Reprise du message précédent :
Les prochaines offres de reprises  

inb4 offre à 40k    
 
J'espère vite recevoir l'offre de Tesla, EV j'y crois plus trop

https://www.axa.ch/fr/aproposdaxa/m [...] cuses.html
 
 

ce damage control

C'est ta première ?

Départ de ma belle vendredi prochain    
 
J'ai failli craquer au dernier moment et la faire reprendre par Tesla pour la MYSR en promo (opération à 0€) mais le scoring WAF ne passait pas

Quel damage control?

Ils persistent et signent à dire que les possesseurs de vehicules elctriques ont 50% de plus d'accidents car véhicules très puissants, basé sur leurs statistiques moisies... sans aucun autre chiffre à l'appui.

Bref.

cette tentative lamentable dirons-nous

 
FYP
https://brandcenter.axa.ch/m/338bbc [...] e_2022.pdf "Enquête en ligne quantitative (trois enquêtes au total)"    

 
Électrique non, ça fait 2 ans que je roule en Leaf 40, ma compagne attend ma Tesla pour récupérer la Leaf    
 
La Tesla c'est ma première  

Je viens de lancer une demande de prix sur EV remarketing pour ma model 3...
 
D'après vous, on va être dans quelle fourchette?
 
Model 3 LR + boost de 10/2019, avec 60 000 Km, couleur noire, pas de bugnes.
 
Si ils sont au dessus de 45k€ je me fait pas chier avec le bon coin.

J'ai du mal à comprendre cette floppée de revente de Model 3 pour acquérir une Model Y en Propulsion. Quels avantages hormis le haillon ?

Ce n'est pas mon cas, j'ai commandé une Y perf au mois de mars.
 
Mais j'imagine que ces gens ont besoin de plus de place?
Ou juste envie de faire chier Fender et de lui niquer sa visibilité.

Changer de voiture a pas cher ? l'effet nouveauté ?

Moi perso ayant 2 enfants c’est surtout pour la place et le coffre avec hayon. En vrai, la Model 3 a déjà un beau coffre et me satisfait en tous points. Donc hésitation  

Ici c’est surtout le hayon. On vit très bien avec 2 model 3 sans enfant mais la Y devient la voiture ultime à tout faire, plus aucune limitation  

Absolument rien d’autre que le hayon

Clur qu’on voit rien derrière vos camionnettes de merde

 
42-43  

 
des mecs qui :
 
-ont une modèl3 et qui en on marre d’entendre leur femme raller parce que ce n’est pas une bétaillère  
-ceux qu’avait pas le droit d’avoir une tesla parce que ce n’était pas une bétaillère justement .
- des gens de forte corpulence ou qui ont de problème de dos ou son vieux , la 3 n’est pas très sympa quand on doit en sortir et qu’on a pas de quoi ouvrir beaucoup la portière .
-ceux qui n’ont pas de goûts    
 
#teamberline ( tant que je peux)

 
elle n’a pas grand chose d’autre pour elle , une position de conduite un peu plus typé monospace peut être .

Pour moi c’est un défaut, pas une qualité

Ça va te changer  

Je voulais faire exactement la même bascule.
Mais entre le prix de la Y Perf et le budget pneu multiplié par 4, j'ai vite oublié l'idée  

 
un vieillissant ça le devient  

Je suis persuadé qu’il y a un peu de précipitation à revendre avant une baisse de cote, effet panique bourse. En misant sur le Y qui offre une puissance et autonomie moindre mais de quoi aller à Ikea et la déchèterie tous les week-ends  

Ces jugements à l'emporte pièce, difficile à comprendre qu'une model Y est bien plus pratique pour certains que la model 3 ? Et cela vient de personnes qui parlent en connaissance de cause, possédant la TM3 à l'heure actuelle.

OSEF on veut un break

Mouais bof 99% des gens profitent de la cote débile pour changer quasi gratos surtout

Moi j'hésitais déjà avant la sortie de la propulsion, mais je ne pouvais pas forcément utiliser autant de cash pour switcher sur une TMY LR

J’avais fait la liste des avantages (selon moi) a changer :
 
en ayant roulé 18 mois avec la M3 et pour 4350€ :
 
+35km d'autonomie
Sieges chauffants arrière
Volant chauffant
système son Premium  
Plus de coffre
plus de place pour 3 à l'arrière
4000 cycles sur la LFP vs 500 sur la mienne
Possibilité de charger à 100%
Plus haut (mal de dos)
Véhicule neuf ... le mien a déjà 37000km et les pneus bientôt à changer
Ryzen au lieu de Atom
Les quelques petits pets de carosserie, jantes
Possibillité de tracter 1600kg vs beaucoup moins sur la TM3
Banquette 40/20/40 pour le ski
Hayon
Boombox

Ah, ces calculs de pauvre  

Charger à 100% au quotidien c'est plus un handicap qu'autre chose je trouve.  
500 cycles sur ta batterie c'est à dire ? Batterie HS à 200mkms ?  

il me semble que c'est plus 1500 cycles que 500  

En quoi c'est un handicap de charger à 100% ?

Aucun frein régénératif, le truc chiant à conduire et anti efficient.

 
MDR.

Une bonne partie des différences disparaît avec les Model 3 de 2002...

Actualise tes fiches

Oui enfin, fortement réduit à 100%, et c'est encore pire par temps froid

T'as une LFP?