Le 220V n'est d'ailleurs pas à 220v. C'est plus 230v + ou - 10% donc ça peut aller de 207 à 253v

Par exemple chez moi ca charge à 235-239v à 16A et ca tombe vers les 225v à 32A.

il aime pas les jantes de la Perf, donc à partir de là bon...
 

fig 1 : le TER pour Dardilly avant la fin du mois de Mars

https://chine.in/forum/images/ext/24307_067876.jpg

 
Si c'est pas le budget prends une Perf   Faut pas faire de compromis quand on achète une voiture coup de coeur, tu hésites trop là et si tu prends la LR et qu'il y a un truc qui te fait chier dessus (comme les freins), tu vas te dire j'aurai du prendre la perf.
Et si un truc te fais chier sur la perf, tu pourras te dire que ça serait pire sur la LR    
 

il aime pas les jantes de la Perf, donc à partir de là bon...

 
Faut aimer les 21 pouces aussi    
 
Personnellement je la trouve limite en 18 déjà , faudrait pas moins confortable. Et le bruit rien qu’en 19 pouces est déjà trop important pour moi en bruit de roulements .

 
On échange avec mes 18"    

fig 1 : le TER pour Dardilly avant la fin du mois de Mars
 
https://chine.in/forum/images/ext/24307_067876.jpg

Merci
Cela dit, je commence à m'y faire aux jantes de la Perf

Ah oui exact les 18" ne passent pas avec les étriers de la perf !  
 
Les jantes 18" sont cool je trouve, mais ce que j'aime pas c'est la hauteur de flancs, c'est sur que c'est confortable mais ça ajoute pas mal de roulis.  
 
Hier j'ai pu m'amuser sur l'ancien tracé du circuit de Charade, ça avoine bien ! Les Michelin PS4 sont incroyables, ça couine pas du tout et ça grip à mort. J'avais des PS3 runflat sur ma BMW et je trouvais vraiment que c'était de la merde, mais là j'adore.
 
Donc cette année je finis les pneus des 18" pour les passer en roues hiver, et je prends des 20" super légères pour l'été.
 
Prends la Perf et je te parraine   Tu regrettera pas ton choix, faut pas écouter les autres ! (Déjà regarde les, ils aiment pas le blanc, aucun goût !   )

Je pensais que c'était pas une sportive
ps: je crois que les demandes de parainages sont interdites sur le forum non ?  j'me souviens plus

Ah oui exact les 18" ne passent pas avec les étriers de la perf !  
 
Les jantes 18" sont cool je trouve, mais ce que j'aime pas c'est la hauteur de flancs, c'est sur que c'est confortable mais ça ajoute pas mal de roulis.  
 
Prends la Perf et je te parraine   Tu regrettera pas ton choix, faut pas écouter les autres ! (Déjà regarde les, ils aiment pas le blanc, aucun goût !   )

c'est pas une sportive, même la perf
 
ça n'empêche un comportement exemplaire pour une berline et que pour ma part, y compris pour la SR+, je trouve nettement au dessus de la concurrence récente thermique

Dans le train pour aller récupérer la mienne. Plus que 3h30...

t'es indécrottable
 
commande ta LR, que je te parraine

J'ai déja 2 parrains, et je sais même pas lequel je vais décevoir

C'est quoi ton point de comparaison en thermique ?  

 
ce sera moi le parrain pour les heures passées à clash of clan  

les berlines récentes, qui sont la concurrence directe
 
je roule de temps en temps des caisses récentes, serie 3, 508, talisman, A4, passat  
 
après j'ai pas trop testé la concurrence elec à part la Zoe

-la perf est "cadeau" a 56k€ son prix est le plus abordable en europe ( on est comme l' Allemagne avec un bonus de 9000 € )
-la perf est pas seulement plus puissante, elle est également plus endurante avec plus d' autonomie que la lr c' est un des points les plus important.
-Sincèrement ton avis après 3 km d' essaie sur le châssis et les freins, en toute amitié, c' est du doigt mouillé en restant poli, renseigne toi un minimum, par exemple tu verra si tu cherche bien que pour la puissance au freinage on est pareil que de la vrai grosse sportive, pour l' endurance , c' est mauvais car le flux d' air ne permet pas de refroidir comme il faut les disques ( encapsulage à supprimer ) et sur circuit, les disques sont sollicités à mort par le système électronique de motricité.
 
Pour le comportement, la hauteur de caisse, le diam des barres antiroulis, les freins, et le mode track en killer-feature font que la diff de prix est amplement justifiée rien que les gros freins brembo, ça coûte un bras.
Quand tu ajoute à ça le fait que la perf a une batterie 82 kw au lieu de 75 sur la lr...
 
bref si c' est pas juste acheter un "prix" que tu cherche, prend la perf et pas blanche stp

 
Euh non, c’est faux.

