Reprise du message précédent :

 
J’ai 32 sur une prise 32.
Avec l’UMC c’est max 13A avec la prise par défaut.

 
Voir si j'ai des chances de te croiser , mais carrément pas mon coin .

je me faisais une reflexion qu'il manque un truc tout con dans la voiture : la possibilité de connecter un casque audio (filaire ou bluetooth) pour regarder les vidéos netflix, youtube et autres divertissement.
c'est sympa de pouvoir se regarder une video en attendant une charge, mais on n'a pas forcément envie que tout le monde profite du son si par exemple des enfants dorment à l'arrière ou si l'un ou l'autre veut lire.
ça serait top qu'ils ajoutent ça par mise à jour (ou alors j'ai raté un truc)

livraison aujourd'hui

CR attendu

Tiens au fait, question à la con
Dans toutes les vidéos ou tutos que je vois, personne ne parle du frein à main.
D'après la doc, il faut maintenir le bouton P pour l'enclencher.
Vous l'utilisez ? Ou bien vous vous mettez simplement en mode P ?

 
Le meilleur moment, c'est juste avant.

Bon...alignement du capot pas pris en charge en garantie, intervention facturée 80€ car "dans les standards tesla".
vais me débrouiller avec le réglage de mes plots du coup
 

 
je pensais qu'il s'activait tout seul dès qu'on passait en P    
c'est à quelle page de la doc?
 
Sinon y'a que moi qui trouve que la gestion des clignotants est étrange et pas habituelle?

 
La plupart du temps le mode P suffit amplement, appart si stationnement dans une pente la pour le coup il est préférable de mettre en mode Brake PARK  
D'ailleurs si vous êtes amenés a lever le véhicule via un Crick il faut bien se mettre en mode PARK.    
Enfin je dis ça j'ai même pas encore la mienne  

Pas fait gaffe à mon appui mais quand je met en P j’entends le frein à main qui s’enclenche  
 
Pour les clignos je trouve ça mieux que les systèmes classiques avec le « cran » qu’il faut parfois forcer et qui donne pas confiance.  La tu gère avec de simples appuis je trouve ça cool.
 
édit : je met tjs en P avec le pied sur le frein machinalement donc peut être que c’est ça qui enclenche le frein à main en quelque sorte

 
 
Idem, je ne pense pas qu'il y ait besoin d'un appui long sur P pour enclencher le frein à main.
 
Pour les clignos, j'ai hâte de voir comment ça va se passer avec le volant Joke.

C'est gonflé quand même pour le coup....

Livraison confirmée pour le 30 à 15h.
Cest loin

ouais je trouve aussi.
Par contre le réglage de la portière passager qui est un peu dure à fermer serait pris en garantie.
mais là je vais voir, il m'a dit d'attendre un peu, ça peut être lié aux caoutchoucs qui n'ont pas encore pris leur forme.

j'ai testé l'appui long sur P, effectivement ça allume un voyant supplémentaire "Park" en rouge. à voir ce que ça change réellement, est-ce qu'en temps normal c'est pas juste un blocage au niveau de la transmission (par analogie avec la Prius, qui un truc qui bloque la boite CVT en mode P) alors que l'appui long rajoute en plus le freinage sur les disques ?

Quand vous appuyez sur P avec le pied sur le frein, vous avez le voyant Park en rouge qui s’affiche comme dans le manuel ?
 
Perso j’enclenche systématiquement le frein à main électrique sur mon véhicule actuel.  
Je passe la boîte de vitesse sur P et j’appuie sur le bouton de frein à main.  
 
Je pense que je ferai de même avec la Model 3 (appui long sur P) mais vu que personne n’en parle je me pose des questions existentielles

 
Euh, là c' est pas normal, demande un devis pour le faire remonter ....
 

 
Et après on va s'étonner de voir fleurir des check-list de livraison sur le net...  
Dans ce cas ils peuvent t'envoyer promener sur beaucoup de choses : clips dans le passage de roue, rayures, etc  
 
 
Bon Kaizer qu'est-ce que tu fous ?

Il est en train de tout mesurer, ca prend du temps

C'est jouer avec qui empêche le plus de poster après la livraison

 
Il mesure sa bite à avec son pied à coulisse tout en se disant que c'est dans les standards tesla  

Bon après c'est pas non plus hyper dramatique hein, d'autant que j'ai déjà amélioré un peu le truc en jouant avec les plots
là j'attends qu'il arrête de pleuvoir pour regarder ça de plus prêt avec une voiture sèche

Bon sinon bien content de la conso pour l'instant. environ 150wh pour mes courts trajets 100% ville qui commencent le matin par une bonne cote (et de fait une bonne descente nickel pour faire baisser les chiffres), qui plus est avec le temps froid et humide du moment
je dois être à 160wh de moyenne sur mes 300 1er km en comptant le retour de 170 bornes par autoroute à environ 120/125 et voie rapide à 110 . C'est vraiment pas mal quand on compare à une zoé

