Reprise du message précédent :

 
 
Les voitures qui marchent au mazout, c'est fini pour ma part.
 
10k€ Nope: Tu ne prends pas en compte le cout du carburant et les entretiens --> Recharge majoritairement gratuite, mon cout actuel sur 8k Kms est de moins de 50€ d'elec. Aucun entretien à prévoir sur ma Tesla.
 
Pour ce qui est des pauses, au final je me sent bcp mieux avec ces pause forcées: l'arrivée est bien plus cool et moins fatigante.
Avant j'essayais d'enchainer un max de KM mais j'arrivais lessivé, alors qu'avec ces pause dans des endroits calmes ou on mange bien, je suis bcp mieux

 
Pour tempérer le calcul, les LR en stock sont à 48990 et ce delta sera un peu atténué par la valeur résiduelle supérieur d'une LR à la revente
 

 
Eviter de rouler en Zoe + Laguna ca vaut bien 10k€ pour moi  

J'ai payé ma SR+ avec une réduction aussi, plutot que de rajouter des variables non maitrisées (stock dispo...) je prefere partir du prix catalogue.
Pour la revente, tu as sans doute raison mais je ne sais pas le quantifier, pas assez de recul avec les SR+.

Le confort de la LR est très appréciable sur des journées dans lesquelles tu as X imprévus et que tu fais de la route sans devoir recharger en cours. Très honnêtement, cette sensation d’être un peu moins dépendant des bornes est plus que confortable. Tu regardes moins ton pourcentage  de batterie, tu as un feeling plus positif et un peu plus dans l’esprit « thermique ».

 
Après c’est une question d’ego, moins je passe de temps dans la bagnole mieux je me porte.
 

 
Une bagnole qui roule peu a peu d’entretien aussi. Mais bon soit si tu aimes prendre du temps.
 
Après il y a location ou tgv/avion aussi.

Enfin la c'est pas une question de stock dispo. C'est juste que toutes les LR qui arrivent ce trimestre sont dans la section en inventaire.
 
Le prix au prochaine trimestre aura peut être aussi changé sur la SR+

 
Non. J’ai eu aux US un SuC entièrement inaccessible une fois déjà.

Le GPS t'a fait aller a un SuC fermé/HS? Car ils sont à jour en temps reel sur le GPS donc le véhicule sait si il y a de la place/une borne fonctionnelle.

 
J’ai du emprunter une autre route pour aller à un autre SuC.
 
J’avais prévu mon itinéraire la veille et le lendemain matin, je ne pouvais plus faire le trajet voulu. Ça aurait pu être pire, mais ça a tout de même fait chier.
 
Et le jour d’après, le SuC était de nouveau accessible.

 
non mais avec juste une clio 3 d'occaz à 5k€ tu fais ta vie également. Faut arrêter les comparaisons bancales, ta laguna n'a rien à voir avec une SR+, sera forcément plus âgée vu qu'elle n'est plus commercialisée depuis la talisman, donc l'entretien plus conséquent va notamment poindre le bout de son nez.
Pour une comparaison plus réaliste, si tu choisis un modèle équivalent en thermique. En mettant de côté la puissance :
-une 508 neuve chez mandataire boite auto hdi 130cv finition GT, c'est 34000 euros neuf.  
-une talisman Tce 160 EDC Intens c'est 34 000 euros.
-une passat 1.5 TSI 150 DSG7 Lounge c'est 36 000 euros.
-une série 3 316d 122 ch BVA8 Business Design c'est 37 000 euros .
 
tu rajoutes un niveau de finition et tu dépasses les 38 000 euros actuels de la SR+. Tu prends les mêmes véhicules en hybride, tu exploses le budget.

Ptin hésiter entre une 316d et une model3    
 
Elle a vraiment cassé le game la sr+, y’a plus aucune bagnole qui me fait envie en dessous de 60k
 
J’hésite même à m’en prendre une pour moi pour remplacer la mondeo et être avec 2 sr+ à la maison  

Une Y SR+ pour avoir un hayon

Non mais faut arrêter de lui répondre, il passe son temps à poster pour expliquer que c'est nul d'acheter une Tesla  

Ou expliquer que ceux qui ne sont pas d'accord avec lui sont des fanboy tesla

Exact

D'ailleurs je crois qu'on est tous ici capable de cerner les faiblesses de la Model 3 sans oeillères.

Personnellement il y a pas mal de petites choses qui ne sont pas à mon goût sur cette voiture.
Mais il faut avouer que c'est un régal à conduire grace au gros couple immédiat et au freinage regeneratif. Ça en fait une voiture très agréable à conduire.

