Reprise du message précédent :
Dans la prochaine on va enfin pouvoir changer l'emplacement de la fenêtre de la caméra d'angle mort. c'est pas un mal.

et les infos trafics visible à l'avance sur le trajet planifié

Disons que hier j'ai installé le patch correctif de cette MAJ  

en faisant des simulations de trajets sur la voiture, c'est la première fois aujourd'hui que je vois le message "redirection vers un autre superchargeur moins superchargé" (enfin en gros )  : montlucon avait 1 place libre du coup il me détournait via châteauroux , a priori

Je me pose aussi une question du choix des SUC quand il y en a plusieurs dans la même ville.
Par ex sur le trajet que je simulais, j'avais un arrêt à Poitier, mais il me faisait arrêter au SUC V2 du futuroscope et non pas au nouveau V3.
est-ce qu'ils n'auraient pas tendance à router les SR+ vers les V2 et les LR et Perf vers les V3 quand il y a le choix vu qu'on ne peut pas prendre plus de 170kW ?

Ça c’est une bonne nouvelle

Pq pas  

Par contre inutile j'en ai déjà une  

 
Non. Sur ma LR il m'a fait aussi le coup hier en m'envoyant vers un V2 au lieu du V3 (SuC Beaune https://www.tesla.com/fr_FR/findus/ [...] percharger au lieu de Beaune Nord https://www.tesla.com/fr_FR/findus/ [...] rcharger). Alors même que le V3 est plus proche de l'autoroute et était avec 26 emplacements libres    
 
Ca ou les recommandation de s'arrêter à 70-80% pour faire une recharge (avec un v3 très large pourtant largement atteignable avec un niveau de batterie plus optimal), il y a encore du boulot sur le navigateur
 
Sur mes derniers trajets je suis du coup souvent à remplacer ma destination par le prochain SuC que je cherche à atteindre.
 
J'ai l'impression que ces "idées à la con" du navigateurs datent de depuis leur MAJ qui cherche à éviter l'attente au SuC.

 
Merci pour ta réponse.
 
Et au niveau du pack, sait on quelle batterie / fournisseurs équipe les model Y LR?
 
Y’a t’il des vidéos de prises en main à conseiller avant la livraison? J’ai cru comprendre qu’à la livraison ça allait assez vite.

Les mêmes que les TM3 MIC (batterie LG 79kWh importée de chine et assemblé avec le reste qui est fabriqué à la Giga berlin).

 
La Giga berlin ne produit pas encore de batterie.
 
La Giga de Austin au Texas a commencé à produire des TMY avec batterie structurelle 4680 mais uniquement sur les modèles SR jusqu'à maintenant.
En plus la distribution de ce modèle TMY SR 4680 est encore assez confidentiel. Il me semble que sur Q2, la livraison de ce modèle était possible uniquement au Texas.
 
Pour  le première jour et des vidéos de prise en main tu as tout sur le site de Tesla : https://www.tesla.com/fr_FR/support/delivery-day / https://www.tesla.com/fr_FR/support/model-y-videos

j'ai oublié de raconter ce matin, mais j'ai eu un vrai de vrai bug ce matin : heureusement, comme mon garage est étroit, j'appuie super doucement le matin.
je passe la marche avant, j'appuie... et je recule... je m'arrête et je vérifie l'écran, le D est bien noir, le R gris et y'a pas les caméras allumées, je réessaie, je recule ENCORE
je passe la marche arrière, ça met le R en noir, ça allume les caméras, forcément ça recule toujours, là je passe en D et ça avance enfin...
 
tout va bien
 
j'aurais du penser à filmer

Personne ?
Vais finir sur automobile propre
 
Sinon ils ont enlevé la 2022.20.7 ?
C’était en téléchargement et maintenant la voiture dit qu’elle est à jour (déjà rebooted)

Elle a le boost ta LR ?

Oui la livraison va assez vite.
Si ton père se languis de recevoir sa voiture, je conseille la lecture du manuel d'utilisation. Difficile à lire d'un seul coup mais tout y est expliqué, et il y a plein de conseils très utiles, notamment en terme de sécurité.

 
Chais pas chuis en 2022.20.7 c’est ça ?  