Il finira par revenir poster ici... quand il la mettra en charge

 
Dans la même gamme ici, 160wh en moyenne sur 1600kms. Trajet quotidien calme avec Mme pour les A/R boulot et un peu plus musclé le we avec moi  

J' avais 184 de moyenne sur 25mkm avec une perf,  il faut dire que l' été est une période ou on consomme tellement moins (enfin, quand il fait chaud quoi), avec de réguliers trajets sous les 100wh/km
 
Je suis assez impatient de comparer avec le nouveau modèle

J'ai commencé à regarder pour prendre 2 ou 3 cartes de recharges pour les fois où je chargerais pas sur SC.
Je me dis que les départements ne sont pas pret.. j'ai pris celle de saone et loire pour recharger sur les bornes publique (celle en forme un peu pyramidale qu'on voit partout, du réseau Orios).
J'ai reçu un pauvre badge tout blanc des 2 cotés, aucune mention dessus. leur site web semble sorti d'outre tombe (sans compter le fait qu'il devait être hébergé chez OVH ). ça fait un peu amateur quand même
j'ai aussi pris la carte Shell, c'est gratuit, ça mange pas de pain et ça peut dépanner

Premier trajet 20% route à 80, 20% route à 110 et 60% autoroute pour environ 200km et conso de 155wh avec la SR+ 2021.
 
Température 13 degré, donc on fait largement les 300km sereinement.
 
Pour la recharge pour le moment en 8A sur prise plexo, ca passe sans le moindre probleme surtout avec le couvre feux    
 
Pour le "frein à main" il semble inutile car des la ceinture retirée il s'enclenche  

je profite de mes congés
 

  ²

Bon en vrai livraison nickel pour ma part, à part l'attente au début, une bonne demi-heure avant que ça soit mon tour, alors que j'étais à l'heure pour le rendez vous
 
RAS sur ma voiture à part une tache sur la carrosserie, nettoyée et polishée direct par un mec du SC
 
Mes voisins de livraison avaient eux un coffre et un phare AR (côté conducteur) salement décalés (en plus de diverses traces de colle sur la carrosserie et les montants de portes), mais le mec du SC a pris direct leur véhicule à l'atelier pour corriger tout ça.
 
Par contre j'ai pas eu beaucoup le temps de faire joujou parce que ma journée était déjà bien remplie
 
La seule bleue du parking
Que des blanches et des grises
 

 

j'en reviens de la beauté de cette couleur perso, les photos lui rendent vraiment pas justice, ce bleu est MA-GNI-FIQUE

 
 
félicitations  

merci

Sinon côté ressenti ?
Tu as pu rouler un peu ou bien tu as juste parcouru le kilomètre qui sépare le SC de ton parking ?

J'ai fait 60/70km aujourd'hui, l'auto pilot est bluffant, la voiture est hyper silencieuse c'est super reposant, la sono est cool, et ça watt bien !

Que du positif pour le moment globalement.
A part les clignos un peu chiant faut s'y faire et le regulo adaptatif auquel je suis perso pas du tout habitué

 
Au début, je voulais bleue intérieur blanc.
 
Félicitations.

Merci!

J'ai choisi intérieur noir perso, le blanc est sympa, mais pour moi c'est trop salissant/visible quand tu abîmes, donc no go

Et j'aime la sobriété de l'intérieur noir, qui va mieux avec ce bleu à mon goût

Cool ça
C'est quoi le souci avec les cligno ?

c'est pas un soucis, c'est juste différent.
d'habitude soit tu fais une impulsion et ça fait 3 clignotements et si tu veux conserver le clignotement tu enclenches le comodo et il reste dans sa position jusqu'à ce que le volant le ramène à sa position initiale
là pour pour la partie impulsion c'est pareil, mais pour le conserver le clignotement le comodo ne reste pas dans sa position il faut l'activer via une impulsion longue. Du coup on ne sait pas toujours si c'est activé ou pas. Perso pour l'instant ça me perturbe un peu, d'autant plus que le son du clignotant n'est pas très fort, donc sans regarder l'écran on ne sait pas si on a fait juste une impulsion courte ou pas.
c'est comme les essuie-glace, c'est pas hyper pratique via l'écran quand on veut les commander en manuel, mais je pense aussi que c'est une question d'habitude.

Pour la sono, j'ai activé le mode "immersif" ça rend super bien. je sais pas trop comment ça marche mais ça change tout à la sonorité, on a vraiment l'impression que le son arrive de partout en même temps, c'est top

 
Félicitations ! Tout pareil que nous    
 
D'ailleurs il me semble que tu as des chiens, tu penses les mettre où/comment dans ta tesla ?  

Bah dans le frunk

Je ne crois pas

Tes photos viennent de me faire découvrir que les antibrouillards ne sont que sur la LR
Féloches