Reprise du message précédent :

 
   
 
J'aime clairement moins la nouvelle position de conduite moi qui aime être très bas.

 
La position de conduite à changé par rapport à une LR (la seule que j'ai pu essayer)? ça me plaît moyen ça par contre si c'est le cas

 
entre une mius st+ et une mic propulsion, oui.
on est plus haut.

 
Oui mais bon, la différence n'est pas énorme. C'est même tellement flagrant que je n'ai vu aucun article/aucune video qui en parle...
On est quand même très bas par rapport à plein d'autres voitures.

Oui, à tel point que la première chose que j’ai faite c’est de remonter le siège. Le problème n’est pas tant quand je conduis mais quand il est question de sortir de la bagnole quand t’as peu d’espace pour ouvrir la porte. La marge pour prendre un appuie est très limité, ça demande un effort qui n’est pas naturel.
 
Bon depuis j’ai baissé un peu la hauteur du siège car ça ajoute un confort de conduite réel.

 
vu le niveau de certains youtuber …..(en français , j’ai tout viré sauf choucroute garage), les autres c’est du putaclique , du sponso , des vidéos qui t’explique comment accéder aux antibrouillards    
c’est flagrant quand on a une position de conduite très basse .
Sur les deux je conduisais siège tout en bas , j’ai senti la différence :

 
Je viens d'une MX-5 au ras du sol donc bon OK j'ai eu peur que ça se soit transformé en position typée SUV

Bonsoir tout le monde, bientôt 1 année ici en M3LR, que du bonheur ce passage à l'électrique au point que nous enviseagons de changer la deuxième voiture par une électrique également et j'aimerais avoir vos avis/retour d'xp sur 'la petite soeur' en électrique si vous en avez une ?
 
Pas trop fan de la Zoe, mais il y a E-Corsa, Fiat 500e, Kia, ect, ect  
 
Vous avez des avis/retours d'xp ?

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On récupère une Honda E samedi. C'est une deuxième voiture qui fera des trajets <40km dans 99,99% des cas et qui sera utilisée 2 ou 3 fois par semaine.

Madame hésitait entre la 500 E, la mini E et le Honda E, il lui fallait une voiture compacte bleue.

Finalement la FIAT était "trop courante" et "moche à l'intérieur avec ses gros boutons de vitesse" elle a pas passé le 1er tour.
Grosse hésitation entre la mini et la honda, et plusieurs essais, finalement la honda a gagné car plus confortable, "on est de suite à l'aise y a pas d'adaptation", le rayon de braquage impressionnant et ... "on voit jamais cette voiture dans la rue, alors que des mini y en a plein".

Très bon choix  

J'ai du me tromper de topic

Ce mur d'écrans j'accroche pas du tout
Je dois être ringard

 
L’avantage c’est que tu peux les éteindre contrairement à Tesla

Sinon depuis le dernier patch, je n’ai pas eu de problème avec le mode Sentinelle.

Merci pour ces premiers retours, j'avais bien pensé à la Spring mais la Honda pas encore  

Juste le double niveau prix

Mais du coup, c’est quoi l’intérêt?    
Là je suis perplexe également, le tout écran jusqu’aux rétroviseurs c’est quand même audacieux. Mais si l’argument principal de ces écrans c’est « tu peux les éteindre » alors autant ne pas les mettre non?

Mais bordel non justement ça fait tellement années 70 avec ce bois en dessous  

Et son design pareil  

J'en veux une  

Le mur d'écran ca donne un petit côté vigile de supermarché
Perso, madame roule en Zoe et en est très contente, mais c'est vraiment pas le même délire la TM3 (rien qu'en autonomie réelle).

J'ai prévu de tester ajd Spring, Zoe, Fiat et pe e-corsa

Je pense que cette discussion aurait plus sa place ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2014_1.htm

La model 3 SR fait aussi partie de la short list

Vu les performances de la Honda E (puissance, autonomie, espace etc) ça fait quand même super mal d'y foutre le même prix qu'une SR+
Certes prix d'acquisition inférieur, mais une SR+ décote très peu à la revente, la E ne pourra pas en dire autant je pense.

