Reprise du message précédent :

 
au pire tu auras 2 Tesla à la maison
 
 

Une pour ma femme suffit, j'aime trop ma Civic Sport
 
Mais si 100 balles c'est le prix à payer pour m'assurer d'une 491km, le deal est OK pour moi

bon 4 pneus hiver neuf montés sur ma SR+, l'anti-patinage clignote sur route sèche dès que j'accélère, même en ligne droite, relou
je suis pas le premier visiblement

Pareil ici, monté ce lundi, j'ai l'impression qu'ils supportent pas le couple qui arrive d'un coup.

Ça fait 400km que j'ai monté mes pneus hiver, je n'ai senti aucune différence avec les pneus été de ce côté (ie, je n'ai jamais vu le témoin) ni en tenue de route/precision de la direction d'ailleurs (bridgestone t005 blizzak)
Mais je ne roule pas non plus pied au plancher et j'ai aussi tendance à être généralement beaucoup plus souple dans ma conduite l'hiver pour ne pas faire trop souffrir les lamelles des pneus.

J'hésite à jouer mon "raisonnable" et faire monter des 4 saisons avant noël pour les quelques trajets que je fais pendant l'hiver.
 
Car ce n'est clairement pas au quotidien à côté de la méditerranée que je vais en avoir besoin

je peux charger à 100% sur une M3 SR+ de 2021 ? (batterie LFP) ou je limite à 80% sauf si grand trajet de prévu ?

LFP aucun problème pour charger a 100% c’est un de ses avantage

C'est même recommandé par Tesla de la charger à 100% au moins une fois par semaine. Sinon le BMS à du mal à savoir ce qu'il reste dans la batterie.

 
Quels pneus hiver ?
 
Personnellement, je suis livré dans 1 mois et je me demande quoi prendre... même si on ne va pas au ski (Mme n'aime pas !) et qu'on habite sur le bord de mer breton (temps très doux l'hiver), je penche pour des pneus hiver qui sont bons partout, genre des Michelin Pilot Alpin 5 qui ne verront que rarement la neige mais ont du bon grip.
 
Je ne sens pas de toute façon les 4 saisons sur une propulsion puissante, même si l'antipatinage Tesla réagit super vite... A voir les retours sur les Crossclimate 2 quand il y en aura des vrais.

Perso j'ai fait le choix des bridgestone blizzak car ils sont donnés comme étant dans le top sur route mouillée, ce qui, à mes yeux est un des points les plus importants car on roule quand même plus souvent sous la pluie que sur la neige.
Accessoirement il y avait aussi 120€ de remise différée dessus (que j'attends toujours...)

Le seul point négatif que je leur trouve pour l'instant est une tendance à sentir dans le volant les vibrations des sculptures sur route parfaitement lisse.

Niveau consommation difficile de se prononcer entre le pneu et le froid mais je suis à 150wh maintenant là où j'étais plus dans les 140 avant

Edit :il suffit que j'en parle pour me rende compte que le remboursement a été fait hier

J'ai mis des Hankook Winter i cept evo3 de mon côté.

 
Dunlop wintersport 5 en 18"

sert à rien chez nous
 
je vais acheter des chaines pour monter au ski cet hiver et ça sera bien suffisant

Quand ta femme aura la Model 3 tu vas vouloir lâcher ta Civic

 
C'est ma technique jusqu'à maintenant. En allumant un cierge avant de partir au ski  

 
En fait, vous me sortez tous les 3 les 3 vraies alternatives au Michelin Pilot Alpin 5 !
Toutes les 3 moins bien au global mais avec un meilleur rapport qualité/prix, point sur lequel ce sont les Hankook qui sont au top mais pas mal plus bruyants a priori d'après les retours lus à droit à gauche sur TM3 (par rapport aux PS4 "TO" d'origine qui ne sont pourtant pas un modèle de silence).

Après sauf froid avec route bien mouillée les pneus été sont souvent meilleurs que les pneus hivers.
 
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm
Ici même par 2-3°C, un pneu été, y freine mieux par temps mouillé qu'un Alpin 5.
 
Donc en BZH l'intérêt me semble quand même limité surtout si tu ne vas pas au ski.

