Reprise du message précédent :

 
A partir du 07/12 me dit mon TA.

Question pour les pros de la green'up
Je pensais en installer une pour charger ma SR+ (je roule très peu ça suffira 99% du temps et au pire j'ai un supercharger à 10km)
Mon tableau électrique est dans ma maison sans vide sanitaire donc difficile de passer une gaine discrètement vers l'exterieur.
J'ai une gaine qui va dans mon garage qui est une ligne dédiée en 2.5mm² reliée sur un disjoncteur 20A (et un différentiel 30mA en début de ligne sur le tableau). C'est en fait une ligne électrique d'attente pour motoriser la porte du garage mais finalement ce n'est plus vraiment en projet.
J'ai vu que Legrand fait installer la Green'up directement sur un différentiel 30mA dedié.
Quel serait le risque à installer ma Green'up sur cette ligne 20A qui est déjà tirée ?

Pour moi aucun risque.
Après si tu veux être au normes tu installes un nouveau un différentiel type A et tu déplaces le disjoncteur derrière. Tu à l'air d'avoir la place et ça ne coute pas bien cher.

Et le nouveau différentiel je peux le tirer avec un cordon de repiquage au dessus du différentiel d'en bas c'est bien ça ?

Aucun rapport mais la Livebox a 2cm de ton arrivée électrique ca doit bien perturber ton Ethernet :x Courant fort et courant faible ca fait pas bon ménage.

J'ai pas remarqué de souci particulier, j'ai du 950mbps/600mbps stable sur le PC

 
Oui tu peux faire comme ça
 
A toi de voir en fonction du plus optimal pour le cheminement des câbles.

Merci

 
Entre le 13 et le 27 décembre pour moi, licorne confirmé par mail la semaine dernière

 
C'est ta fenêtre de livraison ou la date à partir de laquelle la voiture sera dispo ?

L'usage que tu décris semble très occasionnel.

 
oui c'est assez ponctuel, mais j'ai souvenir de road trip dans les pays nordiques (islande notamment) avec madame où je n'arretais pas de m'arrêter prendre une ou deux photos vite fait pendant qu'elle restait dans la voiture

Ma compagne a eu le pb avec sa maman sur le siège passager, c'est vraiment très très emmerdant et impressionnant
 
Attention avec les gosses en bas âge parce que le volume sonore risque de faire très très mal

Il se passe quoi ? Ca sonne a l'intérieur ?

selon les cas tu peux avoir du hard rock à fond dans les enceintes (perso la seule fois où ça s'est déclenché c'était juste un bip bip bip, je ne sais pas trop quel est le critère pour que l'un ou l'autre se déclenche)

 
Fenêtre de livraison, j'ai pas de VIN, j'ai pas encore payé la voiture d'ailleurs

Oui là c'était la musique apparemment, volume à fond, elle était sous le choc après coup et je peux comprendre quand tu attends au calme dans une bagnole
 
Pour un enfant j'ose pas imaginer les dégâts auditifs  

Hello,
 
j'étais d'abord chaud pour une wallbox "all inclusive" (montage par un pro / déduction toussa) mais ça coûte une blinde pour mon usage, puis j'ai la possibilité d'en avoir une en "direct" (Schneider EVH2) et enfin la solution du pauvre, la Green'up. Jusqu'à ce que je découvre qu'il faut le câble de la ZOE pour que ça sorte bien les 3.4Kwh    
 
Du coup je suis indécis car :
- je vais pas avoir besoin de recharger tous les jours
- si je la prend c'est moins de 90km A/R pour le taf
- ptet que plus tard j'aurais besoin d'une charge plus rapide à 7kw
- madame pourrait également partir sur une elec (plus petite capacité que la TM3 SR+)
- j'ai deux SUC à moins de 20 mins chacun
 
En gros :
- green'up Legrand moins de 300€ (avec la gaine électrique), sans câble Zoe mais limité à moins de 3KWh
- la même chose avec un câble Zoe d'occaz : 450€ grosse louche
- sinon Schneider EVH2 + tout ce qu'il faut pour que ça fonctionne :  dans les 900€
 
   
 

La Green'up c'est plutôt moins de 200€ au total, à moins que ton prix inclue l'installation par un pro ?

Moi après avoir bazardé 38 000 euros dans ma bagnole, j'ai préféré investir dans une wallbox pour le futur et pour être sûr de pouvoir recharger comme j'en ai envie
 
Et j'ai pas eu tort vu que je vais avoir une deuxième model 3, ça m'économisera l'installation d'une deuxième green up . Bon sur la deuxième je vais probablement charger au boulot, mais si besoin, suffit de changer les véhicules de place à la maison pour que je fasse une petite recharge à 7kW tranquille.
 
Ya aussi le confort de laisser le câble attaché plutôt que de manipuler l'UMC. Moi par rapport à ce que tu décris, ça serait un "no-brainer" : pour environ 600 euros de plus, t'as une solution future-proof  

Je compte la gaine electrique du tableau vers la greenup, je suis large sur le prix. Dans les deux cas je passe pas par un pro (sinon c'était la solution all inclusive à 1200€ aide déduite).

 
Ok j’ai le VIN moi, pas encore de date définitive et voiture pas payée encore.
 
Le virement est prêt à dégainer le jour où j’ai la date de livraison définitive.

Attention par contre si tu installes une wallbox toi même limitation à 3.7kwh pour être aux normes.  

3.7 ça suffit pour la maison.

Vous vous tapez souvent 200 bornes toutes les 10 h ?

En 20h tu lui mets 300 bornes d'autoroute avec une 3.7

 
Si tu l’installe toi même : P17 32A  

Le SuC des stations de ski pyrénéennes devrait être opérationnel début 2022 (annonce q4 2021 sur le site de Tesla).

Sur le parking du Leclerc de St Gaudens. Tout le monde va s'y arrêter avant de monter. Ça promet de belles accumulations.

Là où je voulais en venir c'est que si c'est limité à 3.7 la différence de prix avec une green'up n'est peut-être pas intéressante.
L'autre solution c'est d'ignorer les normes et installer la wallbox à 7k ou de mettre une P17. Faut juste être sûr de soi

Jeu de mots exquis

Il y a la solution P17 16A aussi (mais non homologuée pour de l'habitation en France).

 
Du coup, quitte à être non homologué, autant mettre une P17 32A comme le dit everybodie plus haut    
Par contre, le cable Tesla P17 32A a été en stock seulement quelques jours et a disparu ! Il faut mettre alerte email et attente  

Je suis comme une pile.

 
Kit Greenup 150€ + chargeur Zoe occase 120€

 
 
Tu repars du départ en amont des disjoncteurs et tu mets un kit greenup : https://www.materielelectrique.com/ [...] 17477.html

Note qu'il y avait même un troisième sens

 
J'ai cru comprendre qu'il y avait 2 version des chargeurs Zoe, comment reconnaitre le bon ?  

Non pas ça

 
Kit greenup + chargeur tesla ça fonctionne aussi non ?

 
oui mais limité à 13A par le chargeur UMC de la Tesla. avec celui de la Zoe tu peux monter à 16A

Pourquoi Tesla ne sort pas un chargeur qui permet le 16A alors ?  

ils ont mis 10 ans à sortir un GPS avec étapes, il faut leur laisser un peu de temps