Ce putain de toit vitré  
 
C’est aussi très agréable de ne pas la conduire et de la laisser faire  

Elle n'est ni pas parfaite mais en routière c'est le meilleur compromis comme la Zoe en citadine. C'est pas pour rien que c'est un les 2 plus vendues.

Pour les arrêts franchement c'est un faux problème. Quand on roule en tesla ou autre VE je crois qu'on est dans une philosophie différente, le but n'est pas d'arriver absolument le plus vite possible avec la moyenne la plus haute possible.
On se balade on fait le trajet a rythme soutenu mais adapté à son VE (par exemple avec la Zoe on roule plutôt a 110), les pauses font du bien et on arrive presque aussi vite et pas crevé du tout par rapport à en thermique sans faire de pauses.

Même sur 8h de conduite et 800km j'ai pas trouvé les pauses (4*20') trop longues. A chaque fois ça m'a fait du bien de faire une pause et ça fait partie du voyage.

Si on est pas prêt à ce changement de manière de voyager sur les longs trajets autant prendre le train.

Je fais mes premiers gros trajets sur autoroute en ce moment c'est vraiment génial et reposant l'autopilot sur autoroute...
Le plus gros manque pour moi c'est un affichage tête haute (et les sièges ventilés, je les avais sur ma précédente voiture).

Oui l’arrêt en lui même n’est pas insupportable. Par contre tu ne t’arrêtes pas dans des coins sympas. C’est de l’utile, pas de l’agréable. Ce qui est possible en thermique.

 
J’ai un nouveau long trajet (1000 km pour quasiment 10h de trajet), je vais être content de ne pas avoir à tout gérer    
 
Je ferai un nouveau compte rendu et ça me permettra de comparer avec celui (plus court) que j’ai fait au début de l’année.

Moi j'aime bof : la connectivité Wi-Fi a mettre à la main (mais c'est un bientôt fini !!!)
Les sièges chauffants arrière payants alors qu'ils sont là de série
Pas de limiteur (ça c'est très chiant)
Je trouve que le volant devrait pouvoir monter un poil plus et s'avancer un peu plus pour dégager de la place arrière
Les clignotants c'est nul. Par exemple on met à gauche dans un rond point pour sortir il faut mettre deux fois a droite (1 pour arrêter a gauche une pour mettre à droite)
Dommage de ne pas pouvoir faire un trajet sans autoroute (pas sans péage, sans autoroute).
Dommage de pas pouvoir planifier avec combien on doit arriver.
Dommage de pas pouvoir planifier d'étapes intermédiaires...
Il fait trop chaud dedans en plein soleil, heureusement qu'on peut activer la clim a distance.

Après toutes les qualités de la voiture font largement oublier tout ça ...

Puisqu'on parle conduite : l'expert qu'on a eu pour la visite de vente de la 308 semblait s'y connaitre et beaucoup aimer Tesla mais nous a dit de nous méfier du comportement de la SR+ sur petite route et mouillé car propulsion, surtout venant d'une 308 plutôt réputée pour son chassis? Je vais me retrouver à l'envers au premier rond-point cet automne?

Bah non t'as 300cv donc en mode confort ça va (environ 190) en mode standard si t'appuies comme un malade dans un rond point...

Perso j'ai jamais eu "peur" elle est très saine.

si tu fais pas du on / off avec l'accélérateur, y'a pas de raison particulière, l'électronique bride bien.
bon faut quand même garder en tête que 300ch en propulsion c'est pas anodin quand même. personnellement en 9000 km (deja )  je ne l'ai vraiment senti bouger qu'une seule fois en sortie de rond point mouillé, sans pour autant accélérer fortement, je pense que c'était en passant sur un truc peint ou peut être une route grasse.

sinon en effet dans les griefs finalement c'est essentiellement le gps qui me déçoit au niveau des ses fonctionnalités et de son guidage : parfois c'est un peu farfelu et souvent les indications arrivent bien trop tard, c'est agaçant quand on est dans des zones avec 2 ou 3 voies qui emmènent chacune dans une direction différente. au final sur mon road trip de cet été j'ai presque plus souvent utilisé google maps avec un support smartphone que celui de la voiture.

Ah tiens, moi je l'aime bien ce GPS.
Effectivement il manque terriblement d'options, c'est dommage (mais pas irréversible).
La prévision de batterie à destination est quand même bluffante, ça rend le trajet très serein.

 
 
Le mec qui lui a dis ça n'a pas l'air d'en avoir essayé une justement.
 
L'antipatinage est ouf sur cette caisse, j'ai mis des sacoche sur le mouillé sans que ca patine et j'ai vraiment du la secouer pour glisser sur la neige.

