Reprise du message précédent :

ben ils ont la distance avec précision qui vient de la voiture + une boussole assez précise, ça suffit pour bien positionner dans les tunnels en fait...

Disons que maintenant il faut changer d'angle de vision.
"Les gens ne vont plus acheter une voiture à 30k€ "
mais
"Les gens vont louer une voiture pour xxx€ par mois"
 
Ce qui est plus acceptable d'un point de vue psychologique, surtout si on met dans le la mensualité le coût de l'essence (en sous estimant un peu le prix de la recharge )

Encore la démonstration que le logiciel de tesla est codé par un stagiaire... Depuis ce matin, Sentinelle enclenche en permanence l'alarme et vous savez pourquoi ? Car ma femme l'a garée sous un arbre qui perd ses feuilles (ben oui c'est l'automne) qui déclenchent Sentinelle !!! Le logiciel de testa est de la daube finie...

elle est en 36.2 ?
j'ai l'impression qu'il y a une couille avec la sensibilité de l'alarme dans cette version...

Chez moi sentinelle n'a jamais déclenché une quelconque alarme.

Insecte à l'intérieur ? Au final pour moi l'autre jour c'était une mouche comme d'hab... Normalement les mouvements à l'exterieur ne déclenchent pas l'alarme (sauf si ça bouge la voiture)

Oui 36.2 mais la vouture est sous un platane qui fait tomber ses grosses feuilles et paf sentinelle ça le dérange !

Euh je pensais aussi aux instructions BMW par exemple, la réalité augmentée dans le HUD c’est pas TomTom

Tesla aurait élaboré un nouveau moteur pour la Tesla Y du pauvre sans capteur USS  
https://inf.news/en/auto/ff6901d768 [...] 8bc98.html
 
Les vin indiquent une ref de moteur 3D7 donc de 194kw soit env. 260 chevaux et seulemelt 340nm de couple.
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] CAA58.html

Je sais pas d'où sort ton lien mais tout le monde s'accorde à dire que ça sera 220kW donc 299cv et 60kwh. Ce lien semble vieux, ils parlent de décembre 2021...Et les données sont complètement à l'ouest.
 
En fait faut pas tortiller du cul, cette model Y "propulsion" est strictement identique à une model 3 propulsion tout simplement. Les caractéristiques et l'autonomie ne changent qu'à cause de l'embonpoint  

Le second lien c est juste le site officiel de Tesla quand.même.
La date est 2022-10-13 02:20 HKT donc octobre 2022, la mention de décembre 2021 semble être lié à une approbation gouvernementale.

 
Je suis curieux : tu la compares à quoi ("pour ce prix" ) pour indiquer que c'est indigne ?  
Tu penses la revendre pour passer sur quel modèle qui corrige les défauts que tu cites ?  

Le truc vraiment chiant je trouve c'est le bruit de mobilier, j'avais pas mal de bruits à l'arrière sur ma SR+, j'avais fait venir un ranger 2 fois qui avait laissé tomber, et sur ma perf ça commence à arriver derrière aussi, pas les mêmes bruits que la sr+, le ranger vient voir vendredi...

Pas de bol, sur ma LR j'ai zéro bruit qui vient de la voiture, juste le siège auto qui couine

Ca masque les autres bruits

T'en fais pas j'ai eu pas mal de Renault, les bruits d'habitacle je connais un peu

 
Le siège auto ou le contenu du siège auto?
 
sur la mienne, selon les températures j'ai des vibrations dans les portières/banquette arrières (et selon si j'ai quelqu'un assis dessus ou pas aussi).
je fais avec, j'ai tenté de scotcher et caller les blocs en polystyrene sous la banquette mais ça ne change rien.
 
J'en ai parlé à un ranger, il m'a fortement conseillé de ne rien toucher au risque de générer d'autres bruits liés au démontage/remontage des garnitures.

 
Le 3D7 c'est le moteur livré depuis le passage au Modèle 2022 il me semble.
Pour toutes les infos sur les moteurs tu as ce site : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] ive-units/
 
Pour les Modèles 2023 les modications visibles dans l'homologation sont :

La aussi une bonne source : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] n-details/

• Les capteurs à ultrasons (PDC/USS) ne sont plus présent
• Changement de soubassement au milieu et à l'arrière. Eventuellement conduits d'air aérodynamiques ou renforts.
• Réduction de la masse totale autorisée et de la charge par essieu autorisée pour le modèle Y d'environ 100 kg !
• Changement de son de klaxon

Et rien de neuf sur les batteries à ce stade : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] -akkuwiki/

Tu vois beaucoup d'arbres en Californie ?  Un peu de tolérance que diable  

Désolé monsieur on ne rembourse pas sur la base de spéculation, le sentinelle n'a pas fonctionné on ne peut pas être certain que ce soit l'arbre le responsable  

 
c’est ce que dit , ils ont plombé le marché de l’occasion avec un veau degeulasse  

