Reprise du message précédent :

 
Et un vol de téléphone, ou une casse, ça n’arrive jamais jamais.

Je sollicite les possesseurs de Model 3 car après avoir essayé plusieurs Model 3 je rencontre une gêne au niveau de la position d'assise.
En regardant youtube je constate qu'il y a eu différentes versions des sièges (phase 1 / phase 2) d'où ma sensation étrange entre les différents essais.
Ayant des problèmes de dos irréversibles, j'ai ma tête qui se retrouve avec un creux derrière la nuque et le haut de l'appui-tête m'appuie créant une courbure (limite une cassure) trop prononcée.
J'ai vu sur youtube que certains déformaient les appuis-têtes pour corriger le tir mais aucune idée de si cela va corriger ce problème pour mon cas.
À noter que lorsque j'avais un manteau épais avec capuche cela a énormément atténué l'effet.
J'ai essayé d'insérer les petits coussins dédiés en accessoire derrière la nuque mais celui testé était avec une mousse trop dense et empirait la gêne.

Quelqu'un ici aurait eu la même gêne que moi et trouvé une solution ?

Ni l'un ni l'autre en 20 années d'utilisation de mobile

Oui, au début j'avais ce souci car j'ai pour habitude de régler mes sièges avec le dossier bien droit.
Sur la Model 3 j'ai dû me résoudre à incliner le dossier un peu plus que d'habitude et ça a résolu mon problème, sans que la position ne me dérange.

Le plus gros souci dans la Model 3 ça reste le siège beaucoup trop proche du plancher.

Jamais eu de problème de ce côté, mais je le répète, ce n’est pas le problème ça peut arriver, et si c'est le cas j'irais simplement récupérer mon double ou ferais venir un proche qui le possède comme je (et la plupart des gens) le ferais pour tout autres voitures depuis des décennies ou les autres exemples que j'ai donné.

énorme déception : mon chariot de golf replié ne rentre ni dans le frunk, ni dans l'espace sous coffre. Je me tâte à annuler et prendre une Megane à hayon

Une de mes cartes est dans le portefeuille,  cela s'appelle le bon sens

Ya quoi pour recharger une model 3 (à part un câble de Zoe d'occasion) pour être au max de capacité de charge d'une green up ?

Il doit y avoir que ça. Ce genre de prise est une spécificité française.

au passage, on parle toujours de la green up, mais il existe d'autres alernatives chez Hager ou autres en prises renforcées. elles ont aussi cette spécifité identique à la green-up avec le chargeur de la zoe ou pas?

13A max il me semble la Hager

Je vois pas trop l'intérêt de ces charges a 11k a la maison.

La charge domestique suffit a récupérer les déplacements journaliers.

T'en as peut être besoin exceptionnellement, mais le surcoût par rapport à une borne publique ne me semble pas très rapidement amortissable.

Chez Hager ce sont les Witty XEV80 et XEV81, 16A max : https://hager.com/fr/catalogue/down [...] 0733C.PDF/

Tiens aujourd'hui j'ai battu mon record de recharge : 69.17kWh  

Mais j'avais encore de la marge, j'ai débuté la charge avec 13% de SoC

Il existe un moyen pour remonter à Tesla des demandes de fonctionnalités?

https://twitter.com/elonmusk

Non mais que ce soit efficace... pas pour que ça parte dans les nimbes...

La même mais avec une bonne idée
Par exemple si c'est ajouter la batterie à destination ou à l'étape je crois qu'il a déjà dû l'avoir entre 50 et 100 000x  

 
 
le planificateur affiche pas déjà combien de batterie il te restera à la fin de ton trajet ?

Si tu as la batterie à destination, mais tu ne peux ajouter comme paramètre que tu souhaites arriver avec 50-60% de batterie et qu'il te rajoute une étape de recharge.

A voir si la nouvelle/future mise à jour permettra de gérer ça en plus des étapes ?
Avec les étapes, il y aura moyen de contourner un peu ça en ajoutant une étape finale virtuelle à une certaine distance qui obligera à avoir suffisamment de batterie à la vraie destination finale. Bon, ça reste de la bidouille... dommage.