Ui, ça a patché la 20.6

Hyper pratique de voir la batterie restante à destination sur la dernière maj

Pourquoi le redface ?
Je trouve ça top, c'était vraiment bête d'aller le planquer au fond de l'itinéraire.

 
Parce que c’était dispo au début (en tout cas t’avais l’estimation avant de commencer à rouler) puis ils l’ont viré et ensuite ils l’ont remis

C'était y'a un moment alors  
J'ai la mienne depuis juin de l'an dernier et j'ai jamais eu ça en permanence à l'écran.

Pour ceux qui angoissent sur les supercharger pleins, je suis à Toulon et c'est vide. Je suis solo.
C'est pourtant le grand chassé croisé.  

C'est des V3 ?
NB : Nice aussi c'est toujours vide

La 20.7 n'a en tous cas rien patché du frein régénératif qui s'oublie ponctuellement.
Je l'ai de nouveau rencontré lors de 2 ralentissements consécutifs hier soir, alors certes j'y suis davantage préparé, ça n'en reste pas moins dangereux.

 
C'est 8x V2 à Toulon https://www.tesla.com/fr_fr/findus/ [...] percharger
 
Après c'est plus à SuC que tu utilises en destination ou avant de partir selon moi dans une configuration chassé croisé.
 
D'après l'app Tesla c'est déjà bien chargé au Mans (axe ouest) et à Tournus (axe nord sud) avec plus la moitié des bornes utilisés sur ces V3 de 20 bornes.

Aucun changement constaté au niveau du frein regeneratif ici en tout cas

J’étais dans un parking à Monaco, 36 bornes de charge gratuites (22, 7 et 3 kw)  
Pourquoi c’est pas comme ca partout  

T'as vu les impôts qu'on paie a Monaco  ? o)

Tu dis ça parce que ta destination c'est une plage a Toulon.

Moi qui vais en Toscane et a Saint Trop, je l'utilise en chassé croisé.

Non mais fallait pas prendre une LFP

D’après Google c’est 0% si tu est résident

 
Bof, même en étant à 100km, passer par l'A8 est souvent plus rapide pour aller à Saint Trop ou le 06 que de passer par Toulon.
 

 
Paris à équipé un parking avec 505 bornes : https://www.paris.fr/pages/le-plus- [...] vrir-20883
Vivement que cela se généralise !

 
Je préfère pas imaginer le prix de 4h de parking dans paris + prix de la recharge

En gros 30€ pour le parking + 44kWh sur 4h

J’ai pas l’impression que ça touche uniquement les LFP.
Et puis je suis ravi de mes 60 Kwh.

J'ai ce message qui est déjà apparu 2-3 fois sur ma Propulsion 2022. Je captais pourtant la 4G (en plein Paris). Par contre, tout fonctionnait bien.
 
Tu as eu une intervention au Service Center finalement ?

Le service center a fait un Check complet. Tout est ok. Si ça se reproduit c’est possible que ce soit une défaillance électronique par intermittence (ampli, etc.).

Impossible de mettre à jour depuis la 2022.16.3
 
Ça télécharge a 50% la 2022.20.7 puis ça met « le véhicule est à jour »
 
J’ai relancé l’installation c’est pareil pile à 50%
 
 C’était pareil avec la 2022.20.6

Ah bah ça m’est arrivé pour la première fois tout à l’heure.
Idem à part ce message et l’absence de musique (via TuneIn donc cohérent). Ça a duré 1 minute à peine et la connexion est revenu.
 
Je penche pour un énième bug  

 
Il faut être de plus en plus patient j'ai l'impression. J'ai attendu une éternité avant que la mise à jour reprenne après 50%. Au bout d'un moment, ça repart. Sinon, désactive le wifi et remets-le. Mais toujours en attendant (très) longtemps.

 
Oui, mais comme sur Monaco le moindre parking est a 30€ de l'heure, ça relativise le truc.

Le Suc V3 qu'ils ont installé sur mtp ont les stelles en long sur un terre plein avec des places de chaque côté, pas con, pour les véhicules avec trappe n'importe où

 
J'ai l'impression qu'il y a 2 "morceaux" de mise à jour, d'où l'arret à 50% le temps de décompresser / vérifier. Peut être que la taille du premier morceau est plus importante avec le temps ...  
 
C'est resté à 50% pendant une trentaine de minutes sans bouger puis à repris jusqu'au 100%