Reprise du message précédent :

Tes photos viennent de me faire découvrir que les antibrouillards ne sont que sur la LR
Féloches

 
C’est un renard domestique ?

Un petit renard de 35kg

Pourquoi faire des anti brouillards quand on a un radar et l autopilot?

Pour éviter un cache noir à la place des dits anti brouillard

 
Mes gamins en rêvent !!

sur la banquette arrière comme ci-dessous :

 

comme a dit Arn0, c'est différent et il faut un peu de temps pour s'y faire
 

c'est pas activé de base le son immersif ?
c'est où sinon ? que je regarde ça demain
 

merci  
 
ouais, pas très grave j'en ai peu l'usage en vrai, mais bon c'est dommage qu'ils aient radiné là dessus

Ce n'est pas obligatoire les anti brouillard ?

pas à l'avant non

Ah ouais, c'est quand même un élément de sécurité.

à l'arrière oui, à l'avant bof

 
Félicitations
Tu revends ton pied à coulisse ? Ca va être mon tour bientôt
 
Pour les clignotants c'est déstabilisant au début, tu piges rien en fait :  
Quand j'ai fait l'essai, le mec de Tesla m'a rien dit. Il m'a juste dit comment utiliser la carte pour démarrer la voiture.
Au final, une fois que tu as pigé le truc (appui court ou appui long), ça va tout seul.
J'avais été plus perturbé par le frein régénératif qui m'avait bien soulé.
"Bordel, pourquoi elle ralentit cette caisse. Je la teste pour faire mes accélérations de kéké là. Allez hop, on désactive"    
 

 
Pour les essuie glaces, tu peux les activer manuellement d'après la doc en appuyant sur le bouton du comodo de gauche si tu veux juste les déclencher une fois  

oui ça ok, mais à la limite ils auraient pu faire un truc genre
une pression courte : un balayage
2 pressions : intermittent
3 pressions : balayage continu
une pression longue : arrêt

vais postuler chez Tesla
edit : merdum j'ai oublié le paramètre lave glace

pour le son immersif, je ne sais plus en fait s!il était activé par défaut ou pas mais c'est du côté des reglages audio de balance

sinon j'ai découvert dans une video qu'on pouvait regler le volume et la température en faisant un swipe gauche ou droite sur l'écran sous les indicateurs de son et t° (au lieu de tapoter sur plus ou moins)

Problème de volant réglé hier au SC de merignac, donc c'est ok. Petite déception car le véhicule n'a pas été un peu rechargé, comme j'avais que 30%, pas possible de faire le retour, mais bon, je vais pas chipoter le SuC est pas loin donc go
 
Au passage, ils m'ont informé que ma carte clé ne fonctionnait pas : j'ai été obligé de leur débloquer la voiture au telephone, et comme on s'était servi que d'une seule carte le jour de la livraison, j'ai du prendre la mauvaise (pourtant elles sont bien paramétrées toutes les 2 et apparaissent dans la voiture). Donc conseil à tous : testez vos cartes
 
Arrivé au SuC : une fois dans le novotel, aucune indication, j'ai eu de la chance de voir sortir une S dans un coin pour me donner une indication. Après coup, je me dis que j'aurais du zoomer sur la carte, pas encore le réflexe
 
 
Je vois le SuC au loin : une barrière, bon j'ai déjà lu ça sur les forums, faut un code, un usager en model S me le donne et je le vois dans le GPS embarqué. Encore faut-il trouver le boitier du digicode.
 