Quelle idée de mettre le clignotant à gauche dans un rond point

C'est "marrant" de voir que le problème de la navigation est un globalement problème "français/européen" puisqu'il n'y a pas d'autoroute à péage aux US et pas forcément d'alternative à l'autoroute sur pleins de trajets
Mais oui, ca me navre un peu qu'ils laissent le stagiaire faire un coussin peteur mais ne pas être capable d'avoir un bon système de navigation en 2021.

Depuis que j'ai mis le "cache" sur la partie avant du toit, la chaleur me derange beaucoup moins.

par contre oui, sur cet aspect il est vraiment top.
et en effet, à partir du moment où c'est du soft on peut espérer une évolution un jour (comme pour les limitations de vitesse complètement à l'ouest qui rendent parfois l'AP parfois inutilisable, l'autre jour il se mettait à 80 sur une route à 90 et pas moyen de forcer au dessus. pourtant je suis correctement réglé dans les paramètres)

C’est propre le cache du toit ? Ça m’intéresserait ptet niveau insonorisation aussi si ça fait pas trop gitan    
 
Parce que quand je vois certains accessoires type housse sièges    
 
D’ailleurs je viens de voir sur AP que des types veulent mettre un yoke à 500 balles sur leur model 3, le summum du ridicule pour un accessoire absolument inutile dans ce modèle qui n’a rien devant le volant  

Nostalgie  
 
Ou, plus certainement, avoir une nouvelle model S du pauvre

Est ce que tu parles de ca? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c37VkIFNE
Si c'est le cas, je viens d'en recevoir un et je sais que je ne vais pas m'en servir (achat impulsif à 3h du mat )

ouais c'est bien ça
 
Pourquoi tu va pas le mettre ? T'as déjà essayé de le positionner pour voir si ça tient bien et fais pas de plis ? Sinon je te le prends à vil prix  

Je l'ai même pas déballé: Je pensais le mettre pour les enfants et au final ils adorent voir le ciel, puis j'ai fait teinter les vitre pour éviter la chaleur.
30€ out ?

Il avait essayé une model S, mais il m'avertissait surtout pour le changement de comportement vu le changement de voiture...
 
A propos de neige, vous avez monté des pneus "hiver" ? Sur les 4 roues ? 2 seulement ? Des chaines ?
 

Ah, j'avais espéré que ce n'était que dû au fait qu'on soit en ville lors de l'essai : les limitations étaient à la rue aussi ! Il n'y a pas de lecture de panneaux ?
 
SInon, pas encore reçu mon CPI... la tension  monte (oui je suis un gros anxieux )

Est ce que qqn a une M3 2019 ou 2020? J'offre un tapis de coffre avant neuf (commandé par erreur) faudra juste payer les fdp

 
Oui la partie limitation de vitesse marche mal. Les données carto sont moyenne et même si la voiture affiche les panneaux elle ne s'en sert pas en Europe.

 
j'en ai acheté des similaires sur Ali (version avec 2 couches séparées, celle grise et une façon "couverture de survie" un peu métallisée)
ca fait le taf et ca tient bien. le truc qui fait un peu gitan c'est celui de l'arrière qui depasse un peu côté lunette arrière et comme la couche métallisée n'est fixée que par des élastiques sur l'autre couche, ce n'est pas très tendu donc ça fait moche vu de l'arrière. mais vu de l'intérieur c'est impeccable. les 2 couches qui frottent entre elles font aussi un peu de bruit par moment.
 
en tout cas au niveau efficacité, ça semble faire le taf. mais vu l'été pourri qu'on a eu, c'est pas forcément top pour juger. En tout cas je n'ai jamais ressenti de chaleur venant du toit.
 
pour illustrer : https://photos.app.goo.gl/WGCMS1QwRDtqMcE6A

La voiture utilise bien les panneaux pour le régulateur adaptatif mais pas sur voie rapides et autoroutes. Quand il y a un changement de vitesse GPS sans panneau elle change aussi ce qui fait que c'est souvent n'importe quoi...

La lecture des panneau ou plutot l'utilisation des informations est une catastophe:
 

• Il affiche les panneaux qu'il voit sur Autoroute mais n'utilise pas l'information. Il récupère l'info des cartes qui pour l'instant ont étés MAJ une seule fois depuis !2019!
• Il n'utilise pas l'information de limite de vitesse en cas de changement de limite sur Autoroute (Passage 130-110, l'AP va rester à 130)
• Il ne se sert pas des capteurs/si les essuies glaces sont en fonctionnement ou pas pour mettre les limitations par temps de pluie. C'est complètement aléatoire.

Pour l'autoroute et voie rapide c'est "normal" d'après le manuel.

A priori c'est pour éviter qu'il freine comme un con si il lit un panneau de sortie....

Après sur autoroute la limitation ne change pas souvent. Ce qui m'embête le plus c'est qu'elle ne limite pas à 50 en entrée de ville.