Reprise du message précédent :

C'est un 160 mais je suis monté à 120 (je monte à 165 sur v3)
 

J'ai loué une maison je devrais pouvoir charger.
 
Sinon c'est pas si pire il y a des 50/75kw à 0.55€/kwh un peu partout (la je charge au kia de bastia gratuit avec charge point)
 
Y'a pas mal de 22kw mais bon à 11 avec la tesla c'est longuet....
 
On va visiter bonifacio (on est à moriani plage). J'ai l'autonomie pour l'aller retour quoi qu'il arrive mais il y a un parking avec une 50kw à bonifacio et d'autres 50 à Porto vecchio et plus haut.
 
Les leclerc du coin ont des 22kw (payant 0.2€/kwh)
 
Si on a déjà l'habitude du VE ça passe largement. (Et de toutes façons la corse c'est tellement top que ça vaut le petit désagrément de devoir regarder un film de temps en temps dans la voiture...).
 
Si on débarque avec une voiture de location sans savoir comment ça fonctionne sans carte sans appli.... C'est plus chaud.
 
Cela dit la plupart des bornes facturent au kwh et en CB direct gros progrès par rapport à y'a 3/4 ans.
 
https://img3.super-h.fr/images/2022 [...] 6ce758.jpg
 
>50kw et DC

Ca deja été le cas en journée durant les hiver.
Et/ ou baisse de frequences Il y avait meme des reportages indiquant que les heures des fours / micro ondes allaient retarder

Ah bah c'est mieux que ce que je pensais, top.
Merci.

Bien bien mieux que la creuse en tout cas

L’umc est revenu du coup

C’est la 20.6 qui permet d’activer le freinage hydraulique quand il manque de la régénération finalement…

Édit : à Porto vecchio y'a 10 CCS 50kw sur le parking de casino

D'ici l'hiver on a encore le temps pour télécharger la version kivabien
 

il semblerait que les retours sur les version 20.x indiquent que le freinage regénératif a beaucoup baissé.
Autant ce sentiment lors des mises à jour qui arrivent en hiver peut être biaisé par les températures & batteries froides, mais pour une mise à jour qui arrive en été, ce biais n'existe pas. j'espère qu'ils ne vont pas trop faire jouer le frein mécanique au détriment de la régénération

ils sont chiant a toujours tout changer en permanence…..en plus ils n’hésitas a pousser des maj foireuse ….

J’ai eu l’impression que c’était plus souvent plus mou effectivement mais de là à être sûr que c’est la dernière maj, je ne sais pas

Ok, on est bien en 16.3 finalement

 
Même observation ici. J'ai vraiment le sentiment de devoir plus facilement utiliser le frein mécanique. Mais je trouve le comportement du freinage regeneratif plus "doux" au lâché de pédale

C'est pas chiant d'avoir une voiture dont le comportement change à chaque mise à jour ? Je veux dire qu on s'habitue à sa voiture et on s'adapte et on conduit en fonction de nos réactions mais aussi de sa machine.  
C'est comme quand je passe sur la voiture du boulot dont son freinage est sur-assiste par rapport à ma voiture.  
 
Du coup pour vous cette abondance de mise à jour chez tesla ça vous convient ou ça vous gonfle ?

Il y en a peu qui changent le comportement a la conduite.
Il y a eu un changement d'interface un peu relou mais c'est en cours de correction.
Au final on est gagnant.

encore une mise en orbite réussie et une récupération de moteur réussie pour space X

Quelle mise à jour celle-là?

 
ça me gonflé clairement, l’apothéose a été la maj avec la nouvelle interface .
 
je ne suis pas anti mise à jour , le soucis de tesla c’est qu’ils ne se concentrent pas sur l’essentiel.
 
améliorer les phares automatiques aurait été plus pertinent que le light show qui a procuré une erection à quelques youtuber debile et pas plus …..
 
ils ont un gros boulot sur l’´ihm à faire par exemple aussi

Quel type de batterie ?

Les retours négatifs après les MAJ style moins de frein regen, volant plus dur, moins d’accélération, etc, on les a à chaque mise à jour et puis on en entend plus parler... Je suspecte un effet placebo

 LFP. C'est une Propulsion de 2022
 

 
Bah placebo je sais pas. Je me suis fait surprendre à devoir appuyer sur le frein. Après ça me gêne pas par contre ouais j'ai vu des retours parlant de + d'accélération ou +  de reprise mais j'ai rien remarqué

Ah ça va alors

 
ça c'est parce qu’en étant obligé de freiner avec la pédale de frein, on perd les réflexes de la conduite à une pédale où on gère tout en douceur les transitions ralentissement/accélération. les vieux réflexes de remettre le pied dedans quand on passe du frein à l'accélérateur reviennent vite

Quelqu’un a déjà eu ce type de message ? Impossible à faire partir, et conséquence, plus de son dans la voiture (clignotants, musique du tel…).
 
C’est apparu inopinément hier soir. J’ai tenté un reboot (soft), ca n’a rien changé.  
 
 

Oui plusieurs fois.
C'est la 4g qui ne capte pas. ça revient tout seul au bout d'un moment
Par contre je n'ai jamais noté l'absence de son sur les clignotants à ce moment  

Idem

Jai de la 4G sans problème. Apparemment, ce serait un problème d’ampli ou de MCU (vus sur les forums).

On a vu le piège avec tes 16 degrés en clim : booooo

Vous avez reçu la MAJ pour le pourcentage de batterie replacé et le bip aux feux verts ?

Oui y’a une semaine au moins

Jamais entendu parler de ça, cette erreur de eCall c'est très courant c'est toujours un souci de réception mobile et ça disparait tout seul.

Y avait pas de clim. C’était 16 degrés sans AC et à l’extérieur il devait faire pas plus de 18

 
https://forums.automobile-propre.co [...] 6#comments

Non, mais je suis moins pressé depuis que je sais qu’elle modifie le comportement du frein régénérateur

J'ai eu le Tesla Center concernant le problème évoqué plus haut. Après analyse, ils ont besoin de faire un diagnostic plus approfondi. J'ai rendez-vous sur place. Peut-être un problème hardware (câble ou ampli).

Y’a pas les Fastned sur la recherche de borne de la tesla, c’est moi qui m’y prend mal où elles y sont toujours pas ?

Y'a que les SuC et Ionity

Elles n'y sont pas en tant que borne de recharge en tout cas. Il manque aussi pas mal de Ionity, celles installées depuis la mise à jour de la carto pour inclure Ionity l'année dernière en gros.
Tu dois pouvoir les trouver en POI uniquement. Avec les températures actuelles cela ne devrait pas changer grand chose sur le pré-chauffage.

Tu as une SR+ ou LR/Perf ? (1 ou 2 amplis ?)

LR 2021.

OSEF ça concerne que les LFP

J'ai jamais compris la logique de déploiement des MAJ chez Tesla.
J'ai toujours fait parti des dernières voitures à recevoir la MAJ