-la perf est "cadeau" a 56k€ son prix est le plus abordable en europe ( on est comme l' Allemagne avec un bonus de 9000 € )
-la perf est pas seulement plus puissante, elle est également plus endurante avec plus d' autonomie que la lr c' est un des points les plus important.
-Sincèrement ton avis après 3 km d' essaie sur le châssis et les freins, en toute amitié, c' est du doigt mouillé en restant poli, renseigne toi un minimum, par exemple tu verra si tu cherche bien que pour la puissance au freinage on est pareil que de la vrai grosse sportive, pour l' endurance , c' est mauvais car le flux d' air ne permet pas de refroidir comme il faut les disques ( encapsulage à supprimer ) et sur circuit, les disques sont sollicités à mort par le système électronique de motricité.
 
Pour le comportement, la hauteur de caisse, le diam des barres antiroulis, les freins, et le mode track en killer-feature font que la diff de prix est amplement justifiée rien que les gros freins brembo, ça coûte un bras.
Quand tu ajoute à ça le fait que la perf a une batterie 82 kw au lieu de 75 sur la lr...
 
bref si c' est pas juste acheter un "prix" que tu cherche, prend la perf et pas blanche stp

 
Euh non, c’est faux.

-la perf est "cadeau" a 56k€ son prix est le plus abordable en europe ( on est comme l' Allemagne avec un bonus de 9000 € )
-la perf est pas seulement plus puissante, elle est également plus endurante avec plus d' autonomie que la lr c' est un des points les plus important.
-Sincèrement ton avis après 3 km d' essaie sur le châssis et les freins, en toute amitié, c' est du doigt mouillé en restant poli, renseigne toi un minimum, par exemple tu verra si tu cherche bien que pour la puissance au freinage on est pareil que de la vrai grosse sportive, pour l' endurance , c' est mauvais car le flux d' air ne permet pas de refroidir comme il faut les disques ( encapsulage à supprimer ) et sur circuit, les disques sont sollicités à mort par le système électronique de motricité.
 
Pour le comportement, la hauteur de caisse, le diam des barres antiroulis, les freins, et le mode track en killer-feature font que la diff de prix est amplement justifiée rien que les gros freins brembo, ça coûte un bras.
Quand tu ajoute à ça le fait que la perf a une batterie 82 kw au lieu de 75 sur la lr...
 
bref si c' est pas juste acheter un "prix" que tu cherche, prend la perf et pas blanche stp

met la perf face à une sub sur des petites route de montagne tiens et au volants des pilotes dans qu’a faire pour écarter le conducteur comme facteur limitant .

Ça y est, j'ai la mienne, c'est un bonheur à conduire et ces accélérations du futur

Un petit coup à prendre pour rouler en mode serrage mais c'est quand même bien pratique au final. Je suis rentré par l'autoroute, régulateur + maintien de voie c'est reposant... Faut encore que j'active l'EAP je l'avais pas fait avant de partir.

Niveau "standards Tesla", j'ai de la colle sur les deux contre-portes avant (faut que je fasse une demande d'intervention, le TA l'a pris en photo et l'a noté de son côté) et la poignée de la portière arrière droite un peu plus enfoncée que les autres (mais là a priori rien à faire). Pour le reste j'ai rien vu de flagrant ni dérangeant.

Ce soir, premier test de charge à domicile

Y'a un monde entre une passat de 150ch en roues de 16" (la haut de flanc doit être hallucinante ) et une M3...
Le comportement routier n'est pas du tout le même.

Par exemple j'ai trouvé l'amortissement bien plus confortable sur la Perf (alors que c'est du 20" avec des flancs de 35) que sur ma Leon avec le DCC en normal (roues 18" avec flancs en 40).

 
Euh non, c’est faux.

C'est pas impossible de passer en 18" pour les perfs ?
Parceque si on peut ajouter ce qu'on veut, je propose une voile pour la pousser quand il y a du vent

Ok mais qui passe sa Perf en 18 ?  
Sachant qu'avec des jantes d'origine Tesla c'est impossible.

 
C'est faux aux US mais vrai en Europe
 
A cause de la valse dans les références de batteries on a en partie les batteries "chinoises" dans les LR même si elles viennent des US.
Après c'est du bridage soft mais va savoir ce qu'il en est réellement.
 
Sur la LR/perf en europe on a actuellement :
https://i.postimg.cc/fywNpt5X/Batte [...] 3-2021.png
 
Donc si on passe la Perf en jante de 18" on doit avoir une autonomie > à la LR.
 
Edit : dernière version de l'illustration

Ça y est, je charge à 8A sur du 220, il ne reste plus que 23h35min
 
https://i.ibb.co/30kh6hr/20210330-181721.jpg https://i.ibb.co/fv57jbg/20210330-181733.jpg

Elle est magnifique, GG darth  
Par contre je passe tous les jours à pied devant une LR rouge, le rendu de la couleur n'est pas du tout le même  
Sur ta photo on dirait un rouge vif, IRL je le vois qui tire sur le bordeaux