34 TMY LR neuve en dispo immédiate sur le site Tesla.
Ca va en faire du stock entre ca et les TM3 occasions qui vont commencer à affluer (pour ceux qui vont accepter le -20% sur l offre initiale)

C'est marrant, ça commence à rager sur AP alors que ce sont les mêmes qui ont causé ce crash de cote

J'arrive pas à retrouver le meme avec Drake, il est de circonstance  
 

C’est pas -20%… le jour de la sortie c’était 43200€ de reprise pour ma 3 et actuellement c’est 28k… donc plutôt 35%

Pour faire monter la valeur des véhicules que Tesla reprend, ils ne pourraient pas activer l'AP ou autre afin de proposer une option en plus ?
Pour eux c'est "gratuit" mais permet de revendre plus cher

c'est ce qu'ils font

 
je dirais plutôt qu'ils ont calmer le marché de la spéculation

Et on me vantait il y a quelques mois la transparence des prix chez Tesla... Ok pas de négociation possible mais on est sur des standards cdiscount/Amazon là, ça fait rêver

 
Il y a vraiment eu des offres à 28k ?  C'est vraiment pour dire "on veut pas s'en occuper" parce que c'est un peu foutage de gueule  

Le marché est juste redevenu normal, reprise concession à -30% minimum    
 
Ca chouine parce que la reprise est pas suffisante et ça chouine parce que c'est trop cher neuf.
 
Par contre ça chouinait pas en 2021 quand c'est descendu à 42 et ça chouinait pas quand ils rachetaient à 48 en période de "pénurie"  

bah non s'il y a vraiment eu des propositions à 28k, ce n'est pas le prix du marché à l'heure actuel, c'est la manière peu commerciale de Tesla d'indiquer qu'ils ont le stock de VO plein à craquer et qu'ils n'en veulent plus. C'est exactement le même comportement que remonter la TM3 à plus de 50k€ pour ralentir drastiquement toutes les commandes. C'est vraiment une façon de faire à la cdiscount/amazon, je préfère encore devoir négocier chez un constructeur historique 5% que de voir les prix faire le grand écart comme chez Tesla en fonction de l'offre et de la demande, sachant que le prix final devient décorrélé du prix réel du véhicule.

Et bien sûr que ça a chouiné quand ça a baissé en janvier 2021 chez ceux qui ont réceptionné en novembre/décembre 2020 leur véhicule.

Si en 2021 ça chouinait aussi car ceux qui avaient payés leur voiture en 2020 se faisait doublement avoir entre la baisse du prix en neuf et les mauvaises conditions de reprises    
 
Mais de manière générales, elles n'ont jamais été bonnes les conditions de reprise de Tesla de toute façon. Il y a eu une période un peu intéressante avec des conditions favorables en raison des changements de prix mais c'est fini (et même à ce moment la cela restait plus intéressant de les envoyer au Danemark).

Je suis pas d'accord.

Les autres constructeurs font exactement la meme chose, avec les remises. Sauf que tu le vois pas.
en 2018, j'achete une peugeot 5008.
6 mois avant mon achat, ils faisaient 12% de remise. Quand j'ai acheté c'était 5% maximum et j'ai fait plusieurs concessions. Meme son de cloche "les remises sont limitées par le siege et cela varie tout les 3-4 mois"

Je prefere avoir le prix réel affiché, qui peut bouger, plutot qu'un prix fictif avant une remise qui bouge mais c'est pas transparent, et pas besoin de faire 3 concessions pour etre certain que le premier n'essaye de t'en***

edit: et je parle pas des grilles tarifaires, qui changent également; avec parfois des options de série en moins, sans que cela fasse les choux de la presse

Au sujet de l'USS qui fait parler la terre entière... Un truc intéressant à lire ici https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] on.283061/
Les râleurs ne vont plus savoir quoi dire d'ici peu

Pratique pour les constructeurs le coup des options activables ou non

Ben le soucis c’est que ce radar est pas dans les homologations 2023 donc on l’a dans l’os quand même    
 
Après ça peut tomber à tout moment donc on sera peut être les dindons de la farce avec ces modèles livrés en fin d’année, la licorne se transformera en crapeau    
 
Mais l’année prochaine le prix peut remonter , les délais s’allonger, l’audio premium disparaître ou les cellules BYD être pourries. Je privilégie quand même la batterie et le moteur qu’on connaît bien jusqu’ici  

mouais (rapport aux spéculations sur le radar)

 
Tout dépend si la confidentialité de 180j fait que ça n'apparait pas non plus dans les fiches d'homologation, qui passeront en "v2" rétroactivement en décembre à la date prévue...