Reprise du message précédent :
J'ai rendez-vous le 14 octobre pour essayer la X (à la réflexion je devrais avancer le rendez-vous)

Nan, en ce moment il fait trop chaud : avec le bruit de la clim' on ne se rend pas compte que la voiture est silencieuse.  

Explication de la future MAJ 8.0 :
 
https://www.tesla.com/blog/upgradin [...] orld-radar

Test de la model X dans moins de 2 semaines pour moi!

Mouais. Mettre une boucle d'asservissement générale pour ajuster le point de fonctionnement du système en termes de faux positifs et de détections manquées pour la prise de décision du freinage d'urgence, ça me semble être une béquille. Ces radars ne sont tout simplement pas assez directionnels.
 
Au passage, on voit bien qu'ils deviennent plus conservateurs dans leur approche avec leur histoire de mitigation de collision, à la fin de l'article.

Incompréhensible, les experts HFR sur ce topic avaient juré que le problème venait du conducteur et pas de l'autopilot.

Edit : voir les pages précédentes.

Essai programmé pour novembre d'un P100DL   J'ai hâte  

Question con, j'aurais jamais l'argent pour me payer une Tesla S/X, mais ca se fait de demander un essai comme ça ? Ils demandent rien de spécial ? Ca se déroule comment ?

 
Ici, rien demandé, pas d'avis d'imposition rien excepté le PC.
 
J'aurais pas tenté avec une bagnole de même valeur genre italienne par exemple, je pense que c'est pour démocratiser l'objet aussi, qu'il soit accessible

Ou alors tu ne sais pas lire (ou tu fais semblant de ne pas comprendre parce que tu n'es qu'un gros troll).

Ils te demandent ton permis de conduire et te font signer une décharge comme quoi tu es responsable de la voiture quand tu es au volant (normal, quand tu vois le prix de l'animal...) Et il y a toujours un gars de Tesla qui t'accompagne.
 
Ce qu'il faut savoir, c'est que les employés des boutiques Tesla ne sont pas des commerciaux, ils ne sont pas intéressés aux ventes. Du coup :  
1- Ils ne vont pas te mettre la pression pour acheter (si tu veux acheter, faut le faire en ligne, de toute façon, et si tu achètes en boutique, ils te le font faire en ligne sur leur ordi à eux)
2- Ils ne vont pas te prendre de haut si tu te radines en jean/T-shirt. D'ailleurs les mecs sont souvent en jean/polo Tesla, très abordables, toujours prêts à répondre aux questions.
 
Personne ne m'a jamais demandé si j'avais les moyens avant de me laisser essayer, reluquer, jouer avec les portes de la X, conduire la S (même si en général dans la conversation, je finis toujours par caser que j'ai réservé la Model 3   )

Par contre ils sont de très bons conseils... J'avais dit à celui avec qui j'ai essayé la S ce que je cherchais comme modèle d'occasion... Il m'en a proposé 2 rapidement, trop tôt du coup en fait.

Ah, et aussi, pour essayer, il vaut mieux s'y prendre à l'avance... Ils ont deux-trois voitures par boutique, et vu que ça commence à intéresser de plus en plus le public, leur agenda se remplit vite.  

Ah ya pas d'assurance pour ce genre de voitures ? S'il ya le moindre souci, même s'ils sont avec toi à bord, tu es quand même responsable ?

Bah oui, c'est toi au volant...
En règle générale tu as une franchise de quelques K€

Vu ma chance hors du commun, mieux vaut que  j'évite de  demander un essai...

Salut  
 
Et minimum d'ancienneté du permis?

Ah ça je ne sais pas, ça fait longtemps que je ne me pose plus ce genre de question... Faudrait leur demander.  
Mais je ne pense pas que ça pose problème d'être jeune conducteur, puisqu'il y'a toujours un employé Tesla accompagnant. Ce n'est pas comme si on laissait le client partir faire le fou-fou tout seul avec la bagnole à 100 000 balles.  

Ils faut avoir minimum 25 ans, après pour l'ancienneté du permis je sais pas.

 
Apparemment ça se fait quand même. J'ai lu sur Reddit des témoignages de gens qui ont pu la prendre tout un WE. J'ai aussi rencontré un médecin au Québec à qui on a proposé de la prendre sans accompagnement mais il a refusé.

Si tu respire le mec qui a les moyens largement, peut être !
Mais moi même accompagné, je tente pas, j'ai trop peur de faire  des dégâts au bolide...

t'as pas une assurance MAE qui protège aussi l'enfant...

