Reprise du message précédent :
courbe A, prise Witty Haeger le kit est complet pour 200€ HT
 
On a installé ça avce l'UMC de base Tesla, gain de 20kms par heure de charge laaaargement suffisant pour le quotidien et superchargeur à 25 bornes au cas ou

bienvenue au club
moi j'ai un electricien qui vient ce soir pour étudier tout ça.
il m'a déjà conseillé d'abandonner les HP/HC car ce n'est plus intéressant et plus contraignant avec un véhicule electrique (aujourd'hui je suis à environ 50/50)
 
un autre qui était venu m'installer ma clim m'a dit que je pouvais sans pb recharger sur mes prises de garage pour l'instant sans rien changer, mais je suis un peu dubitatif quand même.
 
la grosse interrogation va être de savoir où installer le truc car aujourd'hui je ne sais pas encore si je vais rentrer la voiture en marche avant ou marche arrière (et surtout si elle va rentrer )

Bon je viens d'appeler le SC de Chignin afin de décaler mon rendez-vous de livraison, du coup ça sera le 25 Mars.
Pour une commande du 20 Février c'est propre.
Accueil téléphonique au top

Les jours paraissent si long depuis la commande c'est normal ?

 
Tu peux aussi faire la prise de base green-up ou haeger avec proxiserve. C'est plus basique ils devraient pouvoir y arriver    
En théorie pour la recharge d'un véhicule c'est Type A ou HPI et ligne électrique dédiée.
 

 
Si tu es déjà proche des 50/50 c'est plutôt intéressant de garder les HC de mon point de vue.
La voiture le gère tout seul en plus donc je ne vois pas trop l'aspect contraignant de la chose.
 
Perso je la fais démarrer à 0:30 quand le ballon d'eau chaude à fini de tourner et elle s'arrête à 7:00 de charger quand les HC se terminent.
 
Pour la recharge sur prise classique c'est aussi faisable mais dans ce cas limiter à 8A pour plus de sécurité. Les prises peuvent ne pas tenir dans la durée si tu montes au dessus.

Euh avec un VE, ça va redevenir intéressant justement.

Je vais clouer la bouche aux rageux avec ma Tesla parfaite en sortie d'usine ! Juste une trace dégueulasse sur le ciel de toit d'une voiture neuve. Ah et aussi elle tire à droite.  

Pour le 8A, ça c'est ok c'est prévu

pour les HP/HC le pb c'est que parfois mon ballon chauffe pendant 2 ou 3 heures la nuit (ballon de 300l) quand mes 2 gnomes ont décidé de squatter sous la douche. Donc dans ce cas là, pour peu qu'il y ait aussi un peu de chauffage qui tourne à ce moment là ou le lave-vaisselle/lave linge, ça risque d'être tendu en terme de puissance dispo. Le pire étant vers 7h du matin quand je redémarre la mise en température de la maison. là j'ai un bon pic de conso pendant 30mn avec la pompe à chaleur. Pour du 3Kwh ça devrait passer, mais plus haut ça va bloquer.
 Je me demande si ça serait pas plus safe de passer sur un abonnement à 12kva a lieu de 9 actuellement car s'il faut faire un choix entre prendre sa douche/ se chauffer et rouler, j'en connais une qui va pas être contente

Pour la programmation, je me posais aussi la question de gérer la recharge pour préconditionner les batteries le matin avant de partir vers 8h /8h30. Genre mon garage est à 8° mini quand il fait bien froid. Si la recharge s'arrête à 7h, au bout de combien de temps l'effet "préconditionnement" disparait ?
edit : en fait pas de pb, mes heures creuses vont de 3h à 8h du matin

 
non ces contrats ne valent plus le coup.
fais le calcul , c’est pas très compliqué

Ici nous sommes passé en 12KVA, la charge se termine dans la nuit et préconditionnement activé pour un départ quotidien à 7H10

Perso, en l'état de ma consommation passée, ça revient quasi au même entre HP/HC et contrat classique (à 50€ près en faveur des HP/HC)
mais j'ai du mal à me projeter car cette année on a changé de mode de chauffage, passage en pompe à chaleur air/air au lieu de radiateurs electriques (2000kwh de conso en moins par rapport à l'hiver précédent en chauffant plus), mais je n'ai aps encore la répartition HP/HC. Donc rajouter en plus la charge de la voiture là dessus, c'est pas simple, d'autant plus que je ne sais pas encore vraiment comment je vais la recharger (soit x petites recharges toutes les nuits, soit 2 recharges par semaine, mais à des moments différents en fonction du TAD, donc pas évident d'anticiper tout ça)

Si tu es en linky et que le disjoncteur est bien en 60A c'est rapide et pas tellement plus cher d'être en 12kvA donc autant profiter de la marge supplémentaire que cela apporte.
 
