Reprise du message précédent :
S'il est souvent déclenché ça grignote un peu ouais

 
Même sans ,sur 24h le véhicule,perds quasiment 3kwh

 
le pb c'est qu'elle se déclenche souvent pour rien. au départ pour jouer je l'avais laissé sur le parking du boulot, elle n'arrêtait pas de détecter les voitures qui circulait à 20m de là. Donc x evenements enregistrés pour rien. il faudrait vraiment que ça n'enregistre que les trucs dans un périmètre immédiat de la voiture.
 
Sinon sur la dashcam, ça peut être utile. un petit c... en vélo m'a coupé la route alors que j'arrivais tranquillement à très faible allure sur un feu rouge. Au lieu de traverser sur le passage piéton,il a traversé en diagonale en venant de la gauche sans attendre que je sois arrêté, j'aurais bien pu le percuter connement, mais au moins j'aurais eu l'enregistrement
j'ai l'impression d'ailleurs qu'elle a tendance à garder les enregistrement "douteux" où il se passe des trucs pas habituels non? (peut-être juste un hasard?)

 
 
il y'a un réglage pour garder une trace en cas de déclenchement du klaxon

oui ça j'ai vu, mais en l'occurence j'avais pas klaxonné. Par contre il a du passer à moins de 2 mètres du pare choc, peut-être que la voiture s'est dit "hmmmm c'est pas courant ça comme situation, allez hop, je le garde en stock au cas où, ça pourra finir sur une video de dashcam russes sur youtube"

 
Tu peux pas lutter    

Afin de protéger un peu les bas de caisse, j’aimerai installer des gardes boues sur ma Model 3 2021.  
Comme d’habitude, on en trouve sur AliExpress comme ici : https://a.aliexpress.com/_mKVXU5N
 
Sur le forum AP, on m’avait conseillé de mettre en plus un film de protection pour que les gardes boue ne rayent pas la peinture avec les vibrations et frottements.  
 
Est ce que ça, ça peut faire le boulot : https://a.aliexpress.com/_mtZjHuR
 
Quelqu’un a déjà posé des gardes boues sur sa 2021 ?

Foutre des gardes boues inutiles et moches pour éviter de rayer la voiture avec de la boue.
 
Ensuite, mettre des protections pour éviter que les garde boue abiment la carrosserie...
 
Et après ?
 
Je suis étonné qu'il n'existe pas des sur-enjoliveurs pour protéger les aero wheels, ça ferait un carton je pense  

Dis comme ça    
 
C’est surtout pour éviter les projections de petits cailloux sur les routes dégradées
Si ça peut éviter d’avoir les bas de caisses caillaissés je prends  

de mon coté j'ai récupéré le cache prise CCS (juste le morceau du bas) imprimé en plastique souple selon le modèle 3D mis ici même quelques pages en arrière, c'est nickel et en plus contrairement aux caches en caoutchouc mou ça n'empêche pas la fermeture de la trappe de recharge (disons que ça reste dans les standards tesla, elle dépasse un peu d'un ou deux mm, mais ça se voit pas)

Concrètement y a des gens qui ont fait l’investissement de l’accélération boost sur LR ?
 
 
Sinon, quels paramètres sons (immersive sound - Balance /tone
 
Et ventilation ?  
J’ai toujours l’impression d’avoir froid aux pieds meme en désactivant la ventile dirigée vers le bas.  
Je suppose que la clim auto consomme davantage aussi ?
 
Thanks

 
Bon, Kaiser va encore faire une attaque et se foutre en PLS mais j'ai encore étudié le sujet  
Niveau accelerations, tu retrouves les reprises de la Perf, voire même en plus brutal (mais pas plus efficace).
Chacun voit midi à sa porte, mais à mes yeux c'est un must have  
D'autres trouveront ça overkill et/ou trop cher.  
 
J'en profite pour indiquer que d'après ce que j'ai retenu (en complément du tableau qui a été publié ici) :  
- Les LR refresh européennes semblent être toutes en batteries LG 77kWh (les Pana 77kWh semblent être prévues pour d'autres marchés), avec des capacités mesurées à 75kWh  
- Les Perfs refresh sont en Panasonic 82kWh, avec des capacités mesurées entre 80 et 82kWh selon les utilisateurs.
 
