas via tesla hein)

 
Il se déplace chez toi donc temps de trajet + intervention… Franchement non c’est pas très cher mais c’est sur que tu serais gagnant à te déplacer en garage ou le faire toi même

du coup je fais juste le filtre habitacle ça va coûter 20€ de main d'oeuvre et déplacement

donc soit ils font une intervention à perte dans le cas du filtre car 20€ pour bosser 20mn sur la voiture plus faire 3h de route a/r c'est pas cher payé, soit ils se gavent bien sur celle des pneus car ça veut dire qu'ils prennent 70€ juste pour le déplacement (si on part du postulat d'une permutation coute 30€ de mo si on le fait chez Euromaster)

pas très logique tout ça

Chez Euromaster, ils ont plus de matos, donc ça va plus vite.
Après investir dans un peu d'outil c'est pas forcément une mauvaise chose, surtout que l'investissement est quand même limité.

le pb c'est que je n'ai pas du tout la place pour changer mes roues dans le garage. à droite oui, je n'ai pas de place côté conducteur et je ne peux pas rentrer la voiture en marche arrière pour faire un côté puis l'autre (ca frotte au passage du portail en marche arrière). sorti du garage tout est en pente (entrée+rue) donc à moins d'aller faire ça sur une place pas loin (mais bon bof bof..) je n'ai pas vraiment de solution sécurisée pour lever la voiture chez moi

je vais donc continuer de faire ça en centre auto je pense, chacun son métier

C'est sûr que dans ce cas, faut pas se faire chier.

Verdict : 2 cardans avant HS

En réalité ça fait pas 20 000 mais plutôt 30 000

Ils les avaient remplacés à 165 000km par des modèles "renforcés" campagne de rappel, j'ai juste payé la main d'oeuvre

"Renforcés"

Elle a 195 000km

Bah si elle bouffe des cardans tous les 20 000 c est si grave que ça pour une brique de 2T?

si les précédents ont fait 165.000, on peut quand même se dire que les "renforcés" sont de la merde, ou alors c'est qu'il leur en a mis sévère dans les dents en 30.000 ce qu'il n'avait pas fait les 165.000 précédents

Effectivement, faudrait avoir l'historique et les habitudes du pilotes

 
le renfort à un endroit a du créer un point de faiblesse à un autre
 
   
 
 

Tarif des cardans?

sérieusement?
oubli de redface?

42 370,00 € proposés pour ma TM3 LR de novembre 2020 (modèle 2021) avec 18500km.
Contre 53k€ estimés fin août
 
Je vais normalement dire ok

Vache, une LR pour < 10k km/an?

 
et ?
 
meilleurs système son , et tu déposes plus de monde au feu rouge notamment les gros con qui s’y croit avec leur model 3 pleb .

 
Et au SC ça les choque pas que le cardan ne fasse que 20mkms ? Ils prennent tout ça à leur charge j'espère ?  
 

Date de livraison à déterminer, ça sent bon ça non ? J’attends juste le sms du TA ?

Le Covid, ça te parle ?
Bon après on aurait pas fait 20k km/an pour autant
Et au-delà de ça, l'intérieur premium était un argument, plus le potentiel revente à long terme.
 
Mais après avoir pratiqué, je sais qu'une Y Propulsion suffirait largement pour notre usage.

 
et puis il faut arrêter de juger les gens   chacun fait ce qu’il veut de son pognon , pas la peine de s’énerver parce que la LR ne passait pas sur 9 ans.  

 
Tu préfères la tranquilité de la laisser à Tesla ou tu n'as pas eu de meilleure offre ?

Pauvre planète    
J’imagine que quiconque ayant acheté une LR est mélomane et a bien évidemment comparé les deux systèmes audio
 
Nan après libre à chacun de stocker dans son garage promener 2 moteurs et davantage de lithium.
 

C'est aussi pour snober plus facilement les SuC v2

Tu dis ça parce que t'as le seum de rouler en SR+

1250€ devis initial à 100 000km (léger bruit) avant que le rappel ne soit officiel et que ça ne me coûte "que" 350€ de MO à 165 000km (hs complet)

Du coup de souvenir c'est dans les 450€ pièce (ça colle avec ce que j'ai finalement payé)

Ils ont estimé que c'était défectueux d'origine évidemment, donc 0€ à sortir

13h45 prise en diagnostic
16h30 réparée

De ce côté rien à dire, c'est efficace

Ils avaient meme cela en stock ?

Oui apparemment ça sent bon, c’est le cas pour la plupart des SO de février et 3 bateaux ont quitté Singapour