Reprise du message précédent :

Ma femme change de voiture très rarement, elle a gardé sa dernière voiture 18 ans (une Nissan Micra), elle achète également la Honda E dans cette optique, le critère économique a l'achat n'en est donc pas un pour elle. Le bleu oui

 
Les (mauvaises) habitudes, ça se change, c'est comme les voitures  

Clairement, après si on peut ramener ça à 800-900km avec le même poids, même volume et même prix, ce serait une belle avancée.

Edit: production pour 2026, c'est pas pour tout de suite

C'est très intelligent de la part de la boite en question, plutôt que de pondre un article "on a une super techno de batterie prometteuse" qui passera inaperçu, ils mettent ça dans un véhicule connu et populaire pour montrer un prototype fonctionnel et faire le buzz.
 
En soit, c'est assez prometteur sur le fait que les technos de batterie continuent à évoluer, et qu'on progresse toujours sur la quantité d'énergie qu'on peut stocker dans un volume donné. Là en l'état c'est probablement pas hyper intéressant (la S a déjà des batteries qui permettent d'aller loin, et probablement bien moins chères), mais ça montre qu'il y a encore de la marge de progression notamment sur les véhicules plus compacts (qui manquent de place pour caser les batteries), et sur les plateformes qui sont pas encore spécifiques pour l'électrique. Typiquement, les électriques PSA se trainent une batterie de 50kWh (46 utiles) par manque de place sur une plateforme "hybride", en augmentant la densité ils pourraient probablement atteindre les 60kWh sans pour autant attendre quelques années de plus pour une plateforme toute neuve.

Je l'avais vu mais je ne l'ai pas relevé car ça me donne l'impression surtout d'une startup qui recherche des financements : https://www.futura-sciences.com/tec [...] rie-95924/

Aucun détails techniques, ils ont rajouté plus de 300Kg de batterie, pas de détails sur les vitesses ou le parcours et on voit très bien à la fin que ça manque de clim ou chauffage vu la buée qu'ils ont.
 Donc globalement rajouter plus de 300Kg de batteries et potentiellement avec une conduite très économique, bof.

Demain je fais encore mieux en mettant une tonne de batterie dans une remorque que je tracte et avec laquelle j'alimente la voiture en roulant à 50 Km/h  

Et le Lithium nickel-manganèse-cobalt de leur batterie est connu depuis des décennies, il est plus performant mais aussi moins stable que les autres technologies lithium, et, partir sur ces matériaux alors que la plupart des boites essayent d'en sortir pour des soucis d'approvisionnement et de coût ...

 
La SR existe en bleu
 
au cas ou tu ne lui as pas dit  
 

Question ventilation : je viens de remarquer que même en auto, le flux d’air semble figé sur ce qui est noté à l’écran . C’est « normal » ?
 
Je pensais que le flux s’ajustait automatiquement aussi  

J'ai pas regardé ce qui est indiqué en puissance de ventilation mais à l'usage ça varie bien. Ça se constate aisément quand on demande un changement de température sur des grosses amplitudes.

Je viens d'enlever les aerowheels après 1 mois d'utilisation.

C'est flagrant, c'est plus bruyant, en particulier un bruit d'air plus aiguë qui vient du bas.

On s'habitue vite par contre.

ça vaut le coup les options autopilot amélioré à €3800 et la capacité de conduite autonome plus chère à €7500?

Pas vraiment.

Encore moins vu qu'elle n'est pas activable en Europe.

C’est quand même chouette la voiture qui se gare toute seule non? Surtout en créneau

Après ce sont des questions que seul toi peut répondre.
 
Ca va dépendre de tes revenus et la valeur que tu accordes à ce qui est proposé.

L'autopilot amélioré à moitié prix je commence à réfléchir mais à ce prix c'est invendable. Ne parlons pas de l'option totale à 7500 euros et qui doit encore augmenter.

Ouaip je serais prêt à claquer jusqu’à 1500 pour l’EAP  

Si ça vaut 3800€ pour toi oui.
Pour moi non (déjà que l'AP je ne m'en sers jamais).

En plus c'est plus long pour se garer.

Ca parle depuis un bout de temps de les proposer en location au mois, mais on a toujours rien vu venir.
Sinon t'as toujours la possibilité de l'acheter et d'annuler au bout de 15 jours je crois.

Dans les essais que j'ai vu ça avait vraiment pas l'air top au point que les gars disaient qu'ils s'en servaient jamais

Reproche principal : trop lent et si tu sais conduire tu as plus vite fait de te garer à la main

Mais ça a peut être évolué dans le bon sens...

Dans tous les cas l'idéal c'est de tester comme dit au dessus  

C'est hyper gadget, pour l'avoir eu sur ma précédente caisse, tu t'en sers 2 fois par an grand max pour faire la demo a un pote ou un collègue ou la famille.