On a attendu 10 ans pour les étapes, on va attendre 10 ans de plus pour le SOC à l'arrivée

Mais sinon oui il suffira de simuler un A/R

Quelques idées :

• Pouvoir redémarrer une charge qui s'est interrompue sans avoir à débrancher le connecteur,
• pour rejoindre la discussion précédente, ne pas pouvoir verrouiller la voiture avec une carte à l'intérieur,
• garder l'affichage précédent après fermeture des pages de config,
• personnaliser la bande de raccourcis en bas (avoir accès à la conso à la place des sièges chauffants par exemple)
• permettre un accès à des stats plus détaillées (comme un TeslaMate)

Liste non exhaustive....

Relié au premier point, j'ai toujours autant de souci de charges interrompues, ma ligne électrique a un enregistreur depuis 8 jours et j'espère qu'ils verront et feront quelque chose!

Pouvoir temporiser la fermeture automatique des portes / mise en route de l'alarme ça serait bien aussi.
Genre on fait du tourisme, il y a un truc sympa à faire en photo, on s'arrête 5mn en prenant le smartphone, le temps d'aller voir mais quelqu'un reste dans la voiture et la boum, la voiture se ferme et l'alarme se déclenche. (idem avec une course rapide par ex)
Ça eviterai d'avoir à activer le mode chien à chaque fois

Tu peux toujours rajouter tes idées ici si elles n'y sont pas déjà : https://featurerequests.co/
 
Pour le 1/ ça ne marche pas avec la dernière version de l'application qui permet de gérer plus finement la charge ?
Pour le 2/ la portée de la carte est très faible. Sauf à la laisser sur le lecteur cela me semble difficile à faire.
Pour le 4/ tu peux le faire sur la nouvelle UI des TMS cela arrivera peut être sur la TM3

https://featurerequests.co/feature/nesspreso-tesla

Mode camping

Mode chien ou camping c'est pareil, ça n'évite pas de devoir penser à l'activer manuellement

On fait comment pour contacter le chat sur le site de Tesla ?
 
J'ai reçu mon VIN, j'veux juste confirmer quelques infos avec eux avant livraison

C'est exactement ce genre de réponse qui me fait douter de l'intérêt de mettre des idées sur ce site... C'est un site officiel Tesla ou un site privé sans relation?

Comment fonctionne l'alarme? Car j'ai déjà laissé mon enfant a l'intérieur dans son siège bébé ca n'avait pas sonné...

Normalement il apparaît les jours de semaine pendant les heures ouvrées.

Tant qu'il n'est pas déguisé en mouche ou en coccinelle, elle ne devrait pas se déclencher

C'est volumétrique, donc j'imagine que s'il ne bouge pas, ça ne devrait pas se déclencher

 
Il apparait sur quelles pages et à quelle heures ?
 
J'ai pas trouvé cette information en ligne

il est sur la page de la TM3 par exemple (en bas à droite), mais tu as peut être un bloqueur de pub un peu sauvage et agressif (ça me le fait sur le tchat de Sosh par exemple).

https://www.tesla.com/fr_fr/model3

 
Plutôt aux heures de bureau, je la vois là.

 
Non c’est n’est pas officiel.
Mais ça doit être aussi efficace qu’un message Twitter a Elon ou d’écrire une lettre au père Noël  

Bon, contact du chat, pas de magie ici
 
Voiture en attente d'homologation car c'est une fameuse licorne, donc la livraison de samedi du TA c'est pas une bonne idée
 
Je vais attendre un peu avant de mettre mon ancienne charette à la casse

Ok, on va prendre ça comme des bouteilles à la mer... : https://featurerequests.co/u/david42fr

Les licornes(tm3 5.6/491), elles sont livrées entre maintenant et fin décembre, c'est à peu près ça non ?

Elles devaient être livrées dès cette semaine mais c'est annulé, la date qui tourne c'est 2e semaine de décembre pour les premières livraisons mais ça reste à confirmer

 
A partir du 07/12 me dit mon TA.