Je me gare, et je pense fort à toutes ces vidéos que j'ai vu où c'était merveilleux, branchement direct, et dans 10 minutes je suis parti et je pourrais frimer en société sur la rapidité des SuC    
 
Je sors le câble, j'essaye de brancher....Ptin ça rentre pas. C'est quoi ce bordel ? Je regarde le câble, je regarde le trou, tout semble ok. Je sors l'appli, je ferme, j'ouvre la trappe, rien à faire. Ptin déjà une stalle moisie, ça commence bien    
 
Je me déplace, je prends une autre place, je me gare, je descend. J'ai pas assez reculé   . Je remonte, je recule, je redescend, je commence à avoir froid. Je reprends le câble, même problème. Une goutte commence à perler sur mon front et j'ai 3 Model S sur le parking qui doivent être en train de voir un pd2pov galérer à brancher sa SR+      
 
Et là, finalement, je comprend : depuis tout ce temps j'essaye d'enfoncer un câble type 2 dans ma model 3 (ça ressemble à celui que j'ai à la maison , j'y peux rien moi ), alors qu'il faut prendre l'autre, le combo
 
Une fois branché, ça part et je me dis que je suis un gros boulet. Le clou du spectable c'est que au final, j'ai chargé à 100kW pendant quelques minutes puis c'est vite descendu à 50kW une fois passé les 45% je dirais. A cause du confinement de merde, obligé d'arrêter un peu plus tôt que prévu et je resté à 110 pour rentrer, et je suis arrivé à 16%.
 
S'ils m'avaient chargé la bagnole j'aurais eu moins de choses à vous raconter  

il y a 2 cables différents sur les superchargeurs on ne voit toujours qu'un cable d'habitude, non?

perso je pense que ce we je vais aller y faire un tour "pour le fun" tout seul histoire de m'habituer et éviter de me faire pourrir par Madame si je galère la 1ere fois

J'adhère pas trop au bleu en photos, j'essaierai d'en voir une en vrai.
Félicitations en tous cas !

 
Il y a 2 cables sur les SuC V2  (combo CCS + type 2 tesla pour les modèles S et X). Un seul sur les V3 (combo CCS).

j'avais jamais fait gaffe, sur les videos on a l'impression qu'il n'y en a qu'un

Tu leur avais pas demandé ?

Perso j'habite à 2min du SC et ma voiture était chargée à 80%

Après j'ai deux connaissances qui habitent loin de leur SC de livraison et qui avaient demandé à avoir des voitures chargées autant que possible pour rentrer et ça avait été respecté (les deux avec 85+%)

je confirme, j'avais demandé à ce qu'elle soit chargée à 80% et elle l'était. J'avais + de 150 bornes pour rentrer et je ne voulais pas avoir à faire un stop au SuC de Macon, qui plus est avec les horaires du couvre-feu.

Idem pour Nantes

ouais faut juste demander quoi si t'as besoin quoi
ce que pas mal de client osent pas faire j'ai l'impression

CPI reçu !
Plus que 2 jours !

Ah ben ils me l’avaient chargé le jour de la livraison à 100% ouais , mais pour la révision j’ai pas osé demander non  

Tu la réceptionne dans quel TC ?

Je ne suis pas fan de l'avant de la modèle 3 mais celle avec les chromes et bien entretenue de @john78 et vraiment sympa : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61980865

Chignin

tu aurais du

En fait c'est comme ça sur beaucoup de voitures, notamment les allemandes, j'avais ça sur ma précédente bmw. Et je trouve que c'est beaucoup plus qualitatif à l'utilisation.

Par contre je te rejoins sur le fait que le bruit du cligno n'est pas très fort et vu que les icônes sont déportées on a du mal à voir tout de suite si il est bien mis.

Pour les essuie-glaces le plus simple que j'ai trouvé pour les régler en manuel c'est d'appuyer une fois sur le Comodo de gauche et ça ouvre pendant quelques secondes le menu de réglage des essuie-glaces. Je trouve ça plus pratique que d'ouvrir le menu via l'écran.

 
J'avais trouvé les clignotants et leur fonctionnement parfaitement normaux. Sur d'autres voitures, je peux par contre paramétrer le nombre de clignotements à l'impulsion (là, 3, c'est un peu insuffisant).
 