La seule situation qui pourrait me faire envisager l'achat de serait dans le cas d'un parking très peu large rendant compliquée l'ouverture de la porte une fois garé. Mais même la, a 7000€ l'option c'est plus intéressant de louer un parking plus pratique

Non c'est toujours pareil.
Et pourtant c'est une des moins pires là dessus.

 
dans la prius 3 le manuel pour utiliser la fonction de parking automatique était plus épais que le manuel complet de la voiture.  
malgré mon coté geek, c'est le truc de la voiture que je n'ai jamais essayé d'utiliser tellement c'était une usine à gaz pour arriver à se garer. J'imagine que sur la TM3 ça n'a rien à voir vu la différence d'age et de techno, mais malgré tout, quand on voit les vidéos,c'est clairement un truc trop lent pour être utilisé dans la vraie vie de tous les jours (enfin c'est mon avis )  
https://www.youtube.com/watch?v=ocdRbhzPxxk

Oui, 1000 à 1500 euros, ça serait le bon prix je pense. Surtout si valorisante un peu à la revente. (ou plus simple : option liée au compte tesla possible à reporter sur une autre tesla si on change...).

Personnellement, j'utilise très souvent l'AP de base (4 voies bretonnes...) que je trouve très bon. Avoir en plus le changement de file serait vraiment bien. Bon, par contre, il semble que l'EAP est exagérément prudent et on peut attendre longtemps pour changer de file même quand la circulation n'est pas énorme...

Après, le plus simple serait que l'AP de base ne se désactive pas au changement de file tout simplement (comme une Kia eNiro par exemple que je conduis souvent en pro) même si le changement de file n'est pas automatique... Enlever ce bridage gratuitement ? OUI OUI OUI

s'ils enlèvent ce bridage, l'EAP perd 50% de son intérêt

Ouais, durant l'essai de l'EAP j'avais pas non plus été subjugué par le changement de voie auto, ni par la navigation autopilot. Le risque de faire n'importe quoi était trop important, difficile pour moi de lui faire confiance à 100%, contrairement à l'AP de base qui, sur mes routes landaises me convient parfaitement    
 
Mais sur des routes désertes, ça serait cool pour dépasser les camions par exemple, parce que actuellement, les ding dong, c'est chiant

D'ailleurs souvent quand je suis en AP et que je le desactive pour doubler, régulièrement j'ai une alarme qui me dit que je change de voie de manière imprévue.
Je ne sais pas trop ce que je fais (peut être que je change de voie trop vite et que l'ap n'est pas désactivé), mais au final, plus ça va moins je l'utilise, qui plus est avec les limites de vitesse fantaisistes qui font piler la voiture brutalement à 100km/h car la voiture pense qu'il pleut alors qu'il fait un grand soleil

 
a la laideur des jantes ?  

 
Il se désactive tout seul quand tu doubles. Tu ne t'amuses pas à la désactiver toi-même, non ?  

C'est peut être ça le pb en fait. Je dois mettre le clignotant mais commencer à me déporter avant que l'ap soit désactivé  

Honnêtement les 18" vont bien mieux à la model 3 que les 19" que je trouve hideuses.

 
vrai aussi , j’en ai vu un sur facebook qui les a repainte en noir , c’est beaucoup mieux (les 19)

Pour moi le mieux c'était le mec en France qui avait eu sa M3 livrée à domicile car avec du retard et à la réception il s'est rendu compte qu'il manquait les feux arrière de la voiture  

Je crois que cette alerte c'est si tu changes de voie sans avoir mis le clignotant (avec l'AP en route)

pourtant je ne suis pas du genre à deboiter sans clignotant.
mais c'est assez bizarre quand ça arrive car j'ai l'impression d'avoir deja bien commencé la manœuvre et d'un coup ça gueule.
y'a un truc que je fais mal ça c'est sur mais je n'arrive pas à voir la séquence (après c'est rare aussi hein c'est pas à chaque dépassement )

il faut attendre genre 1-2 secondes avant de deboiter, ca m'arrive aussi si je tourne le volant trop vite après avoir mis le clignotant.

Perso ça me l'a fait qu'une fois au tout début que je testais l'AP, je n'avais pas compris sur le coup (le volant faisait de la résistance et quand j'ai commencé à passer sur la voie d'à côté gros bip d'alerte franchissement de voie). J'en ai conclus que j'avais dû oublier de mettre le clignotant (ou que je l'ai mal mis). Depuis je fais plus attention et ça ne me l'a pas refait.

ça doit être un truc du genre parceque j'ai en effet la résistance dans le volant à ce moment la

Oui c'était énorme ça
Les types au SC qui foutent la voiture comme ça sur le plateau, direction le client
"Non mais avec un peu de chance il le verra pas"

Non c'est pire il me semble que c'est un mec qui est venu la livrer en la conduisant, avec un vélo dans le coffre  

Fake ça rentre pas dans le coffre on a dit

Et attention parce que clignotant ou pas, elle refuse de traverser 2 voies successivement, il lui faut un temps d'arrêt sur une voie... C'est aussi un coup à prendre

Exact, ça m'a surpris!

ah oui c'est peut-êre ça en effet car c'est effectivement sur les autoroutes à 3 voies que ça me le fait
 
Genre quand il n'y a pas trafic, je suis sur la voie de droite à 130 et je me décale à l'avance pour doubler un camion et une autre voiture qui double aussi le camion, ou pour doubler un squatter qui se traine tout seul à 110 sur la voie du milieu
 
par contre je ne vois pas pourquoi elle fait ça alors qu'on n'est plus sous autopilote, ou alors elle pense qu'on est vraiment en train de perdre le controle si on traverse plusieurs voies trop rapidement?

 
Ça peux s’apparenter à un mec qui s’endort sur son volant et qui dérive à gauche non ?  
 
De plus, d’après le code de la route il me semble que tu ne peux pas décaler de deux voies d’un coup, il faut le faire successivement