Ben moi j'étais pas trop rassurée non plus (c'est beaucoup trop gros pour moi comme voiture, et en plus à Lyon les gens conduisent comme des tarés).  
 
Mais en fait, avec les capteurs partout, on se rend super bien compte du gabarit : y'a l'écran derrière le volant qui te montre dès que quelque chose est trop près, c'est extrêmement pratique.    
 
 

 
Moi j'ai demandé à Mérignac pour monter avec un week-end en Normandie mais ils n'ont pas voulu

Tu leur as demandé s'ils voulaient pas te la donner non plus?

Si en plus c'était 3 minutes après avoir avoué vouloir acheter d'occase, c'était couillu

Bonjour,
 
Question de noob :
 les Tesla peuvent recharger gratuitement chez l'ensemble des concessionnaires Tesla, et je l'espère d'autres points de recharges gratuites mis en place par les communes.
AU vu des durées de recharges, je souhaite savoir ce que proposent les concessionnaires Tesla pour se restaurer ?
 

Déjà, c'est des Superchargers, pas des concessionaires.
 
Ensuite, tas une carte pour voir chaque station et ce qu'elle offre (WiFi, restauration, hebergement, autres):
https://www.tesla.com/fr_FR/findus# [...] percharger

Il n'existe pas de concessionnaire Tesla, ce sont des boutiques Tesla !
 
Et comme dit Khayam, pour recharger, ce n'est pas en boutique (qui sont généralement en ville), mais aux SuperChargers Tesla (qui sont situés sur les grands axes routiers). Il faut savoir qu'avant d'implanter un Supercharger, Tesla vérifie qu'il y a à proximité :
 - Wifi
 - toilettes
 - restauration

Ok va falloir que je creuse davantage ce site,
Boutique car Tesla est propriétaire ou locataire des lieux, ce n'est pas des licences accordées ( des concessions)
 
Vivement que je puisse essayer ce type de véhicule

Oui, et ça leur pose pas mal de problèmes aux US, d'ailleurs, avec les lois débiles dans certains états...  

Faut qu'ils aillent prendre des cours chez Auchan , qui a beaucoup évolué sur cette notion de concessions

 
C'est la culture US. Les acheteurs veulent un intermédiaire "neutre". Ils se sentent plus en confiance d'avoir cet intermédiaire que de dealer directement avec le fabricant. Ca marche pareil même en dehors des voitures. Même en B2B. C'est beaucoup de complications pour rien à mon goût mais c'est difficile de changer ça.
 
Ils ont quand même légèrement raison sur un point : il n'est pas dans l'intérêt du consommateur que Tesla garde la main mise sur tout l'entretien du parc. Non seulement ils pourront pas gérer la demande une fois la Model 3 dans le nature, mais en plus les coûts seront plus élevés que nécessaire.

C'est un peu la méthode Apple, et ça leur réussit plutôt bien !

Je traîne pas mal sur les forums auto américains, et je peux te dire que les concessionnaires aux Etats-unis ont une réputation déplorable auprès du consommateur. Malheureusement les acheteurs n'ont pas le choix car le lobby des concessionnaires a fait passer plein de lois qui interdisent aux fabricants de vendre directement. C'est débile et anti-libéral au possible (paye ta libre concurrence !)
 
Après pour l'entretien du parc, c'est effectivement quelque chose qu'il doivent prévoir avec l'arrivée de la Model 3 : ouvrir de nouveaux Services Centers, etc. Mais je ne les vois pas renoncer à leur main-mise sur la chose : Tesla fonctionne en mode itératif avec amélioration continue, donc il veulent être au courant de tous les problèmes sur leur voitures pour pouvoir apporter des correctifs/améliorations au fur et à mesure. Et je trouve ça top comme façon de fonctionner.

J'ai retrouvé le site que je cherchais :
 
http://www.tesla-mag.com/2016/10/0 [...] -de-tesla/

Un nouveau produit Tesla sera révélé le 17 octobre, et un produit Tesla / Solar City le 28.
 
https://twitter.com/elonmusk/status/785138151224446976

C'est vieux non? je crois l'avoir vu au début de l'été.

Le tweet date d'aujourd'hui à 17h30

Tesla présente un chargeur à rallonge robotisée pour branchement automatique.
http://www.lepoint.fr/video/tesla- [...] anchement-
Publié le 07/08/2015 à 18:54 | Le Point.fr
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ça c'est vieux