 
Merci pour ces précisions    
 
Sinon pour les pneus hiver / chaîne y’a pas des garages qui font la pose directement quand t’arrives vers les zones neigeuses ? Ont a prévu d’aller vers la suisse en décembre et je sais pas si j’y vais comme ça à l’arrache ou pas

Nokian pour moi! Aucun souci de comportement après plus de 1000 km en dehors du bruit bien plus important.  
 
Sinon, j'ai eu une mise à jour mais fausse joie, je suis simplement passé en 36.5.8! Et le calcul d'autonomie est toujours autant à la masse pour ma part.

 
J'ai reçu mon pass Izivia.
0.73€ les 20 min en journée et 0.13€ les 20 min la nuit  
Et 1€ par charge
 
Ça le fait une recharge complète a 10€ environ

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Depuis la dernière MAJ, j'ai la vue GPS beaucoup trop dézoomée. Il faudrait que ce soit 5x plus zommé, du coup c'est illisible pour la conduite.

Et depuis ce soir j'ai des problèmes de connexion LTE : commandes vocales inutilisables, tout ce qui est web (musique, TuneIn etc) idem.
Et problème de truc eCall machin qui ne fonctionne pas. J'ai fait 2 reboot : le problème revient quelques minutes après.

J'espère que la MAJ que j'ai en attente va résoudre ces problèmes.

Maintenant que j'ai "acheté" un véhicule de stock, si je remplis vite mes informations, en théorie j'aurais rapidement mon VIN non ?

ouais, et t'en saura pas beaucoup plus après l'avoir eu  

Je partage mon post de AP :
 
Infos sûres :
Sièges chauffants AR + Volant chauffant : INCLUS DEPUIS VIN 360+
Moteur J + VIN 38x : 0-100 en 5.6 + batterie 60 kwh
Moteur A + VIN 37x : 0-100 en 5.6 + batterie 55 kwh
 
Infos presque sûres à confirmer à livraison / réception CG :
0-100 en 5.6 + batterie 60kwh : Moteur A + VIN 39x / 40x / 41x / 42x (CAD les moteur A livrées en 2021)
Il est POSSIBLE que quelques 39x 4xx soient en 55kwh mais ça reste à confirmer

 
Bha non, j'ai acheté une 6,1s et 491km, donc j'aurais une 6,1s et 491km

Le stock n'affiche pas 5.6 / 491, il est probable que tu aies une 5.6, tu verras avec ton VIN. Pour l'instant il n'y a normalement aucune 6.1 en transit.

 
c’est clair , la sr+ est un veau , la model 3 un gros veau    comparé à la LR

Vous avez des soucis pour joindre la voiture ce soir? Elle est passée hors ligne vers 21h45 et depuis, elle ne remonte ni dans l'app IOS (erreur 500), ni dans Teslamate

Ah ça venait peut être de là mes coupures de connexion LTE depuis cet aprem

Oui, et ça me l'a fait aussi il y a quelques jours.

https://www.caradisiac.com/en-2022- [...] 193123.htm

Bordel, avec Tesla on a pas le cul sorti des ronces  

Donc celle qui vont arriver d'ici la fin de l'année seront toutes des 5.6 / 491

C'est ce qu'il semblerait, on aura la réponse quand elles seront livrées

Livraison planifiée le 20 décembre. Elle arrive le 16.

Panne mondiale des serveurs Tesla apparemment. (erreur 500 dans l'app)
Ça commente sur tous les forums dans tous les pays.

 
 
Justement, le stock affiche des 6,1s / 491km parfois, qui sont bien différentes des 5,6s / 448km.
 
Et j'ai bien pris une  6,1s / 491km du stock, afin "d'accélérer" la remise de la voiture comme me l'avait conseillé le TA

bah avec les chaines si tu passes pas, c'est pas gégé qui conduit 2 fois sur la neige dans l'année avec ses pneus neige qui passera mieux

 
Heureusement c'est pas avant 2024, ils ont peut être le temps d'améliorer ça d'ici la    
Comme à Dubai ou la voiture bip en continue dés que tu dépasses 120km/h  

avec la voiture qui annonce des limitations à 50 au lieu de 80 ou 80 au lieu de 50, plus les départements qui changent de limitation pour passer au 80 ou 90, plus les cartographies qui ont 10 ans de retard, c'est pas près d'être au point leur truc