Reprise du message précédent :

T'as une LFP?

Non mais je l’ai essayée à plusieurs reprises. Celle d’une connaissance, et dans des conditions différentes.  

Sauf que le FR a changé au gré des updates pour la LFP à 100% donc pas possible de tirer des conclusions.

 
+1

 
+1 j’ai du FR à 100% , je n’en avais pas à 100% avec ma mius

Et benh tu peux actualiser tes fiches aussi.
Il y a bien du FR à 100% de batterie.

Ça me casse les couilles pour mon Y LR. J’étais passé de 01/2023 mars 2023 à novembre puis fin septembre et là ça repart à une fourchette 01/2023-03/2023. J’ai déjà un acheteur pour mon X3. On peut rien prévoir avec cet algorithme.

A toi la twingo pour les quelques mois restants  

Je trouve que le FR, même à 100% est différent des modèles non LFP comme la mienne. Sur une mise à jour récente (je ne sais plus exactement la quelle par ailleurs).

Ah bah oui mais j’ai une 2021 moi
 
Le FR au moins il se comportera de manière prévisible

 
essaie une Zoé 50 à 100% ou une Leaf 40 à 100%, tu comprendras ce qu'est le vrai roue libre

J'ai plus mon VIN sur ma commande

Restons unis frers  
 
on va pas se chamailler entre nous sur des histoires de FR, on a déjà assez à faire avec le topic d'à côté  

oups

Bon le chat me dit que j'ai toujours le VIN
En tout cas j'ai toujours pas reçu mon offre de reprise mais depuis hier l'estimation a augmenté de 500€, c'est à n'y rien comprendre  
49300 ce serait du lourd

C'est surtout ça je pense.
L'impression de faire une "bonne affaire" doit pas mal jouer.
Comme le Nutella alors bon c'est pas comme si tu en consommais 20 pots par jour.
 
 

Dans cette config, ma femme aurait pris une e-500

 
Je suis passé de 51000€ à 53200€ en une semaine sur une M3LR 03/2021 sur l'offre de reprise Tesla  

Ils vont dans le sens inverse du marché
Je vais pas m'en plaindre j'espère juste que ça va pas perdre 10000€ quand ils vont m'envoyer l'offre définitive

Petite question sur l'ajout d'option post commande : je viens de contacter un TA pour voir si il était possible d'ajouter un attelage maintenant que c'est dispo pour les M3 et que ca fait plus péter le bonus avec le passage du plafond à 47K€. Ca semble possible, mais elle m'a dit que ca me remettait dans la file d'attente comme si je commandais aujourd'hui... pour une commande initiale mi-février, c'est un peu con de perdre 7 mois d'attente.
Vous avez des retours d'expérience sur comment ca s'est passé et si la date a réellement été remise à zéro ?

c'est vrai sur le principe, donc il vaut mieux être "prêt" à accepter le retard si tu tiens à ton attelage.
maintenant l'ajout d'option atypique a plutôt souvent tendance à faire gagner des trimestres après coup, donc il y aurait pas mal de chances que tu reçoives la voiture un bon trimestre avant celui qui est affiché aujourd'hui (si ça passait sur une nouvelle commande), déjà...
après, c'est à toi de peser si l'attelage te parait super important pour mériter une attente supplémentaire ou pas.

Dispo dans le code source mais pas dans l'api ne t'inquietes pas j'ai eu la meme montée de stress

ah mais oui, le widget il balance des messages comme ça des fois, faut pas stresser s'il est toujours là dans le code

Ici je l'ai perdu:
https://www.tesla.com/teslaaccount/ [...] ser-orders
Mais dans le code source de ma commande je vois toujours mon VIN LR3...

Le truc c'est que sur ma page de commande je suis bloqué à la partie où ça indique que l'examen de la reprise est en cours, je n'arrive pas sur la page définitive de la commande que j'avais pour mon ancienne M3 (l'étape "Prepare for delivery" )
Et pas de VIN sur cette page là. Mais y'en avais pas non plus hier quand je l'avais dans l'API.