Après c'est aussi un avantage d'une prise/wallbox plus puissante. Tu peux faire le pic de charge sur une période de temps plus courte et être moins en conflit avec d'autres appareils. Parait-il qu'il y a aussi moins de pertes.
 
Après si tes heures creuses commence à 3h, j'imagine que le ballon commence aussi en même temps. C'est pas non plus énorme 5h pour le créneau des HC

l’abo en hc hp est plus chère , et les heures pleines sont plus chère aussi .

 
J'ai ça en plage HP/HC : 2h54-7h54; 13h24-16h24
donc globalement je pense arriver à lisser (je dirais aux gamins de prendre leur douche le matin au lieu du soir )

fais le calcul , c’est du niveau primaire !!

Perso je me pose aussi la question des HC/HP.  
Si un matheux niveau primaire peut expliquer  

Le pb c'est pas trop de faire les calculs, mais d'arriver à estimer les pics de charge et de conso qui sont vraiment variables (surtout l'hiver avec les jours plus ou moins froids).
Correction, mon chauffe eau ne chauffe généralement qu'une demi heure heure / 1 heure,  2 heures grand max quand il est complétement vide, j'avais pas fait gaffe que le relevé enedis était sur la 1/2h

par contre c'est vrai que ma plage horaire HC coupée en deux et qui était bien pratique pour lancer les machines l'après midi risque maintenant d'être un désavantage

sur ma commune ces 4 plages sont dispos
Plage 1 : 21H00-5H00
Plage 2 : 1H30-7H00;12H00-14H30
Plage 3 : 3H00-8H00;13H30-16H30
Plage 4 : 23H30-7H30

je me dis qu'avec un véhicule electrique ça serait sans doute mieux d'être sur la plage 4 maintenant , mais pas sur qu'on puisse demander le changement.
edit : ah ben non, dans l'cul lulu : Vous ne pouvez pas modifier votre plage horaire heures creuses. L’horaire est défini par Enedis en fonction des conditions d’exploitation et de la capacité locale du réseau public de distribution.

pour le calcul :
 
ceux qui sont en hp/hc :
 
vous prenez votre facture avec la conso annuel :
 
((HC+HP)*prix au kwh tarif de base ttc)+prix de l’abo annuel.
 
ensuite vous avisez.
 
en regardant le tarif vous verrez que les HP sont plus chère qu’en tarif de base, l’abonnement aussi.
vous verrez aussi que c’est pas simple de tout caser sur 1/3 de  jours.

c'est un peu la conclusion à laquelle j'étais arrivé.
en l'état, cout quasi équivalent, mais on perd la souplesse et on s'ajoute des contraintes avec les HP/HC
pour l'instant je suis sur le contrat ekwateur / UFC que choisir, donc pas sur que j'ai intérêt à changer à court terme, mais le jour où la "promo" va arriver à expiration je vais me poser la question

 
Je viens de reposer le calcul et ça me coutait 50€ de plus par an d'avoir les HC sur 2020 (seulement 35% d'HC) mais le télétravail n'a pas aidé à réduire la conso en journée    
Maintenant que j'ai la voiture en plus j'imagine que cela va encore plus réduire la différence.
 
Pour l'instant j'attend de voir ce que cela donnera fin 2021 avant de changer ou pas.

pour revenir à des choses plus terre à terre : à la livraison il y a un kit gilet jaune / triangle avec la voiture ou pas?  
 
ça serait con de se faire contrôler avec un défaut de ce type d'équipement  (même si la probabilité est quasi nulle, mais c'est toujours dans ces cas là que Murphy intervient)
 
je pose la question car je vois qu'ils vendent ça 75€ sur leur site. Donc je ne vois pas l'intéret de vendre un truc du genre si c'est fourni avec la voiture (mis à part avoir un gilet avec la signature d'Elon Musk dessus )

C'est dedans avec le kit de secours en plus (produits, pansements, ect)

C'est le même que celui sur le site j'ai l'impression qui est fourni par défaut.
 
Ce qui n'est pas fourni par défaut c'est une solution en cas de crevaison. Enfin si ils fournissent l'assistance mais bon c'est dommage d'avoir la voiture qui repart sur un plateau à cause d'un clou.

Tiens ceux qui ont déjà été livrés, le CPI vous l'avez eu combien de temps avant la livraison ?
 
C'était envoyé par le TA avec qui vous étiez en contact ?  
Ou directement par Tesla via un mail "générique" ?

C'était un email de registrationfr@tesla.com 9 jours avant.
Par contre ils avaient oublié de mettre la CPI en pièce jointe donc j'ai envoyé un message à mon TA qui me l'a renvoyé dans la foulée.

