Reprise du message précédent :

 
J'ai l'impression qu'il y a 2 "morceaux" de mise à jour, d'où l'arret à 50% le temps de décompresser / vérifier. Peut être que la taille du premier morceau est plus importante avec le temps ...  
 
C'est resté à 50% pendant une trentaine de minutes sans bouger puis à repris jusqu'au 100%

 
Bof, j’ai eu ma mise à jour hier matin, la 20.7, installée comme d’habitude d’un coup.

Je parle surtout du téléchargement qui est effectué silencieusement si la voiture est connecté en permanence au wifi (sous entendu pas de partage de connexion ).
 
L'installation se fait toujours d'une traite

Idem chez moi, le téléchargement des mises à jours se fait en 2 fois, avec une grosse pause à 50%, depuis pas mal de temps.

mouais c'est bloqué depuis au moins 15j
 
J'ai forcé la réinstallation depuis le mode service on va bien voir.

J’ai payé 11€ pour 4h  

Yes, note quand même qu'il n'est ouvert qu'aux Tesla

Un truc vraiment révolutionnaire aurait été de prévoir un câble plus long plutôt que de doubler la surface au sol du SUC

C'est prévu pour les V4

ça le fait aussi sur les non-lfp

 
Oui, et surtout certains, même en LFP, n'ont jamais eu le souci !

 
Plus compliqué en 400V. Les SuC v3 peuvent faire passer jusqu’à 700A. Le refroidissement du câble a été un gros point de développement sur les V4.
 
Les bornes IONITY par exemple montent à 500A maximum. Elles peuvent donc avoir un câble plus long.

Typiquement j'aurais niquer ma caisse avec ce bug  
D'ailleurs autant les bugs de la partie multimedia ca me fait pas vraiment chier mais la c'est une des premiere fois ou j'entend parler d'u bug qui touche la coduite.

Fallait pas prendre une SR+ alors

Ouais c'est ceux qui ne font pas les maj

J’avais déjà lu un mec pensant avoir ce bug et niqué un peu son pare choc, et comme il se souvenait pas précisément, tout le monde, y compris moi, pensait que le mec avait pas fait attention.
C’est con que j’aie pas fait une vidéo pour l’envoyer à tesla mais j’étais trop concentré à faire attention pour repartir dans le bon sens.

 
Même pas ! Toujours early adopter quand je peux.

Ça veut peut être dire que la techno a évolué, elle est de quelle année ta voiture ?

 
Fin décembre 2021, une “licorne”.

J'ai eu hier un comportement bizarre sur ma LFP à jour, freinage régénératif indisponible aux 2/3 ce qui m'a surpris, je roule 5 km, fait un arrêt puis repars, FR dispo à 100% alors qu'il est impossible que la température de la batterie ait autant changé dans le court laps de temps.

 
C’est ce qu’on effectivement certaines personnes. Je suis peut-être passé au travers pour l’instant.

c'est quand même bizarre que ce bug arrive pile au moment où ils annonçaient que la prochaine mise à jour (mais finalement non) allait inclure la fonctionnalité de l'assistance du freinage mécanique pour avoir un freinage constant y compris quand la batterie est froide.
 
ça sent le bout de code moisi d'une fonctionnalité prévue puis retirée à moitié

T'as toujours la regen plein pot ?

Y'a clairement un souci sur la regen oui c'est pas un effet placebo cette fois

D'après rfl vous vous plaignez pour rien

Le frein régénératif fonctionne normalement

En terme de puissance maximum quand on roule sur départementale par exemple, oui ça n'a pas changé.
C'est plus la régénération légère avant l'arrêt et le serrage qui ont changé, et surtout de manière aléatoire

 
Dans mon cas, pour l’instant, ça doit être aléatoire quand je n’utilise pas la voiture, j’ai du bol    
 
On verra quand ça m’arrivera !

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Ah bah si tu n'utilises pas la voiture, forcément

Les utilisateurs de LR, vous avez aussi constaté ce souci d'absence/réduction de frein régénératif ? De mon côté, je n'ai rien remarqué sur les 200 derniers km. Bizarre

 
Comme avant, RAS.

 
J’ai fait plusieurs centaines de kms depuis les updates qui posent souci à certains.

 
Rien du tout. Le comportement de la voiture n’a pas changé.

Rien du tout non plus, ça semble réservé aux LFP.

Qui pour essayer ?

Les prolo ont toujours servi de cobayes à travers les époques  

Je me disais bien

J’avais répondu la même chose à l’autre à l’époque
Mais le matin je fais jamais une marche arrière dans mon garage pour des raisons évidentes de configuration des lieux.
Puis même si erreur de commande, avoir le D sur l’écran avec la marche arrière ça reste wtf

C’est vieux, ça ouvre la trappe

Ah ok je pensais que ça ouvrait le coffre  

La mienne est configurée en français, du coup je lui dit quoi ?

Écarte les fesses
Ouvre ton trou du cul