Bon, on revient de l'essai de la Y comme prévu conquis.
J'ajoute un avantage, elle va être parfaite avec un petit matelas gonflable pour des WE sympa ou on dort en pleine nature avec le toit panoramique

Je voulais le faire avec ma TM3 mais ma femme voulait pas car fallait passer les pieds dans le coffre etc elle trouvait ça oppressant la c'est nickel

suis pas allé jusqu'au bout pou r la photo mais je rentre entier sans toucher ni la tête ni les pieds (1.75m)

La place aux jambes est gigantesque VS ma model 3 à l'arrière et on peut passer les jambes entières sous le siège !

Perso je roule en Mégane mais au moins on a les moyens de mettre 600€ pour un WE dans un hôtel 4* avec un bon resto, chacun ses choix

Mais même pas en rêve je fais dormir ma femme dans la voiture

J'ai pas de soucis à prendre un hotel quand je veux. C'est le coté "sauvage" l'avantage
Dormir "à la belle étoile", à l'arrache et n'importe ou c'est quand même sympa

Oui c’est vrai que l’espace est juste fou.
Je viens de tester une Y Performance et c’est incroyable comme véhicule    
Tu as pris quelle config pour ta Y ?

J'en ai plus dans ma Passat Break aux dimensions inférieures

De base avec juste l'attelage
J'en ai vendu une à un gars qui attendait la réparation de sa model 3, le vendeur m'a remercié
 
Juste le temps de mon essai il en a vendu 3.

On en reparle dans 3 mois

Il se passe quoi dans 3 mois? L’hiver?
J’ai reçu ma licorne en décembre et j’ai donc déjà vécu un hiver avec. Contrairement à toi

 
Oui le Model Y a une position de conduite confortable et tellement d’espace    
J’hésite entre 3 configurations :
- Blanc avec jantes Induction
- Noir avec jantes classiques
- Noir avec jantes Induction (c’est plus le même prix)
Ce qui me fait peur c’est la sensibilité de la peinture noire Tesla.
D’ailleurs, pour ceux qui ont Tesla noire, avez-vous fait une céramique ? Si oui combien cela vous a-t-il couté ?

Y noire; pas de céramique du coup je la laisse sale pour ne pas voir les défauts  
Quand j’aurais fait faire une correction alors oui il y aura une céramique

T'es un champion, j'ai ma voiture depuis juin 2021

Ici ça venait pleurer du freinage regeneratif totalement absent sur les LFP alors que les températures n'étaient même pas négatives.
Ça parlait deja de ne pas charger systématiquement à 100% pour éviter d'accentuer le phénomène.

 
Du coup, c’est toi le champion vu ce que tu racontes sur les LFPs  

C'est ce que je faisais avec ma leaf pour utiliser au max toute les descentes que j'ai chez moi quand je pars de la maison.
Sauf que la lfp on te préco de charger a 100% une fois par semaine pour la calibration ...

Non, il n’est pas le champion. Il a raison sur le fait que les LR et autres SR+ n’ont pas le même FR à froid contrairement aux LFP.
 
Et à 100% notamment (puisque c’est l’argument des LFP - range exploitable), par temps froid, la perte du  FR est très sensible, plus qu’à 90% avec une non LFP par temps froid. Puisque qu’on parle d’exploitation au quotidien. En ville, le matin en partant et en hiver par ex., cette perte de FR est quand même un handicap.

 
Après 20000 kms dont 1 hiver en LFP60, je n’ai jamais eu un FR qui m’a gêné (même en partant à 100%) même si il fluctue en fonction de certains paramètres. Donc à moins d’habituer en montagne, je ne vois pas le souci.

Elon va freiner pour vous dans une prochaine maj pour palier au manque de FR donc c’est un peu un faux débat. Après faut que ça marche, et on compte sur Elon pour que ce soit pas le cas…