Reprise du message précédent :

 
Tout dépend si la confidentialité de 180j fait que ça n'apparait pas non plus dans les fiches d'homologation, qui passeront en "v2" rétroactivement en décembre à la date prévue...

Alors là si ça tombe je pense que Elon casse l’Internet

La moitié de la bande passante mondiale utilisée est due à lui Même quand il ne fait que bouger le petit doigt...
Alors que quand BMW retire des options à une commande, tout le monde s'en fout  

le radar HD ça signifierait la perte de confiance en tesla vision, un gros 180° en 9 mois sur un truc vital pour leur fameux FSD... c'est tellement gros que j'ai franchement du mal à y croire...

Si Tesla jouait de la confidentialité avec les documents d'homologation tu n'aurais pas déjà les doc pour un TMY avec batterie structurel BYD
 
La présence ou pas de radar de stationnement remplacé par "Tesla Vision" a part trois pelés et un tondu sur les forums ça n'intéresse personne.

en parlant de l'absence de radar et du coup de la zone morte devant le pare-choc, comment les caméras gèrent une butée de parking installée sur des trottoirs devant ou derrière (comme il peut y en avoir dans ma ville) pour limiter un rangement en créneau ou bien un trottoir un peu haut + pente faisant que le pare-choc va frotter avec un rangement en bataille ?

Facile : quand t’entend que ça frotte c’est que c’est trop tard, comme sur toutes les autres bagnoles    
 
Moi à l’heure actuelle je ne fais pas confiance aux radars pour ce genre de situation, soit ça sonne alors qu’on est large soit ça sonne pas et tu frottes le bas du pare choc. Donc je prends mes distances tout simplement

pour l'instant elles gèrent pas
on verra à la prochaine mise à jour...

 
En règle générale la butée ou le trotoirre ne sont pas construit pendant que ta voiture est stationnée.
Donc elle l'a repéré en arrivant sur la place et Ii faut qu'elle ne l'ait pas oublié.
 
Il faudra certainement éviter un reset de la voiture depuis sa place de parking  

Dans le temps on se garait même sans direction assistée  

Y’a aussi des situations où tu te gares en marche avant (rangement en épis ou en bataille sur un boulevard).
 
Même si la caméra au-dessus du pare-brise devrait les voir de loin, j’ai du mal à estimer avec quelle facilité la voiture peut mesurer la distance en s’y approchant…

Il y a une différence entre une remise "à la discrétion du concessionnaire" que des variations de prix d'un même modèle de plus de 30%.
Sur les autres constructeurs, on garde une valeur de reprise, une cote saine et généralement connue avec une cote argus. Tout simplement car le prix catalogue n'a justement pas fait le yoyo.
 
Va voir les vrai remises pour les particuliers sur des véhicules cotés/premium ou même Dacia, y en a très peu au final.
 
 
 

qu'est-ce que ça change ?

Ça change que plus tu vas t’approcher de la butée et moins la voiture saura ou tu te situes exactement.
En soit ça n’empêche pas de se garer ni de sortir de sa voiture pour juger de la proximité avec la butée.

Au moins ils retirent le prix de l'option, Tesla a t il répercutés les 120$$ et quelques qu il va gratter sur chaque caisse?  
Le meilleur c est quand même de livrer des bagnoles neuves sans aucune solution de parc assist. Probable que ca va arriver "vite" mais des modèles 2023 sont déjà livrés donc..

Ou alors ca va "bipper" dès le début de la zone morte    
Déjà que l alarme sonne pour une mouche qui vole

certes mais à moins de travaux pendant ton stationnement, ça reste quelque chose de visible à la caméra pendant l'approche

Jusqu’à la zone morte oui.
En gros aujourd’hui t’as « arrêter » en dessous de 30 cm, demain ça sera peut-être 50 cm voire plus.

  ben non, encore un fois à moins que le trottoir se mette à bouger, sa position a pu être vue parfaitement avant qu'il se retrouve effectivement dans l'angle mort...

T'es toujours en train de chercher des excuses à défendre Tesla, Elon c'est ton daron ?
Moi les radars ultrasons ont toujours fonctionné sur toutes mes voitures précédentes, fonctionnent très bien sur ma TM3 et que Tesla Vision les désactive ça va m'emmerder...

 
On verra. Et on verra combien de temps...