Les essuies glaces, bouton de droite sur le volant et tu dis "essuie glace" !

j'ai un peu tenté les réglages vocaux, c'est pas encore tout à fait au point
l'autre jour il faisait 10° dehors, voiture à 19, je lui dis "j'ai chaud", elle me fout la température à 24

En parlant de bruit, yen a quand même un peu trop à mon goût
 
L'insonorisation est bonne, sans plus mais c'est pas ça le problème, c'est tout à fait correct. Non le soucis c'est les incessants bip de la voiture elle même...
 
Bon j'admet que je n'ai qu'une version de pauvre, donc j'ai droit au "ding dong" de l'AP. Soit.
 
Par contre, au retour hier soir, il m'a gratifié à au moins 10 reprises de son alerte de correction de trajectoire. Et celui là, impossible de le désactiver à priori ni de le manquer : ça fait un tel bruit que je pense que le principe était de prévenir directement Tesla HQ à Palo Alto    
 
Surtout que c'était totalement injustifié et que c'est même pas lié au cruise control ou à l'AP : à chaque fois c'est en croisant des camions, en se déportant du coup naturellement vers la droite pour éviter de se les manger en pleine face, le système pense que jvais me foutre en l'air dans le fossé   . Et pareil sur l'autoroute, suffit que tu te rapproche un peu trop de la voie d'à côté pour qu'il gueule.
 
J'ai vraiment trouvé ça pénible et surtout, j'imagine pas le trajet avec des passagers qui font une petite sieste...Tu parles d'un trajet relax  

 
Faut perdre l'accent chti et elle te comprend.
 
Tu peux diminuer les bruits en cochant la case au nom bizarre (je ne sais plus). Et les alertes de trajectoires, tu peux les rendre silencieuses ou les désactiver. La mienne ne sonne quasiment jamais.

Effectivement avec le soleil le bleu rend bien mieux et elle est très sympa.

 
Sauf erreur de ma part tu peux la déconnecter, en tout cas sur la S c'est possible.

Le Joe mode de mémoire non ?

Joe Mode

c'est où pour les alertes de trajectoires ?

J’ai bien activé le joe mode pourtant ! Et j’ai juste trouvé l’alerte de franchissement de ligne à désactiver mais c’est le contrôle de trajectoire qui s’enclenche...
 
Je vais essayer de fouiller à nouveau

c'est vrai que ça bippe souvent.
Perso ce qui m'a fait un chouillat peur l'autre jour c'est lorsque la voiture devant moi (que je ne collais pas particulièrement) a tourné dans une petite rue à droite. elle était quasi complètement engagée dans la rue et je me suis donc juste un peu déporté sur la gauche pour passer sans trop ralentir  (rien d'exceptionnel en soit, le genre de truc qui se fait couramment) et là l'écran qui vire au rouge de partout, la voiture qui hurle de bip d'alerte, car elle pensait que j'allais la percuter.  (je ne sais plus si elle a commencé ou pas à freiner)
faut pas être cardiaque

et je me dis que ça va être très chiant sur une petite route que je prends tous les matins où il y a un passage alterné pour réduire la vitesse, on est obligé de se mettre au milieu de la route et à tout les coups elle va repérer la voiture qui laisse le passage en face. C'est un des rare cas où la Prius me mettait souvent le message "freinez"

finalement ces alertes peuvent être un peu anxiogène. Idem quand je rentre dans mon garage, j'ai à peine 30cm de chaque coté au moment du passage de la porte et du mur porteur, la voiture hurle dans tous les sens avec les trucs rouge, des message "stop" alors que ça passe large (enfin pas trop quand même )

et ouais, je suis dubitatif sur l'action du joe mode qu'est ce que ça doit être quand il n'est pas activé.
faudrait un "sleep mode" quand madame dort qui s'active quand il détecte le filet de bave qui tombe sur le siège

Clairement le WAF va en prendre un sacré coup au prochain road trip    
 
Je vous raconterai, dimanche on part pour 380 bornes avec arrêt SuC et tout  

après ça reste rare quand même, faut pas non plus exagérer
là sur mes trajets en ville, je n'ai droit à aucun bip particulier