9 jours !  
j'suis livré dans 7 jours et pas de news
 
et bien sûr mon TA est en congés jusqu'à jeudi soir et je viens tout juste de lui transmettre le certificat de destruction pour la prime à la conversion (parce que c'est inclus dans le prix de la bagnole)

Oui, je sais.
Mais avec un EV, ça peut changer la donne. C'est comme si tu avais un deuxième ou un troisième chauffe eau, voire plus !

 
plains toi, moi je suis livré samedi prochain et je l'ai pas non plus
 
et mon TA n'a absolument jamais répondu à aucun mail que je lui ai envoyé, me demande s'il est pas mort. Heureusement que Bruno du tchat répond du tac au tac et fait avancer le dossier

En 8A tu peux te brancher n'importe où mais au dessus ligne dédié avec du 2.5 ou sinon prends une bonne assurance habitation.

Le bateau contenant ma tuture arrive à Zeebrugge le 20

Bon.. visite de l'electricien ce soir, je pense qu'il m'a convaincu pour une borne de recharge
certes c'est plus cher, mais au moins avec le délestage y'a pas de soucis à se faire avec le reste des équipements de la maison (et avec la plage HP/HC que j'ai ça me permettra de charger rapidement l'après midi quand je suis à la maison).
 
Sinon, je commence un peu à flipper pour l'assurance pour samedi, Tesla m'a dit qu'ils m’enverront le CPI seulement vendredi . Mais apparemment ils m'ont dit aussi qu'il était possible de faire une assurance provisoire seulement avec le VIN. Faut que je pose la question à ma banquière assureuse

oui il y a pas mal d'assu qui proposent d'assurer sans l'immat

 
oui , mais il faut que ton contrat suive du coup

 
Perso à l'inverse c'est plutôt le passage de l’électricien qui m'a refroidi car pareil il ne veut installer qu'une borne malgré notre souhait de partir sur une greenup ou une p17 32a.  
 
Donc dans un premier temps nous chargerons sur une des prises type Plexo du garage qui sont sur une ligne dédiée avec du 2.5mm, un disjoncteur C20 mais petit hic un différentiel type AC.
 
De jour et pour les charges de quelques heures on poussera à 12A et de nuit on limitera à 8A
 
Pour notre type d'usage ca devrait etre suffisant    
 
D'ailleurs nous prennons livraison de notre SR+ lundi qui arrive directement à notre entreprise (9J entre la reservation par téléphone et la livraison   ), on à hâte !
 
 

Perso, clairement la borne est surdimensionnée par rapport à mon usage, mais c'est surtout l'aspect sérénité que je vois.
genre par exemple si au dernier moment on décide de partir un week-end mais que la voiture n'est pas suffisamment chargée, mais que, coup de pas de bol, je n'arrive pas à charger correctement la nuit parceque le chauffe eau a plus tourné que d'habitude et le chauffage aussi, ça va vite agacer madame (et moi aussi si je dois commencer à calculer quand brancher la voiture pour pas tout faire sauter) Ceci dit il m'a fortement conseillé de passer de 9Kva à 12 pour être tranquille (j'ai au moins un pic de charge tous les jours à 6 ou 7kva en ce moment).

Sinon emplettes faites :
- tapis intérieurs : https://www.tapisvoiture.fr/auto/Te [...] uperieure/
- tapis pour le coffre et le frunk (offre à -15% en prenant ceux qui vont avec ceux ci-dessus)
- truc de rangement pour l'espace de rangement entre les sièges
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 5795TaqR6s
- truc pour protéger la prise de recharge (notamment celle du bas qui servira peu souvent hors voyages)
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c37c7o5dD
- truc pour mettre dans le coin du coffre pour caler des machins
https://fr.aliexpress.com/item/1000 [...] 6c37c7o5dD
- des plots pour lever la voiture
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c37c7o5dD
-une grille pour mettre devant l'arrivée d'air de la ventilation qui apparemment est un nid à merdasse/feuilles (j'ai quand même un peu peur de la perte d'efficacité, mais c'est pas un gros investissement )
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c37c7o5dD

edit : c'est quand même mesquin de devoir rajouter 150 balles d'accessoires à 2 balles sur une voiture à 37000 balles ça pourrait être fourni d'office ce genre de trucs

Ya pas les tapis de sol du tout de livré avec ?

non pas sur la SR+

 
C'est le starter pack de base    
 
Oui c'est un peu limite mais ca permet entre autre de différencier la SR+ du reste niveau tarif (du moins pour les tapis)
Le reste ca reste quand même de l'accessoire qui n'est pas fourni chez les autres constructeurs non plus
 

 
Non mais trouvable facilement pour moins de 100€ pour la totalité de la voiture !
 

Merci à vous deux. Je ne savais plus si ça dépendait des versions ou pas

 
Changer la prise et le différentiel c’est pas bien compliqué si tu sais utiliser un tournevis

Perso j’ai reçu mon CPI hier et ma livraison est prévue le 20/03, soit 12 jours.  
 
Pour les accessoires, effectivement c’est ce que tout le monde prend