Les batteries LG Chem semblent s'en sortir un peu mieux par températures négatives là où les Pana s'effondrent.
En revanche sur les températures positives et notamment par temps chaud, elles semblent marquer le pas par rapport au Pana.  
Au SuC les LG semblent un peu plus longues à charger également.  
 
Au final les Perfs 2021 semblent avoir des autonomies IRL équivalentes à celles des LR, et arrivent même à les dépasser en passant en 18"  
 
Bref, jeudi j'essaye une LR

Toi t’auras essayé toutes les versions de model 3 SR+, LR, Perf made in US, made in China pour au final attendre la version allemande dans 2 ans
 
Allez, commande

Ah non mais je vais commander quoi qu'il arrive pour livraison en juin afin de profiter du bonus tant qu'il est encore là
 
Je suis toujours hésitant, c'est du 50/50

Commande au lieu de jacter sur une option qui sert à rien

Si c’était moi je prendrai LR puis option boost ensuite.  
La perf je trouve les roues trop grosses et la garde au sol est plus basse
 
Voilà, de rien

Même pas, la différence de garde au sol depuis les refresh est d'environ 5mm, donc non significatif.

Chez moi  avec  5mm de plus de garde au sol je pourrais rentrer la voiture en marche arrière dans mon garage, donc ça peut jouer

Bonjour,
Dites j'ai une grosse envie de me payer un tesla model 3
En plus j'habite à deux pas de Chambourcy, y'a une belle concession Tesla à 5 minutes de chez moi
Je suis en copro et apparement ils sont pas fermés à l'installation de prises.
 
Je voulais savoir comment je fais pour installer une borne de recharge sur ma place ? Comment on fait ça ?

Faut contacter ton syndic

 
 
 
Ha okay c'est tout ?
Je le ferai
Mais pour l'instant c'est pas le projet car je roule presque plus avec le covid
Mais une Tesla d'occase ça me dirait bien plus tard !
Merci

Non ce n'est pas tout.

https://www.automobile-propre.com/v [...] roprietes/

Tant que tu paies tout, personne ne peut s'opposer à l'installation d'une prise ou borne.
Oublie pas de la sécuriser pour éviter les petits malins ainsi qu'un stop park a clefs si tu n'est pas dans un box.

Concrètement, avec une prise domestique simple, on peut régler la charge sur 2kw 8A ?  
Actuellement, je réglais sur 7A pour ne pas trop provoquer de risques d’échauffement. Et bien entendu, c’est très long  
(Je ne charge que par ce biais que 2 fois par semaine voire toutes les deux semaines - je ne réside pas la principalement).

Je recharge chez moi sur une installation tellement récente que le transfo d'arrivée n'accepte pas le passage à 9 kVA (le tableau a été entièrement refait par contre). Je suis en 8A, aucun soucis à signaler.

Oui tu peux. Dans le menu recharge de la voiture tu peux fixer à 8A

Petite escapade sur les routes de montagne vers chez moi hier après-midi en respectant les 10 kms à la ronde du domicile du confinement   .
 
Jusque-là là 500 kms a son bord mais je m’en suis servi que pour des petits trajets, autoroute, national bref pas de quoi vraiment exploiter la bête mais déjà apprécié son confort, sa souplesse et sa puissance en respectant les limitations de vitesse.
 
Donc hier après-midi ayant du temps libre j’ai décidé de prendre les petites routes sinueuses de montagne à côté de chez moi, et de me faire un vrai kif seul dans la voiture    
 
Quel plaisir franchement, je suis bluffé de l’efficacité de cette voiture pour rappel j’ai une SR+ 2021.
Les accélérations en sortie de virage sont époustouflantes, les reprises démentielles sa n’arrête jamais de pousser, la direction en mode sport est précise, l’inscription de la voiture dans les courbes est parfaite sont centre de gravité étant très bas les mouvements de caisse son quasi inexistant et cela malgré sont poids.
 
Les transfert de masse lors de virage successif sont très bien atténués grâce châssis/suspension, d’ailleurs on la sent vraiment bien équilibrée ni le train avant ni le train arrière ne veut prendre sont indépendance    
Le grip de la voiture est impressionnant sûrement grâce aussi au Michelin Pilot Sport 4.
 