28300€ Tesla ce jour, vendue 39000€ cash à un pro et je pense que j'aurai pu la vendre 40 sur LBC

Je pense qu ils veulent pas s emmerder et ne pas surstocker donc possible offre trop basses
c'est tout leur business model de fonctionner en flux tendu
 
Une TM3 SR 2022 semble débuter à 40ke sur lbc (sans la négo).  
En tous cas y en a un paquet maintenant 1500 TM3 sur lbc

Tu rêves.
Certes elle l’aura vu mais savoir estimer à quelle distance il est une fois que t’es entré dans la zone morte. Entre 44 cm ou 37 cm, la voiture ne fera pas de miracle.

 
Bah si. Elle saura avant le passage en zone morte (Tesla Vision sait évaluer les distances, heureusement, ça sert pour l'AP), et ensuite avec la rotation des roues, c'est simple à calculer au cm près.

 
Faut donc que ta caméra filme en permanence pendant que ta voiture est à l'arrêt pour éventuellement identifier et se souvenir qu'il y a une voiture avec boule de caravane qui s'est garée devant toi à 10 cm de ton parechoc et qui n'était pas là avant.

Il reste probable que ce soit meilleur que pas de diff entre zéro et trente

C’est effectivement le souci, en sentinelle ça peut le faire sinon non

 
Il en est capable, il a bien débranché le lidar ce qui fait que maintenant, tu ne peux plus rouler qu'à 140 en autopilot au lieu de 150 avant tout en ayant une distance de sécurité bien rallongée par rapport au lidar qui est pourtant présent dans la voiture.
 
Le progrès selon Musk.

Le Musk il ne pense qu'à simplifier au max pour économiser mais remplacer des capteurs éprouvés et qui sont peu chers car amortis depuis, mais lui veut nous coller du soft bancal...

Faut bien couvrir les dépenses exceptionnelles de twitter qu'il veut foutre à la poubelle...

d'un autre côté pendant des années il fallait innover pour se faire un nom et conquérir les marchés, maintenant on est en phase de rationalisation vu les volumes produits. Donc ça n'augure rien de bon pour tous les petits points positifs sympas (plus de parrainage, fin de la gratuité à vie de la connectivité standard, modèles d'appel de moins en moins performants, retrait de certains équipements etc.)
 
Ils maintiennent une cadence infernale de MàJ de la partie soft (point positif) mais certains sujets de base comme les essuie-glaces ou les feux de route auto ont toujours une gestion déplorable et la conduite autonome de niveau 3, c'est toujours KO.  
 

Vous êtes bons, j’aime bien l’idée hein mais ça sent le pétard mouillé. Tesla Vision avec une grosse goutte d’eau ou une feuille collée sur la caméra  

 
J'ai eu des radars sur mes voitures précédentes et la fiabilité vis à vis des trottoirs n'étant pas parfaite, j'apprends à m'en méfier. Maintenant libre à toi de leur faire confiance puis de chouiner le jour où tu les aura plus ou quand t'aura rappé ta jolie Tesla que t'aime pas. De toute façon, tu viendra nous les briser ici à ce moment là sans nul doute  

Radar et lidar ce n'est pas pareil, il n'y a jamais eu de lidar chez tesla

Coucou    
 
Question aujourd’hui pour une famille avec 2 enfants en bas ages (2 siege auto) et madame qui aime les bétaillère.
Avec 50k on prends quoi? Model Y vs Ix1 vs Q4 toute en version low bien sur.
 
Et pourquoi?  
 
Merci à vous
 
Edit : me suis trompé sur le ix1 mais les comparatifs er autre site compare toujours la version cher de la Y avec la base q4 ou l inverse. Jamais les 2 versions pd2pov  

Les prix sont pas du tout les même entre tes trucs là. Un iX1 à 50k ça n'existe pas déjà

tu es sur le bon topic pour prendre la model Y

Ca dépends si tu fais souvent des créneaux  

   
Ca dépand aussi de la date de livraison souhaitée.
Si tu pzux attendre 6/9 mois+ on peut aller discuter d'autre chose que le Tesla Y.
Si tu veux un Y y a en même des tous neufs en stock chez Tesla à 65ke, une perceuse et un ptit kit et c est parti https://www.amazon.fr/Capteur-Voitu [...] B07PT7X2H3
 
Ou alors occasion sur du VT en thermique du style bétaillaire du peuple, X3, GLC, Q5

J ai edité et thermique c’est non