La Model 3 SR est aussi un véhicule électrique

 
Tu les utilises quand tu as besoin. J’avoue que ca me plairait bien d’avoir le moins d’écran allumé la nuit surtout. En oled ca serait encore mieux mais je crois qu’aucun véhicule ne le propose pour le moment.

en plus de ça c'est pas très heureux et les 3/4 de la surface sont inutilisables

Ça me fait penser à tous les wesh fan d'allemandes qui s'extasient sur le TDB tout écran de l'EQS et qui est censé enterrer Tesla

Sans jugement à l'emporte piece bien sur.

La Honda est beaucoup moins tuning et est plus élégante je trouve. Bonus : elle n'est pas prisée des fans d'allemandes, ce qui la rend encore plus sympathique

 
Voilà
 
Il y a un topic véhicules électriques.

La modèle S :
 
Livraison :
Q3 2020 S/X : 15275
Q4 2020 S/X : 18966
Q1 2021 S/X : 2020
Q2 2021 S/X : 1890
Q3 2021 S/X : 9275
Q4 2021 S/X : 11 750
 
Au 8 janvier, nombre de commande depuis aout 2021 de l'eqs ( https://wazacars.com/mercedes-benz-2021/ ) : 16370
 
Dommage que les chiffres ne soient pas plus transparent entre les modèles et le type d'action mais, sachant que Tesla a prévu pour 2022 de délaisser la gamme S pour se concentrer sur la 3 et la Y, la messe est dite pour la S en 2022.
 
Maintenant ce n'est pas demain la veille que j'irai acheter une Mercedes même si j'avais 150k€ à dépenser.

https://insideevs.com/news/561545/t [...] brake-pad/

On atteint un niveau supérieur là

30 kWh/100 km la honda E    

 
Commande c'est un poil différent de livraisons  
 
Il n'a pas été prévu de délaisser les TMS/TMX à ma connaissance mais comme deux grosses usines vont être ouvertes et seront consacrées à la TMY forcément la lumière sera sur la Y.
 
C'est celle pour laquelle ils ont l'objectif d'être la voiture la plus vendue dans le monde d'ici 1/2ans. A voir ce que cela va donner ce ramp-up à Austin/Berlin.

 
J'ai déjà vu des cas sur les forums ou c'était la garniture qui s'était désolidarisé de la plaquette de frein. Visiblement cela arrive même assez souvent sur les VE avec la sous-utilisation des freins.
 
Mais la vu qu'il ont du changer les étriers la plaquette devait manquer au complet.
 
Ils ont vraiment un gros coup de modernisation à faire à l'usine de Fremont. J'imagine qu'ils pourront le faire quand la prod de la TMY aura bien été transférée à Austin.

https://www.independent.co.uk/life- [...] 94523.html
c'est passé? 1200km en une charge... sympa

Il y a eu une voiture avec un défaut au niveau des freins.

Vu le nombre de voiture produite cela me semble pas être un défaut reçurent.

Attention, je ne dis pas que c'est normal. Mais vu les volumes, il peut toujours y avoir des défauts ou des erreurs de montages

C'était pas l'argument primordial de choix vous l'avez bien compris

Et ce sera la tesla qui fera de l'autoroute.

En ville la conso est plutôt entre 15 et 20 suite à nos essais. Mais ça, j'étais le seul à regarder. Mais l'autonomie n'est pas un critère, ni la conso.

 
1200 kms mais avec une batterie de 200 kW, plus 300 kg plus lourde que l’originale. La prouesse est la miniaturisation mais pour le reste, c’est normal qu’avec une énorme batterie comme ça, ça roule longtemps !
 

Ma femme change de voiture très rarement, elle a gardé sa dernière voiture 18 ans (une Nissan Micra), elle achète également la Honda E dans cette optique, le critère économique a l'achat n'en est donc pas un pour elle. Le bleu oui