En descente j’ai enfin pu utiliser les freins    et combiné au mode serrage à aucun moment je nais ressenti un manque d’efficacité, bon le rythme de la descente n’était pas le même non plus    
 
Voilà mon petit retour personnel, après je ne suis pas un pilote professionnel mais j’ai l’habitude de conduire sur les routes de montagnes et ceux depuis plus de 20 ans, et je suis vraiment surpris de son efficacité moi qui la voyait comme une berline familiale lourde et pas du tout faites pour les petites routes de montagne et bien c’est le contraire elle adore ça    
 
Photos :
 

 

 

 
   
 
 
 
 

Merci à vous deux !

Et petit détail sympa la voiture associera cette localisation à la limite de charge pour les prochaines fois

Non ce n'est pas tout. C'est juste la toute première étape.
 
Il faut un vote en assemblée générale pour t'autoriser à intervenir sur les parties communes, donc soit tu demandes la permission pour faire installer une prise individuelle (à tes frais), soit tu demandes l'autorisation pour un fournisseur collectif (de type ZePlug) qui prend en charge les frais d'installation (et qui te facture un abonnement derrière).
 
En théorie, la copro n'a pas le droit de s'y opposer (droit à la prise toussa), sauf que si ta demande est rejetée (car la copro a majoritairement voté contre ta demande), tu dois aller en justice pour faire valoir tes droits.

 
Plus l'air d'y avoir de vote maintenant
Avec en bonus les délais raccourci les copro/syndic n'ont plus bcp de moyen d'opposition.
 

Merci!!!

même ressenti que tortue pour avoir aussi fait joujou dans des routes de col avec ma SR+

Encore une fois, ça c'est la théorie.  
 
Pour faire installer ta prise, tu as besoin d'avoir accès aux locaux techniques de la copropriété qui sont en général fermés à clefs.
 
Si le syndic refuse de donner les clefs (j'ai déjà lu un témoignage en ce sens), tu es bloqué pour faire les travaux.
 
Attention, je ne dis pas que ça ne se passe jamais bien. Je dis juste que ce n'est pas toujours simple

 
   Merci pour le retour d’expérience !!  
C’est pas courant aujourd’hui d’avoir un véhicule avec plus de poids sur le train arrière que le train avant et pourtant ça ne se ressent pas tant que ça dans les virages appuyés  
 
Vivement les petites routes des vacances  

Ils en avaient parlé à une AG mais j'avais oublié d'y aller (le con) on m'a dit que le syndic était ok pour mettre des prises...
Mais bon ça reste du "on m'a dit" donc à vérifier

Je voudrai bien une model 3 mais plus tard, d'occase quand elle sera pas trop chère

Après presque un mois à bord de la TM3 je n'arrive toujours pas à me faire aux regards insistants quand je suis à bord, je ne sais pas si c'est mon "jeune" age mais c'est gonflant les gens qui s'arrettent net et te regardent manoeuvrer ou te pointe limite du doigt      
 
C'est comme cela aussi de votre coté?  

Les hôtesses sont-elles livides ?

pas spécialement non, après je vis dans un coin où y'a pas mal de belles bagnoles/de bagnoles chères alors bon

 
Il y en a pas mal aussi dans mon secteur (Couronne de Rennes) mais c'est la folie, à peine je laisse la voiture qu'il y a une sentinelle avec des curieux.
 
Autant je ne suis pas contre parler de la voiture avec qui voudrait mais quand on se plante devant ta voiture et on t'observe si c'était un OVNI c'est      
 
J'imagine pas le délire il y a encore quelques années  

 
Non parce que c’est comme une Golf ici  

En région parisienne, c' est tellement courant maintenant
 
Au début ( mars 2019 ) effectivement, j' avais largement cette impression, les gens m' arrêtaient dans la rue, des passants le pouce levé, j' en ai vu applaudir parfois   , et aussi, à l' inverse, la palanquée de commentaires niais liés au mysticisme de l' époque sur l' autopilot et la combustion spontanée, réputé inéluctable sur les tesla,  par la presse auto à ce moment là .